Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Есть у нас любители на форуме "ЭТОГО" и советуют приобретать ЭТО! Не верьте, им приплачивают им за ЭТО на форуме (форум форум), пока китаезы не могут делать авто даже на уровне Вазелинов, все одноразовое. Б/У машины вообще нельзя покупать, разорят и будешь "последним хозяином"! Это не мое мнение, а одного из самых авторитетных автожурналов в РФ -"За рулем", вот ссылка , там 2 страницы, прочитайте внимательно. Кроме того могу сообщить из опыта моего товарища, который купил лифан смали и проехал на нем за 2 года всего 10 тыс. км-нужно продавать однозначно, запах бензина в салоне, отвратительное отношение дилера, типа езжайте в Черкесск на ремонт-на завод, всего 80 км. Про Солано вообще молчу, таксистам отдают через 2 года работы машину, но ремонт и техобслуживание за свои деньги делать! Сейчас кросс пошел передрали с тойты рафика, тоже смех-микролитражку не можете сделать и В класс, а уже кроссы штампуем! Короче не надо этого делать, даже если денег мало, лучше Б/У взять в нормальном состоянии!
Купили китайский грузовик на фирму под маркой Бау Феникс. Подкупило что цена была как на газель с 3,0 м.п. кузовом (410 000 руб. новая с салона с гарантией), а у китайца борт 4,2 м.п. и двигатель Исузу. Думали - ну ходовую уже как-нибудь поремонтируем, тем более гарантия есть. Ломаться начала сразу (через 2 недели эксплуатации) - поломался тросик сцепления - заменили по гарантии (машина простояла в ожидании зап.части неделю), через месяц полетела корзина + диск сцепления - случай как сказали у дилера - не гарантийный - заплатили 14 000 руб. + машина простояла на ремонте 3 недели (ждали запчастей). Далее церез месяц оторвалось (силюмиловое) ушко крепления генератора - купили новый, ждали дней десять. Через 40 000 км оказалось, что уже просто необходимо менять резину на нормальную. Так в разных мелких поломках прошел год (машина месяц работает, 2 недели на ремонте - зарплата водителю идет). Через год продали ее за полцены (200 000 руб.) какому-то бедолаги у которого через месяц на ней навернулась коробка. Я раньше думал, что Российский автомпром и в частности Газели - это полное г-но, оказалоь что бывает гораздо полнее. Сейчас беру Газели - доводим их до ума и они слава богу ездют, а поломки 1 раз в месяц на 1-2 дня (благо с зап.частями проблем нет). Вот такое у меня отношение к Китайскому автопрому - думаю что весь остальной их автомпром такой-же.
Газель не конкурент ему,при том что цены примерно в одной плоскости,пишут люди что слабое место сцепление,но вроде как подходит один в один с уазика,и то потому что перегружают,рессоры не чуют даже когда три тонны накидаешьи вообще подвеска неубиваема, с газона выжимной подходит,грузовик простой как валенок,пневмотормоза,дизель вполне надёжный,момент мог бы быть и побольше,но пару тонн таскать хватает его и везёт он их бодро,разгон такойже как и у пустого,всё правда спартанское по салону,но он же для другого совсем,а именно приносить доход.Именитые аналоги исузу,фусо,мицубиси стоят как минимум в 2раза дороже.Немаловажно то что льготный кредит на него в пределах 8-10%а может и того меньше,на пять лет,правда первоначальный взнос 15%.Я не думаю что он сильно ломкий,по сути особо и нечему ломаться,говорят что стёкла херовые,не триплекс,сидения никакущие,генератор не очень,резина дубовая,кто-то однажды сказал что передние плафоны подплавляются от длительного горения света,вот отопление и изоляцию говорят под рашу теперь делают,на 12вольт перевели всё оборудование,дескать и панель не такая клоунская ща стала.Главный плюс что жрёт меньше чем газель под нагрузкой и везучесть большечуть ли не в 2раза.90-крейсерская скорость,мона и 110 поехать,но думаю что ляжет скоро двигатель.Раньше когда были они первые 1044 качество было гораздо хуже,говорят что исправили много с 12года.Брать так уж новую машину эту,а не ушатанный мицубиси.Тоже загорелся о таком грузовике я,но со спалкой,цена не сильно разнится.цена с тентом от 610 вроде как
китай как и россия делают полное г...,для тех кто может купить и китай и россия могут сделать авто на уровне европейцев но и цена такая же будет как у европейцев , что тогда будет выбирать потребитель , всем известно , и довести до ума машину для продажи в европе могут китайцы но не хотят - не выгодно , вот и выбирают рынки отсталых стран , не знаю но живу в европе и не видно тут чюдо китайпрома , платить за новый китай более 10 тысяч евро , ни в какие ворота не лезет , за 10 тысяч евро в европе ну не знаю голову можно сломать что купить ,2-3 летнего француза или опель дизельный ,
Бывал в Китае, сами они не ездят на том, что в Россию везут, говорят:"А зачем, они же некачественные!". Только глубоко неуважающий себя человек может купить это произведение, ну, или недалёкий совсем....Сам прикладываю максимум усилий, чтоб не покупать "майд ин чайна" вообще ничего, только на крайняк, если нет альтернативы. Обесценили всё и обрушили качество всего, что только можно, засранцы, а мы "хаваем", извините за скудность речи. Уважать себя надо
Бывал в Китае, сами они не ездят на том, что в Россию везут, говорят:"А зачем, они же некачественные!". Только глубоко неуважающий себя человек может купить это произведение, ну, или недалёкий совсем....Сам прикладываю максимум усилий, чтоб не покупать "майд ин чайна" вообще ничего, только на крайняк, если нет альтернативы. Обесценили всё и обрушили качество всего, что только можно, засранцы, а мы "хаваем", извините за скудность речи. Уважать себя надо
Бывал в Китае, сами они не ездят на том, что в Россию везут, говорят:"А зачем, они же некачественные!". Только глубоко неуважающий себя человек может купить это произведение, ну, или недалёкий совсем....Сам прикладываю максимум усилий, чтоб не покупать "майд ин чайна" вообще ничего, только на крайняк, если нет альтернативы. Обесценили всё и обрушили качество всего, что только можно, засранцы, а мы "хаваем", извините за скудность речи. Уважать себя надо
Вот это не надо! В Китае гоняют все машины и лифаны, и прочее. Вот смотришь, мимо проехал мерседес, а хрен там, называется по другому, только вид одинаков. типа бэхи ездят, так эти машины и у нас катаются. А хаммеров сколько по России китайских?! Кто-нибудь на них жаловался?
Ну и дискуссию тут развели! А вам всем не кажется, что любое авто может прослужить долго, не одну сотню тысяч км, если прокладка с мозгами и руками? Всё зависит от прокладки между рулём и сиденьем!
Ну и дискуссию тут развели! А вам всем не кажется, что любое авто может прослужить долго, не одну сотню тысяч км, если прокладка с мозгами и руками? Всё зависит от прокладки между рулём и сиденьем!
А какой известный производитель сейчас ездит без ремонтов и заоблачных цен на то? ваговские типо экологичные турбо которые масло жрут больше бензина, ресурс (если с каждодневными короткими пробегами 2-5км. зимой) всем известен. Или dsg- без проблемное? Или топливная система на фордах? Или рулевые рейки на таётах? Взять современные цепные движки сделаны для сбора денег на то за всякие регулировки клапанов и т.д. Вообще каждый выбирает сам, у каждого есть право выбора и это хорошо!
А какой известный производитель сейчас ездит без ремонтов и заоблачных цен на то? ваговские типо экологичные турбо которые масло жрут больше бензина, ресурс (если с каждодневными короткими пробегами 2-5км. зимой) всем известен. Или dsg- без проблемное? Или топливная система на фордах? Или рулевые рейки на таётах? Взять современные цепные движки сделаны для сбора денег на то за всякие регулировки клапанов и т.д. Вообще каждый выбирает сам, у каждого есть право выбора и это хорошо!
А какой известный производитель сейчас ездит без ремонтов и заоблачных цен на то? ваговские типо экологичные турбо которые масло жрут больше бензина, ресурс (если с каждодневными короткими пробегами 2-5км. зимой) всем известен. Или dsg- без проблемное? Или топливная система на фордах? Или рулевые рейки на таётах? Взять современные цепные движки сделаны для сбора денег на то за всякие регулировки клапанов и т.д. Вообще каждый выбирает сам, у каждого есть право выбора и это хорошо!
Да народ любит уши развешивать про сказки суперкачества известных автопроизводителей. Но больше всего мня поражают недалёкие сказочники, что в китайских авто нет метала, они из бочек, вонь в салоне типа сядешь и сдохнешь сразу, ну или заболеешь и позже сдохнешь, или в ямку въедешь и сомнёшься как в консервной банке. Я вобще люблю почитать на форуме КЛОУНОВ пишущих такие байки.
Да народ любит уши развешивать про сказки суперкачества известных автопроизводителей. Но больше всего мня поражают недалёкие сказочники, что в китайских авто нет метала, они из бочек, вонь в салоне типа сядешь и сдохнешь сразу, ну или заболеешь и позже сдохнешь, или в ямку въедешь и сомнёшься как в консервной банке. Я вобще люблю почитать на форуме КЛОУНОВ пишущих такие байки.
Хороший автомобиль - это тот, который ездит без ремонта, а не тот, которому нужен водитель "с мозгами и руками".
Если дебил за рулём и не знает с какой стороны к машине подойти, то какая бы она была немецкая очень или японка, то и ездить будет столько же, сколько и китайская, и российская. До мазды была девятка 1994 года, продал в прошлом году, особых затрат с ней не было, вообще была супер машина. После продажи сменила (девятка) 4 хозяина, в итоге у неё убита коробка, подвеска. Знаю, потому что последний хозяин доки потерял. У меня она была 2 года.
не хотелось бы- а придётся! вечная лампочка тобиш автомобыль никому не нужа, в капиталистический строй это нормально ,год поносил и выбросил.Но видимо никто по другому не хочет жить.
Продажи набирают обороты,так как машины дешёвые в отличие от европеек,американок и остальных азиаток,ломаются не чаще других,в зависимости от эксплуатации и красивее автоваза.Вспомните отношение людей к корейцам в начале и середине 90-х?Тоже ведь все чертыхались,а теперь пол мира на них ездит и ни чё!Что касается ремонта,так сейчас всё сыпется,в общем каждому своё.
23 октября 2012 года в 01:52 (ссылка)
Александр Кургузов
Газель не конкурент ему,при том что цены примерно в одной плоскости,пишут люди что слабое место сцепление,но вроде как подходит один в один с уазика,и то потому что перегружают,рессоры не чуют даже когда три тонны накидаешьи вообще подвеска неубиваема, с газона выжимной подходит,грузовик простой как валенок,пневмотормоза,ди
Вот это не надо! В Китае гоняют все машины и лифаны, и прочее. Вот смотришь, мимо проехал мерседес, а хрен там, называется по другому, только вид одинаков. типа бэхи ездят, так эти машины и у нас катаются. А хаммеров сколько по России китайских?! Кто-нибудь на них жаловался?
Если дебил за рулём и не знает с какой стороны к машине подойти, то какая бы она была немецкая очень или японка, то и ездить будет столько же, сколько и китайская, и российская. До мазды была девятка 1994 года, продал в прошлом году, особых затрат с ней не было, вообще была супер машина. После продажи сменила (девятка) 4 хозяина, в итоге у неё убита коробка, подвеска. Знаю, потому что последний хозяин доки потерял. У меня она была 2 года.