Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Всем привет! Хочу узнать мнение добропорядочного сообщества стоит ли брать поддержанный Форд Куга, дизелек с пробегом около 60000-80000 км или рассмотреть альтернативные варианты?
У соседа на ASX с 2010 года - ни одного ремонта, пробежал больше 100 тыщ, доволен и менять не собирается, хотя как бы пора уже, а вот у братана моего KUGA 2013 г-стойки уже пришлось поменять, сейчас на генератор жалуется-нихрена не заряжает, вот тебе и Форд!
Не знаю, конечно, у каждого свои цели при покупке. Если хочется авто такого класса - почему бы и нет. А на ниве по мегаполису поезди, ну-ну.. Ругают кугу-зря. Диагностировать - конечно. Обязательно. Но рискну дать такой совет. В моей эксплуатации был ниссан-пасфайндер. 2.5 дизель. 190 сил. В предыдущем кузове. Честный, НЕУБИВАЕМЫЙ трудяга, вытаскивал газели и разгонялся за 10.6, 7 мест и прочее. Не угоняют. Вид джипа. Жаль, что сейчас их уже не делают. Но можно поискать 2014 года ( когда их перестали делать ), я когда менял авто жене, продал шевроле каптиву жены и по ее просьбе (поездила она на моем пасфайндере до этого) купил ей двухлетнего пафика с пробегом 14700. Она до сих пор радешенька. Но больше чем 50-60 тыс км не посоветую. Несмотря на неубиваемость дизеля, владельцы бывают разные. Бывает, лучше х-трейл посвежее, чем старый пасфайндер.
Кстати, гарантия на ниссаны 3 года, и угловатые кузова х-трейтов и пафиков стали классикой, так как не перелицовывались в связи с выходом новых обмылочных моделей.
Поддержу и предыдущих ораторов. Только ASX лучше брать 1,8 - 2л, но класс у него поскромнее будет. Мицубиши японские однозначно рулят, а вот с французами подержанными я бы поостерегся
