Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
хочу взять машину, требования к ней:высокий дорожный просвет, просторный салон, большой багажник, подключаемый полный привод(желательно с понижайкой). Кто что может сказать про HOVER H 3 или HOVER H 5? Стоит брать или нет?
у ховеров салон тесноват....а так качество сейчас сносное стало....тут один парень писал что у него в первый же месяц мешалка оторвалась--но по гарантии приделали ---ездит --доволен--говорит больше косяков пока не было....на работе парень тоже хвалит-----за свои деньги нормальное авто...покатайтесь-посмотрите
Ховер Н3 оснащен движком 2.0 что не очень на трассе но я думаю и на бездорожье должно хватить но уверенности нет.
Хевер Н5 оснащен двумя тяговитыми движками его можно рассматривать в серьез. Бензиновый 2.4 134 л.с вроде, от митцубиси оутлендер XL вроде мне лично понравился и тянет нормально и на трассе себя ущемленным не чувствуешь. Дизель 2.0Т с этим движком говорят самая удачная покупка но утверждать не буду т.е. сам дизеля боюсь.
Я лично наметился на обновленный ховер Н5 который должен появится в этом году за год люди его потестят и как раз можно будет брать. Мне он понравился.
Ховер Н3 оснащен движком 2.0 что не очень на трассе но я думаю и на бездорожье должно хватить но уверенности нет.
Хевер Н5 оснащен двумя тяговитыми движками его можно рассматривать в серьез. Бензиновый 2.4 134 л.с вроде, от митцубиси оутлендер XL вроде мне лично понравился и тянет нормально и на трассе себя ущемленным не чувствуешь. Дизель 2.0Т с этим движком говорят самая удачная покупка но утверждать не буду т.е. сам дизеля боюсь.
Я лично наметился на обновленный ховер Н5 который должен появится в этом году за год люди его потестят и как раз можно будет брать. Мне он понравился.
Да потому что она создавала внутреннюю конкуренцию вот и убрали а так же нужно было освободить мощности под кобальт.
а Н5 это все таки рамник а их сейчас мало осталось и многие из них с безумными ценами и движками от 3.0л.
Вот еще Ховер М4 на наш рынок пришел, но без полного привода... "Автомобиль предлагается в трех комплектациях, с безальтернативным 1,5-литровым мотором мощностью 99 лошадиных сил. Коробка передач также одна – пятиступенчатая механическая. Несмотря на наличие полноприводной версии, российским покупателям предложили автомобиль только с передним приводом.
Цена начинается от 549 000 рублей. За эти деньги покупатель получит автомобиль в комплектации Standart."
Только это паркетник все же, но хоть что то. Стоят еще М2 в Ирито - правда мелковатые они.
Ховер Н3 оснащен движком 2.0 что не очень на трассе но я думаю и на бездорожье должно хватить но уверенности нет.
Хевер Н5 оснащен двумя тяговитыми движками его можно рассматривать в серьез. Бензиновый 2.4 134 л.с вроде, от митцубиси оутлендер XL вроде мне лично понравился и тянет нормально и на трассе себя ущемленным не чувствуешь. Дизель 2.0Т с этим движком говорят самая удачная покупка но утверждать не буду т.е. сам дизеля боюсь.
Я лично наметился на обновленный ховер Н5 который должен появится в этом году за год люди его потестят и как раз можно будет брать. Мне он понравился.
По бездорожью H3 как раз тягостности не хватает, на счет H5 ничего конкретного не слышал, но учитывая то, что он только появится, сырую машину брать нельзя, минимум год пока авто производитель удалит все косяки, и учитывая что это Китай не так быстро это произойдет, в данной ценовой категории на данный момент единственный приемлемый вариант это патриот он и тяговит и проходимость у него на ура.
Хевер Н5 оснащен двумя тяговитыми движками его можно рассматривать в серьез. Бензиновый 2.4 134 л.с вроде, от митцубиси оутлендер XL вроде мне лично понравился и тянет нормально и на трассе себя ущемленным не чувствуешь. Дизель 2.0Т с этим движком говорят самая удачная покупка но утверждать не буду т.е. сам дизеля боюсь.
Я лично наметился на обновленный ховер Н5 который должен появится в этом году за год люди его потестят и как раз можно будет брать. Мне он понравился.
Хевер Н5 оснащен двумя тяговитыми движками его можно рассматривать в серьез. Бензиновый 2.4 134 л.с вроде, от митцубиси оутлендер XL вроде мне лично понравился и тянет нормально и на трассе себя ущемленным не чувствуешь. Дизель 2.0Т с этим движком говорят самая удачная покупка но утверждать не буду т.е. сам дизеля боюсь.
Я лично наметился на обновленный ховер Н5 который должен появится в этом году за год люди его потестят и как раз можно будет брать. Мне он понравился.
а Н5 это все таки рамник а их сейчас мало осталось и многие из них с безумными ценами и движками от 3.0л.
Цена начинается от 549 000 рублей. За эти деньги покупатель получит автомобиль в комплектации Standart."
Только это паркетник все же, но хоть что то. Стоят еще М2 в Ирито - правда мелковатые они.
Хевер Н5 оснащен двумя тяговитыми движками его можно рассматривать в серьез. Бензиновый 2.4 134 л.с вроде, от митцубиси оутлендер XL вроде мне лично понравился и тянет нормально и на трассе себя ущемленным не чувствуешь. Дизель 2.0Т с этим движком говорят самая удачная покупка но утверждать не буду т.е. сам дизеля боюсь.
Я лично наметился на обновленный ховер Н5 который должен появится в этом году за год люди его потестят и как раз можно будет брать. Мне он понравился.