Не понимаю,почему у нас в стране так мало дизельных автомобилей...
Просматривая известный сайт б\у автомобилей, задумался: почему у нас так мало дизельных легковушек? я не говорю о небольших машинках...тут и так все понятно. Но меня абсолютно удивляет изобилие огромных седанов и внедорожников с бензиновыми моторами,влекущими за собой и большой расход,и большой налог и т.д. и т.п. Нафига??? Ведь дизель в этих случаях явно выгоднее и разумнее. Жду мнений. :-)
Иногда приходиться ехать за какой нибудь "шахой" так от нее такой духан идет, что уж лучше за камазом.
2. Специфика работы дизельного двигателя-запах, цокот и т.д. Бесшумные дизеля пока еще очень небюджетны. На каждой АЗС не дай Бог капнуть на себя или руки испачакать, потом вонять будешь до тошнотиков))) а если еще ветерок сзади поддувает при заведенном авто, то релакс обеспечен))
3. По стоимости эксплуатации то на то и выходит. Бензин больше расход, но ТО намного дешевле. Правда соляру у нас еще пока своровать не проблема, что существенно удешевляет)). Но мой знакомый на свежей дизельной Киа Сид уже на полтос на аппаратуру раскрутился))
2. На каждой АЗС есть заправщики или сам аккуратнее. По поводу запаха выхлопа можно сколько угодно спорить от какого релакс больше.
3. Стоимость ТО не факт что дороже на дизель. Вот на ворованной соляре ваш знакомый и попал на ремонт. Скупой платит дважды.
2. На каждой АЗС есть заправщики или сам аккуратнее. По поводу запаха выхлопа можно сколько угодно спорить от какого релакс больше.
3. Стоимость ТО не факт что дороже на дизель. Вот на ворованной соляре ваш знакомый и попал на ремонт. Скупой платит дважды.
2. Не на каждой заправке есть заправщики. Самто аккуратнее, но суть остается прежней. Спорить не буду см.п.1.
3. Абсолютно достоверный факт. Отрицать может только человек далекий от автопрома. Пример про знакомого привел для понимания порядка цифр. Когда я на своем бензиновом случайно заправился водой, мне ремонт вместе с промыванием форсунок и снятием-установкой бака обошелся 7 тыр. Кстати соляру, что он лил, он брал со своей служебной, так что знал что льет.
4. Есть еще одно против дизеля-холодные зимы. Без недешевого Вебасто приходится туго.
5. Статистика продаж все говорит за себя.
2. Специфика работы дизельного двигателя-запах, цокот и т.д. Бесшумные дизеля пока еще очень небюджетны. На каждой АЗС не дай Бог капнуть на себя или руки испачакать, потом вонять будешь до тошнотиков))) а если еще ветерок сзади поддувает при заведенном авто, то релакс обеспечен))
3. По стоимости эксплуатации то на то и выходит. Бензин больше расход, но ТО намного дешевле. Правда соляру у нас еще пока своровать не проблема, что существенно удешевляет)). Но мой знакомый на свежей дизельной Киа Сид уже на полтос на аппаратуру раскрутился))
Или от желания дизель иметь?
От чего слеза?
Или от желания дизель иметь?
От чего слеза?
Да от того что хочется сэкономить (не от того что я скупердяй какой-то,а просто не понимаю почему,если могу платить меньше,то не могу этого сделать),а не получается. Как раз-таки дизель иметь желание есть огромное.
Да от того что хочется сэкономить (не от того что я скупердяй какой-то,а просто не понимаю почему,если могу платить меньше,то не могу этого сделать),а не получается. Как раз-таки дизель иметь желание есть огромное.
в год до 200 000 тысяч проходит!
Самое главное если есть желание иметь дизель, то лучше его иметь!
в год до 200 000 тысяч проходит!
Самое главное если есть желание иметь дизель, то лучше его иметь!
13 лит. ГАЗ/100 км-195 руб. Разница 70 руб.
Меня больше напрягает медленная заправка ГАЗом в сравнении с др.топл.
13 лит. ГАЗ/100 км-195 руб. Разница 70 руб.
Меня больше напрягает медленная заправка ГАЗом в сравнении с др.топл.