Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Почему, например, Опель и Мерс стоят разную цену при том, что их собирают на заводах одни и те же люди - немцы? Ответ - вероятно, они состоят из разных по качеству материалов. Доля дешевого труда в сборке конечного прдукта не так уж и велика - от силы процентов 15. Главное из каких комплектующих состоит та или иная вещь (качество материала) - вот суть вопроса!
Почему, например, Опель и Мерс стоят разную цену при том, что их собирают на заводах одни и те же люди - немцы? Ответ - вероятно, они состоят из разных по качеству материалов. Доля дешевого труда в сборке конечного прдукта не так уж и велика - от силы процентов 15. Главное из каких комплектующих состоит та или иная вещь (качество материала) - вот суть вопроса!
они в разном ценовом диапазоне по причине, что исторически Опель был ориентирован на средний класс. и покупая Мерседес, вы порядка 10% цены платите только за трехлучевую звезду не капоте. а что касается качества, так это не от эмблемы зависит, а от культуры производства и сборщика. кстати, вы знаете, что в последнее время участились претензии на автомобили Мерседес S-класса, и Майбах? там тоже призадумались, с чего бы это. и пришли к выводу:на заводах Мерседес много эмигрантов. турки, восточные европейцы, русские и т.д. и еще один момент. читал тут на днях в интернете интервью с каким-то высоким начальником из западных автопроизводителей, тех которые тут у нас открыли свои производства. то ли Ford, то ли VW, не суть важно. так он сказал:если у сборщика на конвейере есть хоть один шанс из десяти прикрутить гайку не правильно, он и прикрутит ее не правильно. к российским условиям это применяется один к двум. вот так.
они в разном ценовом диапазоне по причине, что исторически Опель был ориентирован на средний класс. и покупая Мерседес, вы порядка 10% цены платите только за трехлучевую звезду не капоте. а что касается качества, так это не от эмблемы зависит, а от культуры производства и сборщика. кстати, вы знаете, что в последнее время участились претензии на автомобили Мерседес S-класса, и Майбах? там тоже призадумались, с чего бы это. и пришли к выводу:на заводах Мерседес много эмигрантов. турки, восточные европейцы, русские и т.д. и еще один момент. читал тут на днях в интернете интервью с каким-то высоким начальником из западных автопроизводителей, тех которые тут у нас открыли свои производства. то ли Ford, то ли VW, не суть важно. так он сказал:если у сборщика на конвейере есть хоть один шанс из десяти прикрутить гайку не правильно, он и прикрутит ее не правильно. к российским условиям это применяется один к двум. вот так.
Судя из вашего поста, за эмблемы Мерс, Ауди, БМВ, люди переплачивают просто так, а вот за Тойота, Рено или Киа не копейки. Про качество материала этих машин (из чего сделаны) вы не сказали ни слова. Я понимаю, что это важно, как надежно прикрутили дорогостоящую (хорошую) или ширпотребовскую (дешевую) запчасть автомобиля при его сборке, но и не маловажно, что с ней произойдет через "энное" количество времени. Объясните, пожалуйста, почему же великая немецкая троица со временем меньше падает в цене, чем все остальные? Может они собраны из более долговечных материалов?
Судя из вашего поста, за эмблемы Мерс, Ауди, БМВ, люди переплачивают просто так, а вот за Тойота, Рено или Киа не копейки. Про качество материала этих машин (из чего сделаны) вы не сказали ни слова. Я понимаю, что это важно, как надежно прикрутили дорогостоящую (хорошую) или ширпотребовскую (дешевую) запчасть автомобиля при его сборке, но и не маловажно, что с ней произойдет через "энное" количество времени. Объясните, пожалуйста, почему же великая немецкая троица со временем меньше падает в цене, чем все остальные? Может они собраны из более долговечных материалов?
Судя из вашего поста, за эмблемы Мерс, Ауди, БМВ, люди переплачивают просто так, а вот за Тойота, Рено или Киа не копейки. Про качество материала этих машин (из чего сделаны) вы не сказали ни слова. Я понимаю, что это важно, как надежно прикрутили дорогостоящую (хорошую) или ширпотребовскую (дешевую) запчасть автомобиля при его сборке, но и не маловажно, что с ней произойдет через "энное" количество времени. Объясните, пожалуйста, почему же великая немецкая троица со временем меньше падает в цене, чем все остальные? Может они собраны из более долговечных материалов?
А разве вам не пиходилось видеть в магазине на одной полка одинаковый товар, но разных производителей. И товар известной, раскрученной марки явно дороже чем аналог менее известного бренда. И не факт что он по своим качествам лучше. Примерно то же самое и и на автомобильном рынке. Согласен, и MB и BMW и VW заработали свою репутацию долгим и честным трудом и качеством продукции. Поэтому и теряют они в цене меньше других. Дорогие вещи вообще имеют тенденцию с годами терять цену меньше. А то даже и прибавить.
Судя из вашего поста, за эмблемы Мерс, Ауди, БМВ, люди переплачивают просто так, а вот за Тойота, Рено или Киа не копейки. Про качество материала этих машин (из чего сделаны) вы не сказали ни слова. Я понимаю, что это важно, как надежно прикрутили дорогостоящую (хорошую) или ширпотребовскую (дешевую) запчасть автомобиля при его сборке, но и не маловажно, что с ней произойдет через "энное" количество времени. Объясните, пожалуйста, почему же великая немецкая троица со временем меньше падает в цене, чем все остальные? Может они собраны из более долговечных материалов?
А разве вам не пиходилось видеть в магазине на одной полка одинаковый товар, но разных производителей. И товар известной, раскрученной марки явно дороже чем аналог менее известного бренда. И не факт что он по своим качествам лучше. Примерно то же самое и и на автомобильном рынке. Согласен, и MB и BMW и VW заработали свою репутацию долгим и честным трудом и качеством продукции. Поэтому и теряют они в цене меньше других. Дорогие вещи вообще имеют тенденцию с годами терять цену меньше. А то даже и прибавить.
Судя из вашего поста, за эмблемы Мерс, Ауди, БМВ, люди переплачивают просто так, а вот за Тойота, Рено или Киа не копейки. Про качество материала этих машин (из чего сделаны) вы не сказали ни слова. Я понимаю, что это важно, как надежно прикрутили дорогостоящую (хорошую) или ширпотребовскую (дешевую) запчасть автомобиля при его сборке, но и не маловажно, что с ней произойдет через "энное" количество времени. Объясните, пожалуйста, почему же великая немецкая троица со временем меньше падает в цене, чем все остальные? Может они собраны из более
долговечных материалов?А разве вам не пиходилось видеть в магазине на одной полка одинаковый товар, но разных производителей. И товар известной, раскрученной марки явно дороже чем аналог менее известного бренда. И не факт что он по своим качествам лучше. Примерно то же самое и и на автомобильном рынке. Согласен, и MB и BMW и VW заработали свою репутацию долгим и честным трудом и качеством продукции. Поэтому и теряют они в цене меньше других. Дорогие вещи вообще имеют тенденцию с годами терять цену меньше. А то даже и прибавить.
Специально для господ чайников...уважающие себя бренды берут за этот самый бренд не более 5%,все остальное качественные комплектующие и грамотная работа...к примеру несущий болт рычага подвески у Х5 в 5 раз дороже такого же на санта фе т.к.совсем другой по качеству...
Судя из вашего поста, за эмблемы Мерс, Ауди, БМВ, люди переплачивают просто так, а вот за Тойота, Рено или Киа не копейки. Про качество материала этих машин (из чего сделаны) вы не сказали ни слова. Я понимаю, что это важно, как надежно прикрутили дорогостоящую (хорошую) или ширпотребовскую (дешевую) запчасть автомобиля при его сборке, но и не маловажно, что с ней произойдет через "энное" количество времени. Объясните, пожалуйста, почему же великая немецкая троица со временем меньше падает в цене, чем все остальные? Может они собраны из более
долговечных материалов?А разве вам не пиходилось видеть в магазине на одной полка одинаковый товар, но разных производителей. И товар известной, раскрученной марки явно дороже чем аналог менее известного бренда. И не факт что он по своим качествам лучше. Примерно то же самое и и на автомобильном рынке. Согласен, и MB и BMW и VW заработали свою репутацию долгим и честным трудом и качеством продукции. Поэтому и теряют они в цене меньше других. Дорогие вещи вообще имеют тенденцию с годами терять цену меньше. А то даже и прибавить.
Специально для господ чайников...уважающие себя бренды берут за этот самый бренд не более 5%,все остальное качественные комплектующие и грамотная работа...к примеру несущий болт рычага подвески у Х5 в 5 раз дороже такого же на санта фе т.к.совсем другой по качеству...
Василий! Ну неужели ты серьёзно думаешь, что рычаг подвески у БМВ в ПЯТЬ РАЗ НАДЁЖНЕЕ аналогичного рычага у Хюндая??? Это при том, какая щас репутация у подвески последних моделей БМВ...
Василий! Ну неужели ты серьёзно думаешь, что рычаг подвески у БМВ в ПЯТЬ РАЗ НАДЁЖНЕЕ аналогичного рычага у Хюндая??? Это при том, какая щас репутация у подвески последних моделей БМВ...
Василий! Ну неужели ты серьёзно думаешь, что рычаг подвески у БМВ в ПЯТЬ РАЗ НАДЁЖНЕЕ аналогичного рычага у Хюндая??? Это при том, какая щас репутация у подвески последних моделей БМВ...
Василий! Ну неужели ты серьёзно думаешь, что рычаг подвески у БМВ в ПЯТЬ РАЗ НАДЁЖНЕЕ аналогичного рычага у Хюндая??? Это при том, какая щас репутация у подвески последних моделей БМВ...
Свалился - несвалился... Вроде я простой вопрос задал? Ты на самом деле думаешь, что рычаг подвески у БМВ в ПЯТЬ РАЗ НАДЁЖНЕЕ аналогичного рычага у Хюндая?
Свалился - несвалился... Вроде я простой вопрос задал? Ты на самом деле думаешь, что рычаг подвески у БМВ в ПЯТЬ РАЗ НАДЁЖНЕЕ аналогичного рычага у Хюндая?
Думаю пятикратная разница в цене обуслолена в немалой степени и тем, что болт БМВ изготовлен в Европе, и тем что это болт БМВ - автомобиля европейского премиум-сегмента. А болт Хюндай изготовлен в Азии, да и сама машинка находится немного в другом ценовом диапазоне. 3-5 млн VS 1,2-2 млн, это большая разница. Вот только стоит ли БМВ таких денег - это тема другого разговора. По любому: товар стоит столько денег, сколько за него готовы отдать потребители.
Думаю пятикратная разница в цене обуслолена в немалой степени и тем, что болт БМВ изготовлен в Европе, и тем что это болт БМВ - автомобиля европейского премиум-сегмента. А болт Хюндай изготовлен в Азии, да и сама машинка находится немного в другом ценовом диапазоне. 3-5 млн VS 1,2-2 млн, это большая разница. Вот только стоит ли БМВ таких денег - это тема другого разговора. По любому: товар стоит столько денег, сколько за него готовы отдать потребители.
P.S. А по качеству эти боты не сильно должны отличаться. Ведь они выполняют одну функцию. И требования к надежности деталей у обоих производителей весьма высоки.
P.S. А по качеству эти боты не сильно должны отличаться. Ведь они выполняют одну функцию. И требования к надежности деталей у обоих производителей весьма высоки.
P.S. А по качеству эти боты не сильно должны отличаться. Ведь они выполняют одну функцию. И требования к надежности деталей у обоих производителей весьма высоки.
...у кого это надежность ---у хундея---не смешите народ...
Василий! Ну неужели ты серьёзно думаешь, что рычаг подвески у БМВ в ПЯТЬ РАЗ НАДЁЖНЕЕ аналогичного рычага у Хюндая??? Это при том, какая щас репутация у подвески последних моделей БМВ...
Василий! Ну неужели ты серьёзно думаешь, что рычаг подвески у БМВ в ПЯТЬ РАЗ НАДЁЖНЕЕ аналогичного рычага у Хюндая??? Это при том, какая щас репутация у подвески последних моделей БМВ...
...ЕСТЕСТВЕННО..а еще он через 10 лет откручивается также легко как новый...а ваш хундей через 5 уже на свалке...С репутацией подвески все ГУТ...Х5-лучший паркетник мира...не читайте болтовню в инете на ночь
они в разном ценовом диапазоне по причине, что исторически Опель был ориентирован на средний класс. и покупая Мерседес, вы порядка 10% цены платите только за трехлучевую звезду не капоте. а что касается качества, так это не от эмблемы зависит, а от культуры производства и сборщика. кстати, вы знаете, что в последнее время участились претензии на автомобили Мерседес S-класса, и Майбах? там тоже призадумались, с чего бы это. и пришли к выводу:на заводах Мерседес много эмигрантов. турки, восточные европейцы, русские и т.д. и еще один момент. читал тут на днях в интернете интервью с каким-то высоким начальником из западных автопроизводителей, тех которые тут у нас открыли свои производства. то ли Ford, то ли VW, не суть важно. так он сказал:если у сборщика на конвейере есть хоть один шанс из десяти прикрутить гайку не правильно, он и прикрутит ее не правильно. к российским условиям это применяется один к двум. вот так.
А как же! По нынешним временам многие стали считать деньги. И производители, и покупатели. Конечно, остаются ярые приверженцы какой-то марки. Будь это BMW или MB. Много любителей американской техники, хотя ее со своими многолитровыми двигателями экономичной и не назовешь. Или же поклонники китайских автомобилей. Но все больше людей смотрят не только на "лейбл", но и на технические характеристики, комплектацию, уровень оснащения системами безопасности. И складывая и вычитая в сухом остатке получают автомобиль приемлемые деньги.
Сайт предоставляет первый в России бесплатный сервис по определению местоположения абонента по номеру его мобильного телефона. Поддержка операторов сотовой связи Билайн, Мегафон, МТС, Скай Линк, Смартс и других операторов.
я первый раз на форуме и почему то думал, что тут обсуждают серьезную тему поставленную перед форумчанами, а тут просто балаган, обсуждая китайское авто, перескакивают на БМВ, Ауди, и т.д. мне кажется надо делится впечатленими, проблемами если они есть. Меседесы, Ауди, БМВ, Опели, ФОРД это другая ценовая ниша и наверняка обсуждается на другой страничке. Сопоставление Росссия-Китай-Украина
я первый раз на форуме и почему то думал, что тут обсуждают серьезную тему поставленную перед форумчанами, а тут просто балаган, обсуждая китайское авто, перескакивают на БМВ, Ауди, и т.д. мне кажется надо делится впечатленими, проблемами если они есть. Меседесы, Ауди, БМВ, Опели, ФОРД это другая ценовая ниша и наверняка обсуждается на другой страничке. Сопоставление Росссия-Китай-Украина
А разве вам не пиходилось видеть в магазине на одной полка одинаковый товар, но разных производителей. И товар известной, раскрученной марки явно дороже чем аналог менее известного бренда. И не факт что он по своим качествам лучше. Примерно то же самое и и на автомобильном рынке. Согласен, и MB и BMW и VW заработали свою репутацию долгим и честным трудом и качеством продукции. Поэтому и теряют они в цене меньше других. Дорогие вещи вообще имеют тенденцию с годами терять цену меньше. А то даже и прибавить.
А разве вам не пиходилось видеть в магазине на одной полка одинаковый товар, но разных производителей. И товар известной, раскрученной марки явно дороже чем аналог менее известного бренда. И не факт что он по своим качествам лучше. Примерно то же самое и и на автомобильном рынке. Согласен, и MB и BMW и VW заработали свою репутацию долгим и честным трудом и качеством продукции. Поэтому и теряют они в цене меньше других. Дорогие вещи вообще имеют тенденцию с годами терять цену меньше. А то даже и прибавить.
долговечных материалов?А разве вам не пиходилось видеть в магазине на одной полка одинаковый товар, но разных производителей. И товар известной, раскрученной марки явно дороже чем аналог менее известного бренда. И не факт что он по своим качествам лучше. Примерно то же самое и и на автомобильном рынке. Согласен, и MB и BMW и VW заработали свою репутацию долгим и честным трудом и качеством продукции. Поэтому и теряют они в цене меньше других. Дорогие вещи вообще имеют тенденцию с годами терять цену меньше. А то даже и прибавить.
Специально для господ чайников...уважающие себя бренды берут за этот самый бренд не более 5%,все остальное качественные комплектующие и грамотная работа...к примеру несущий болт рычага подвески у Х5 в 5 раз дороже такого же на санта фе т.к.совсем другой по качеству...
долговечных материалов?А разве вам не пиходилось видеть в магазине на одной полка одинаковый товар, но разных производителей. И товар известной, раскрученной марки явно дороже чем аналог менее известного бренда. И не факт что он по своим качествам лучше. Примерно то же самое и и на автомобильном рынке. Согласен, и MB и BMW и VW заработали свою репутацию долгим и честным трудом и качеством продукции. Поэтому и теряют они в цене меньше других. Дорогие вещи вообще имеют тенденцию с годами терять цену меньше. А то даже и прибавить.
Специально для господ чайников...уважающие себя бренды берут за этот самый бренд не более 5%,все остальное качественные комплектующие и грамотная работа...к примеру несущий болт рычага подвески у Х5 в 5 раз дороже такого же на санта фе т.к.совсем другой по качеству...
...верю не верю. вы что с луны свалились?
...верю не верю. вы что с луны свалились?
...у кого это надежность ---у хундея---не смешите народ...
...ЕСТЕСТВЕННО..а еще он через 10 лет откручивается также легко как новый...а ваш хундей через 5 уже на свалке...С репутацией подвески все ГУТ...Х5-лучший паркетник мира...не читайте болтовню в инете на ночь