Муки выбора. - 81 ответ - Что купить? - страница 2

Валерий Мачтаков5 марта 2018 11:29

Поло маловата..Вы ее тестировали? Или со стороны решили?
Рио начинает рыскать? Вы сами хотя бы попробовали?

СсылкаПожаловаться

Степан ГаличинВ ответ на Валерий Мачтаков5 марта 2018 13:48

Валерий Мачтаков5 марта 2018 11:29

Поло маловата..Вы ее тестировали? Или со стороны решили?
Рио начинает рыскать? Вы сами хотя бы попробовали?

СсылкаПожаловаться

Не мешай ковбою мечтать...

СсылкаПожаловаться

Александр АнуфриенкоВ ответ на Валерий Мачтаков5 марта 2018 21:08

Валерий Мачтаков5 марта 2018 11:29

Поло маловата..Вы ее тестировали? Или со стороны решили?
Рио начинает рыскать? Вы сами хотя бы попробовали?

СсылкаПожаловаться

Пусть возьмет возьмет 8-ми летнего форда.Может меньше вопросов потом задавать здесь будет.

СсылкаПожаловаться

Валерий МачтаковВ ответ на Александр Ануфриенко5 марта 2018 21:25

Александр Ануфриенко5 марта 2018 21:08

Пусть возьмет возьмет 8-ми летнего форда.Может меньше вопросов потом задавать здесь будет.

СсылкаПожаловаться

История переписки2

Боюсь, что вопросов будет еще больше. У коллеги Форд 2 рестайл 2011 года. 1.8 литра. Пробег сейчас около 70 тыс. т.е. в год в среднем по 10 тыс. Но масло менял " как положено" через 15 тыс. Пробег в городе, короткие поездки. Лил фирменное. Свечи тоже не менял. Вообще стандартное поведение владельца. И на меня смотрел наверно не понимая..и че я парюсь с маслами, присадками, интервалами..и т.д.
Машинка начала дергаться, заменил свечи на сервисе. Заодно и обнаружил, что с момента последней смены масла масло..ушло..Долил 2.5 литра. Т.е. уровень похоже вообще не смотрел. Я так понимаю колечки залегли. Через колпачки столько не убежит.

СсылкаПожаловаться

Александр АнуфриенкоВ ответ на Валерий Мачтаков5 марта 2018 21:29

Валерий Мачтаков5 марта 2018 21:25

Боюсь, что вопросов будет еще больше. У коллеги Форд 2 рестайл 2011 года. 1.8 литра. Пробег сейчас около 70 тыс. т.е. в год в среднем по 10 тыс. Но масло менял " как положено" через 15 тыс. Пробег в городе, короткие поездки. Лил фирменное. Свечи тоже не менял. Вообще стандартное поведение владельца. И на меня смотрел наверно не понимая..и че я парюсь с маслами, присадками, интервалами..и т.д.
Машинка начала дергаться, заменил свечи на сервисе. Заодно и обнаружил, что с момента последней смены масла масло..ушло..Долил 2.5 литра. Т.е. уровень похоже вообще не смотрел. Я так понимаю колечки залегли. Через колпачки столько не убежит.

СсылкаПожаловаться

История переписки3

Вопросы будут.Задавать их не будет времени ...

СсылкаПожаловаться

Валерий МачтаковВ ответ на Александр Ануфриенко5 марта 2018 21:38

Александр Ануфриенко5 марта 2018 21:29

Вопросы будут.Задавать их не будет времени ...

СсылкаПожаловаться

История переписки4

Замена сцепления на Форде оченно "приятная" по деньгам процедура. Там гидравлический выжимной и прочие прелести. И вообще чем больше езжу на Фабии, тем больше она мне нравится. 1.4 движок простой и дубовый. Сцепление простое и т.д. Все просто и надежно, запчасти недорогие..Места..ну я не знаю...я конечно не великого роста, вес только около 100 и у жены примерно столько..В Москву летом в 4-м + полный багажник спокойно.. (более 1 тыс в один конец за один присест) рулежка отличная. Даже если и буду менять машину, то буду Фабию посвежее искать. Хотя ближайшие несколько лет и не планирую..(ттт).

СсылкаПожаловаться

Александр АнуфриенкоВ ответ на Валерий Мачтаков5 марта 2018 21:33

Валерий Мачтаков5 марта 2018 21:25

Боюсь, что вопросов будет еще больше. У коллеги Форд 2 рестайл 2011 года. 1.8 литра. Пробег сейчас около 70 тыс. т.е. в год в среднем по 10 тыс. Но масло менял " как положено" через 15 тыс. Пробег в городе, короткие поездки. Лил фирменное. Свечи тоже не менял. Вообще стандартное поведение владельца. И на меня смотрел наверно не понимая..и че я парюсь с маслами, присадками, интервалами..и т.д.
Машинка начала дергаться, заменил свечи на сервисе. Заодно и обнаружил, что с момента последней смены масла масло..ушло..Долил 2.5 литра. Т.е. уровень похоже вообще не смотрел. Я так понимаю колечки залегли. Через колпачки столько не убежит.

СсылкаПожаловаться

История переписки3

Среди моих знакомых нет ни одного ,кто на подержанном фокусе больше года отъездил.Поначалу все хотят его купить ,а потом побыстрому спихивают .

СсылкаПожаловаться

Валерий МачтаковВ ответ на Александр Ануфриенко5 марта 2018 21:42

Александр Ануфриенко5 марта 2018 21:33

Среди моих знакомых нет ни одного ,кто на подержанном фокусе больше года отъездил.Поначалу все хотят его купить ,а потом побыстрому спихивают .

СсылкаПожаловаться

История переписки4

Есть такая "Мастерская Квазара" и у них есть сайт. они в соседнем городе находятся. От маня 50 км. Смотрю у них на сайте ролики по ремонту движков. Там несколько Фордов есть и Мазд (движки у них одинаковые). Интересно посмотреть. Познавательно.

СсылкаПожаловаться

Валерий МачтаковВ ответ на Александр Ануфриенко5 марта 2018 21:32

Александр Ануфриенко5 марта 2018 21:08

Пусть возьмет возьмет 8-ми летнего форда.Может меньше вопросов потом задавать здесь будет.

СсылкаПожаловаться

История переписки2

8-ми летний форд в условиях городской эксплуатации с короткими пробегами, на непрогретом движке, интервалами замены масла в 15 тыс будет в прединфарктном состоянии по движку и сцеплению.

СсылкаПожаловаться

Александр АнуфриенкоВ ответ на Валерий Мачтаков5 марта 2018 21:34

Валерий Мачтаков5 марта 2018 21:32

8-ми летний форд в условиях городской эксплуатации с короткими пробегами, на непрогретом движке, интервалами замены масла в 15 тыс будет в прединфарктном состоянии по движку и сцеплению.

СсылкаПожаловаться

История переписки3

У этой машины один плюс - неплохая ликвидность .

СсылкаПожаловаться

Валерий МачтаковВ ответ на Александр Ануфриенко5 марта 2018 21:57

Александр Ануфриенко5 марта 2018 21:34

У этой машины один плюс - неплохая ликвидность .

СсылкаПожаловаться

История переписки4

Еще пример. У хорошего друга была Шкода Октавия Тур. 1.6 BFQ 102 л.с. Куплена новой. Движок вроде как долгожитель. Бережная эксплуатация, пробег даже больше трасовый. Но тоже ТО у дилера, масло у дилера. Блин после 113 тыс начала кушать масло...1 литр на 1 тыс..на 125 тыс ремонт..Колечки износились..опаньки..

СсылкаПожаловаться

Александр АнуфриенкоВ ответ на Валерий Мачтаков5 марта 2018 22:12

Валерий Мачтаков5 марта 2018 21:57

Еще пример. У хорошего друга была Шкода Октавия Тур. 1.6 BFQ 102 л.с. Куплена новой. Движок вроде как долгожитель. Бережная эксплуатация, пробег даже больше трасовый. Но тоже ТО у дилера, масло у дилера. Блин после 113 тыс начала кушать масло...1 литр на 1 тыс..на 125 тыс ремонт..Колечки износились..опаньки..

СсылкаПожаловаться

История переписки5

"Бережная" эксплуатация и правильная эксплуатация это не одно и тоже . Сколько раз слышал :"да на этой машине дедушка ездил",или " машина у женщины была в одних руках,поэтому у нее хорошее состояние".У дедушки может движок и блестит как у кота яйца ,а у девушки в салоне полный гламур и порядок ,но это не показатель надлежащего состояния в целом и правильной эксплуатации.

СсылкаПожаловаться

Александр АнуфриенкоВ ответ на Александр Ануфриенко5 марта 2018 22:19

Александр Ануфриенко5 марта 2018 22:12

"Бережная" эксплуатация и правильная эксплуатация это не одно и тоже . Сколько раз слышал :"да на этой машине дедушка ездил",или " машина у женщины была в одних руках,поэтому у нее хорошее состояние".У дедушки может движок и блестит как у кота яйца ,а у девушки в салоне полный гламур и порядок ,но это не показатель надлежащего состояния в целом и правильной эксплуатации.

СсылкаПожаловаться

История переписки6

хотя брак завода-изготовителя может быть у любого авто .

СсылкаПожаловаться

Валерий МачтаковВ ответ на Александр Ануфриенко7 марта 2018 12:12

Александр Ануфриенко5 марта 2018 22:19

хотя брак завода-изготовителя может быть у любого авто .

СсылкаПожаловаться

История переписки7

Ремонтеры сказали, что для данной модели это типовой дефект. Не первая у них такая машинка на ремонте.

СсылкаПожаловаться

Валерий МачтаковВ ответ на Александр Ануфриенко7 марта 2018 12:11

Александр Ануфриенко5 марта 2018 22:12

"Бережная" эксплуатация и правильная эксплуатация это не одно и тоже . Сколько раз слышал :"да на этой машине дедушка ездил",или " машина у женщины была в одних руках,поэтому у нее хорошее состояние".У дедушки может движок и блестит как у кота яйца ,а у девушки в салоне полный гламур и порядок ,но это не показатель надлежащего состояния в целом и правильной эксплуатации.

СсылкаПожаловаться

История переписки6

Это мой друг. Ездил больше по трассе. Все ТО у официального диллера, даже после окончания гарантии. Что такое "правильная эксплуатация"? В чем она заключается? А то все говорят про нее, но я не понимаю этого термина. Моя машина просто исправна, ездит каждый день в любую погоду на любой скорости с которой я пожелаю. Сказать, что езжу медленно и печально (может это правильная эксплуатация?) нельзя. Расходники меняются, аккумулятор в норме. Резина хорошая. Ремонт делается по необходимости. И все машины так содержатся и все ездили много. 140, 175, 218 (пока) тыс пробег.. Ни на одной пока движок (ттт) не ремонтировал.. Сдувать пылинки..этого нет. Проверять давление в шинах и уровень масла это да..
Что такое правильная и не правильная эксплуатация? А то вот езжу больше 25 лет и не знаю..просто езжу..

СсылкаПожаловаться

Александр АнуфриенкоВ ответ на Валерий Мачтаков7 марта 2018 23:14

Валерий Мачтаков7 марта 2018 12:11

Это мой друг. Ездил больше по трассе. Все ТО у официального диллера, даже после окончания гарантии. Что такое "правильная эксплуатация"? В чем она заключается? А то все говорят про нее, но я не понимаю этого термина. Моя машина просто исправна, ездит каждый день в любую погоду на любой скорости с которой я пожелаю. Сказать, что езжу медленно и печально (может это правильная эксплуатация?) нельзя. Расходники меняются, аккумулятор в норме. Резина хорошая. Ремонт делается по необходимости. И все машины так содержатся и все ездили много. 140, 175, 218 (пока) тыс пробег.. Ни на одной пока движок (ттт) не ремонтировал.. Сдувать пылинки..этого нет. Проверять давление в шинах и уровень масла это да..
Что такое правильная и не правильная эксплуатация? А то вот езжу больше 25 лет и не знаю..просто езжу..

СсылкаПожаловаться

История переписки7

То что ты сейчас написал и есть правильная эксплуатация.Добавлю только ,что некоторые люди ,не любят современные бензиновые движки больше 2-3 тыс.об/мин крутить.И пыхтят 60-70 км/ч на пятой передаче и даже на затяжные обгоны идти пытаются (типа так экономичнее и движок целее будет) .А потом коленвал и колечки им привет передают из-за масленого голодания.А еще некоторые любят непрогретому движку хороших пи...люлей вставить (типа инжектор и на холодную хорошо тянет - быстрее прогреется ).Еще некоторые из-за своей бережливости в новые машины всякую хрень льют за бешеные деньги (присадки в бензин и масло),проводят бережный ЧИП-тюнинг у левых мастеров,бережно в замки всякие размораживатели брызгают(от которых потом двери гнить начинают и т.д.и т.п.

СсылкаПожаловаться

Валерий МачтаковВ ответ на Александр Ануфриенко8 марта 2018 07:27

Александр Ануфриенко7 марта 2018 23:14

То что ты сейчас написал и есть правильная эксплуатация.Добавлю только ,что некоторые люди ,не любят современные бензиновые движки больше 2-3 тыс.об/мин крутить.И пыхтят 60-70 км/ч на пятой передаче и даже на затяжные обгоны идти пытаются (типа так экономичнее и движок целее будет) .А потом коленвал и колечки им привет передают из-за масленого голодания.А еще некоторые любят непрогретому движку хороших пи...люлей вставить (типа инжектор и на холодную хорошо тянет - быстрее прогреется ).Еще некоторые из-за своей бережливости в новые машины всякую хрень льют за бешеные деньги (присадки в бензин и масло),проводят бережный ЧИП-тюнинг у левых мастеров,бережно в замки всякие размораживатели брызгают(от которых потом двери гнить начинают и т.д.и т.п.

СсылкаПожаловаться

История переписки8

1. На всех инжекторных машинах делал и делаю чип-тюниг. Бывает и не по одному разу. Правда контора с репутацией.
2. Двигатель не грею. На ХХ с минуту и еду в полпедали пока не нагреется. Греть машину на ХХ пользы нет, ибо работа на ХХ это самый фиговый режим.
3. Использую присадки в масло и экспериментирую с маслами. И вообще изучаю эту тему и использую в жизни.

СсылкаПожаловаться

сергей В ответ на Валерий Мачтаков13 марта 2018 14:41

Валерий Мачтаков8 марта 2018 07:27

1. На всех инжекторных машинах делал и делаю чип-тюниг. Бывает и не по одному разу. Правда контора с репутацией.
2. Двигатель не грею. На ХХ с минуту и еду в полпедали пока не нагреется. Греть машину на ХХ пользы нет, ибо работа на ХХ это самый фиговый режим.
3. Использую присадки в масло и экспериментирую с маслами. И вообще изучаю эту тему и использую в жизни.

СсылкаПожаловаться

История переписки9

позвольте спросить от чип-т. что получаете? сам думаю, но решится не могу

СсылкаПожаловаться

Валерий МачтаковВ ответ на сергей 15 марта 2018 15:32

сергей 13 марта 2018 14:41

позвольте спросить от чип-т. что получаете? сам думаю, но решится не могу

СсылкаПожаловаться

История переписки10

В первую очередь убирается задумчивость при старте с места. Ибо евро-4 и 5 регламентируют выбросы на переходным режимах и многие сев на них замечают, что "машина не едет с места". Ее топчешь, а она не едет. Электронная ДЗ живет своей жизнью..вот это исправляется. Чуток правится ВСХ в зоне средних и низких оборотов. Машинка становится эластичнее. Расход..во всяком случае не растет и это отдельная тема. Просто на машинке приятнее ездить. Надо только сделать у проверенной конторы. Они могут если не понравится залить сток и вернуть деньги. Можно вообще откатать прошивку в онлайне, но я пока этим не занимался.

СсылкаПожаловаться

Валерий МачтаковВ ответ на сергей 15 марта 2018 15:35

сергей 13 марта 2018 14:41

позвольте спросить от чип-т. что получаете? сам думаю, но решится не могу

СсылкаПожаловаться

История переписки10

Великого "прихода" от чт на атмосфернике нет. Так несколько л.с. Максималка тоже наверно не выросла..или выросла..или не выросла..Но в моем случае это было недорого и машинка с места поехала веселее.

СсылкаПожаловаться