Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
У меня Volvo S40, сегодня утром было -24 завелась как часы.но вот только коробка автомат почему то долго в натяг работала!Как Вы думаете трансмиссионка перемерзает или я гоню???
Если инжектор и выше -40, то завожу так:
1) габариты включаю на пару минут, чтобы аккумулятор прогреть
2) выжимаю сцепление и газ в пол (режим вентиляции в инжекторе, чтобы топливо не поступало), вращаю 2-3 раза стартером.
В сильный мороз делаю так пару раз. Это позволяет немного нагреть камеры сгорания + масло перемешивается, с мороза оно вязкое, застоявшееся.
3) дальше аналогично 2, но при вращении стартером постепенно отпускаю педаль газа до момента, когда чихание начинается. Как началось педаль газа
держу на месте... заводится. Вращаю не более 4-5 секунд, чтобы пластины в аккумуляторе не посыпались.
Насчет перемешивания масла случай был у знакомого, завелся в -45, а лампа давления масла не потухла. Масло оказалось таким густым, что когда насос его
втянул из воронки оно не стекло в картере к воронке и в систему попал воздух, после чего насос уже масло не тянул.
На предыдущей машине (карбюратор) либо клал грелку с горячей водой на коллектор, либо поливал его кипятком.
А вообще, лучше всего лампа паяльная, 10 минут и авто как летом заводится и без всяких износов. Правда это для наших машин, с иномарками осторожнее надо, у них внизу провода всякие и пластик, поплавится. Ну и ставить с вечера машину надо так, чтобы утром с лампой подлезть можно было.
Насчет выжима сцепления, после того как завожусь сразу начинаю его потихоньку отпускать. Только не резко, заглохнет.
Последнее сцепление было Valeo, прошло 80 тысяч, потом машину продал. Перед продажей на сервисе был, даже диск менять не стали, сказали все в порядке.
До этого бывало с выжатым сцеплением окно поджидал. Почитал посты "Алекс Ман.". Трос никогда не рвался, но всякое может быть. Спасибо за совет!
-34*C
Ниссан Теана 2010 г.в.
Прогрев Вебасто 30 минут до температуры +4.
С автозапуска не завелся.
С кнопки при выжатом сцеплении завел с первого раза.
Ниссан Микра 2004 г.в.
Прогрев: или вебасто как на Ниссан Теана
или электрическим предпусковым подогревателем от 220в.
5 часов прогрева, пуск с автозапуска без проблем.
-34*C
Ниссан Теана 2010 г.в.
Прогрев Вебасто 30 минут до температуры +4.
С автозапуска не завелся.
С кнопки при выжатом сцеплении завел с первого раза.
Ниссан Микра 2004 г.в.
Прогрев: или вебасто как на Ниссан Теана
или электрическим предпусковым подогревателем от 220в.
5 часов прогрева, пуск с автозапуска без проблем.
-34*C Ниссан Теана 2010 г.в. Прогрев Вебасто 30 минут до температуры +4.С автозапуска не завелся.С кнопки при выжатом сцеплении завел с первого раза.Ниссан Микра 2004 г.в.Прогрев: или вебасто как на Ниссан Теанаили электрическим предпусковым подогревателем от 220в.5 часов прогрева, пуск с автозапуска без проблем.
Интересно!!!!Откуда на ниссан теане сцепление???Там же в базе даже вариатор стоит??
-34*C Ниссан Теана 2010 г.в. Прогрев Вебасто 30 минут до температуры +4.С автозапуска не завелся.С кнопки при выжатом сцеплении завел с первого раза.Ниссан Микра 2004 г.в.Прогрев: или вебасто как на Ниссан Теанаили электрическим предпусковым подогревателем от 220в.5 часов прогрева, пуск с автозапуска без проблем.
Интересно!!!!Откуда на ниссан теане сцепление???Там же в базе даже вариатор стоит??
Хендайчик j20. Заводиться легко. Прогреваю движок 5 минут. Нет проблем ни с АКПП, ни с газом, ни с тормозом. Печка работает хорошо, быстро прогревает салон и сиденья. Благодать. Люблю свою машинку.
Хендайчик j20. Заводиться легко. Прогреваю движок 5 минут. Нет проблем ни с АКПП, ни с газом, ни с тормозом. Печка работает хорошо, быстро прогревает салон и сиденья. Благодать. Люблю свою машинку.
днем шел снег,вечером дождь,а ночью до -17.Ну я и проехался вечерком(около 11в магазин ездил)вроде все подмерзает.Вроде и просушил ручник...Короче утром автозапуск сработал,но первое препятствие-замерзшие двери,следующее,как сами понимаете,-примерзшие колодки.Благо недалеко мойка,заехал,помылся,погрелся,по пути на работу зацепил смазки силиконовой и,уже на работе,все просушил строительным феном и пробрызгал.Сёня уже -21 и всё ништяк...
Если инжектор и выше -40, то завожу так:
1) габариты включаю на пару минут, чтобы аккумулятор прогреть
2) выжимаю сцепление и газ в пол (режим вентиляции в инжекторе, чтобы топливо не поступало), вращаю 2-3 раза стартером.
В сильный мороз делаю так пару раз. Это позволяет немного нагреть камеры сгорания + масло перемешивается, с мороза оно вязкое, застоявшееся.
3) дальше аналогично 2, но при вращении стартером постепенно отпускаю педаль газа до момента, когда чихание начинается. Как началось педаль газа
держу на месте... заводится. Вращаю не более 4-5 секунд, чтобы пластины в аккумулятор
Насчет перемешивания масла случай был у знакомого, завелся в -45, а лампа давления масла не потухла. Масло оказалось таким густым, что когда насос его
втянул из воронки оно не стекло в картере к воронке и в систему попал воздух, после чего насос уже масло не тянул.
На предыдущей машине (карбюратор) либо клал грелку с горячей водой на коллектор, либо поливал его кипятком.
А вообще, лучше всего лампа паяльная, 10 минут и авто как летом заводится и без всяких износов. Правда это для наших машин, с иномарками осторожнее надо, у них внизу провода всякие и пластик, поплавится. Ну и ставить с вечера машину надо так, чтобы утром с лампой подлезть можно было.
Насчет выжима сцепления, после того как завожусь сразу начинаю его потихоньку отпускать. Только не резко, заглохнет.
Последнее сцепление было Valeo, прошло 80 тысяч, потом машину продал. Перед продажей на сервисе был, даже диск менять не стали, сказали все в порядке.
До этого бывало с выжатым
Ниссан Теана 2010 г.в.
Прогрев Вебасто 30 минут до температуры +4.
С автозапуска не завелся.
С кнопки при выжатом сцеплении завел с первого раза.
Ниссан Микра 2004 г.в.
Прогрев: или вебасто как на Ниссан Теана
или электрическим предпусковым подогревателем от 220в.
5 часов прогрева, пуск с автозапуск
Ниссан Теана 2010 г.в.
Прогрев Вебасто 30 минут до температуры +4.
С автозапуска не завелся.
С кнопки при выжатом сцеплении завел с первого раза.
Ниссан Микра 2004 г.в.
Прогрев: или вебасто как на Ниссан Теана
или электрическим предпусковым подогревателем от 220в.
5 часов прогрева, пуск с автозапуск
Интересно!!!!Откуда на ниссан теане сцепление???Там же в базе даже вариатор стоит??
Интересно!!!!Откуда на ниссан теане сцепление???Там же в базе даже вариатор стоит??