Кроссовер

Дмирий, не владелец, но присматриваюсь к сегменту кроссов. Так вот, ХL мне не понравился внутри, новый не нравится снаружи. Сколь бы лучше его сделали, заочно отдаю предпочтение CRV, у которго багажник 100 л. прибавил, да и внешне хорош.
Х-трейл 2.0 CVT тестировал - не расположил, можно бы 2.5 рассмотреть, но цена больше, да и не моя машина.
XV... модный кросс с барсеткой вместо багажника. Тестировал, вроде нормально, но Форестер перекрывает все впечатления - просто потому, что тянет к нему как магнитом. Но насколько же он простой! Мне нужен практичный автомобиль - это не Фор. Фор это... для... избранных громко сказано, для ценителей? Я проще, гораздо проще. Вчера только почти полчаса тестировал версию 2.0, а раньше - 2,5. Мощнее - лучше. И дороже. Мой вариант - как раз 2.0.
Да что это я про себя? Другое хотел сказать.
Форестер сейчас идет с 4-диапазонным автоматом - на 2.5 атмо - прелесть. ХВ и Аутбэк - с вариаторами. Экологичными, экономичными и... медлительными. Это по сравнению с 4-АКПП! А главное - надежными. Последний Фор внутри - результат наиболее масштабной работы производетеля за последние 20 лет. Экономичен, надежен. Брутален - как отшельник, когда-то слывший благородным силачом. Фор 2014 года будет другим. Больше. Моднявее. Вариаторнее. Тот Фор, который любят бывалые и считают, канул в лету еще во втором поколении, уще можно испытать и почувствовать, став его владельцем сейчас. Глобализация уверенно стучится в узкие, нет - теперь уже широкие двери любого автопроизводителя. Сейчас будет делаться то, что приносит прибыль. Выше кто-то сказал: при выборе машины удовлетвоить нужно душу. Разум все поймет и простит. А вот сердцу приказать можно?
Суровый Малый Субару Форестер. Всегда и всюду. Как никто другой.
Удачи, Дмитрий.

форик ...его даже не рассматривал....

а сколько будет жрать форик 2,5 литра на 4-АКПП.. сразу уж и заправку посоветуйте человеку купить

по паспорту 12,5. на деле вряд ли больше 13,5 - но лично для меня многовато, да.

2,5 литра, атмосферник на древнем 4-АКПП - сомневаюсь.. 12 литров по трассе еще поверю.. в городе дмаю в 15 литров не уложишься, но могу ошибаться.. эксплуатировал как-то Туксон американец 2,7 на 4-АКПП.. по трассе 15 - легко.. а в городе расход в пределах 20 литров..

инженеры субару над этим неплохо поработали: новые вохеrы стали экономичнее примерно на 10%. но без практики как узнать?

мотор ej25 с 4 акпп
в городе питер
при постоянном пулянии
кушал 13
по трассе 7

при заливании бензина иностранного производства
еще меньше ест
так что зря Вы сомневаетесь

так и будет он примерно потреблять
зависит от стиля езды конечно
а особенно от скорости движения
чем медленнее едешь тем больше расход

в порту по территории ограничение 20 км\ч
расход при такой скорости 25л
если ездить пару дней не выезжая за ворота
можно сжечь пол бака пробег 20 км)))

а вот аутлендер ест больше
и при этом довольно вялый))

с 2-л движком и 4-х автоматом Форестер не едет вообще, только гудит очень много. и цены сейчас на Форестер недекватные.

насчет цен согласен - были бы меньше тысяч на 150-200, тогда фор был бы привлекательнее.

по мне ни тот ни другой - другие приоритеты. Но если из них выбирать то субару

Советников- как грязи!!!!

И Всех Вариатор устраивает? на трассе как фуры обгоняются со 110 км и выше? и расходик?

отлично обгоняет, у меня на митсубане вариатор, доволен как слон, и след машина будет однозначно на вариаторе

честно удивлён, разница пропасть даже с древним японо автоматом 4-6 летней давности, не говоря про палку и современные трансмиссии, если вас это устраивает,то вообще не вижу проблем в выборе авто весь японосегмент ваш.

Тоже загадка.
Была у меня Примера на вариаторе. Сказала, что это первое и последнее авто на варике.

а в чем проблема? нажал на тапку и обогнал.. расход по трассе на 170 кобыл и 2.4 литра - 9,2 литра, по городу 12-14 как топить..

в реакции на нажатие тапком, я думаю надо закрывать дискурсию , ато меня сейчас будут на кол садить тут владельцы вариьяторов, но 2.4 В 6 едет как 1.8 атмосферник с этим варьятором, тупая трансмиссия.

она не тупая а экономичная.. когда мне нужно обогнать быстро я перехожу в механический режим.. и обгоняю.. да соглашусь эта трансмиссия требует привыкания прежде всего в работе правой ногой.. для гонок и классический автомат не годиться.. ИМХО конечно..

А что, сейчас никто машалку вообще не рассматривает? Я бы рассмотрел Х-трейл на мешалке.. мне этот вариант больше по душе!