Немного о "чистящих" присадках
Узнав о рекомендации производителя своего авто периодически использовать топливные присадки для очистки топливной системы, решил последовать их совету и провел данную процедуру в соответствии с инструкцией к купленной присадке (рекламировать ничего здесь не буду, но производитель указал конкретные рекомендуемые присадки).
Тем более что состав у присадки совсем не страшный: спирт, керосин, изопропиловый спирт.
Я вообще, противник всяких присадок и "дополнительного" обслуживания авто, но пробег такой что скоро все равно придется чистить инжектор, а на это время нужно тратить...
Из интернета ничего толкового узнать не удалось (как это часто бывает): одни говорят что, цитата " лучше выстрелить из РПГ-7 в двигатель чем бодяжить бензин этой байдой", другие говорят что без таких присадок ездить вообще нельзя!
Короче, отъездил я на 1 баке с присадкой и никаких отрицательных проявлений не заметил - наоборот, по субъективным ощущениям двигатель стал поживее, а расход на пол-литра меньше (это уже по компьютеру).
Доставал бензонасос из бака проверить - сказки о том что "вся муть со дна бака поднимается и прямиком устремляется в топливную систему, забивая ее и форсунки" не оправдались (фильтр грубой очистки в норме - никакого "митинга" грязи не наблюдается)...как и о том что "свечи однозначно под замену после этого" - абсолютно такие же как и до присадки.
Решил проводить данную процедуру каждые 15 тыс. км.
Вот масляные присадки не работают, точнее работают...только в плане умершвления двигателя.
Кузен их использовал в своей газели: сняли крышку, а там такие отложения! Будто в масло намешали грязи и всем этим облепили все внутренности двигателя.
П.С. Не советую использовать присадки, в которых есть ацетон - они разрушают топливный фильтр (который у большинства авто пластмассовый).
Купил такой, погрузил в него (правда, в концентрат) пластиковый фильтр от десятки (сам не помню откуда он у меня) а там сетка растворилась)))
Среди рекомендуемых производителем с ацетоном не было, но на рынке они продаются!
Так что, осторожнее.
Спасибо за внимание, надеюсь кому-то будет полезно.
после покупки сменил погружной насос в сборе, бак я уже вычистил от ржи, топливопровод проверял - там чисто.
присадку чисто для профилактики, тем более что состав понятный...
Заехал к нам в мастерскую, и попросил меня продиагностировать инжекторную систему его автомобиля, особенно форсунки, но начал не с меня, а с настройки клапанов, хотя я ему сказал, что лучше всё же начать с диагностики, потому что настройка клапанов на мотор-тестере тоже заодно проверится, и, возможно, там всё в порядке, не надо будет тратить деньги на не нужое, но хозяин - барин. Клапана ребята проверили, машина перешла ко мне.
Первое, на что обратил - стрелка манометра, подключённого к топливной магистрале, ходит ходуном, как параличная. При пережатой обратке давление выше 3-ёх Бар не поднималось. Вывод - фильтра забиты, и тонкой, и грубой очистки, а бензонасос подлежит замене. Тут клиент сознаётся, что бак полон грязи, и он об этом знает, лично вытаскивал модуль бензонасоса.
-- Так, а что же не заменили фильтр бензоприёмника и насос?
-- А я присадки использую, должно само очиститься...
О позаменя
Они еле работали, и ничего не помогло привести их в полный порядок. Распыл наладился, но давление 3 из 4-рёх так и не держали, сочились начиная с полу-бара.
Топливная рампа была полна коричневой грязи.
------------
Вот
Форсунки он не стал менять, объяснил тем, что, мол, жалко, только год, как их новыми поставил на мотор. Мне трудно понять таких людей.
Кстати говоря, мотор действительно заработал так, как положено, и пробная поездка его удовлетворила, а то, что бензин при каждом выключении мотора будет сливаться на клапана, клиента не расстроило.
если про микролептоны Вы и были недалеки от истины, то с торсионами немного не в тему - вакуума ДВС автомобиля недостаточно для их возникновения...
хотя, если вы имели случай на атомном уровне, то...