Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Здравствуйте! Нужнен надёжный и недорогой в ремонте автомобиль на каждый день в пределах 200 тысяч. Рассматриваю Рено симбол, Хёндэ акцент, Киа спектра. Что выбрать? Какие ещё модели можно рассмотреть. АвтоВАЗ не интересует.
Симбол и логан - разные машины. Хотя двигатель 1,4 K7J 8 клапанный и там и там, но они отличаются навесным оборудованием. 1,4 16 клапанный на логане не встречается.
И т.д. и т.п..
Разные детали подвески, да и вообще - платформы то разные.
При всем при этом симбол будет самым крепким из названных.
Киа спектра - машина проблемная. В том плане, что несмотря на вроде бы одну модификацию, машины, как оказывается, собраны из разных деталей. Т.е. запчасти приходится заказывать по вин коду - и даже при этом они не подходят.
Акцент (таганрогский) будет самым простым в ремонте. Вероятно и самым дешевым.
Но правильно сказано. Все будет дрова. Потому что за 200.
Если посмотреть с позиции не покупателя, а продавца - никто ХОРОШУЮ машину за дешево не отдаст. А те редкие экземпляры, что иногда, как выигрыш в лотерею, появляются в продаже, сразу забираются профессионалами-перекупами.
По нынешним ценам, реально хороший по состоянию бюджетник (Логан, акцент и т.д.) стоит где-то от 300. И то - это не "почти новая конфетка", а просто машина, которая не попросится в ремонт сразу. Хотя и в обозримое время потребует некоторых вложений.
За 200 экономически целесообразнее (выгоднее потом) посмотреть ВАЗ.
Симбол и логан - разные машины. Хотя двигатель 1,4 K7J 8 клапанный и там и там, но они отличаются навесным оборудованием. 1,4 16 клапанный на логане не встречается.
И т.д. и т.п..
Разные детали подвески, да и вообще - платформы то разные.
При всем при этом симбол будет самым крепким из названных.
Киа спектра - машина проблемная. В том плане, что несмотря на вроде бы одну модификацию, машины, как оказывается, собраны из разных деталей. Т.е. запчасти приходится заказывать по вин коду - и даже при этом они не подходят.
Акцент (таганрогский) будет самым простым в ремонте. Вероятно и самым дешевым.
Но правильно сказано. Все будет дрова. Потому что за 200.
Если посмотреть с позиции не покупателя, а продавца - никто ХОРОШУЮ машину за дешево не отдаст. А те редкие экземпляры, что иногда, как выигрыш в лотерею, появляются в продаже, сразу забираются профессионалами-перекупами.
По нынешним ценам, реально хороший по состоянию бюджетник (Логан, акцент и т.д.) стоит где-то от 300. И то - это не "почти новая конфетка", а просто машина, которая не попросится в ремонт сразу. Хотя и в обозримое время потребует некоторых вложений.
За 200 экономически целесообразнее (выгоднее потом) посмотреть ВАЗ.
имея 200 если уж рассматривать вазики,то выгоднее взять в кредит новую гранту.а по комфорту,надежности те же японцы начала 2000-х намного лучше б.у. ваза. да даже в3 лохматых годов или гольф приятнее десятки-двенашки. имхо.
имея 200 если уж рассматривать вазики,то выгоднее взять в кредит новую гранту.а по комфорту,надежности те же японцы начала 2000-х намного лучше б.у. ваза. да даже в3 лохматых годов или гольф приятнее десятки-двенашки. имхо.
приятней и лучше они были когда то , а сейчас это металлолом и пылесос денег(тем более если они за 200т руб). да и кредит не всем дают -а возможно это уже и есть сумма с кредитом.
имея 200 если уж рассматривать вазики,то выгоднее взять в кредит новую гранту.а по комфорту,надежности те же японцы начала 2000-х намного лучше б.у. ваза. да даже в3 лохматых годов или гольф приятнее десятки-двенашки. имхо.
найти с живым кузовом тысяч за 100 вложиться и спокойно ездить на том же гольфе.я то реально понимаю что допустим мне в подмосковье найти железки на гольф проще,поменять я и сам смогу,но страна то у нас огромная и где то покупка старой ино это будет действительно идиотизм.человек спросил из определенных моделей я сказал свое мнение.
найти с живым кузовом тысяч за 100 вложиться и спокойно ездить на том же гольфе.я то реально понимаю что допустим мне в подмосковье найти железки на гольф проще,поменять я и сам смогу,но страна то у нас огромная и где то покупка старой ино это будет действительно идиотизм.человек спросил из определенных моделей я сказал свое мнение.
гольф за 200 будет с убитым движком. Как правило это 1.4. Сумма 200 + еще 100..это 300. За эти деньги лучше искать другие машины. Фабия, Ноут, Джаз, Ярис..будут вполне живые. Не надо 4-й гольф тащить из небытия
имея 200 если уж рассматривать вазики,то выгоднее взять в кредит новую гранту.а по комфорту,надежности те же японцы начала 2000-х намного лучше б.у. ваза. да даже в3 лохматых годов или гольф приятнее десятки-двенашки. имхо.
все перечисленные авто по классу калины. только они старые и запчасти в каждом городе не купишь. но как говорится умом Россию не понять, будут последний х. без масла доедать , но продолжать покупать импорт
все перечисленные авто по классу калины. только они старые и запчасти в каждом городе не купишь. но как говорится умом Россию не понять, будут последний х. без масла доедать , но продолжать покупать импорт
12 последних лет езжу на импорте. Так называемом бюджетном. Всего то и было и есть две машины. Новый Ланос 2006 года продан в 2012 с пробегом в 175 тыс и тогда же куплена Фабия 2010 года с пробегом 36300 км (не знаю сколько скрутили, но не так много). Сейчас у этой Фабии пробег 235 тыс км. С Ланосом проблем не знаю. Только регламент, замены по износу и самому можно все прогнозировать. Запчасти на на корейцев есть везде. Недорого. Ремонт тоже везде. Ни одного неожиданного отказа, не сгорели ни один предохранитель, ничего не отвалилось. Все ручки, электропривода работают..все надежно. За 5.5 лет владения Ланосом он два раза не завелся с первого раза. В первом случае было -37 и завелся со второго раза, во втором случае вода в бензине и замерзли форсунки. Вообщем то продал я его совершенно исправным с пробегом 175500 км..минимум на 100 пробега там проблем быть не должно. Фабия аналогично. Просто машина классом выше Ланоса и заметно приятнее. Но с ней с решил не допускать ошибок и решил катать "до упора" (ттт). Пока 235 тыс (из них моих около 200 - за них могу поручится..а вот за 235..думаю все таки больше, права не знаю насколько). Но импорт..ничего не гремит, ничего не отваливается, все работает (блин..на Фабии все так же не перегорели НИ ОДИН (ттт) предохранитель и она все так же заводится в -37..правда с первого раза). Все сделано по уму, машину обслуживать одно удовольствие. Не говоря уже о ваговской эргономике, идеальной рулежке и т.д.
На самом деле я знаю, что покупать и за 200 и 300 и 400 тыс..но это долго объяснять и каждая машина индивидуальна. И в моем списке ВАЗ нету.
И т.д. и т.п..
Разные детали подвески, да и вообще - платформы то разные.
При всем при этом симбол будет самым крепким из названных.
Киа спектра - машина проблемная. В том плане, что несмотря на вроде бы одну модификацию, машины, как оказывается, собраны из разных деталей. Т.е. запчасти приходится заказывать по вин коду - и даже при этом они не подходят.
Акцент (таганрогский) будет самым простым в ремонте. Вероятно и самым дешевым.
Но правильно сказано. Все будет дрова. Потому что за 200.
Если посмотреть с позиции не покупателя, а продавца - никто ХОРОШУЮ машину за дешево не отдаст. А те редкие экземпляры, что иногда, как выигрыш в лотерею, появляются в продаже, сразу забираются профессионалами-перекупами.
По нынешним ценам, реально хороший по состоянию бюджетник (Логан, акцент и т.д.) стоит где-то от 300. И то - это не "почти новая конфетка", а просто машина, которая не попросится в ремонт сразу. Хотя и в обозримое время потребует некоторых вложений.
За 200 экономически целесообразнее (выгоднее потом) посмотреть ВАЗ.
И т.д. и т.п..
Разные детали подвески, да и вообще - платформы то разные.
При всем при этом симбол будет самым крепким из названных.
Киа спектра - машина проблемная. В том плане, что несмотря на вроде бы одну модификацию, машины, как оказывается, собраны из разных деталей. Т.е. запчасти приходится заказывать по вин коду - и даже при этом они не подходят.
Акцент (таганрогский) будет самым простым в ремонте. Вероятно и самым дешевым.
Но правильно сказано. Все будет дрова. Потому что за 200.
Если посмотреть с позиции не покупателя, а продавца - никто ХОРОШУЮ машину за дешево не отдаст. А те редкие экземпляры, что иногда, как выигрыш в лотерею, появляются в продаже, сразу забираются профессионалами-перекупами.
По нынешним ценам, реально хороший по состоянию бюджетник (Логан, акцент и т.д.) стоит где-то от 300. И то - это не "почти новая конфетка", а просто машина, которая не попросится в ремонт сразу. Хотя и в обозримое время потребует некоторых вложений.
За 200 экономически целесообразнее (выгоднее потом) посмотреть ВАЗ.
На самом деле я знаю, что покупать и за 200 и 300 и 400 тыс..но это долго объяснять и каждая машина индивидуальна. И в моем списке ВАЗ нету.