В Новосибирске дебильная мода на езду днем по городу с включенными фарами похоже отходит.
За месяц (а у них именно такой срок службы)
пожгли себе японские лампочки, а китайских
всего на неделю хватает. Только отдельные
«бараны» на джипах продолжают лупить по
глазам почем зря. Наверное думают, что
включенные фары как мигалки позволяют не
соблюдать ПДД.
Плюсы иллюминации: растут доходы околопартийных бензиновых олигархов, растут доходы государства от штрафов, увеличивается аварийность (с которой государство тоже имеет хороший доход), население приучают жить не по законам, а по понятиям, и самое удивительное, что мы рады, ведь так приятно чувствовать себя скотиной на теплой подстилке с полным корытом помоев, не надо ни о чем заботиться, думать , переживать.
Плюсы иллюминации: растут доходы околопартийных бензиновых олигархов, растут доходы государства от штрафов, увеличивается аварийность (с которой государство тоже имеет хороший доход), население приучают жить не по законам, а по понятиям, и самое удивительное, что мы рады, ведь так приятно чувствовать себя скотиной на теплой подстилке с полным корытом помоев, не надо ни о чем заботиться, думать , переживать.
А про безопасность надо не думать, а верить специалистам, которые доказали, что езда с постоянно включенным светом ведет к увеличению количества дтп. На что чиновники отвечают, что это неизбежная плата за повышение безопасности.
А про безопасность надо не думать, а верить специалистам, которые доказали, что езда с постоянно включенным светом ведет к увеличению количества дтп. На что чиновники отвечают, что это неизбежная плата за повышение безопасности.
А про безопасность надо не думать, а верить специалистам, которые доказали, что езда с постоянно включенным светом ведет к увеличению количества дтп. На что чиновники отвечают, что это неизбежная плата за повышение безопасности.
Пруфлинк в студию.. Иначе это просто голословное утверждение, как и все остальные Ваши вопли.
Вот коротенькая выписка из одной статьи. " Считается, что горящие фары позволяют заметить автомобиль заблаговременно. Действительно, если он не за поворотом, то встречный автомобиль можно заметить и за 1000 метров. Но проблема в том, что за 1000 метров он совершенно не опасен. Опасность - когда он в 20-30 метрах. А эдесь фары не помогают, а наоборот мешают. Они акцентирут на себе все внимание и мешают правильно оценивать расстояния и всю обстановку в комплексе.
Обратите внимание, когда вы замечаете в потоке автомобиль с включенными фарами, вы хотя бы на долю секунды акцентируете на нем свое внимание. Казалось бы неплохо, но беда в том, что на такое же количество времени вы отвлекаетесь от окружающей вас обстановки, от впереди идущего транспорта, от наличия и действий пешеходов, дорожных препятствий, т. е. от тех факторов дорожного движения, которые действительно важны и наиболее опасны и существенны в данное мгновение.
В доказательство простейшая задача из учебника психологии. Навстречу Вам едет запряженная лошадь по вашей полосе и автомобиль с включенными фарами по соседней. Подсознательно Вы воспринимаете автомобиль как более опасный и максимум внимания уделяете именно ему. Этот факт научнодоказан и имеет вполне конкретное и неоспариваемое учеными объяснение.
Возможно горящие фары были актуальны во времена "непуганых пешеходов", когда автомобиль был редкостью. В настоящее же время, когда даже за городом автомобили идут сплошной вереницей, горящие фары выглядят совершенно абсурдно."
Вот коротенькая выписка из одной статьи. " Считается, что горящие фары позволяют заметить автомобиль заблаговременно. Действительно, если он не за поворотом, то встречный автомобиль можно заметить и за 1000 метров. Но проблема в том, что за 1000 метров он совершенно не опасен. Опасность - когда он в 20-30 метрах. А эдесь фары не помогают, а наоборот мешают. Они акцентирут на себе все внимание и мешают правильно оценивать расстояния и всю обстановку в комплексе.
Обратите внимание, когда вы замечаете в потоке автомобиль с включенными фарами, вы хотя бы на долю секунды акцентируете на нем свое внимание. Казалось бы неплохо, но беда в том, что на такое же количество времени вы отвлекаетесь от окружающей вас обстановки, от впереди идущего транспорта, от наличия и действий пешеходов, дорожных препятствий, т. е. от тех факторов дорожного движения, которые действительно важны и наиболее опасны и существенны в данное мгновение.
В доказательство простейшая задача из учебника психологии. Навстречу Вам едет запряженная лошадь по вашей полосе и автомобиль с включенными фарами по соседней. Подсознательно Вы воспринимаете автомобиль как более опасный и максимум внимания уделяете именно ему. Этот факт научнодоказан и имеет вполне конкретное и неоспариваемое учеными объяснение.
Возможно горящие фары были актуальны во времена "непуганых пешеходов", когда автомобиль был редкостью. В настоящее же время, когда даже за городом автомобили идут сплошной вереницей, горящие фары выглядят совершенно абсурдно."
Вот коротенькая выписка из одной статьи. " Считается, что горящие фары позволяют заметить автомобиль заблаговременно. Действительно, если он не за поворотом, то встречный автомобиль можно заметить и за 1000 метров. Но проблема в том, что за 1000 метров он совершенно не опасен. Опасность - когда он в 20-30 метрах. А эдесь фары не помогают, а наоборот мешают. Они акцентирут на себе все внимание и мешают правильно оценивать расстояния и всю обстановку в комплексе.
Обратите внимание, когда вы замечаете в потоке автомобиль с включенными фарами, вы хотя бы на долю секунды акцентируете на нем свое внимание. Казалось бы неплохо, но беда в том, что на такое же количество времени вы отвлекаетесь от окружающей вас обстановки, от впереди идущего транспорта, от наличия и действий пешеходов, дорожных препятствий, т. е. от тех факторов дорожного движения, которые действительно важны и наиболее опасны и существенны в данное мгновение.
В доказательство простейшая задача из учебника психологии. Навстречу Вам едет запряженная лошадь по вашей полосе и автомобиль с включенными фарами по соседней. Подсознательно Вы воспринимаете автомобиль как более опасный и максимум внимания уделяете именно ему. Этот факт научнодоказан и имеет вполне конкретное и неоспариваемое учеными объяснение.
Возможно горящие фары были актуальны во времена "непуганых пешеходов", когда автомобиль был редкостью. В настоящее же время, когда даже за городом автомобили идут сплошной вереницей, горящие фары выглядят совершенно абсурдно."
Или вот еще, дословно:
""Глас вопиющего" - читателя журнала "За рулем" - "...раз уж мы обречены ездить "днем с огнем", давайте все будем выполнять это требование. Автомобиль без света абсолютно выпадает из внимания в транспортном потоке..."С этим трудно не согласиться, но не все так просто. Во первых, Правила (п.2.3.1) не запрещают эксплуатацию в светлое время суток с негорящими, неисправными, (отсутствующими) фарами, а при десятикратной нагрузке по времени, вероятность этого события возрастает тоже в десять раз. Во вторых, как доказано уже учеными, точно также из транспортного потока, и соответственно из внимания водителя выпадают пешеходы, гужевые повозки, самоходные мотоблоки, домашние и дикие животные, дорожные препятствия и ограждения и другие участники движения и препятствия не имеющие возможность включить ближний свет фар."
Это один из многих факторов ведущих к увеличению количества ДТП при езде с включенными фарами.
Вот к примеру выдержка:
"Пункт 19.5 Правил гласит: "При движении в светлое время суток с целью обозначения движущегося транспортного средства ближний свет фар должен быть включен:
- на мотоциклах и мопедах;
- при движении в организованной транспортной колонне;
- на транспортн
- при организованной перевозке групп детей;
- при перевозке опасных грузов;
- при буксировке механических транспортных средств"
Т. е. фарами эти категории выделяются из общего потока, чтобы обратить на них особое внимание остальных участников движения. Теперь это выделение фактически отменяется. Это увеличивает безопасность? И статистика подтверждает, после того как у данных категорий транспорта отняли исключительное
Это один из многих факторов ведущих к увеличению количества ДТП при езде с включенными фарами.
Вот к примеру выдержка:
"Пункт 19.5 Правил гласит: "При движении в светлое время суток с целью обозначения движущегося транспортного средства ближний свет фар должен быть включен:
- на мотоциклах и мопедах;
- при движении в организованной транспортной колонне;
- на транспортн
- при организованной перевозке групп детей;
- при перевозке опасных грузов;
- при буксировке механических транспортных средств"
Т. е. фарами эти категории выделяются из общего потока, чтобы обратить на них особое внимание остальных участников движения. Теперь это выделение фактически отменяется. Это увеличивает безопасность? И статистика подтверждает, после того как у данных категорий транспорта отняли исключительное