Лада Калина пропуски зажигания зажигания

Не,не в этом дело :-) просто если,что то можно самому подтянуть или еще чего,то сделаю,а нет так хоть с неисправностью определиться поточнее,чтобы на СТО лапши на уши поменьше вешали.

И еще! Дождись до завтра. Почитай все что напишут. К вечеру, к ночи повылазиют асы. Не обращай на них внимание, они будут буровить между собой. Что приглядится, задавай вопрос.

Весь идиотизм ответа от незнания.

Была такая же проблема на моей калине,тоже говорили,что надо контроллер менять,но прошло само собой....в сервисе ошибку сбросили,потом было всё нормально,потом опять началось,а потом само прошло,уже тысячи четыре после этого глюка проехала

Позавчера из-за этой фигни бортовой компьютер поставил и вчера он мне 2й раз такую ошибку выдал,я ее сбросил,сегодня завел-вроде нормально,может тоже пройдет.Но опять же ,из-за чего иногда троит?Надо все равно разобраться.Спасибо огромное.

у тебя попадает тасол на контроллер у многих на калине так-переставь его или устрани утечку

Ага,про это я не думал..Посмотрю вечером.Но тосол вроде не убегает,уровень на месте.Спасибо.

У меня на четырке такая фигня была,запускаешь движок,весь затрясся,загорается ошибка,на бортовом смотрю-перебои искрообразования по циллиндрам,сбросил ошибку,заменил свечи и всё прошло.Потом ещё раз или 2 было,при перебое контроллер отключает форсунку и мотор нормально уже не работает,пока не сбросишь ошибку,либо бортовым компом,либо минусовой клеммой

Вчера сбросил компьютером,свечи не менял-новые считай,сегодня завел,вроде нормально,посмотрим.Но,блин,причина то есть в перебое-первый раз когда ошибку выдал написал три ошибки,третья-пропадание напряжения в бортовой сети.Хотя может эта ошибка от того,что я массу снимал,когда комп уже подключен был.Время покажет.Спасибо.

Дорогой Олег! У меня такая же история с перепрошитым контроллером. На стоковой прошиве работает все нормальн.Стоит поменять контроллер(уменя их два один стоковый другой прошитый) тюнинговой прошивой возникают теже самые проблемы

В моем случае проблема оказалась в клапане-затянули при регулировке хваленые мастера официального автосервиса.Дальше больше,перестал видимо плотно закрываться,компрессия в трех цилиндрах по 12,а в этом 9,соответственно контроллер стал это цилиндр отключать,как то так мне в другом сервисе объяснили.Обошлось "удовольствие" в 6 500 и потому что половину работ не стал делать у официалов.За прошедшее время чистил датчик холостого хода и весь узел холостого хода -перестала заводиться на горячую.Менял датчик фазы-пошла ошибка по нему,"чек" загорелся и комп расшифровал.В рамках ТО менял масло,ремень генератора(из чего они у..оды их делают?снова надорвался),ремень ГРМ(нельзя верить рекомендованному графику замены-прошел 46 000,а ремень,"родной",весь в трещинах и его зубья в руках у меня остались,когда я посмотреть взял),остальное по регламенту,фильтра посоветовали менять все же каждое ТО,а не как пишут-через 30 000,а лучше через 10 000,но это и самому можно сделать.Удачи.

День добрый! А, я-бы а вашем месте всё таки свечи сменил. Кстати, какие стоят и зачем менял "старые"- стоковые?

Старые уже не стоковые-пробег для них истек.Рекомендовали Бош-поставил,10 000 прошли,потом троить начал движок.Посоветовали сменить свечи,были у меня NGK про запас-поставил км. 200 назад.А на следующий день значок загорелся при запуске,через мин.10 погас.И пошло то что написал.Подумываю сегодня Бош почистить,зазоры проверить и опять поставить,а вдруг..Может и не в них дело было.

Чтобы обнулить мозги , бывает недостаточно просто снять с аккумулятора один из проводов! Время обнуления при этом может длиться от 5 секунд до 5 часов!Это зависит от особенностей мозгов , и время переходных процессов в них может быть разным... Чтобы быстро обнулить ,надо снять плюсовой провод с аккумулятора и замкнуть его с проводом "массы"(с минусовым проводом на аккумуляторе). Обнуление происходит мгновенно.Если мозги включены напрямую , то этой процедуры достаточно. А если они пдключены через замок зажигания , то надо будет включить зажигание , а затем обнулять.

Может быть.Однажды "чек" с вечера горел,а утром как завел-не горит.Потом еще раз заводил-нормально.А от магазина поехал,завел и снова загорелся.Спросить хотел,а мозги не выгорят от такого обнуления?

вот водку пить вредно но пьют, а свечи написано через ...значит только так как написано, работал ведь двигатель нормально чё ему мешать ,а новые не значит что будет лучше, мои уже 30000тыс. или больше прошли, ваз 21111 с 124 движком, выкручивать свечи надо катушки снимать, работает ну и пусть работает чё ему мешать

Может быть, завтра проверю.Спасибо.

Была такая проблема, у меня 10ка ,двигатель 1,6.После регулировки клапанов-все нормализовалось. Удачи!

С клапанами все нормально.Эта хрень появилась,когда случилась неприятность с ремнем генератора.Заехал на сервис,оказалось он изнутри по резине лопнул-заменили.А так говорят у вас все в порядке,почему "чек" горел -непонятно.Заезжайте на диагностику определим.Но что то, пока сам хочу круг причин сузить.

на моей проверяли не залил ли тосол,всё нормально,сухо.мне иногда кажется,что настоящих мастеров в сервисах-кот наплакал...весной ситуация была,задний ход отказал,приехала к автоэлектрику,сказал купить новый саленоид заднего хода,купила(ладно договорилась,что если что,то верну)цена800 рублей,поменяли,всё равно не работает,собрали чуть ли не консилиум...потом пришёл с соседнего сервиса электрик,говорит,что это проблема калин,в слякотное время года там какой то проводок перегнивает,за сезон машин 30 заезжает с этой проблемой...нарастил новый провод,100 рублей.так что имейте в виду!