Машина для пенсионера

На самом деле все полностью наоборот. Именно на автомате есть обслуживание регулярное...надо менять масло в коробке. На ручке да ещё без пробок, сцепление в принципе невозможно израсходовать и за 300 тыс даже будучи блондинкой. Я не знаю, кто это так ездит, даже в городе, что "регулярно" меняет сцепление а уж без пробок, когда сцепление в принципа никаким боком на стирается...Вы не сможете его ну никак истратить за весь срок использования автомобиля. Во всяком случае я за 34 года менял сцепление один на одном из старых авто при пробеге где то 280 тыс км и то, не потому что оно не так как то работало, а потому что коробку меняли из за поломки (после удара по ней снизу) и логично было сменить сцепление, т к в стоимости замены сцепления половина это стоимость снятия коробки передач часто занимает. За одно и заменили и сальник на движке.. А чтобы специально менять сцепление там или его элементы...не было такого ни разу. У автоматической коробки одно неоспоримое преимущество - убодно ездить в пробках. За это платишь большим расходам топлива, дорогим обслуживанием, дополнительными ограничениями при эксплуатации и т д. Если человек в пробках, то действительно есть смысл купить автомат. Но если он ездить свободно, без пробок, то автомат каких то преимуществ не даёт... Тут играет роль уже - на чем привык ездить. Если уже подсел на автомат, то конечно надо брать уже автомат, т к нет смысла переучиваются. А если нет, то ручная коробка вполне нормальный вариант.

Да, похоже я про сцепление ляпнул не подумавши. Действительно, не меняем мы на СТО почти каждый день, то диск, то корзину и в магазине нашем эти детали лежат без движения годами. ))) Да и не жгут люди сцепления буквально за секунды на бездорожье, или вытаскивая кого то из говен.
И вот интересно мне еще стало, какие такие дополнительные расходы на содержание автомата существуют? Масло там не меняют, топлива больше не ест чем ручка, если современный автомат конечно, ограничения по буксировке, так есть эвакуатор. Я живу в пригороде, пробок нет, но сесть на ручку желания нет. Зачем?

я понятия не имею, какие там у Вас желания не появляются. У меня тоже с ручной нет никаких проблем и желаний сменить на автомат не появляется. Поэтому давайте ездить на чем нравится и не навязывать друг другу то, что ему не нужно. Тем более автор темы сам написал, что автомат не нужен ему. Ему зачем навязывать? Все мы ездим в разных местах и по своему ...каждый сам выбирает, что ему лучше.

По вашей логике вообще общаться не надо. Кто кому чего навязывает? Но форум читают люди, у которых может сложиться превратное представление о предмете обсуждения.

И давайте без давайте.

Я такую песню слышал ещё 30 лет назад. Жизнь показывает обратное - вечный машин нет, новый служит больше чем б/у.

ПривЭт! Я тоже пенсионер, уже как 2 года), рассматривал для себя Тойоту...но такие цены на запчасти, просто ужас!!! Вчера общались с другом(не дотянули до пятницы)))), у него Ниссан, замена масла в КПП обошлась в 15 штук! Это как? В том же центре замена с покупкой заднего стабилизатора 30 штук. Для начала узнайте сколько стоит ТО и ремонт, запчасти), для себя я выбрал Фольца Поло.

Нефиг у дилера обслуживаться. В любом сервисе ему бы в 3 тыс замена обошлась

Да ладно, подскажите как не у дилера обслуживаться и чтобы новая машина на гарантии осталась???

Можно обслуживаться и у дилера, цены везде примерно одинаковые. Просто во время гарантийного срока можно менять только масло и ничего более, масло покупаем у дилера, воздушный и салонный фильтры меняем сами. ТО-1, -2 и -3 обойдутся около 3 000 рублей, но меньше 5 000 точно.

А нахрена вообще гарантия при таких пробегах? 15 тык любая машина (не только иномарка) без фатальных поломок проходит. А там по сроку гарантия кончится.

А зачем на гарантийной машине масло менять в КПП?

Менять не надо. Ибо, доливая на ТО до уровня, можно добиться того, что масло станет практически свежим.

А зачем доливать? Куда оно уходит из АКПП? Если уходит, надо АКПП по гарантии делать, а не масло доливать.

...что обойдется дешевле - ремонт или долив?

Конечно ремонт по гарантии.

Поло рассматривал, выходит не менее 820т. руб. Да, есть гарантия от сквозной коррозии 12 лет. Посмотрим.

Помял на Тойота Венза крышку багажника.Отдал за замену 230 тыс.руб.А люди тут ищут машины дешевле 50 тыс.руб.Мда.

Про новую короллу скажу одно - не берите! Она турецкая, с вариатором, цена за лям!