Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Пришла пора менять машину, хочу кроссовер, посоветуйте владельцы что и как Сумма 1200-1300...поездил по автосалонам понравились 3 машинки вот и хочу выбрать между ними X-TRAIL, Subaru XV, и Outlander новый
вы наверное на автомате не ездили, если бы ездили то так не говорили бы,всех кого я знаю и кто пересел на автомат обратно механику не хотят...
Кому что нравится, тот на том и ездит. У меня было 2 машины на автомате до механики (2,0 и 2,5 литра движки...) Соглашусь что удобно и есть в этом свой плюс, но все же для меня лично механика лучше.
вы наверное на автомате не ездили, если бы ездили то так не говорили бы,всех кого я знаю и кто пересел на автомат обратно механику не хотят...
Кому что нравится, тот на том и ездит. У меня было 2 машины на автомате до механики (2,0 и 2,5 литра движки...) Соглашусь что удобно и есть в этом свой плюс, но все же для меня лично механика лучше.
Я давно понял, что люди, предпочитающие механику, просто не могут понять как работает автомат, как предугадать его поведение. А алгоритм на автоматах разный, меняющийся, сложный, не мудрено, что не до всех доходит. Вот и предпочитают механику, как более предсказуемую трансмиссию. Да ради бога, лишь бы безопасней было на дорогах))).
Я давно понял, что люди, предпочитающие механику, просто не могут понять как работает автомат, как предугадать его поведение. А алгоритм на автоматах разный, меняющийся, сложный, не мудрено, что не до всех доходит. Вот и предпочитают механику, как более предсказуемую трансмиссию. Да ради бога, лишь бы безопасней было на дорогах))).
а чтл в автомате предугадывать то?2 педали,дави не хочу,головой думать не надо,лишних телодвижений делать не надо.Алгоритм работы предугадывать?Ой,вы мне скажите кто его предугадывает то?На автомате хрен заглохнешь при трогании,а на механике запросто.Так где тама нада чего предугадывать???По поводу понимания работы автомата.Ехать за рулем и размышлять на тему работы гидротрансформаторов в коробке-чушь помоему)))...Или может я вас неправильно понял?
А по каким дорогам собираетесь преимущественно ездить? Зачастую из-за неправильного выбора авто под свои основные поездки люди потом хаят вполне приличные машины. Из тех 3х моделей что вы написали я бы выбрал Х-трейл или XV. Х-трейл очень достойная машина с хорошо продуманной системой управления трансмиссией и обладающая одной из лучших проходимостью из кроссоверов.
А по каким дорогам собираетесь преимущественно ездить? Зачастую из-за неправильного выбора авто под свои основные поездки люди потом хаят вполне приличные машины. Из тех 3х моделей что вы написали я бы выбрал Х-трейл или XV. Х-трейл очень достойная машина с хорошо продуманной системой управления трансмиссией и обладающая одной из лучших проходимостью из кроссоверов.
Дмитрий сочуствую, сам два месяца назад пересаживался с Хорька на левый руль. Протестировал сначала Аутлендер и буквально прошел 200 м сел на Х-трейл он показался значительно мягче идет. Понравилась поддержка спины. Мне нужно было комфортное передвижение до 120 -130 км/час поэтому выбрал Х-трейл, если нужна выше скорость тогда Хонда нужна. На счет российской сбоки Аутлендер тоже собирается в Калуге, я думаю, что и в Англии на конвеере тоже работают не англичане, а приезжие не буду уточнять от куда. А так машины примерно одинаковые действительно. Надежность зависить будет от того как будешь эксплуатировать. Удачи.
Хочу добавить на счет шумки у Х-трейла поставил на задние колеса в нишу пластиковую защиту (не понятно почему нет в стандартной комплектации) и особых проблем не ощущаю по шумке
по поводу антары и тому подобных кросоверов бери в любом случае максимальные или дизель остальным явно не хватает момента!!!
Когда отбирал вот были мои мнения:
Х-Трейл - честно приелся кубизм если брать то брать или 2,5 или дизель, первый много жрет для 2,5 второй нормально хотя 150 л.с.
На его базе Рено калеос - внутри понравился хотя багажник меньше в остальном средне хотя если не гонять или для девушки самый то, подвеска мягче чем у Х-Трейла
Старый аутландер только 3л (а значит только б/у:(), 2,4 тупо на полном приводе не едет, салон простоват хоть и большой пластик дешевый но это исправимо 50 тыс и все в эко коже
Антара старый 3,2 прожорлив(рассмариваю б\У), но 1,3 млн на новый пока не уверен что найду, если найду то буду брать дизель, 3л бензин немного туповат на низах но потом нормально едет. Среди новых кроссоверов самое лучшее предложение по цене, остальные в дешевых комплектациях или могут поспорить по цене со слабыми двигателями.
Каптива см антара только мне не понравился дизайн, у антары как топо спортивнее штли вобщем разница в мелочах но каптива вроде чуть диннее и поэтому есть модификации с 3-м рядом сидений
Форик - ну не мое это новое поколение, а если смотреть б/у, то тем более мне предыдущий больше нравился там все "честнее" что ли было, но он маленький, так что на б/у рынке для меня семейного с ребенком интереснее аутбэк
Соренто смотрел, большой прикольный за 2,4 АКПП 1,3 млн вроде нормально но опять же на тряпке, хоть это и решается и расход по городу почти 17, так как авто тяжелое.
По расходу топлива все кто выше 2,5 кушают от 15 и выше , 2л - не думай что будет сильно меньше, ну 1 л.
Так как автомобили все полноприводные и тяжелые и малолитровым двигателям их тяжедо крутить следовательно в городе у них расход как у более мощных разница не велика.
Поэтому мой выбор новый антара дизель 2,2 (184 л.с.) на АКПП в макимальной комплектации со всеми допами 1,3 млн. такой же 3л, будет 1,35млн.
Все остальное начал смотреть но если честно все дороже, и те кого перечислил так же дороже анатары или беднее.
Так как собираюсь брать машинку лет на 5 то решил брать в максималке (анатру дизель в бедных на АКПП не продают 3л кажется тоже) с нормальным двигателем!
Выбор остается за тобой в любом случае!
Из перечисленного тобой я бы субару выкинул как маленькую машинку и наверно взял бы Хтрейл пусть и 2л Вариатор зато большой и проверенный временем, потому как не смотря на то что новый аут интересен, очень даже, хотя и внешность спорная, боюсь он будет подвержен болезням современных авто а именно глюкам электроники - это вообще сейчас бич авто которые только выходят на рынок, косяки убираются через 1-2 года ну или при рестайлинге!
Кому что нравится, тот на том и ездит. У меня было 2 машины на автомате до механики (2,0 и 2,5 литра движки...) Соглашусь что удобно и есть в этом свой плюс, но все же для меня лично механика лучше.
Кому что нравится, тот на том и ездит. У меня было 2 машины на автомате до механики (2,0 и 2,5 литра движки...) Соглашусь что удобно и есть в этом свой плюс, но все же для меня лично механика лучше.
Когда отбирал вот были мои мнения:
Х-Трейл - честно приелся кубизм если брать то брать или 2,5 или дизель, первый много жрет для 2,5 второй нормально хотя 150 л.с.
На его базе Рено калеос - внутри понравился хотя багажник меньше в остальном средне хотя если не гонять или для девушки самый то, подвеска мягче чем у Х-Трейла
Старый аутландер только 3л (а значит только б/у:(), 2,4 тупо на полном приводе не едет, салон простоват хоть и большой пластик дешевый но это исправимо 50 тыс и все в эко коже
Антара старый 3,2 прожорл
Каптива см антара только мне не понравился дизайн, у антары как топо спортивнее штли вобщем разница в мелочах но каптива вроде чуть диннее и поэтому есть модификации с 3-м рядом сидений
Форик - ну не мое это новое поколение, а если смотреть б/у, то тем более мне предыдущий больше нравился там все "честнее" что ли было, но он маленький, так что на б/у рынке для меня семейного с ребенком интереснее аутбэк
Соренто смотрел, большой прикольный за 2,4 АКПП 1,3 млн вроде нормально но опять же на тряпке, хоть это и решается и расход по городу почти 17, так как авто тяжелое.
По расходу
Так как автомобили все полноприводные и тяжелые и малолитровым двигателям их тяжедо крутить следовательно в городе у них расход как у более мощных разница не велика.
Поэтому мой выбор новый антара дизель 2,2 (184 л.с.) на АКПП в макимальной комплектации со всеми допами 1,3 млн. такой же 3л, будет 1,35млн.
Все остальное начал смотреть но если честно все дороже, и те кого перечислил так же дороже анатары или беднее.
Так как собираюсь брать машинку лет на 5 то решил брать в максималке (анатру дизель в бедных на АКПП не продают 3л кажется тоже) с нормальным двигателем!
Выбор
Из перечисленного тобой я бы субару выкинул как маленькую машинку и наверно взял бы Хтрейл пусть и 2л Вариатор зато большой и проверенный временем, потому как не смотря на то что новый аут интересен, очень даже, хотя и внешность спорная, боюсь он будет подвержен болезням современных авто а именно глюкам электроники - это вообще сейчас бич авто которые только выходят на рынок, косяки убираются через 1-2 года ну или при рестайлинге!