Надо ли проводить промывку двигателя при замене масла?

Делайте как рекомендуют производители масел:Сливаем старое,не закручивая пробку льём новое до тех пор,пока цвет и прозрачность заливаемого и вытекаемого не станет одинаковым(т.е.чистым),закручиваем пробку,заливаем масло до уровня.Всё.Понятно,это не самый экономичный вариант,зато хуже уж точно не будет.

гы-гы-гы....спасибо, поржал)))

Здравствуйте ! Скажу Вам из практики , хоть и говорят, что если масло такое же, то промывать не надо - а Вы попробуйте после слива масла промыть его (но только не пятиминуткой конечно) и увидите, что сольете Вы промывку уже грязную - это все Ваше коксообразование выходит - и после заливаете смело чистое, новое масло - я делаю так - остальное решать Вам!
P.S. может конечно Вы все и не сольете , но грязи в новое масло Вы добавите меньше, меи могли бы.. У нас в Тольятти многие так делают, а люди наши в движках разбираются....я им верю....

Старик, ктож не знает Тольятти?! всемирный центр моторостроения! давай, делись опытом, в чем там еще люди разбираются!..))

А фильтр новый или старый моем?

Промывать двигатель имеет смысл только при его разборке.
В ином случае промывка может привести к капиталке, т.к. отложения которые "поднимет" промывка, забьют маслянные каналы.
Если есть желание - можно сделать как советовали: залить то же самое масло, но поменять его несколько раз через 1-2 ткм.
Никакие "чудо-присадки", Японские, Американские, Марсианские итп лить НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ НАДО!

Вообще при таком пробеге не лишним будет снять хотя бы голову, заменить маслосъёмные колпачки и притереть клапана. Заодно и голову вымыть.
Хотите полностью чистый двигатель - разберите его полностью и промойте. Только так, и никак иначе.

У меня Toyota Vitz 2000г. При покупке прошлой зимой,только и спросила какое масло,в ответ синтетика и все. не названия, ничего. Сказали, что поменяли недавно и даже цыферки на электронной панельки показали, сколько с новым пробежала. Ну я типа поверила. машинка хорошая, прериканий нет. Трудовая лашадка. вообщем пробежали мы примерно 9000 км. на новом масле. Сейчав в зиму хочу поменять и масло и фильтры. Пробег машины 111тыщ. км. Сначала хотела менять с промывкой, а вот теперь почитала и думаю нет. Какое выбрать масло и стоит-ли промывать???

Тут важно не сэкономить.
Найдите официального дилера масел в вашем городе, или очень серьезную контору. И поменяйте просто на качественное масло. А потом еще через две тысячи километров поменяйте. если черное будет, то еще через две тысячи. относительно чистый двигатель за две тысячи км не "зачернит" масло. Если есть возможность и желание, можно собирать по чуть-чуть масла отработанного в баночки, ставить в гараже, и потом можно будет сравнить, стало ли масло чище после очередных двух тысяч км
Геморроя несколько больше, зато когда масло будет почти чистым, можно будет уверенно говорить, что двигатель в нормальном состоянии.

Промывать не надо. используйте масло соответствующее пробегу. Современные масла - это не то, на чем начинал я более 30 лет тому назад. Многие до сих пор прогревают двигатель. Каждый поступает так, как считает нужным. А вот совет менять масло чаще. чем рекомендует изготовитель - разумно. На мой взгляд.
Удачи!!!

я промывал двигатель гидравлическим маслом вообще гдето мин 5 (оборотов дал немного) потом мин на 30 поставил сливаться в канистру....а перед этим заехал на возвышенность передком чтоб стекало лучьше и никаких проблем

Как и предполагал автор, здесь в основном отзвы от категиричного "да" до категоричного "нет"!
А Вы, автор, ведь сами спровоцировали народ на это. Неужели не догадывались, что в конкретной ситуации у разумного человека на принятие решения будет действовать множестово факторов (в противном случае, наверное и не задавали бы столь дискуссионный вопрос на форуме). Например народ бросился обсуждать тему лаковых отложений (действительно важная тема), а ведь даже через маслоналивную горловину можно многое увидеть - есть там обилие лаковых отложений или нет (и зачем тогда копья ломать?)! Так почему же Вы толком не описали ситуацию, сэкономив тем самым время формумчанам? Ещё вопросы - на каком масле Вы ездили, каков его пробег и визуальное состояние, какое масло собираетесь заливать? Неужели Вы считаете, что это не имеет никакого значения? Честно говоря, гораздо меньшее значение имеет марка машины и пробег (последнее лишь косвенно указывает на несколько больший износ деталей и самого масла, чем на новом ДВС). Из-за этого формумчане не на шутку схлестнулись, приводя в основном разумные аргументы, только говорить они благодаря Вам вынуждены на разных языках (имея ввиду разные ситуации, соответственно и с разными решениями).
Если Вас интересует вопрос в принципе, без указаний на конкретную ситуацию, то вот Вам общее резюме:
Промывая ДВС при замене масла Вы в любом случае сделаете его чище в целом. Но если ДВС сильно загрязнён. то это не мешает забить некоторые каналы или гидрокомпенсаторы так, что без разборки не обойтись! Тут одно утешает - грязному ДВС зачастую требуется в первую очередь не замена масла а КР!
Далее: применяя промывку следует обязательно представлять себе, каким образом Вы будете удалять её остатки зи ДВС! В протвном случае остатки промывки могут быть для ДВС опаснее остатков старого масла (особенно если старое мсло относительно чистое и/или предстоит переход на масло на менее качественной основе и/или промывка на более низкой качественной основе). Пути снижения вредных последствий - более тщательный слив остатков, дабы уменьшить количество грязи (например двукратная промывка) и применение промывок на более качественной, например, гидросинтетической основе, чтобы уменьшить "разжижение" нового рабочего масла остатками промывки. Оба фактора лучше устраняются промывкой рабочим маслом, естественно с меньшим моющим эвффектом. Очевидно, что оптимальный вариант объединения всех плюсов - промыть сначала промывочным, а затем рабочим маслом. Но этот вариант затратнее. При том, что в некоторых случаях промывка всё равно может оказаться нецелесообразной, не стоит удивляться, что форумчане иногда спрашивают: "А оно Вам надо?" Так что решать Вам. А если хотите помощи конкретно по своему ДВС, то опишите все вышеперечисленные факторы - и ответы будут гораздо конкретней!

Что такое "... гидросинтетическая основа"

Грубо говоря это когда базовое масло со свойствами синтетики делают не из газа а из минералки. Из промывок лучше (то есть на газоой основе) в продаже насколько я знаю нет.

Уважаемый, извините но Вы пытаетесь в названии скрестить ежа с голой задницей. Есть ГИДРОКРЕКИНГОВЫЕ масла их делают из МИНЕРАЛКИ, а есть РАО (полиальфаолефины) т.е то, что называют синтетика, вот их и делают из газовой фракции. Ни один производитель не выпускает синтетическую промывку, по причине ее дороговизны и одноразового использования. Когда смешивают два таких базовых масла получают частично синтетическое или как в народе называют полусинтетику.

Напрасно вы пытаетесь приписать моей скромной персоне авторство этого способа скрещивания ежа с голой задницей. Хотя правильнее сказать, что скрещивания как такового нет - есть некая манипуляция с названиями, когда ПРОИЗВОДИТЕЛИ гидрокрекинговых масел на канистрах напишут в лучшем случае "гидросинтетика" (в худшем - "синтетика", а вообще попадаются сообщения о том, что могут написать и "полная синтетика" - последнее не проверял). Именно следуя надписям на канистрах произошло употребление мною этого (соглашусь с Вами не совсем правильного, но и не криминального) термина (а как ещё изъясняться, если на канистрах термин "гидрокрекинг" почти не встречается? Только лекцию излагать по химии - так кто её читать будет, тем более что вопрос не совсем про это? Потом всё равно через неделю кто-нибудь спросит: "А какое мне масло залить?" - некоторые же думают, что до них этот вопрос никому не приходило в голову задать!).

живу в Германии 15 лет.. ни разу ничего не промывал перед заменой масла и даже не слышал об этом... в зависимости от двигателя и машины смена масла через 30 000 км или 15 000 км, только синтетик ...сам масло никогда не меняю, только в авторизированных автомастерских для VW и AUDI.. когда я спросил там по поводу промывки ...они долго смеялись...

A prichem tut germaniya...?I chto Germaniya promyivki ne proizvodit...?Mozhet tam Polyaki vam menyali , a vas ne ponyali ...-Po etomu i smeyalis'...?

Залейте Мотюл (железная банка) и почувствуйте разницу. А Шелы Мобилы и пр. сам видел в Калуге на рынке в канистры льют и продают их. Что льют, где взяли????

Про масло и его подделки ясно ,ни кто не обратил внимание на пробег ДВС с таким пробегом промывкой лучше не увлекаться,а то потом пропадёт давление масла на ХХ обор.будет гореть контр.лампа.С таким пробегом менять масло после 6-7тысяч пробега.Поверьте такие случаи уже были .

я бы промыл бельеже после стирки полоскают чтоб грязь смыть а как выше было замечено все масло не сольеш а так движок о0полоснул и свежее заливай а то со старым маслом и будет как на старых дрожжах булькать онож грязное ведь.