Наверное, эта машина, которую не стоило покупать.
В апреле 2013 в автосалоне Ниссан на Таганке я приобрел автомобиль Ниссан X-Trail c ручной коробкой передачю Проехав 18 км за полчаса, машина встала, причем в левом ряду на площади Гагарина. Как впоследствие выяснилось, у нее сгорело сцепление, в чем автосалон меня радостно обвинил. Я позвонил в Ниссан, и сцепление поменяли бесплатно, хотя все было достаточно нервно.
11 декабря 2013 года я сдал машину на мелкий ремонт по КАСКО в автосалон Genser на Лобачевского 114. После того, как они меняли ей бампер (мелкий ремонт) в течение 2 месяцев, я, наконец, получил назад автомобиль, проехал 100 км и сцепление опять вылетело. Из подозрительных моментов -- расход бензина на 100 км был на уровне 45.9 литров, при этом при движении по трассе снижался крайне медленно. Пробег на машине 9300 км. Ниссан на этот раз открещивается, говорит, если заводской брак, то поменяем бесплатно.
Вывод: то ли Ниссан делает некачестенные сцепления, то ли его в Genser сожгли каким-то образом. Я езжу на разных машинах 20 лет, и с подобной ситуацией до этого не сталкивался, даже на ВАЗ 2105. Сегодня на сцепление будут смотреть. Кому интересно, пишите на solod@alum.mit.edu Юрий.
В Яндексе забил "токарные работы в Москве" и вуаля. Даже вот телефон есть. +7 (495) 462-50-98, +7 (916) 173-64-87, +7 (916) 802-10-88
В Яндексе забил "токарные работы в Москве" и вуаля. Даже вот телефон есть. +7 (495) 462-50-98, +7 (916) 173-64-87, +7 (916) 802-10-88
В Яндексе забил "токарные работы в Москве" и вуаля. Даже вот телефон есть. +7 (495) 462-50-98, +7 (916) 173-64-87, +7 (916) 802-10-88
Вот еще полезно почитать
Обратился 23.01.2012 в сервис в связи с тем, что на автомобиле перестало работать сцепление. Мой стаж вождения составляет более 10 лет, за все это время у меня в использовании было 5 автомобилей (пробег на каждом из них составляет больше 90000 км.) и сцепление мне приходилось менять только на одном из них при пробеге 85000 км. В интернете (на форуме посвященному Nissan X-Trail) также очень много нареканий на быстрый износ диска сцепления. Хочу отметить, что во время эксплуатации автомобиля в 2012 году при небольших нагрузках (въезд на бордюр) наблюдается неприятный запах — горит сцепление.
После замены сцепления (у официалов 45 т.р. —без скидок + еще маховик….) — новое также пахнет при нагрузках. Готовлюсь к замене через 30000 км. Центр по работе с клиентам Nissan данную проблему не признает гарантийным случаем и не занимается решением проблемы (им все-равно). Клиентами они не дорожат.
Больше автомобили данного производителя покупать не буду. Так как представительст
Вот официальный ответ:
Мы глубоко сожалеем о неудобствах, которые Вы испытываете в связи с неисправностями, возникшими на принадлежащем Вам автомобиле «Ниссан ». По информации полученного от ДЦ АвтоСпецЦентр (Москва), причиной Вашего обращения 23.01.2013г. послужило «На протяжении эксплуатации автомобиля, постоянно, при несильной нагрузке поджигало сцепление». В ходе осмотра автомобиля, сотрудниками ДЦ «АвтоСпецЦентр» было обнаружено: сильный износ диска сцепления (фрикционные накладки диска изношены до металлических заклепок), вследствие чего произошел износ плоскости корзины сцепления, перегрев корзины сцепления, выжимного подшипника и маховика (характерный при перегреве цвет побежалости синеватого оттенка). В замене диска сцепления, корзины сцепления, выжимного подшипника и маховика в рамках гарантии отказано на основании пп.2.8.3. и 2.8.4. Гарантийной книжки « Гарантия не распространяется на диск сцепления, а так же неисправности, возникшие в результате несвоевременного устранения других неисправностей» Таким образом, отказ специалистов ДЦ АвтоСпецЦентр выполнить работы по гарантии представляется правомерным.
Обратился 23.01.2012 в сервис в связи с тем, что на автомобиле перестало работать сцепление. Мой стаж вождения составляет более 10 лет, за все это время у меня в использовании было 5 автомобилей (пробег на каждом из них составляет больше 90000 км.) и сцепление мне приходилось менять только на одном из них при пробеге 85000 км. В интернете (на форуме посвященному Nissan X-Trail) также очень много нареканий на быстрый износ диска сцепления. Хочу отметить, что во время эксплуатации автомобиля в 2012 году при небольших нагрузках (въезд на бордюр) наблюдается неприятный запах — горит сцепление.
После замены сцепления (у официалов 45 т.р. —без скидок + еще маховик….) — новое также пахнет при нагрузках. Готовлюсь к замене через 30000 км. Центр по работе с клиентам Nissan данную проблему не признает гарантийным случаем и не занимается решением проблемы (им все-равно). Клиентами они не дорожат.
Больше автомобили данного производителя покупать не буду. Так как представительст
Вот официальный ответ:
Мы глубоко сожалеем о неудобствах, которые Вы испытываете в связи с неисправностями, возникшими на принадлежащем Вам автомобиле «Ниссан ». По информации полученного от ДЦ АвтоСпецЦентр (Москва), причиной Вашего обращения 23.01.2013г. послужило «На протяжении эксплуатации автомобиля, постоянно, при несильной нагрузке поджигало сцепление». В ходе осмотра автомобиля, сотрудниками ДЦ «АвтоСпецЦентр» было обнаружено: сильный износ диска сцепления (фрикционные накладки диска изношены до металлических заклепок), вследствие чего произошел износ плоскости корзины сцепления, перегрев корзины сцепления, выжимного подшипника и маховика (характерный при перегреве цвет побежалости синеватого оттенка). В замене диска сцепления, корзины сцепления, выжимного подшипника и маховика в рамках гарантии отказано на основании пп.2.8.3. и 2.8.4. Гарантийной книжки « Гарантия не распространяется на диск сцепления, а так же неисправности, возникшие в результате несвоевременного устранения других неисправностей» Таким образом, отказ специалистов ДЦ АвтоСпецЦентр выполнить работы по гарантии представляется правомерным.
Проблема скорее всего в запчастях от Рено-Самсунг и в руках диллерских мастеров работающих на максимально быстрый возврат клиента.