Компрессор с манометром

почему на заведенной?...

По мне в авто насос или компрессор по любому нужен. У меня колеса не спускают (вообще то это ненормально, если спускают...надо все же проверить на шиномонтаже в ванной...что то пропускает или мелкой прокол есть), но не могу без насоса в принципе ездить и без запаски нормальной. Даже есть комплект для ремонта колеса (и как то пользовался, когда сразу два колеса пробил). У меня насос ножной...ему как минимум лет 20 и работает отлично. Компрессор у жены в авто...она в этом нифига не понимает...просто зашла в магазин...какой продавец посоветовал (какой то маленький такой ей продали). Как то она подкачивала пару колес...долго как то, но вроде ничего не расплавилось там. Качать надо обязательно на заведённой машине.

Точно не прокол. Бывает месяц не спускает, а бывает через неделю спускает. То одно колесо, то другое ..

взял "Лентел" двухцилиндровый чет почти за 5 штук...хватило ровно на год...по гарантии не дотянул...нынче взял дэу....одноцилиндровый...за 3.5 хватило на подкачку двух колес и не показывает манометр...щас буду делать из двух один))) И наверно куплю ножной...

Рекомендую покупать компрессор только в сетевом автомагазине(проверенном). Средняя цена около 2000 и выше. Как правило идут в металлическом корпусе и с крокодилами, для подключения напрямую к аккумулятору. Характеристики особо не читайте, голову не забивайте, особую роль играет надежность.

Если бескамерная резина не держит давление и при этом не имеет проколов, значит скорее всего травит по ободу. Надо разбортировать резину, зачистить диск, при возможности покрасить и посадить на герметик.

Однако это не исключает необходимость покупки насоса. Можно ездить без запаски (если в по городу), но без насоса ездить нельзя.