Не думал, что так трудно!!!

Из перечисленного- концерн Фольксваген....

Все ругают китайские, а пробовали пойти на компромис.

Честно говоря не взял бы ни одну из них. У самого был Поло-седан. Избавился через 1 год и 10 месяцев пока гарантия не закончилась. Шкода Рапид тоже самое только кузов и шильдик другой. Солярис и Рио слишком дорого за эти деньги. Французы и китайцы не для России, надежность, стоимость запчастей и т.д. Если седан не принципиально, то посмотрел-бы Ниссан Нот. За 605000 можно взять в очень хорошей комплектации. Сборка кажется в Англии. Надежные просторные машинки. Скажут что багажник не очень, но там сиденья на релингах если что можно и пододвинуть.

спасибо за рекомендации. Нот не очень нравится. Да и думаю место в нем мало внутри. хотя утверждать не берусь, не сидел. А какие нарекания к Поло есть? Что не понравилось за год и 10 мес?

Пров товарищ ниссан -НОУТ, пожалуй лучшее и надежное авто, поло очень дорог в обслуживании

У нас с мужем минивет Тойота Превия, 1,6 турбодизель. Очень вместительный автомобиль, три ряда сидений, боковые двери откатные, по обслуживанию и разходу топлива доступен. Рекомендую как вариант.

Места в Ноте достаточно. Возьмите тест драйв. Да и всякие приятные мелочи вроде датчика дождя и др очень приятно. По Поло два раза замена наконечников рулевых, два раза замена втулок рычага поперечной устойчивости, замена правой передней стойки, замена вентилятора отопителя, шумоизоляция плохая, реальный просвет 155 мм по защите картера. Много китайских деталей. Если пробеги небольшие то ничего, если больше 25000 в год то не пойдет. Дешево не значит хорошо. И это к сожалению для всего класса так называемых бюджетных автомобилей.

Ну по пробегу, будет меньше 25 000 в год. Интересно почему практически все замены по ходовке?!?!До этого на чем катались?

До Поло катался на Вазовской десятке. За 100000 км пробега и 4 года практически ничего не делал кроме замены масла и колодок. Ходовая у поло не очень крепкая, пружины задние слабые. Если полный салон и багажник, брызговики по асфальту очень часто ширкают.

Примерно так я и предполагал что на ВАЗе катались)))) просто те кто пересаживается с отечественных машин на иномарки все время хают ходовки))) Привыкли на тазах по нашим бездорожьям кататься и не тормозить проезжая трамвайные рельсы))) Не в обиду говорю, просто реалии жизни. На иномарках (практически на всех) сейчас элементы ходовой выполнены из алюминиевых сплавов, что естественно менее прочно чем на наших тазах)))

Тогда субару - там все рельсы до фени , у меня на форике 07 года еще родные амортизаторы на 140 ткм .

фокус Ambiente Plus всех порвёт ))

Вы вдумайтесь все поломки за 45 тыс пробега и все признаны гарантийными!!!!Это говорит о качестве комплектующих. Я уже давно не гонщик и езжу по возможности аккуратно. А про рулевые наконечники мне в сервисе менеджер так и сказал. "Проблему знаем, приезжайте когда в ещё"

Пыжик двести лохматый даже круче трехсотого

Рустем, рекомендаций Вам дали уже много, но попробую вставить и свои пять копеек. Обращайте внимание не только на то, какой стране принадлежит брэнд, но и где собирается машина. Поло собирают в Калуге. У меня пара друзей взяли поло, не в восторге. То сверчки появляются, то с проводкой проблемы, масло подъедает и т. д. Всплывают в основном мелочи. но всё равно не приятно Как вариант - посмотрите Гольф, немцы его никому не доверяют собирать. только сами. Правда, немного выходит из обозначенного Вами коридора, но это немец, причём немецкой сборки.

Не всегда немцы адекватны к эксплуатации в наших условиях. Знакомая брала ауди Ку5 чисто немецкой сборки, намучилась с ним - каждые 2 недели в сервис, проводка тупила.
А так, по вопросу места сборки, согласен. Поэтому исходя из всех советов и рекомендаций склоняюсь в пользу Рапида чешской сборки.))))
ЗЫ: на Гольфа давно смотрю, пока денег на него не могу выделить))))

Рапид будет собираться в Калуге или в Нижнем Новгороде на Газе

Да. Но только в 2014 году начнут сборку. А до этого будут поставлять из Чехии, самое время брать))))

Я бы взял Сандеро или новую Альмеру. Только что о ней прочел в тестах За Рулём:
...«Алмера» – другой уровень! Отменная плавность хода сочетается с непробиваемостью подвески. Кажется, проще разбортировать колесо в яме, чем заставить «Ниссан» замкнуть амортизаторы на ходе сжатия. Еще больше усиливает эффект беззвучная работа ходовой. Стоит отпустить педаль газа, и наступает тишина – звуко- и виброизоляция днища и колесных арок отличная..
Мчать на «Поло» после «Ниссана» грустно: седан идет жестко, передает все, что нащупал колесами, на кузов и руль. Определить шумовую доминанту не получается – мотор и шины поют здесь хором.
http://www.zr.ru/content/articles/516550...

тесты - это хорошо, можно почерпнуть первичную информацию об авто, но стоит почитать и на форумах. Даже здесь, в mail.ru. Народ честно делится опытом эксплуатации и возникающими со временем проблемами. очень познавательно!!!!резко пропадает желание связываться с китайцами.
P.S. про гольфы криминала не нашел....