было у меня 3 машины на механике, 3 на автомате - причем они шли вразброс. При покупке БУ я руководствовался - если коробка капризная а машина быстрая то можно и на механике. Ежели автомат крепкий да и продаются машины в основном на акпп то какой смысл брать мкпп. Но когда речь идет о новой машине в которой акпп умрет лет через 10 (скорее сцепление 3 раза поменяете) то какой смысл? Быстрее разгоняется - господи человек изначально берет 1.6 он что гонщик формулы 1? Я положительно отношусь к механике но непонимаю для чего брать люксовую комплектацию со всякими игрушками которые только для понтов (безключевой доступ, кнопка старт/стоп, дхо и т д) если можно взять более менее приличную комплектацию с автоматом. Тем более если речь идет о бюджетной машине. Потом продавать с акпп намного легче будет и дороже она уйдет нежели с механикой - на люксовую комплектацию никто смотреть не будет. Выходит механика даже дороже выходит.
Но машина не солярис.
Но машина не солярис.
У меня сейчас одновременно две машины в эксплуатации. Элантра механика. Никаких проблем (только она уже не особо молода и задняя, например, туго втыкается. Это минус).
И Ставик - автомат. Там вообще никаких проблем. Причем не только с асфальтом, в грязи и рыхлом снегу автомат тоже вполне адекватен и вытягивает довольно-таки тяжелую машинку на ура.
У меня сейчас одновременно две машины в эксплуатации. Элантра механика. Никаких проблем (только она уже не особо молода и задняя, например, туго втыкается. Это минус).
И Ставик - автомат. Там вообще никаких проблем. Причем не только с асфальтом, в грязи и рыхлом снегу автомат тоже вполне адекватен и вытягивает довольно-таки тяжелую машинку на ура.