Лопнули обе пружины на Q3

Закал сейчас пружины(неоригинал,оригинал стоит совсем не бюджетно),опоры с подшипниками,стойки стабилизатора (старые как правило не окрутить,приходиться срезать),всякие болты с гайками(на VAGе они одноразоваые),жду прихода запчастей. Но как могли лопнуть обе пружины на пробеге 100т.км. ?? При том что дороги у нас приличные,в буераки не ездим,да и вообще жена ездит спокойно,по женски.без экстрима..

---

Возможно сказались морозы. У нас давило под минус 30 в отдельные дни... К сожалению, не все дети понимают, что детали подвески тоже надо "размять"... Именно это я и считаю причиной того что лопнула одна пружина, морда просела, сломаный виток пружины по покрышке саднил, вонь жжёной резины... В итоге 2 пружины, нижние рычаги, опорные подшипники. На днях и свой авто собираюсь на диагностику отдать, погромыхивает что-то в подвеске... На нём я не тряс её тысяч 30 км. Шаровые и сайлентблоки запрессовал от Мегана и Кашкая.

Бывает... Видимо и на ваших дорогах ямы есть... Рассказывал как-то уже... У друга на Санта-Фе, сразу после окончания гарантии начало щёлкать что-то при повороте руля и стучать на кочках. Официалы "приговорили" рулевой механизм и запросили 140 тык. Друг не поверил, съездил "в гаражи", где и было обнаружено, что у обеих пружин отломлены верхние витки. В итоге, по-моему тысяч десять весь ремонт обошёлся...

Кстати,какое возможно обьяснение,Q3 наша Испанской сборки,для условий РФ не адаптированна,обычная европейская подвеска,А тот же Тигуан,например,с такой же подвеской,Калужской сборки,и подвеска адаптированна для РФ(возможно и пружины более жёсткие и высокие(пакет для плохих дорог),Но это просто как вариант конечно..

---

Возможно. Все же "адаптация для российских условий" не просто слова. Интересно, что обе разом... Но и у моего друга тоже обе разом ломались. Может не синхронно, конечно, но друг за другом. Пробег у него был меньше сотки, но хороших дорог машина не видела... И ломалась она у него часто. Только АКПП два раза то ли меняли, то ли делали по гарантии, кардан меняли... Он ушатал за время ремонта подменный i30, измял диски и пороги. Не знаю, как уж он с салоном разбирался, но им сказал, что оставил им кроссовер, а ему дали пузотёрку... И продал он этот СантаФе с неработающей задней муфтой и какими-то проблемами по движку. Купил в Москве трёхлетний 200-й Крузак с пробегом под 100 тык, и года 4 уже ездит, забыв о всех проблемах...

Кстати, как там ваш друг-капитан поживает? Нравится ему Кадьяк?

Да,нормально,перезимовал на переднем приводе

---

,вполне доволен.

Я этой зимой со двора тянул передний кадьяк , бесполезная зимой машина. База большая, тяжёлая , передние колеса сами себя закапывают машину.

помню на Дэу Эсперо менял пружины,но они там переменного сечения....

Задние? У меня в своё время был Опель(дальний "родственник" Эсперо

---

),там тоже задние пружины были переменного сечения.

---

да,именно задние,один раз стоял и как выстрел,пружина лопнула,на третий раз поставил усиленные....помню покупал её за 107 миллионов,а спойлер на багажник заказал за 7 миллионов...вот были богачи....

крутая машина в свое время. с моря как-то ехали . зацепились тоже с дэу (нексией) и после 180 сопреник все-таки отстал

Наверное задние?

Наверное задние?

Так если пружины лопнули- визуально и морда упала( арки переднего крыла ), это и без подъемника видно..

Как ни странно,но морда не упала,по крайней мере визуально в глаза не бросается

---

В своё время на Audi 80, пружины от запорожца ставили- лопались..

Так это были пружины от мотороллера?..))))

Размер тот же, а жесткость выше, поскольку задние.