Трасса, по одной полосе в обе стороны. Перед нами едет Зил со скоростью примерно 70 км/ч, встречая полоса пустая, обгон разрешён. Мы приближаемся к ЗИЛу и, включая поворотный сигнал, выходим на обгон. Водитель ЗИЛа, не убедившись в безопасности маневра, практически одновременно с нами, включает поворотный сигнал налево и сразу поворачивает чтобы съехать с трассы на в поле, видимо едет на работу. Мы не успеваем оттормозится или отвернуть, столкновение. Вызвали ДПС, первое что они сказали, что мы не соблюдали дистанцию и, скорее всего, мы виноваты. Но, во-первых, мы начали обгон, когда он не подавал никакого сигнала о повороте, во-вторых, там НЕТ знака, что впереди перекрёсток, соответственно, этот съезд не санкционирован и вообще не считается перекрёстком. В общем, подскажите кто прав в данной ситуации?
Очень много ДТП происходит от неграмотно нанесенной разметки и некорректно установленных знаков. Конкретный пример - дорога Глазов-Ижевск, по которой в последнее время приходится ездить уже в шестой раз за лето. Дорога после Игры вся в формате 3D: извилистая, с поворотами и подъемами. Можно ехать за тихоходом 5-10 км и не обогнать. И очень много мест, где сплошная сменяется прерывистой всего метров на 50-70. Зачем вводить водителей "во искушение"? Обогнать на таком расстоянии можно разве что трактор. Сегодня едва не стал участником ДТП...((((((((( Несколько км сплошной, 5-6 машин едут за грузовиком, км 50 в час... Наконец, начинается пунктир... Включаю поворотник, вылезаю на обгон... Впереди, машины через две водитель делает то же самое, но не вылазит на встречку. Логично думаю, что он, решив обгонять позже меня, пропустит мою машину и потом уже сам пойдет на обгон. Но вдруг, буквально через 50 метров пунктир сменяется "линией приближения", и впереди идущая машина вываливается передо мной на встречку с намерением повернуть налево, на примыкающую дорогу. Из-за этого и прерывистая сменяется сплошной, не успев начаться... Бью по тормозам, реально "с визгом", оставаясь на встречке, ибо едущий за мной уже со мной поравнялся и вправо принимать некуда.((((( Поворачивающий тоже тормозит где-то между полосами... В итоге, я даю ему повернуть, возвращаюсь в правый ряд, пропустив 2 или 3 машины, виновато мигаю аварийкой едущему сзади...(((((((((((( Все это занимает 2-3 секунды, а ситуация потом прокручивается в голове несколько минут. Вот и думаю: а кто был бы виноват, если бы мы столкнулись?...
Очень много ДТП происходит от неграмотно нанесенной разметки и некорректно установленных знаков. Конкретный пример - дорога Глазов-Ижевск, по которой в последнее время приходится ездить уже в шестой раз за лето. Дорога после Игры вся в формате 3D: извилистая, с поворотами и подъемами. Можно ехать за тихоходом 5-10 км и не обогнать. И очень много мест, где сплошная сменяется прерывистой всего метров на 50-70. Зачем вводить водителей "во искушение"? Обогнать на таком расстоянии можно разве что трактор. Сегодня едва не стал участником ДТП...((((((((( Несколько км сплошной, 5-6 машин едут за грузовиком, км 50 в час... Наконец, начинается пунктир... Включаю поворотник, вылезаю на обгон... Впереди, машины через две водитель делает то же самое, но не вылазит на встречку. Логично думаю, что он, решив обгонять позже меня, пропустит мою машину и потом уже сам пойдет на обгон. Но вдруг, буквально через 50 метров пунктир сменяется "линией приближения", и впереди идущая машина вываливается передо мной на встречку с намерением повернуть налево, на примыкающую дорогу. Из-за этого и прерывистая сменяется сплошной, не успев начаться... Бью по тормозам, реально "с визгом", оставаясь на встречке, ибо едущий за мной уже со мной поравнялся и вправо принимать некуда.((((( Поворачивающий тоже тормозит где-то между полосами... В итоге, я даю ему повернуть, возвращаюсь в правый ряд, пропустив 2 или 3 машины, виновато мигаю аварийкой едущему сзади...(((((((((((( Все это занимает 2-3 секунды, а ситуация потом прокручивается в голове несколько минут. Вот и думаю: а кто был бы виноват, если бы мы столкнулись?...
так что не все однозначно. ему не хрен лезть в левый ряд,мне не хрен лететь низенько.во втором случае. мне не хрен на горке лезть на обгон,ему не хрен моцик посредине дороги бросать.в первом.
ну а тебе, 5-6 машин впереди,ты на 140 сильном полноприводном террано весом под 1.5 тонны на древней акпп,дорога не айс.... и благо что не на чем то более легком на разгон. и скорость набрать толком не успел и среагировал вовремя.и кто виноват,что шило в заднице?)))
так что не все однозначно. ему не хрен лезть в левый ряд,мне не хрен лететь низенько.во втором случае. мне не хрен на горке лезть на обгон,ему не хрен моцик посредине дороги бросать.в первом.
ну а тебе, 5-6 машин впереди,ты на 140 сильном полноприводном террано весом под 1.5 тонны на древней акпп,дорога не айс.... и благо что не на чем то более легком на разгон. и скорость набрать толком не успел и среагировал вовремя.и кто виноват,что шило в заднице?)))
? может все таки в ЛЕВОЕ заднее.
8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны - рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.
второе предложение. мы же не можем утверждать что автор начал обгон когда у зила поворотник работал? мы же не можем утверждать что автор выполнял обгон по пдд и банально попал у водителя зила в мертвую зону?
потому и говорю,мало данных. если автор расскажет кто кого куда будет немного проще. ну и хотелось бы знать скорость автора. потому как зил на скорости 70,да даже на скорости 20 км.ч. в поле поворачивать НЕ БУДЕТ.)))