Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Chek Engine горит на выс оборотах из-за бедной смеси. Клапан или бензонасос?
У меня Ваз 21093 Балтика пробег 67 000км, в основном машыной доволен но в последние время начал зажыгатся Check Engine в основном на длинных подёмах, когда на высоких оборотах где то 15-30сек. Ездил к разным диагностикам, комп подключить не могут, а те кто подключ говорят что ошыбок нет (если заглушыть мотор и некоторое время подождать то лампочка не горит).
Я плюнул на всех и сам проверил (по коду который выдаёт лампочка Check Engine в режыме диагностики)
Значит:
1 Низкий уровень сигнала лямбда-зонда
2 Ошибка сигнала лямбда-зонда при обеднении топливной смеси
3 Отсутствие сигнала
(но ето по другой части у меня спидометр уже 5000км не работает я поменяю тросик и если найду датчик тоже)
Но один умный диагностик измерял давление в рампе (если я правильно понял). Значит давление на холостых было 2,2 или 2,5 (не помню точно) он поднял обороты давление выросло до 3 и начало падать по немножку, потом он отпустил газ и давление упало до 2. Он сказал что ето клапан регулировки давления топлива, но я думаю что ето бензонасос так как он очень громко работает (уже год). Скажыте как работает етот клапан: он не впускает лишний бензин или не выпускает его? Какое давление должно быть? может ли такое быть: что выс оборотах давление должно быть высокое, оно почему то падает а комп ето засикает и загорается лампочка. Кстати лампочка загорается когда ехать в гору если вниз или на холостых то кажется не загорается. Скажыте что знаете по етому поводу
Прошу извинение, можна узнать ваше мнение по поводу моей проблемы. Напомню :на холостых давление было нормальное 2.3, потом резко подняли обороты и резко выросло до 3, апотом начало плавно падать хотя обороты не скидали. Почему давление в рампе начало падать? С чем ето может быть связано а с чем нет. Напишите свое мнение, пожалуйста, мне ето важно.
Только то, что машине автора рабочее давление топлива должно быть 2.2- 2.4 бар. А не 2.8 как вы написали. А люди увидят вашу писанину и подумают что так и должно быть. И будут добиватся что бы давление было 2.8 бар.
Только то, что машине автора рабочее давление топлива должно быть 2.2- 2.4 бар. А не 2.8 как вы написали. А люди увидят вашу писанину и подумают что так и должно быть. И будут добиватся что бы давление было 2.8 бар.
Понял что вы хотите,господа вы самые крутые диогносты всех времён и народов.И самые принципиальные,так держать.
Да нет. Мы не крутые. Просто почитайте темы, и в каждой второй написано " Был на диагностике, но диагностика неисправностей не показала. А машина всё равно не работает". Потом ко всем нам такое отношение людей появляется. Люди к нам приезжают и говорят, " Мне диагностику уже делали, вы мне машину отремонтируйте". Как вам это?
Понял что вы хотите,господа вы самые крутые диогносты всех времён и народов.И самые принципиальные,так держать.
Да нет. Мы не крутые. Просто почитайте темы, и в каждой второй написано " Был на диагностике, но диагностика неисправностей не показала. А машина всё равно не работает". Потом ко всем нам такое отношение людей появляется. Люди к нам приезжают и говорят, " Мне диагностику уже делали, вы мне машину отремонтируйте". Как вам это?
Лысо или брито это кому как нравится,а станционные разводы оставьте себе для работы.В инете есть любые ответы на любые вопросы ,пользуйтесь поисковиками.
Лысо или брито это кому как нравится,а станционные разводы оставьте себе для работы.В инете есть любые ответы на любые вопросы ,пользуйтесь поисковиками.
--------------для этой машины Рашит ответил вам абсолютно правильно, и нечего тут спорить. 2,8бар---это чистая теория, на практике практически не встретишь.
Лысо или брито это кому как нравится,а станционные разводы оставьте себе для работы.В инете есть любые ответы на любые вопросы ,пользуйтесь поисковиками.
--------------для этой машины Рашит ответил вам абсолютно правильно, и нечего тут спорить. 2,8бар---это чистая теория, на практике практически не встретишь.
Сергей привет. Такого давления даже в теории нету. Даже при отключённом регуляторе давления, это минемально допустимое. То есть уже не норма. Норма 3.0- 3.2 бар.
Для автомобиля ВАЗ-21093, давление топлива должно быть, при включении зажигания 3.0 - 3.2 бар. На ХХ 2.2-.2.4 бар. При снятой трубке разряжения, с регулятора давления- 3.0-3.2 бар. При пережатой обратке- 5.0-6.0 бар.
Прошу извинение, можна узнать ваше мнение по поводу моей проблемы. Напомню :на холостых давление было нормальное 2.3, потом резко подняли обороты и резко выросло до 3, апотом начало плавно падать хотя обороты не скидали. Почему давление в рампе начало падать? Как узнать бензонасос или клапан? Я бы поменял и то и то просто бензонасос к Балтике трудно найти (хотя там где я живу и клапан только под заказ) С чем ето может быть связано а с чем нет. Напишите свое мнение, пожалуйста, мне ето важно.
Прошу извинение, можна узнать ваше мнение по поводу моей проблемы. Напомню :на холостых давление было нормальное 2.3, потом резко подняли обороты и резко выросло до 3, апотом начало плавно падать хотя обороты не скидали. Почему давление в рампе начало падать? Как узнать бензонасос или клапан? Я бы поменял и то и то просто бензонасос к Балтике трудно найти (хотя там где я живу и клапан только под заказ) С чем ето может быть связано а с чем нет. Напишите свое мнение, пожалуйста, мне ето важно.
Прошу извинение, можна узнать ваше мнение по поводу моей проблемы. Напомню :на холостых давление было нормальное 2.3, потом резко подняли обороты и резко выросло до 3, апотом начало плавно падать хотя обороты не скидали. Почему давление в рампе начало падать? Как узнать бензонасос или клапан? Я бы поменял и то и то просто бензонасос к Балтике трудно найти (хотя там где я живу и клапан только под заказ) С чем ето может быть связано а с чем нет. Напишите свое мнение, пожалуйста, мне ето важно.
На насосах кроме давления нужно проверять производительность насоса. Вполне возможно что давление насос создаёт, а вот производительности не хватает. Такое часто бывает из за грязных фильтров. В домашних условиях это лучше проверить манометром. Нужно подключить манометр и покататся. Я обычно подключаю монометр, закрепляю его на лобовом стекле и катаюсь. Ещё надо пережать обратку и поглядеть какое максимальное давление способен создать насос. Давление насоса должно быть не менее 5 бар. 4 бар уже мало, но ещё способно обеспечить двигатель топливом.
Прошу извинение, можна узнать ваше мнение по поводу моей проблемы. Напомню :на холостых давление было нормальное 2.3, потом резко подняли обороты и резко выросло до 3, апотом начало плавно падать хотя обороты не скидали. Почему давление в рампе начало падать? Как узнать бензонасос или клапан? Я бы поменял и то и то просто бензонасос к Балтике трудно найти (хотя там где я живу и клапан только под заказ) С чем ето может быть связано а с чем нет. Напишите свое мнение, пожалуйста, мне ето важно.
На насосах кроме давления нужно проверять производительность насоса. Вполне возможно что давление насос создаёт, а вот производительности не хватает. Такое часто бывает из за грязных фильтров. В домашних условиях это лучше проверить манометром. Нужно подключить манометр и покататся. Я обычно подключаю монометр, закрепляю его на лобовом стекле и катаюсь. Ещё надо пережать обратку и поглядеть какое максимальное давление способен создать насос. Давление насоса должно быть не менее 5 бар. 4 бар уже мало, но ещё способно обеспечить двигатель топливом.
Если хотите поспорить наберите в любом поисковике:давление в топливной рампе ваз 2108.Почитайте там всё довольно доходчиво написано.
А вы сами так делали??? К тому же Ваз 2108 и 21093 (темболее Балтика) ето разные вещи...
Видно вы не очень компетентный в етих вопросах. Не пишите о том что точно вам не извесно!!!
Значит так почистил сегодня бак, сетка бензонасоса чистая. Грязи не было но я на всякий случей бак вытер до чиста. Оказуется насос до балтики найти не просто. Те которые были в магазине не подходили разёмы для ел питания. НО договорился что в понедельник проверят еще раз мой инжектор и давление в рампе и насоса. На всякий случай купил новые ВВ кабеля вдруг ето из-за них. Во всяком случае надеюсь не лямбда-зонд ето наверное дорогое удовольствие.
Значит так почистил сегодня бак, сетка бензонасоса чистая. Грязи не было но я на всякий случей бак вытер до чиста. Оказуется насос до балтики найти не просто. Те которые были в магазине не подходили разёмы для ел питания. НО договорился что в понедельник проверят еще раз мой инжектор и давление в рампе и насоса. На всякий случай купил новые ВВ кабеля вдруг ето из-за них. Во всяком случае надеюсь не лямбда-зонд ето наверное дорогое удовольствие.
При включенном зажигании, не работающем двигателе и работающем электробензонасосе регулятор поддерживает давление в топливной рампе в пределах от 280 до 320 кПа (от 2,8 до 3,2 кгс/см2).
В новых системах с двигателем объемом 1,6 литра нет "обратки", РДТ находится в баке, на бензонасосе и поддерживает давление в топливной магистрали 3,8 кгс/м2.
Народ, пишу для всех у кого когда-то возникнет такой же вопрос. Chek Engine горел из за отсутствия сигнала датчика скорости. Компютер не мог "понять" какая скорость и какую смесь ему надо готовить.
Поменял датчик скорости и все прошло. Уже 4 мес. катаюсь и без проблем. Так что успехов....
Только то, что машине автора рабочее давление топлива должно быть 2.2- 2.4 бар. А не 2.8 как вы написали. А люди увидят вашу писанину и подумают что так и должно быть. И будут добиватся что бы давление было 2.8 бар.
Только то, что машине автора рабочее давление топлива должно быть 2.2- 2.4 бар. А не 2.8 как вы написали. А люди увидят вашу писанину и подумают что так и должно быть. И будут добиватся что бы давление было 2.8 бар.
Да нет. Мы не крутые. Просто почитайте темы, и в каждой второй написано " Был на диагностике, но диагностика неисправностей не показала. А машина всё равно не работает". Потом ко всем нам такое отношение людей появляется. Люди к нам приезжают и говорят, " Мне диагностику уже делали, вы мне машину отремонтируйте". Как вам это?
Да нет. Мы не крутые. Просто почитайте темы, и в каждой второй написано " Был на диагностике, но диагностика неисправностей не показала. А машина всё равно не работает". Потом ко всем нам такое отношение людей появляется. Люди к нам приезжают и говорят, " Мне диагностику уже делали, вы мне машину отремонтируйте". Как вам это?
--------------для этой машины Рашит ответил вам абсолютно правильно, и нечего тут спорить. 2,8бар---это чистая теория, на практике практически не встретишь.
--------------для этой машины Рашит ответил вам абсолютно правильно, и нечего тут спорить. 2,8бар---это чистая теория, на практике практически не встретишь.
Сергей привет. Такого давления даже в теории нету. Даже при отключённом регуляторе давления, это минемально допустимое. То есть уже не норма. Норма 3.0- 3.2 бар.
На насосах кроме давления нужно проверять производительность насоса. Вполне возможно что давление насос создаёт, а вот производительности не хватает. Такое часто бывает из за грязных фильтров. В домашних условиях это лучше проверить манометром. Нужно подключить манометр и покататся. Я обычно подключаю монометр, закрепляю его на лобовом стекле и катаюсь. Ещё надо пережать обратку и поглядеть какое максимальное давление способен создать насос. Давление насоса должно быть не менее 5 бар. 4 бар уже мало, но ещё способно обеспечить двигатель топливом.
На насосах кроме давления нужно проверять производительность насоса. Вполне возможно что давление насос создаёт, а вот производительности не хватает. Такое часто бывает из за грязных фильтров. В домашних условиях это лучше проверить манометром. Нужно подключить манометр и покататся. Я обычно подключаю монометр, закрепляю его на лобовом стекле и катаюсь. Ещё надо пережать обратку и поглядеть какое максимальное давление способен создать насос. Давление насоса должно быть не менее 5 бар. 4 бар уже мало, но ещё способно обеспечить двигатель топливом.
А вы сами так делали??? К тому же Ваз 2108 и 21093 (темболее Балтика) ето разные вещи...
Видно вы не очень компетентный в етих вопросах. Не пишите о том что точно вам не извесно!!!
В новых системах с двигателем объемом 1,6 литра нет "обратки", РДТ находится в баке, на бензонасосе и поддерживает давление в топливной магистрали 3,8 кгс/м2.
Поменял датчик скорости и все прошло. Уже 4 мес. катаюсь и без проблем. Так что успехов....