Муки выбора.

Ты ездить научился или нет ? Если нет, то зачем тебе новая тачка или б/у в хорошем состоянии ? Скопировал твою разбитую тачку из одной из тем:50000

Купи мою старую старую шаху, её разбить не жалко, будешь самым крутым в городских пробках, стороной будут все тебя объезжать.

Про киа кто-то рассказал?)))

2013 года. Двигатель 1.6 автомат ( не ДСГ, а именно автомат), один хозяин за 540 отдам

Ищу механику, хотя не катался на автомате никогда. Просто нравится палка и все тут. Привычка деревенская наверное.

Новая Калина-лифтбек в топе, без вариантов... ИМХО...

Конечно же Гранта, а не Калина... Перепил малость...))))))))))))

Шутку оценил.

Я понимаю на Весту еще можно глянуть. Хотя сейчас там уже и коробка не не импортная. Но Гранта, Калина, за 550 тыс, да с нашей гарантией и с движками с облегченной ШПГ и коробками, гремящим салоном и подвеской..Я не так богат..

Ну так у вас и не ВАЗ... (тоже каламбурчик получился)))))) А Ковбою, наверное все же лучше новое что-нибудь взять, с гарантией... С б/у он уже намаялся... Про Калины особо не скажу, ни у кого из знакомых их нет, а вот Гранты три штуки в поле зрения уже лет пять, проблем с машинами нет, если не считать отсутствие шумки и кондиционера. На одной правда КПП перебирали, заменили вторичный вал на десятошный. На родном горит синхронизатор 2-й передачи, если побуксовать задним ходом. Ну а в лифтбеке хоть кондей есть, и дизайн поинтереснее... А движки ничего, ходят, и подвеска тоже... Перебрать подвеску, кстати, копейки стоит, по сравнению с иномарками.

Был у меня и ВАЗ и не один. Был и 2141..(каламбурчик получился). Подвеску перебирать и не надо, если машина нормальная..да и остальное не тоже. Сейчас да..отвык от постоянных проблем (ттт). ДПДЗ и РХХ не меняю,. Блин за последние 12 лет не перегорело ни одного предохранителя и не менял ни одного датчика (ттт). Сцепа ходит..я даже не знаю сколько..заменил после 200 тыс по ошибке, так оно еще бы прошло столько же. Коробка, шум или..а что это такое? Коррозия..где? Ручки, замки (ан все работает)..Сидушка хорошая, эргономика..Рулежка...ее вообще нет на ВАЗ, там есть размазанные реакции. Почему вентилятор вечно гудит и коробка тоже. Подвеска бухает..и многое из этого на Гранте есть. Особняком только Веста стоит..она уже поближе к иномаркам. Там уже что есть, шумка..но движок надо срочно допиливать..Да..слов нет, все это известно. Ездить конечно можно, ремонтировать за копейки..только вот зачем мне все это? Не хочу. Другое попробовал и к другому привык.

Не в коем случае фф 2 не покупай! Упаси Бог! Проклятое ломучее ведро! Мой стабильно половину запрлаты сжирал. За год я проехал 50 тыс км и отдал на ремонты 200 тыс рублей. Ломалось все! Все подряд. Одно делаешь, ломается второе, третье. Последняя капля была. Сдохла коробка MTX75, зашумела цепь и клапана по выпуску просадились (оказывается нету гидрокомпенсаторов) и задергался двигатель. У меня был гольф 2 87 года еще 15 лет назад. Там и то были гидрокомпенсаторы. В итоге купил тойоту короллу 7-летную за 360 тыс! Сейчас не нарадуюсь. Действительно надежная! Проехал 10 тыс, заменил одну лампочку ближнего света и все! Правда по привычки постоянно открываю капот)))

А капот зачем? А так конечно, японцы - вечные.

По причине владением фокусом. То помпа потечет, то воздушный патрубок на дроссельном узле лопнет. Один раз тормоза отказали. Оторвался вакуумный патрубок на впускном коллекторе. Слава Богу живым остался!

Машина была куплена не новой? На новой такого быть вроде как не должно. Про своего коллегу с ФФ2 писал. Пробег уточнил..84 тыс у него. И похоже сейчас несколько проблем сразу приближается. С 75 до 84 тыс масла скушал 2.5 литра, спепа на подходе. Думаю и еще что то есть. Посмотрим..будет делать или продаст по весне.

сцепление не походе..а оно там ой как недешево..

Нет машина была куплена не новой. Купил на пробеге 98 тыс. Думаю пробег был скручен. Хотя авто было не старое... Одно могу сказать, что делать не выгодно. Дешевле продать... А сцепление стоит 16 тыс корзина. Мне хорошо известно))

Машины б\у все ломаются, просто надо выбрать наименее ломучее. Иначе бы все в России катались на машинах с салонов.

Чем современнее машина, тем она менее надежная и с меньшим ресурсом. Но надо смотреть конкретный экземпляр.

Сцепление недешовое - оригинал. А не оригиналы на любой карман есть от 5-6К. За десятку сатковское или люковское. Самое дешевое фордовское стоит 14К комплект плюс работы 5-6К. Не думаю, что это дорого. Октавии смотрел, там одна цепь двигателся стоит 25-30К, ресурса говорят на 80-100 хватает, вот это дорого.

Конечно, это же иномарки, дёшево только ВАЗ, правда, и сердито)