Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
нет времени создать сою страничку сижу на странице сына он не против.
теперь ближе к теме: летом собираюсь поменять машину,но не знаю что выбрать???
по советуйте чего-нибудь люди !
заранее благодарен.
Есть неплохие новинки.К примеру-SsangYong New Actyon в максимальной комплектации (Premium) обойдётся Вам в 1199000 руб.По проходимости машина даст фору многим одноклассникам,салонт просторный,к тому же ровный пол.Сам присматриваю что-нибудь,этот вариант понравился.
Есть неплохие новинки.К примеру-SsangYong New Actyon в максимальной комплектации (Premium) обойдётся Вам в 1199000 руб.По проходимости машина даст фору многим одноклассникам,салонт просторный,к тому же ровный пол.Сам присматриваю что-нибудь,этот вариант понравился.
Честно говоря очень странная тема. каждый кто высказывает свое мнение основывается на своем собственном опыте. ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ мало кто из владельцев автомобиля скажет: ну вот та машина хорошая а моя ну гавно! так что Найк рекомендую Вам выбирать ТОЛЬКО по совим ощюшениям по ТД.
Кстати я сам продаю ам(КИА) пару советов:
1. Соренто он ТОЛЬКО бензиновы поставляется на Российский рынок! Машина хорошая но срок поставки до 180 дней(полностью кореец)
2. Тигуан, не делайте глупость не берите это ведро российской сборки.
3. туарег, можно с пробегом по германии, опять же не у диллера , ужасная электирикка
4. Икс трейд - Классный ам но сборка опять же Россиия+вариатор не надежен на бездорожье.
5. Рав 4 ИМХо девичий+ дорогое обслуживание
6. Субару оченоь очень дорогое обслуживание
7. Сантафе только дизельный бенз туповат на обгонах+ дизайн на любителя
8. Мазада это все жа класс Спорта, или Кашакая маловата
9.Можно рассмотерть Актион еще но он тоже Российский (-), зато отличный дизель(+)
Честно говоря очень странная тема. каждый кто высказывает свое мнение основывается на своем собственном опыте. ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ мало кто из владельцев автомобиля скажет: ну вот та машина хорошая а моя ну гавно! так что Найк рекомендую Вам выбирать ТОЛЬКО по совим ощюшениям по ТД.
Кстати я сам продаю ам(КИА) пару советов:
1. Соренто он ТОЛЬКО бензиновы поставляется на Российский рынок! Машина хорошая но срок поставки до 180 дней(полностью кореец)
2. Тигуан, не делайте глупость не берите это ведро российской сборки.
3. туарег, можно с пробегом по германии, опять же не у диллера , ужасная электирикка
4. Икс трейд - Классный ам но сборка опять же Россиия+вариатор не надежен на бездорожье.
5. Рав 4 ИМХо девичий+ дорогое обслуживание
6. Субару оченоь очень дорогое обслуживание
7. Сантафе только дизельный бенз туповат на обгонах+ дизайн на любителя
8. Мазада это все жа класс Спорта, или Кашакая маловата
9.Можно рассмотерть Актион еще но он тоже Российский (-), зато отличный дизель(+)
Честно говоря очень странная тема. каждый кто высказывает свое мнение основывается на своем собственном опыте. ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ мало кто из владельцев автомобиля скажет: ну вот та машина хорошая а моя ну гавно! так что Найк рекомендую Вам выбирать ТОЛЬКО по совим ощюшениям по ТД.Кстати я сам продаю ам(КИА) пару советов:1. Соренто он ТОЛЬКО бензиновы поставляется на Российский рынок! Машина хорошая но срок поставки до 180 дней(полностью кореец)2. Тигуан, не делайте глупость не берите это ведро российской сборки.3. туарег, можно с пробегом по германии, опять же не у диллера , ужасная электирикка4. Икс трейд - Классный ам но сборка опять же Россиия+вариатор не надежен на бездорожье.5. Рав 4 ИМХо девичий+ дорогое обслуживание6. Субару оченоь очень дорогое обслуживание7. Сантафе только дизельный бенз туповат на обгонах+ дизайн на любителя8. Мазада это все жа класс Спорта, или Кашакая маловата9.Можно рассмотерть Актион еще но он тоже Российский (-), зато отличный дизель(+)
ИТОГ:ЛУЧШЕ ХОДИТЬ ПЕШКОМ-экономия ден знаков,бесплатный кардиотренажер.
Честно говоря очень странная тема. каждый кто высказывает свое мнение основывается на своем собственном опыте. ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ мало кто из владельцев автомобиля скажет: ну вот та машина хорошая а моя ну гавно! так что Найк рекомендую Вам выбирать ТОЛЬКО по совим ощюшениям по ТД.
Кстати я сам продаю ам(КИА) пару советов:
1. Соренто он ТОЛЬКО бензиновы поставляется на Российский рынок! Машина хорошая но срок поставки до 180 дней(полностью кореец)
2. Тигуан, не делайте глупость не берите это ведро российской сборки.
3. туарег, можно с пробегом по германии, опять же не у диллера , ужасная электирикка
4. Икс трейд - Классный ам но сборка опять же Россиия+вариатор не надежен на бездорожье.
5. Рав 4 ИМХо девичий+ дорогое обслуживание
6. Субару оченоь очень дорогое обслуживание
7. Сантафе только дизельный бенз туповат на обгонах+ дизайн на любителя
8. Мазада это все жа класс Спорта, или Кашакая маловата
9.Можно рассмотерть Актион еще но он тоже Российский (-), зато отличный дизель(+)
Кроссоверы все разные. Прежде всего по типу привода. Нужно понимать, для чего он Вам нужен. У меня Субару-аутбэк, я её покупал за замечательный постоянный полный привод, неубиваемую подвеску и оппозитный движок, позволяющий кататься по шоссе, как на легковушке. Вольва имеет очень сложную заднюю подвеску, там куча рычагов (у меня была Вольва) и сайлен-блоков, соответственно. Если Вы любитель полетать по раздолбанной дороге, то это Вам не подойдёт, там ремонт запредельно дорогой. Если полный привод подключается через отдельно стоящую виско-муфту (как у большинства кроссоверов), то долгая езда на полном будет противопоказана (греется муфта). Очень хорошие кроссоверы стоят в разЫ дороже, выбирайте по принципу необходимых качеств.
Кроссоверы все разные. Прежде всего по типу привода. Нужно понимать, для чего он Вам нужен. У меня Субару-аутбэк, я её покупал за замечательный постоянный полный привод, неубиваемую подвеску и оппозитный движок, позволяющий кататься по шоссе, как на легковушке. Вольва имеет очень сложную заднюю подвеску, там куча рычагов (у меня была Вольва) и сайлен-блоков, соответственно. Если Вы любитель полетать по раздолбанной дороге, то это Вам не подойдёт, там ремонт запредельно дорогой. Если полный привод подключается через отдельно стоящую виско-муфту (как у большинства кроссоверов), то долгая езда на полном будет противопоказана (греется муфта). Очень хорошие кроссоверы стоят в разЫ дороже, выбирайте по принципу необходимых качеств.
по поводу полного привода..
а вообще кроме как из грязи вылезти и на повороте вместе с есп отработать он больше он где еще испотльзуется???
по виско муфте - они сейчас практически не используются, вместо них делают электо муфты, и вот их очень тяжело перегреть, только сев брюхом, но тут и полный привод не поможет
и кстати на полном приводе расход как минимум литра на 2-3 больше.
по поводу полного привода..
а вообще кроме как из грязи вылезти и на повороте вместе с есп отработать он больше он где еще испотльзуется???
по виско муфте - они сейчас практически не используются, вместо них делают электо муфты, и вот их очень тяжело перегреть, только сев брюхом, но тут и полный привод не поможет
и кстати на полном приводе расход как минимум литра на 2-3 больше.
Вообще-то полный привод используется не только для того, чтобы ползать по грязи. Для ползания по болотам нужен дизельный движок, рамная конструкция, понижайка и блокировка, но этого в кроссоверах нет, а речь тут о кроссоверах.
С полным приводом делают, например, многие спортивные машины, в которых вообще только по трассе можно ездить. По поводу расхода бензина, Вы абсолютно правы, но это нормальная плата за полный привод, если жаль денег, надо покупать моноприводные машины, тем более, что они гораздо дешевле.
Особенности привода в Субарах объяснять долго, если интересно, сходите на их сайт.
Вообще-то полный привод используется не только для того, чтобы ползать по грязи. Для ползания по болотам нужен дизельный движок, рамная конструкция, понижайка и блокировка, но этого в кроссоверах нет, а речь тут о кроссоверах.
С полным приводом делают, например, многие спортивные машины, в которых вообще только по трассе можно ездить. По поводу расхода бензина, Вы абсолютно правы, но это нормальная плата за полный привод, если жаль денег, надо покупать моноприводные машины, тем более, что они гораздо дешевле.
Особенности привода в Субарах объяснять долго, если интересно, сходите на их сайт.
Я в курсе про особенности привода в субура. Спортивные машины используют полный привод для большей скорости и лучшей управляемости. Среди кросоверов(до 1.5 м.) макс это 250 л.с. а это далеко не предел
Привет Илья!!! К лету ужо жду Тигуана 2.0 АКПП Sport, на все мелочные косяки про которые пишут нужно приложить смекалку,а если ездили на ОЧ. автопроме то все нормально, воооообщем нужно потест-драйвить разные авто по салонам, мое дак это лучшее дополнение к еще всем отзывам которые пишут. Если возьмете буду рад общению на тему типа Устранение своими руками всяких там КОСЯКОВ или от СКУКИ НА ВСЕ РУКИ!!!
Привет Илья!!! К лету ужо жду Тигуана 2.0 АКПП Sport, на все мелочные косяки про которые пишут нужно приложить смекалку,а если ездили на ОЧ. автопроме то все нормально, воооообщем нужно потест-драйвить разные авто по салонам, мое дак это лучшее дополнение к еще всем отзывам которые пишут. Если возьмете буду рад общению на тему типа Устранение своими руками всяких там КОСЯКОВ или от СКУКИ НА ВСЕ РУКИ!!!
Да все они примерно одинаковые. Главное что вам больше нравится. Для меня в основном приоритетом в выборе были рзмеры салона, комфорт и проходимость. Даже на кроссе можно по грязи ездить если с умом.
Если вам больше по душе маленькие женские автомобили, типа Тигуана, Кашкая, Спортейджа, то выбирайте из них. Если предпочитаете авто побольше, уже более мужские, то берите Фрилендер, xc-90, Туарег, Санта Фе, Паджеро, Пайнтфайдер. У каждого есть свои достоинства и недостатки.
Нравится рвать со светофора, берите турбированый. А если вы уже достаточно взрослый и умный мужик и рисоваться на светофорах вам уже не обязательно, то выбирайте комфортный авто.
Из всех кроссов, самые оптимальные по соотношению цена - качество это все таки корейцы.
Я вот не понял а зачем все эти кроссоверы.Почему такой ажиотаж не понимаю.Машина нужна для че го то т.е. что бы отбить бабки.Кроссоверы типа того высоко сижу-далеко гляжу.В реальное бездорожье да что там даже из города никто ну 95 % не выезжает реально.Так что платить за полный привод такие деньги-это понты.У самого минивен Форд s-max.Езжу в месяц 4-5 тыс. км.Альтернатива в моем понимании -это универсалы повышенной проходимости например Skoda Octavia Scout Volvo XC-70 Audi Subaru и др.Сам застреваю 2-3 раза в год в снегу.На хрен Вам нужен этот полный привод.
есть такая тема как рубенс - болевые точки людей которые хотят купить себе машину
Р - расход
У- удобство
Б - безопасность
Е - езда
Н - надежность
С - стиль
Так вот, у 90% людей важнейшей точкой является Стиль, и не важно как вообще машина едет и как она много жрет бенза и тд. главное как она смотрится со стороны, все же сидеть в универсале и кросовере , пусть и не большом, абсолютно разные вещи.
Кстати я сам продаю ам(КИА) пару советов:
1. Соренто он ТОЛЬКО бензиновы поставляется на Российский рынок! Машина хорошая но срок поставки до 180 дней(полностью кореец)
2. Тигуан, не делайте глупость не берите это ведро российской сборки.
3. туарег, можно с пробегом по германии, опять же не у диллера , ужасная электирикка
4. Икс трей
5. Рав 4 ИМХо девичий+ дорогое обслуживание
6. Субару оченоь очень дорогое обслуживание
7. Санта
8. Мазада это все жа класс Спорта, или Кашакая маловата
9.Можно рассмотерть Актион еще но он тоже Российский (-), зато отличный дизель(+)
Кстати я сам продаю ам(КИА) пару советов:
1. Соренто он ТОЛЬКО бензиновы поставляется на Российский рынок! Машина хорошая но срок поставки до 180 дней(полностью кореец)
2. Тигуан, не делайте глупость не берите это ведро российской сборки.
3. туарег, можно с пробегом по германии, опять же не у диллера , ужасная электирикка
4. Икс трей
5. Рав 4 ИМХо девичий+ дорогое обслуживание
6. Субару оченоь очень дорогое обслуживание
7. Санта
8. Мазада это все жа класс Спорта, или Кашакая маловата
9.Можно рассмотерть Актион еще но он тоже Российский (-), зато отличный дизель(+)
ИТОГ:ЛУЧШЕ ХОДИТЬ ПЕШКОМ-экономия ден знаков,бесплатный кардиотренажер.
Кстати я сам продаю ам(КИА) пару советов:
1. Соренто он ТОЛЬКО бензиновы поставляется на Российский рынок! Машина хорошая но срок поставки до 180 дней(полностью кореец)
2. Тигуан, не делайте глупость не берите это ведро российской сборки.
3. туарег, можно с пробегом по германии, опять же не у диллера , ужасная электирикка
4. Икс трей
5. Рав 4 ИМХо девичий+ дорогое обслуживание
6. Субару оченоь очень дорогое обслуживание
7. Санта
8. Мазада это все жа класс Спорта, или Кашакая маловата
9.Можно рассмотерть Актион еще но он тоже Российский (-), зато отличный дизель(+)
Была вектра OPS Автомобиль говно! я не про ходовые качества а про КАЧЕСТВО ВООБЩЕ и СБОРКУ в частности и железки как на фирари!)
а вообще кроме как из грязи вылезти и на повороте вместе с есп отработать он больше он где еще испотльзуется???
по виско муфте - они сейчас практически не используются, вместо них делают электо муфты, и вот их очень тяжело перегреть, только сев брюхом, но тут и полный привод не поможет
и кстати на полном приводе расход как минимум литра на 2-3 больше.
а вообще кроме как из грязи вылезти и на повороте вместе с есп отработать он больше он где еще испотльзуется???
по виско муфте - они сейчас практически не используются, вместо них делают электо муфты, и вот их очень тяжело перегреть, только сев брюхом, но тут и полный привод не поможет
и кстати на полном приводе расход как минимум литра на 2-3 больше.
С полным приводом делают, например, многие спортивные машины, в которых вообще только по трассе можно ездить. По поводу расхода бензина, Вы абсолютно правы, но это нормальная плата за полный привод, если жаль денег, надо покупать моноприводные машины, тем более, что они гораздо дешевле.
Особенности привода в Субарах объяснять долго, если интересно, сходите на их сайт.
С полным приводом делают, например, многие спортивные машины, в которых вообще только по трассе можно ездить. По поводу расхода бензина, Вы абсолютно правы, но это нормальная плата за полный привод, если жаль денег, надо покупать моноприводные машины, тем более, что они гораздо дешевле.
Особенности привода в Субарах объяснять долго, если интересно, сходите на их сайт.
Если вам больше по душе маленькие женские автомобили, типа Тигуана, Кашкая, Спортейджа, то выбирайте из них. Если предпочитаете авто побольше, уже более мужские, то берите Фрилендер, xc-90, Туарег, Санта Фе, Паджеро, Пайнтфайдер. У каждого есть свои достоинства и недостатки.
Нравится рвать со светофора, берите турбированый. А если вы уже достаточно взрослый и умный мужик и рисоваться на светофорах вам уже не обязательно, то выбирайте комфортный авто.
Из всех кроссов, самые оптимальные по соотношению цена - качество это все таки корейцы.
Р - расход
У- удобство
Б - безопасность
Е - езда
Н - наде
С - стиль
Так вот, у 90% людей важнейшей точкой является Стиль, и не важно как вообще машина едет и как она много жрет бенза и тд. главное как она смотрится со стороны, все же сидеть в универсале и кросовере , пусть и не большом, абсолютно разные вещи.