Не понимаю,почему у нас в стране так мало дизельных автомобилей...

вот тигуан уже ближе к теме. и что в тиге тоже масло раз в 20000 меняете?

В Тигуане масло что на бензине что на дизеле меняется через 15 тыс. Расход топлива на дизеле средний 8 л на 100 км. По трассе 6,5 - 7,5 в зависимости от стиля езды.
ТО Volkswagen Tiguan - 15000 км 6 394,00 руб. ,бензиновый
ТО Фольксваген Тигуан - 15000 км 5 993,00 руб. дизельный

а вы видели бензиновые транзиты?
Есть и бензиновые.

a ti neprobowal FIAT"STILO"turbo 117 ps a raschod 4-5 litrow

из дизельных "пробовал" альфу 159 2.4жтд, альфу 156 1.9жтд, Л200 2.5 тд, патрол 3.0 тд, терракан 2.5тд, пежо 806 1.9тд, сангенг спортс 2.9 тд, паджероспорт 2.5тд, фиат панда-1.3 жтд, джип либерти 2.8црд и что?

Таракан у вас не правильный)))))))))))))))Кайрон дизельный жрет не более 8 литров на 100!!!А бензиновый 15 литров. Дизель реально экономичнее но куча недостатков, вот поэтому их боятся покупать!!!

вот тигуан уже ближе к теме. и что в тиге тоже масло раз в 20000 меняете?

А мне пофиг, предыдущий у меня был Ниссан Эльгранд японец микроавтобус 3.2 турбодизель, по трассе все пропускали, хотя не особо любитель боьших скоростей, просто валит как надо, 180 закладывает легко, Был бы спидометр 220, думаю также не напрягался бы, в салоне как в дорогом седане, за три года гидроусилитель руля поменял, не считая ходовки. Так что бред всё это про запах соляры и плохой запуск зимой... А что такое плунжерная пара, не знаю, блин.

почему мало дизелей? потому что большинство автолюбителей надеется чинить авто сами. т.к. дешёвых машин тоже большинство (относительно). а с дизелем в этом плане гемора значительно больше. дизель уместнее на дальнобойных грузовиках. там важен ресурс , тяговитость и экономичность. на легковушках дизель не имеет смысла. при том дизель заведомо тяжелее и слабее при прочих равных условиях. а соляра стоит как бензин вечно застывает зимой. исхожу из окружающих реалий.

просто все очень- вот у меня дизель, 16 лет машинке, молотит и молотит и никаких гемороев. и фиг я его на бензиножорку променяю. а если уж подам то только на металл, когда совсем умрет. да,еще- бензин нынче дорог а соляру у камазистов за пол цены купить не проблемма. из минусов- туповат на обгоне. только я не шумахер и мне 140 км /ч выше крыши хватает. насчет замерзания зимой- брехня. ни разу такой проблемы не было.

Дизтопливо у нас в стране по большому счёту-говно.И зимой замерзает-эт на большой земле такое случается,мне мужики говорили.Да и сам видел,как бензоколонка которая саляру качает,замёрзла в 25 мороза,пацаны вёдрами потом саляру с ёмкости черпали и в Камазы заливали(со льдинками),эт кстати в славном городе Ё-бурге было в 2005 г.(Он же Екатеринбург).А теперь если к примеру прикинуть что такую саляру залить в дорогущую тачку,и питиять она замёрзнет-этож скока потом бабла надо вывалить чтоб всё промыли-просушили и сделали-УЖАС!!!!Ну и ещё если в сибири жить-то бензиновые лучше греются-отсюдя в салоне авто теплее.Все говорят вот нормальной салярой заправлятся надо,а где бы её найти ещё,да и стоит она почти как аи-95)))))))Ведь как правило,с рук почти все саляру берут....

Дизеля боятся суровых морозов!!!!Еще на холдостых дизель не прогреть....обидно((((А я завел бензин, включил печку и ушел пить чай на работе, через 10-15 мин выходишь а в машине ташкент.Бензину пофигу сколько на улице мороза.

У меня мицу l200 2005 г. двигатель 4D56 так вот прошлой зимой в морозы 2 недели стоял на улице в подмосковье пока ездил в теплые края, завелся как милинький хотя на улице было - 30. Да кстати дизельную машину надо брать обязательно в северной подготовке, то есть подогрев фильтра как минимум. Но в принципе есть решения которые позволяют сделать подогрев топливо заборника, топливных магистралей и фильтра. Обязательно масло синтетика иначе движок с трудом крутится, нет детонации и он не заводится. В мороз самое главное жидкая солярка(несколько раз при переходе лето зима, не заводилась, так кипетка из чайника на фильтр и поехал), обязательно подогрев топливного фильтра( у мицу моей пришлось ставить, машина из европы, был пасат так там обратка шла через т. фильтр сам нагревался) и хороший акумулятор да забыл проверяйте свечи накаливания. были беньзиновые машины та что то не хочется.

Мой дизель2.3турбо на нашей-соляре гавно.Почему я должен покупать внесезонную.А все улыбаются.Мы не-виноваты.Чем-мы хуже европейцев.