Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
"Народ, не подумайте что я тут обсираю свою машину, но это факты, чего уж тут скрывать..."
А вообще надежность понятие относительное. У меня есть шаха, ей уже 22 года, стоит на даче на всякий случай. Движок и коробка родные и была только замена маслосъемных колпачков. Правда подвеска вся новая (кроме пружин и амориков) и тормозные контуры два раза менялись. Была у меня пятнашка новая, с салона. Отбегала 3 года без единой поломки, только задние стопы мозги парили. Потом был ФФ2 универсал, так же с новья. Отбегал он у меня 5,5 лет и 130 тыщ, вообще ничего не менялось и не делалось. Ну кроме фильтров, масла и колодок. Даже лампочки не перегорали! Так родными лампочками и продал. Щас у меня с новья кашкай+2, только третий десяток разменял, так же пока все нормально, тьфу три раза.
Это я к тому что новая машина при аккуратном использовании ЛЮБАЯ должна быть беспроблемной. Ну и фактор лотереи конечно, бывает что кому-нибудь не повезет, но это редкие случаи.
"Народ, не подумайте что я тут обсираю свою машину, но это факты, чего уж тут скрывать..."
А вообще надежность понятие относительное. У меня есть шаха, ей уже 22 года, стоит на даче на всякий случай. Движок и коробка родные и была только замена маслосъемных колпачков. Правда подвеска вся новая (кроме пружин и амориков) и тормозные контуры два раза менялись. Была у меня пятнашка новая, с салона. Отбегала 3 года без единой поломки, только задние стопы мозги парили. Потом был ФФ2 универсал, так же с новья. Отбегал он у меня 5,5 лет и 130 тыщ, вообще ничего не менялось и не делалось. Ну кроме фильтров, масла и колодок. Даже лампочки не перегорали! Так родными лампочками и продал. Щас у меня с новья кашкай+2, только третий десяток разменял, так же пока все нормально, тьфу три раза.
Это я к тому что новая машина при аккуратном использовании ЛЮБАЯ должна быть беспроблемной. Ну и фактор лотереи конечно, бывает что кому-нибудь не повезет, но это редкие случаи.
вообще раф берется чисто из за своей надежности и наших зим -дороги зимой превращаются в колеи и вылезти из них на легковушке тяжко !!!а раф выше да и привод полный поможет
вообще раф берется чисто из за своей надежности и наших зим -дороги зимой превращаются в колеи и вылезти из них на легковушке тяжко !!!а раф выше да и привод полный поможет
любой кросс прекрасно будет ползать по колеям. И по надежности тойота ничем не отличается от конкурентов. Был период, когда мерседесы и тойоты делали вечные автомобили, но эти времена давно прошли. Любой современный автомобиль имеет ограниченный ресурс порядка 15 лет и 400-500 тыс. км., причем период невмешательства в автомобиль (подвеска, разного рода ремни, резинки) ограничен 50-150 т.км., в зависимости от условий эксплуатации.
вообще раф берется чисто из за своей надежности и наших зим -дороги зимой превращаются в колеи и вылезти из них на легковушке тяжко !!!а раф выше да и привод полный поможет
вообще раф берется чисто из за своей надежности и наших зим -дороги зимой превращаются в колеи и вылезти из них на легковушке тяжко !!!а раф выше да и привод полный поможет
Надежность современных машин - понятие относительное. В последнее все производители в машину закладывают определенный ресурс, например, до окончания гарантийного срока. А дальше офсервисы раздевают тебя за счет стоимости оригинальных запчастей и нормочасов. 1-я! лямбда на мою в инете стоит 5,5 тыр, у офов - 10.
Рафик - не единственная машина с высоким клиренсом и полным приводом. А последный Рафик-погремушка многих отталкивает своим неприкрытым металлом в багажнике и т.д.
Поддерживаю полностью Владимира Козина. Надежность современных машин зависит не столько от марки, сколько от аккуратности водителя и условий эксплуатации.
Особенно это касается АКПП. При правильном использовании как механика долго служит. А вообще машины злопамятны - ошибок и небрежности не прощают, накажет обязательно.
Поддерживаю полностью Владимира Козина. Надежность современных машин зависит не столько от марки, сколько от аккуратности водителя и условий эксплуатации.
Особенно это касается АКПП. При правильном использовании как механика долго служит. А вообще машины злопамятны - ошибок и небрежности не прощают, накажет обязательно.
Поддерживаю полностью Владимира Козина. Надежность современных машин зависит не столько от марки, сколько от аккуратности водителя и условий эксплуатации.
Особенно это касается АКПП. При правильном использовании как механика долго служит. А вообще машины злопамятны - ошибок и небрежности не прощают, накажет обязательно.
Поддерживаю полностью Владимира Козина. Надежность современных машин зависит не столько от марки, сколько от аккуратности водителя и условий эксплуатации.
Особенно это касается АКПП. При правильном использовании как механика долго служит. А вообще машины злопамятны - ошибок и небрежности не прощают, накажет обязательно.
Если машина женского рода ( Калина, Приора.Мазди и т.д.) короче женского рода, и ты оимел в ней другую. Все продовай.Бабы они ревнивые будут мстить, твой дом автосервис.
Если из хороших рук ,то рав любого года перпетум мобиле. Чучмек жульмире еще правильно написал про его конкурентов. Отрицать это могут только пустобрехи-недоумки.
Нет равных по надежности Тойотам. Это подтверждено всеми тестами. Надо просто понимать масштабы производства Тойоты + идеология сдерживания нововедений (типа дефорсирование и нетурбирование движков) + простота конструкции + японская технология производства, которой не владеет ни одна страна мира (близко только Германия). Отсюда и получается надежность. Это объективные условия просто.
Мы не говорим, что Тойоты идеальные машины, т к во всем хорошем есть плохое. Простота часто идет за счет комфорта и потери мощности, а надежность увеличивает цену запчастей в разы и т д. Поэтому для каждого производителя есть свой покупатель. Но если говорить о только о надежности, то равных нет.
"Народ, не подумайте что я тут обсираю свою машину, но это факты, чего уж тут скрывать..."
А вообще надежность понятие относительное
Это я к тому что новая машина при аккуратном использовании ЛЮБАЯ должна быть беспроблемной. Ну и фактор лотереи конечно, бывает что кому-нибудь не повезет, но это редкие случаи.
"Народ, не подумайте что я тут обсираю свою машину, но это факты, чего уж тут скрывать..."
А вообще надежность понятие относительное
Это я к тому что новая машина при аккуратном использовании ЛЮБАЯ должна быть беспроблемной. Ну и фактор лотереи конечно, бывает что кому-нибудь не повезет, но это редкие случаи.
Надежность современных машин - понятие относительное. В последнее все производители в машину закладывают определенный ресурс, например, до окончания гарантийного срока. А дальше офсервисы раздевают тебя за счет стоимости оригинальных запчастей и нормочасов. 1-я! лямбда на мою в инете стоит 5,5 тыр, у офов - 10.
Рафик - не единственная машина с высоким клиренсом и полным приводом. А последный Рафик-погремушка многих отталкивает своим неприкрытым металлом в багажнике и т.д.
Особенно это касается АКПП. При правильном использовании как механика долго служит. А вообще машины злопамятны - ошибок и небрежности не прощают, накажет обязательно.
Особенно это касается АКПП. При правильном использовании как механика долго служит. А вообще машины злопамятны - ошибок и небрежности не прощают, накажет обязательно.
Особенно это касается АКПП. При правильном использовании как механика долго служит. А вообще машины злопамятны - ошибок и небрежности не прощают, накажет обязательно.
Особенно это касается АКПП. При правильном использовании как механика долго служит. А вообще машины злопамятны - ошибок и небрежности не прощают, накажет обязательно.
Мы не говорим, что Тойоты идеальные машины, т к во всем хорошем есть плохое. Простота часто идет за счет комфорта и потери мощности, а надежность увеличивает цену запчастей в разы и т д. Поэтому для каждого производителя есть свой покупатель. Но если говорить о только о надежности, то равных нет.