Mail.RuПочтаМой МирОдноклассникиИгрыЗнакомстваНовостиПоискВсе проекты
18 января
BMW 3 Gran Turismo 320d xDrive AT
Очень эстетически утонченная машина от внешнего вида до внутреннего убранства салона. Комплекс конструктивных и эргономических решений создают атмосферу комфорта, надежности и просто праздника от ж...
5.0
18 января
Lifan Cebrium 1.8 MT
Автомобиль в эксплуатации 4,5 месяца.Выдержал​ морозы в 40 градусов,заводи​тся пока без проблем,дальше будем посмотреть. В салоне тепло, но надо закрывать решетку радиатора в мороз очень плохо нагревает...
4.3
Все отзывы

Китайский автопром в РФ.

Есть у нас любители на форуме "ЭТОГО" и советуют приобретать ЭТО! Не верьте, им приплачивают им за ЭТО на форуме (форум форум), пока китаезы не могут делать авто даже на уровне Вазелинов, все одноразовое. Б/У машины вообще нельзя покупать, разорят и будешь "последним хозяином"! Это не мое мнение, а одного из самых авторитетных автожурналов в РФ -"За рулем", вот ссылка http://www.zr.ru/content/articles/500964-vse_kitajcy_redakcii_povtornyj_brak/, там 2 страницы, прочитайте внимательно. Кроме того могу сообщить из опыта моего товарища, который купил лифан смали и проехал на нем за 2 года всего 10 тыс. км-нужно продавать однозначно, запах бензина в салоне, отвратительное отношение дилера, типа езжайте в Черкесск на ремонт-на завод, всего 80 км. Про Солано вообще молчу, таксистам отдают через 2 года работы машину, но ремонт и техобслуживание за свои деньги делать! Сейчас кросс пошел передрали с тойты рафика, тоже смех-микролитражку не можете сделать и В класс, а уже кроссы штампуем! Короче не надо этого делать, даже если денег мало, лучше Б/У взять в нормальном состоянии!
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Пожаловаться
Поделиться темой
Отписаться
Подписаться
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
582
Предположу,что от одного Старого хлама на дорогах(заднеприводные вазы) избавились почти,теперь другой наступает в красивой и современной обёртке,но технически не доконструирован до ума и не ремонтнопригоден?
Но ведь их разбирают,как пирожки при вокзалах, и с этим ни чего не поделаешь.
СсылкаПожаловаться
Предположу,что от одного Старого хлама на дорогах(заднеприводные вазы) избавились почти,теперь другой наступает в красивой и современной обёртке,но технически не доконструирован до ума и не ремонтнопригоден?
Но ведь их разбирают,как пирожки при вокзалах, и с этим ни чего не поделаешь.
СсылкаПожаловаться
Незнаю как где вот в мАскве китайский автопром,как хлам не заметен,а вот старого хлама/заднеприводные вазы/становится всё больше.
СсылкаПожаловаться
Незнаю как где вот в мАскве китайский автопром,как хлам не заметен,а вот старого хлама/заднеприводные вазы/становится всё больше.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Господин Задорожный какой то странный,пишет про китайские автомобили и завод по их выпуску почемуто у него находится в черкесске,в черкеске находится российский завод по сборке авто из китайских деталей и причём здесь китайские машины.У коллеге по работе Чери Фора китайской сборки уже 5 лет,пршла 130 тыс км он ей доволен и продавать не собирается,собрана машина очень качественно.
СсылкаПожаловаться
Господин Задорожный какой то странный,пишет про китайские автомобили и завод по их выпуску почемуто у него находится в черкесске,в черкеске находится российский завод по сборке авто из китайских деталей и причём здесь китайские машины.У коллеге по работе Чери Фора китайской сборки уже 5 лет,пршла 130 тыс км он ей доволен и продавать не собирается,собрана машина очень качественно.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
у меня Geely MK(сборка Китай)четвёртый год продавать и не думал, всё хорошо!А ты дружище катайся на вазах и гордись что поддерживаешь российского производителя
СсылкаПожаловаться
у меня Geely MK(сборка Китай)четвёртый год продавать и не думал, всё хорошо!А ты дружище катайся на вазах и гордись что поддерживаешь российского производителя
СсылкаПожаловаться
История переписки4
СКАЖИТЕ ПЛИЗ, А КАК ВЫ КИТАЙ ПОКУПАЛИ? Т.Е. НЕ ЧЕРКЕСА?
СсылкаПожаловаться
IT
СКАЖИТЕ ПЛИЗ, А КАК ВЫ КИТАЙ ПОКУПАЛИ? Т.Е. НЕ ЧЕРКЕСА?
СсылкаПожаловаться
История переписки5
в 2009 продавали китай,а с2010 пошли уже черкески
СсылкаПожаловаться
в 2009 продавали китай,а с2010 пошли уже черкески
СсылкаПожаловаться
История переписки6
Все, большое спасибо, а то я искал китайца может кто продает посмотреть - фиг Вам называется...
Нынче только Черкесы (
СсылкаПожаловаться
Незнаю как где вот в мАскве китайский автопром,как хлам не заметен,а вот старого хлама/заднеприводные вазы/становится всё больше.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
А почему мАсква? Или Вы не знаете, как правильно называется столица России? Так запомните: Москва....
СсылкаПожаловаться
Предположу,что от одного Старого хлама на дорогах(заднеприводные вазы) избавились почти,теперь другой наступает в красивой и современной обёртке,но технически не доконструирован до ума и не ремонтнопригоден?
Но ведь их разбирают,как пирожки при вокзалах, и с этим ни чего не поделаешь.
СсылкаПожаловаться
Пирожки на вокзале бывают из собак и кошек. Опасно их там брать ))) Мой китай прошел почти 80 000км за 4 года... из самого сложного ремонта - замена радиаторо отопителя...))). За теже 4 года на ВАЗах, Москвичах я чаще бывал в сервисе и чаще что то менял (типа главных тормозных цилиндров, рабочих цилиндров тормозов и сцепления, само сцепление и т.п. Вечно что то с карбюратором и зажиганием - благо сам мог эти дела делать - не платить деньги мастерам) ))) А вот журналу "За рулем!" приплачивают за рекламу и антирекламу..это уже точнее точного...))) Без рекламы бы они просто не существовали как журнал. ;-)))
СсылкаПожаловаться
Michael
Пирожки на вокзале бывают из собак и кошек. Опасно их там брать ))) Мой китай прошел почти 80 000км за 4 года... из самого сложного ремонта - замена радиаторо отопителя...))). За теже 4 года на ВАЗах, Москвичах я чаще бывал в сервисе и чаще что то менял (типа главных тормозных цилиндров, рабочих цилиндров тормозов и сцепления, само сцепление и т.п. Вечно что то с карбюратором и зажиганием - благо сам мог эти дела делать - не платить деньги мастерам) ))) А вот журналу "За рулем!" приплачивают за рекламу и антирекламу..это уже точнее точного...))) Без рекламы бы они просто не существовали как журнал. ;-)))
СсылкаПожаловаться
История переписки2
А я ем пирожки домашние собственного производства или бабушкины!
Я понимаю,чтобы выпустить качественный авто,нужно очень многое,от конструкторского бюро до различных там испытаний-и это шлифуется не годами,а десятилетиями. И у каждого свой выбор.
Люди от локальной (местной) сборки известных производителей шарахаются в стороны,предпочитая родную,а тут...сами понимаете.
Да и любая добротная вещь (пусть и дорогая) носится долго,выглядит добротно и качественно.
СсылкаПожаловаться
А я ем пирожки домашние собственного производства или бабушкины!
Я понимаю,чтобы выпустить качественный авто,нужно очень многое,от конструкторского бюро до различных там испытаний-и это шлифуется не годами,а десятилетиями. И у каждого свой выбор.
Люди от локальной (местной) сборки известных производителей шарахаются в стороны,предпочитая родную,а тут...сами понимаете.
Да и любая добротная вещь (пусть и дорогая) носится долго,выглядит добротно и качественно.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Не. Теперь нет смысла проводить многолетние испытания. Все компьютер считает. И авто меняют каждые 2-3 года, нет смысла исправлять старые косяки...Так что уже не стало интересных и желанных автомобилий. Все на одно лицо. Осталось только в памяти назвние фирм, вот все и по старинке считают что это круто. Как ТВ - Сони. ))
СсылкаПожаловаться
Michael
Не. Теперь нет смысла проводить многолетние испытания. Все компьютер считает. И авто меняют каждые 2-3 года, нет смысла исправлять старые косяки...Так что уже не стало интересных и желанных автомобилий. Все на одно лицо. Осталось только в памяти назвние фирм, вот все и по старинке считают что это круто. Как ТВ - Сони. ))
СсылкаПожаловаться
История переписки4
Мерс когда то пытался смоделировать авто только на компе. В итоге на гонке в Ле - Мане обе машины взлетели в небо. С тех пор вернулись и к тестам в аэро трубе и на полигоны.
СсылкаПожаловаться
Michael
Не. Теперь нет смысла проводить многолетние испытания. Все компьютер считает. И авто меняют каждые 2-3 года, нет смысла исправлять старые косяки...Так что уже не стало интересных и желанных автомобилий. Все на одно лицо. Осталось только в памяти назвние фирм, вот все и по старинке считают что это круто. Как ТВ - Сони. ))
СсылкаПожаловаться
История переписки4
Ни чего святого не осталось,куда катиться Мир и мы в месте с ним.)
СсылкаПожаловаться
Ни чего святого не осталось,куда катиться Мир и мы в месте с ним.)
СсылкаПожаловаться
История переписки5
Докатимся и остановимся. ))
СсылкаПожаловаться
Ни чего святого не осталось,куда катиться Мир и мы в месте с ним.)
СсылкаПожаловаться
История переписки5
КАТЮШУ НУЖНО ПОЗДПАВИТЬ С ЖЕНСКИМ ДНЕМ И ПОЖЕЛАТЬ ПИСАТЬ БЕЗ ОШИБОК. А С КМТАЙЦАМИ ВСЕ БУДЕТ В НОРМЕ С КОРЕЙЦАМИ ВЕДЬ В НОРМЕ.
СсылкаПожаловаться
Ни чего святого не осталось,куда катиться Мир и мы в месте с ним.)
СсылкаПожаловаться
История переписки5
А-а-а!!!!Кокой ужос!!!!
СсылкаПожаловаться
Michael
Не. Теперь нет смысла проводить многолетние испытания. Все компьютер считает. И авто меняют каждые 2-3 года, нет смысла исправлять старые косяки...Так что уже не стало интересных и желанных автомобилий. Все на одно лицо. Осталось только в памяти назвние фирм, вот все и по старинке считают что это круто. Как ТВ - Сони. ))
СсылкаПожаловаться
История переписки4
Компьютер у всех уже очень давно считает, но никто не отменял испытания.
СсылкаПожаловаться
viktor
Компьютер у всех уже очень давно считает, но никто не отменял испытания.
СсылкаПожаловаться
История переписки5
Проводят конечно. Но вот через 5 лет слабое место вылезло... А модель уже сняли с производства. ))) так что сейчас проще. Хотя те кто давно на рынке, больше знают и имеют наработки.
СсылкаПожаловаться
Michael
Проводят конечно. Но вот через 5 лет слабое место вылезло... А модель уже сняли с производства. ))) так что сейчас проще. Хотя те кто давно на рынке, больше знают и имеют наработки.
СсылкаПожаловаться
История переписки6
Дело не столько в наработках, они конечно имеют значение, но не это главное. Вообще базу проектируют около трех лет, ее испытывают, обкатывают, проводят ресурсные испытания. Кстати именно длительная прочность наиболее затратна по времени. А потом на основе этой базы и валяют всякий рестайлинг. Если бы у китайцев эта база была хоть какая то, можно было бы просто наблюдать рождение очередного автомонстра. А так дают именно то, что просят-внешность, аксессуары и т.д. Компьютерное проектирование способно снизить трудоемкость проектирования, примерно в 2 раза, об этом сами разработчики этого ПО говорят.
СсылкаПожаловаться
Michael
Не. Теперь нет смысла проводить многолетние испытания. Все компьютер считает. И авто меняют каждые 2-3 года, нет смысла исправлять старые косяки...Так что уже не стало интересных и желанных автомобилий. Все на одно лицо. Осталось только в памяти назвние фирм, вот все и по старинке считают что это круто. Как ТВ - Сони. ))
СсылкаПожаловаться
История переписки4
Точнее не скажешь!!!!
СсылкаПожаловаться
А я ем пирожки домашние собственного производства или бабушкины!
Я понимаю,чтобы выпустить качественный авто,нужно очень многое,от конструкторского бюро до различных там испытаний-и это шлифуется не годами,а десятилетиями. И у каждого свой выбор.
Люди от локальной (местной) сборки известных производителей шарахаются в стороны,предпочитая родную,а тут...сами понимаете.
Да и любая добротная вещь (пусть и дорогая) носится долго,выглядит добротно и качественно.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Вы все правильно сказали- шлифуется десятилетиями.Но в этих правилах есть и исключения например ГАЗ...
СсылкаПожаловаться
А я ем пирожки домашние собственного производства или бабушкины!
Я понимаю,чтобы выпустить качественный авто,нужно очень многое,от конструкторского бюро до различных там испытаний-и это шлифуется не годами,а десятилетиями. И у каждого свой выбор.
Люди от локальной (местной) сборки известных производителей шарахаются в стороны,предпочитая родную,а тут...сами понимаете.
Да и любая добротная вещь (пусть и дорогая) носится долго,выглядит добротно и качественно.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Екатерина какие там местные производства.Фирме Фав в этом году исполнилось 60лет.В 2012 выпуск автомобилей составил 2600000авто.Грейтволт в 2012 году выпустид 1000000(миллион)авто.И то он в списке китайских производителей только 8.Катерина спускайтесь на землю Вам что делать нечего в облаках.Тот же Дакар 2013.Опять Ховер совершил сенсацию 6место в общем зачете.А ведь 3года назад все призовые места были за Фольцвагеном.А сейчас чего этого фольцвагена и не видно где то наверное в четвертой десятке.Прогресс китайцев даже меня пугают .Мы только подумали а китайцы уже делают.
СсылкаПожаловаться
Michael
Пирожки на вокзале бывают из собак и кошек. Опасно их там брать ))) Мой китай прошел почти 80 000км за 4 года... из самого сложного ремонта - замена радиаторо отопителя...))). За теже 4 года на ВАЗах, Москвичах я чаще бывал в сервисе и чаще что то менял (типа главных тормозных цилиндров, рабочих цилиндров тормозов и сцепления, само сцепление и т.п. Вечно что то с карбюратором и зажиганием - благо сам мог эти дела делать - не платить деньги мастерам) ))) А вот журналу "За рулем!" приплачивают за рекламу и антирекламу..это уже точнее точного...))) Без рекламы бы они просто не существовали как журнал. ;-)))
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Кто бы сомневался что журнал За рулём работает за деньги.
СсылкаПожаловаться
Michael
Пирожки на вокзале бывают из собак и кошек. Опасно их там брать ))) Мой китай прошел почти 80 000км за 4 года... из самого сложного ремонта - замена радиаторо отопителя...))). За теже 4 года на ВАЗах, Москвичах я чаще бывал в сервисе и чаще что то менял (типа главных тормозных цилиндров, рабочих цилиндров тормозов и сцепления, само сцепление и т.п. Вечно что то с карбюратором и зажиганием - благо сам мог эти дела делать - не платить деньги мастерам) ))) А вот журналу "За рулем!" приплачивают за рекламу и антирекламу..это уже точнее точного...))) Без рекламы бы они просто не существовали как журнал. ;-)))
СсылкаПожаловаться
История переписки2
а что за китай-авто у вас
СсылкаПожаловаться
а что за китай-авто у вас
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Great Wall Safe
СсылкаПожаловаться
Michael
Пирожки на вокзале бывают из собак и кошек. Опасно их там брать ))) Мой китай прошел почти 80 000км за 4 года... из самого сложного ремонта - замена радиаторо отопителя...))). За теже 4 года на ВАЗах, Москвичах я чаще бывал в сервисе и чаще что то менял (типа главных тормозных цилиндров, рабочих цилиндров тормозов и сцепления, само сцепление и т.п. Вечно что то с карбюратором и зажиганием - благо сам мог эти дела делать - не платить деньги мастерам) ))) А вот журналу "За рулем!" приплачивают за рекламу и антирекламу..это уже точнее точного...))) Без рекламы бы они просто не существовали как журнал. ;-)))
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Вы сравниваете москвичи и жигули тех годов с современными машинами? Самому не смешно? Значит о современных тазиках не знаете, но все равно эксперт.
СсылкаПожаловаться
В Б
Вы сравниваете москвичи и жигули тех годов с современными машинами? Самому не смешно? Значит о современных тазиках не знаете, но все равно эксперт.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Современные не хуже и не лучше. Страдает сборка. Гляньте как заводы работают...то делают то нет... А это производство. Я и современные делаю жигули мне пофигу что делать ))) Я ж инженер конструктор
СсылкаПожаловаться
Michael
Пирожки на вокзале бывают из собак и кошек. Опасно их там брать ))) Мой китай прошел почти 80 000км за 4 года... из самого сложного ремонта - замена радиаторо отопителя...))). За теже 4 года на ВАЗах, Москвичах я чаще бывал в сервисе и чаще что то менял (типа главных тормозных цилиндров, рабочих цилиндров тормозов и сцепления, само сцепление и т.п. Вечно что то с карбюратором и зажиганием - благо сам мог эти дела делать - не платить деньги мастерам) ))) А вот журналу "За рулем!" приплачивают за рекламу и антирекламу..это уже точнее точного...))) Без рекламы бы они просто не существовали как журнал. ;-)))
СсылкаПожаловаться
История переписки2
С карбюратором, зажиганием... вы еще Волгу 21-ю сравните с китаем. Когда ее делали, по Китаю 3 машины всего ездили... У меня была инжекторная ВАЗ 21099 без серьезных проблем 150 тыс отбегал, на фирме Двенашка 250 тыс. отходила из серьезного рулевую заменили, да по подвеске проблемы и все. Сейчас у меня Калина пробег 45 тыс. машине будет 2 года только летом, езжу каждый день, также проблем не знаю. Про китай не только "За рулем" негатив пишет, уже столько передач пересмотрел, с людьми общался и есть один знакомый на китайце ездиет, знаю как эксплуатируется машина, там пробег я за пол.года столько проезжаю, сколько он за 3 проехал, а проблем уже было....К тому же адекватно потом ее не продашь. Если интересно могу ссылок еще накидать про Китай, а то языком чесать все мастера, надо слова делом подкреплять, а у меня источников хватает и без журнала "За рулем"!!!
СсылкаПожаловаться
С карбюратором, зажиганием... вы еще Волгу 21-ю сравните с китаем. Когда ее делали, по Китаю 3 машины всего ездили... У меня была инжекторная ВАЗ 21099 без серьезных проблем 150 тыс отбегал, на фирме Двенашка 250 тыс. отходила из серьезного рулевую заменили, да по подвеске проблемы и все. Сейчас у меня Калина пробег 45 тыс. машине будет 2 года только летом, езжу каждый день, также проблем не знаю. Про китай не только "За рулем" негатив пишет, уже столько передач пересмотрел, с людьми общался и есть один знакомый на китайце ездиет, знаю как эксплуатируется машина, там пробег я за пол.года столько проезжаю, сколько он за 3 проехал, а проблем уже было....К тому же адекватно потом ее не продашь. Если интересно могу ссылок еще накидать про Китай, а то языком чесать все мастера, надо слова делом подкреплять, а у меня источников хватает и без журнала "За рулем"!!!
СсылкаПожаловаться
История переписки3
А чем хорош движок 21 волги? Вы его видели? ремонтировали? ..У меня Москвичи 412 и 2140 отбелгали в пределах 220 тыс.км. Так что можно сказать и они идеальные авто... А в китае уже и дороги лучше и дорог больше, а мы все на 21 волгах ездим...))) Мы еще скоро докатимся до 2-3 авто на всю Россию... мозги то тупеют не по дням а по часам...
СсылкаПожаловаться
Michael
А чем хорош движок 21 волги? Вы его видели? ремонтировали? ..У меня Москвичи 412 и 2140 отбелгали в пределах 220 тыс.км. Так что можно сказать и они идеальные авто... А в китае уже и дороги лучше и дорог больше, а мы все на 21 волгах ездим...))) Мы еще скоро докатимся до 2-3 авто на всю Россию... мозги то тупеют не по дням а по часам...
СсылкаПожаловаться
История переписки4
21-ю Волгу я для примера привел, не более того. Имея ввиду то, что когда ее выпускали в Китае автомобилестроения и не было толком то. То что дороги у них лучше спору нет, но ездят они хаотично, там движение практически беспорядочное и правил мало кто соблюдает. И копы очень редко кого наказывают. думаю любой из нас там после поездки за рулем был бы в шоке... Китайцы двигают и Торговые центры и склады и все остальное если понадобится, причем двигать заставляют за счет собственника, если выступает, то снесут на фиг. Даже горы ломают для строительства дорог. А у нас даже асфальт нормальный положить не могут. Причем все что говорят про перепад температур, внешнее воздействие, фуры все это фигня. Я сам с Московской области и есть дорога по которой ездят и фуры и автобусы и вообще шоссе неплохо нагружено автотранспортом и с ней НИЧЕГО не случилось за!!! 23-24 а может и больше года, строили ее еще ГДР-овцы, немцы и качество ее отменное. Климат, фуры ей все не почем. Конечно есть колейность небольшая, но у нас дороги за 3 года превращаются в непонятно что. Вобщем глядя на эту трассу я понимаю что строительные компании кладут брак, причем повсеместно... Пока у власти Медвепуты так и будем ездить по плохим дорогам...
СсылкаПожаловаться
Michael
Пирожки на вокзале бывают из собак и кошек. Опасно их там брать ))) Мой китай прошел почти 80 000км за 4 года... из самого сложного ремонта - замена радиаторо отопителя...))). За теже 4 года на ВАЗах, Москвичах я чаще бывал в сервисе и чаще что то менял (типа главных тормозных цилиндров, рабочих цилиндров тормозов и сцепления, само сцепление и т.п. Вечно что то с карбюратором и зажиганием - благо сам мог эти дела делать - не платить деньги мастерам) ))) А вот журналу "За рулем!" приплачивают за рекламу и антирекламу..это уже точнее точного...))) Без рекламы бы они просто не существовали как журнал. ;-)))
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Если ты лохонулся, купил китайца,то это твои проблемы! Нечего теперь из-за досады наезжать на другие авто, выгораживая свое оригами,то есть - китайца. Москвич и жигуль проверенные временем авто которые по 40 лет ездят и еще столько будут ездить.Китайцам же 10 лет смертельный приговор!!! И это неоспоримый факт!!!
СсылкаПожаловаться
Если ты лохонулся, купил китайца,то это твои проблемы! Нечего теперь из-за досады наезжать на другие авто, выгораживая свое оригами,то есть - китайца. Москвич и жигуль проверенные временем авто которые по 40 лет ездят и еще столько будут ездить.Китайцам же 10 лет смертельный приговор!!! И это неоспоримый факт!!!
СсылкаПожаловаться
История переписки3
я его специально выбирал, по ведомым мне пораметрам. Я его в поле могу сделать... ))) Так что лоханулись многие кто взял другое... Москвич и Жигуль сгниют через 10 лет в труху... если только в сухом гараже будут стоять, то выживут. У меня есть такая ВАЗ2106...стоит ждет своего вермени...и Мерс 123 - тоже стоит и ждет своего вермени... ))) А я пока не китае езжу...т.к. он мне просто нужен по его параметрам и что б ночью у дома стоял спокойно..)))
СсылкаПожаловаться
Michael
я его специально выбирал, по ведомым мне пораметрам. Я его в поле могу сделать... ))) Так что лоханулись многие кто взял другое... Москвич и Жигуль сгниют через 10 лет в труху... если только в сухом гараже будут стоять, то выживут. У меня есть такая ВАЗ2106...стоит ждет своего вермени...и Мерс 123 - тоже стоит и ждет своего вермени... ))) А я пока не китае езжу...т.к. он мне просто нужен по его параметрам и что б ночью у дома стоял спокойно..)))
СсылкаПожаловаться
История переписки4
А параметры это груз продавца в автосалоне или хорошая розкрученая реклама других положительных параметров для чайна)))) не существует. Как говорится без лоха и жизнь плоха))))! Да у китайцев всё на клею - приклеил колесо и поехал!!!))) А по поводу гнитья,то да ведь пластмаса, не гниет там железа нет-это ведь оригами )))!Та и пластмаса та вонючая, токсичная одним словом китаиское дерьмо))))!!!!И если у тебя есть ваз то какого хрена наезжать на неё. А да у тябя еще и мерс-"вот это парень ану налей ему ещё... "Ты и про свой велик,скейт,коньки тоже напиши. Ведь мы про это и говорим у кого что есть. ВСЁ ПОНЯТНО С ТОБОЙ КОНЕЦ ДИСКИССИИ.
СсылкаПожаловаться
А параметры это груз продавца в автосалоне или хорошая розкрученая реклама других положительных параметров для чайна)))) не существует. Как говорится без лоха и жизнь плоха))))! Да у китайцев всё на клею - приклеил колесо и поехал!!!))) А по поводу гнитья,то да ведь пластмаса, не гниет там железа нет-это ведь оригами )))!Та и пластмаса та вонючая, токсичная одним словом китаиское дерьмо))))!!!!И если у тебя есть ваз то какого хрена наезжать на неё. А да у тябя еще и мерс-"вот это парень ану налей ему ещё... "Ты и про свой велик,скейт,коньки тоже напиши. Ведь мы про это и говорим у кого что есть. ВСЁ ПОНЯТНО С ТОБОЙ КОНЕЦ ДИСКИССИИ.
СсылкаПожаловаться
История переписки5
Я выбирал то где мне удобно и не жаль потратить н- ое количество денег. Сейф подошел по всем параметрам. Мне в нем комфортно, я в нем могу спать и не жаль его потерять на болоте... ))) мерс у меня в подарок стоит на свадьбу. ))
СсылкаПожаловаться
Michael
Пирожки на вокзале бывают из собак и кошек. Опасно их там брать ))) Мой китай прошел почти 80 000км за 4 года... из самого сложного ремонта - замена радиаторо отопителя...))). За теже 4 года на ВАЗах, Москвичах я чаще бывал в сервисе и чаще что то менял (типа главных тормозных цилиндров, рабочих цилиндров тормозов и сцепления, само сцепление и т.п. Вечно что то с карбюратором и зажиганием - благо сам мог эти дела делать - не платить деньги мастерам) ))) А вот журналу "За рулем!" приплачивают за рекламу и антирекламу..это уже точнее точного...))) Без рекламы бы они просто не существовали как журнал. ;-)))
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Качество наших машин зависит от комплектующих которые поступают на ВАЗ у знакомого загудел подшипник в ступице разобрали а он маде ин чина у меня 10 была 2001 год инжектор пол России проехал на ней бензин и масло менял и работала как часики
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Новости Mail.Ru