Очень часто стою на железнодорожных переездах. Товарные поезда ходят туда-сюда с завидной периодичностью. и чем дальше- тем больше. В Пушкине утром вообще не переехать- километровые очереди собираются. А рынок грузовых перевозок как будто направленно загибают, вводя новые налоги, сборы и прочие палки в колеса, тем самым поддерживая РЖД.А вчера проехал с дочкой на электричке. Вы знаете: не дешевое удовольствие. Поездка на авто обошлась бы дешевле (просто лень было в пробках стоять).
И как то этот факт напрягает. РЖД- это монополист в данной области. Государство их поддерживает всяко разно как может. Но вот проблема с переездами как то не решается. Не пора ли за их счет виадуки или тоннели делать?
На
-мысль про ЖКХ
-мысль про поликлиники
-мысль про бензин и мысль про МЧС. По итогам обсуждения составить гневное письмо и отослать Обаме.
-мысль про ЖКХ
-мысль про поликлиники
-мысль про бензин и мысль про МЧС. По итогам обсуждения составить гневное письмо и отослать Обаме.
в пробке двигатель не работает?
в пробке двигатель не работает?
ОАО "ВРК" - это вагоноремонтная компания, а дистанции есть у путейцев, связистов и т.п. За десять миллионов рублей построить депо нереально, т.к. десяти миллионов даже путей не хватит проложить, а технологическая специфика вообще не рассматривается. Если смешать пассажирские перевозки с грузовыми, получится полная хрень. У современных вагонов даже конструкционная скорость отличается почти в два раза, пассажирских и грузовых. Ну и остальное, полный бред. Я хоть и не работаю в РЖД с 2008 года, но ведь не пытаюсь давать советы дальнобоям или той же Антонине по составлению проектов, и уж точно не пытаюсь критиковать вашу работу.