Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Вот и я про это думаю Тем более пластик на морозе хрупкий становится и руки форму заготовки принимают А его ещё регулировать надо и выставлять. Я так перед прошлой зимой машину в гараж загнал, чтобы колодки поменять. Ночью выпал нехилый снег (а гараж в самом конце гаражного общества). Так до весны, пока снег не спал, машина в гараже и простояла Поеду к другу в сервис - в тепло, там и покапаюсь (жаль у них электрика нет).
Вот и я про это думаю Тем более пластик на морозе хрупкий становится и руки форму заготовки принимают А его ещё регулировать надо и выставлять. Я так перед прошлой зимой машину в гараж загнал, чтобы колодки поменять. Ночью выпал нехилый снег (а гараж в самом конце гаражного общества). Так до весны, пока снег не спал, машина в гараже и простояла Поеду к другу в сервис - в тепло, там и покапаюсь (жаль у них электрика нет).
Там надо будет предохранитель на месте впаивать в разрыв плюса (отмерить провод и наметить место установки только после монтажа можно). А это значит с собой паяльник со всеми приблудами тащить (вряд ли у них там под рукой это будет).
Спасибо, Виталий, но у меня система другая! У меня датчики парковки установлены в рамке номерного знака. А номерной знак на пятой двери. Т.е. провода надо выводит в салон как-то через дверь, а это либо дырку делать, либо через подсветку номерного знака (но ещё не знаю как):(
Порылся в интернете среди отзывов по данному девайсу - всем владельцам нравится. Да и плюсов по установке много: 1. не надо четыре отверстия в бампере засверливать и четыре датчика по уровню выставлять; 2. не надо ломать голову куда экран (шкалу) вешать и проводку по салону до него тянуть; 3. если в бампер въедут (или сам въеду) датчикам может быть каюк (а они тоже не дёшево стОят). А здесь рамку по уровню выставил и единственный гемор с выводом проводов в салон остаётся. Ну это пока всё так безоблачно звучит - ещё не устанавливал и не использовал Надеюсь всё будет океюшки А так по покупке - очень трудно с доставкой найти было и по деньгам чтобы нормально вышло. Всего в России три или четыре интернет-магазина барыжат этим товаром (в Украине предложений гораздо больше, да и выбор современных навороченных парктроников у них шире). Короче, в московском интернет-магазине (самое дешёвое 3300р., в остальных 3700 до 4200) с доставкой до Брянска курьерской службой (другой нет) вышло 4000р. Если забирать в Москве из их офиса - 3300р. Оперативно приняли заказ и через пару дней я его получил. Если что - скину ссылку. Установлю - отпишусь о впечатлениях
Увы, но это не те "китайцы", которые продаются в обычных салонах. В них вбухано столько бабла на некитайские агрегаты, что их фактическая стоимость будет зашкаливать за пределы породистых люксовых внедорожников.
Знаю пятерых владельцев ховеров и сейфов,ни кто особо на поломки не жалуется-так всякая досадная и не принципиальная мелочь-огрехи дешёвой сборки.А сами узлы и агрегаты-без проблем.За такие деньги-очень не плохо,ближайший по цене,наш патриот-конструктор недоделанный.Была у меня раньше крамольная мысль-китаец,но тесно в нём как-то,неудобно
Знаю пятерых владельцев ховеров и сейфов,ни кто особо на поломки не жалуется-так всякая досадная и не принципиальная мелочь-огрехи дешёвой сборки.А сами узлы и агрегаты-без проблем.За такие деньги-очень не плохо,ближайший по цене,наш патриот-конструктор недоделанный.Была у меня раньше крамольная мысль-китаец,но тесно в нём как-то,неудобно
Я тоже знаю многих владельцев и Ховеров и Кайронов, все довольны такм авто да за такие деньги.
Я считаю что это очередной плюс в копилку Китайского автопрома.
Знаю пятерых владельцев ховеров и сейфов,ни кто особо на поломки не жалуется-так всякая досадная и не принципиальная мелочь-огрехи дешёвой сборки.А сами узлы и агрегаты-без проблем.За такие деньги-очень не плохо,ближайший по цене,наш патриот-конструктор недоделанный.Была у меня раньше крамольная мысль-китаец,но тесно в нём как-то,неудобно
Я не против китайского автопрома. У меня тоже пара знакомых на Ховерах радуются жизни и не знают особых проблем. Пару лет назад была засада с запчастями, сейчас всё океюшки. Я говорю не конкретно о китайских или некитайских авто. А об отношении к ширпотребу китайской автопромышленности и доведённых до ума, специально подготовленных машинах.
Я не против китайского автопрома. У меня тоже пара знакомых на Ховерах радуются жизни и не знают особых проблем. Пару лет назад была засада с запчастями, сейчас всё океюшки. Я говорю не конкретно о китайских или некитайских авто. А об отношении к ширпотребу китайской автопромышленности и доведённых до ума, специально подготовленных машинах.
Саш,на соревнованиях нет серийных машин,они все специально подготовленные не зависимо от марки.Любой серийник умрёт на первом этапе до финиша если захочет не просто доехать,а порвать какого-то китаёза
Саш,на соревнованиях нет серийных машин,они все специально подготовленные не зависимо от марки.Любой серийник умрёт на первом этапе до финиша если захочет не просто доехать,а порвать какого-то китаёза
Знаю пятерых владельцев ховеров и сейфов,ни кто особо на поломки не жалуется-так всякая досадная и не принципиальная мелочь-огрехи дешёвой сборки.А сами узлы и агрегаты-без проблем.За такие деньги-очень не плохо,ближайший по цене,наш патриот-конструктор недоделанный.Была у меня раньше крамольная мысль-китаец,но тесно в нём как-то,неудобно
Странный у вас знакомый:машины-то разные,а ему всё равно,что внедорожник,что паркетник...
А это вам про бракованный двигатель ховера:
"двигатель - на Hover H5 устанавливается дефорсированный под Euro-4 - бензиновый Mitsubishi MIVEC 4G69 S4N - 2378 куб.см. серии Sirius. Это один из лучших двигателей Mitsubishi с системой изменения фаз газораспределения, впервые появившийся на моделях Mitsubihi Outlander в 2004 г. В настоящее время, этот мотор используется в моделях японского производителя Grandis и Galant."
Странный у вас знакомый:машины-то разные,а ему всё равно,что внедорожник,что паркетник...
А это вам про бракованный двигатель ховера:
"двигатель - на Hover H5 устанавливается дефорсированный под Euro-4 - бензиновый Mitsubishi MIVEC 4G69 S4N - 2378 куб.см. серии Sirius. Это один из лучших двигателей Mitsubishi с системой изменения фаз газораспределения, впервые появившийся на моделях Mitsubihi Outlander в 2004 г. В настоящее время, этот мотор используется в моделях японского производителя Grandis и Galant."
Да я ничего! )))) Но машинку-то у него бракованную забрали! Значит, действительно, был брак! А у других знакомых китаёзики ездят хорошо, но уже не Ховеры.
Да я ничего! )))) Но машинку-то у него бракованную забрали! Значит, действительно, был брак! А у других знакомых китаёзики ездят хорошо, но уже не Ховеры.
Косяков не бывает только у тех,кто ничего не производит.А у этих-прогресс на лицо,причём в короткие сроки,какие,к сожалению,нам и не снились.
Работал я на одном предприятии,где помимо основной продукции пытались лет 10-15 "изобрести" коммунальную машину,работал целый отдел конструкторов и т.д.Пытались слизать с уже давно выпускаемых рабочих иномашин,получался только рёв лучше,отдавали образцы бесплатно улицы убирать-типа попробуйте,мож купите.Даже на халяву не нужны были эти твАрения Вот чё нам не хватает?
Косяков не бывает только у тех,кто ничего не производит.А у этих-прогресс на лицо,причём в короткие сроки,какие,к сожалению,нам и не снились.
Работал я на одном предприятии,где помимо основной продукции пытались лет 10-15 "изобрести" коммунальную машину,работал целый отдел конструкторов и т.д.Пытались слизать с уже давно выпускаемых рабочих иномашин,получался только рёв лучше,отдавали образцы бесплатно улицы убирать-типа попробуйте,мож купите.Даже на халяву не нужны были эти твАрения Вот чё нам не хватает?
У нас на Саньенге Кайрон был сумасшедший расход топлива. При этом машынка ездила нормально и у других владельцев такой проблемы не было. Но сервис диагностировать не хотел. Поэтому продали.
А на китайском Сейфе как-то открутил 1000 км по трассе, и расход был - 9 л 92-го. При скоростях до 130 и с лодкой на крыше. Правда, 130 было некомфортно, шумновато, но 100-110 держал часами.
Восхищаться китайцами не восхищаюсь, но ругают их - слишком. Не так страшны они и плохи. И прогрессируют.
У нас на Саньенге Кайрон был сумасшедший расход топлива. При этом машынка ездила нормально и у других владельцев такой проблемы не было. Но сервис диагностировать не хотел. Поэтому продали.
А на китайском Сейфе как-то открутил 1000 км по трассе, и расход был - 9 л 92-го. При скоростях до 130 и с лодкой на крыше. Правда, 130 было некомфортно, шумновато, но 100-110 держал часами.
Восхищаться китайцами не восхищаюсь, но ругают их - слишком. Не так страшны они и плохи. И прогрессируют.
У меня 3 недели антенна новая валяется,поставить не могу,морозяка:родная выдвижная замёрзла нафиг и не убирается
А чё электрик?Там тоже небось тока два провода нужно:масса и плюс с лампочки.
А чё электрик?Там тоже небось тока два провода нужно:масса и плюс с лампочки.
Я считаю что это очередной плюс в копилку Китайского автопрома.
От заправки до заправки...
А это вам про бракованный двигатель ховера:
"двигатель - на Hover H5 устанавливается дефорсированный под Euro-4 - бензиновый Mitsubishi MIVEC 4G69 S4N - 2378 куб.см. серии Sirius. Это один из лучших двигателей Mitsubishi с системой изменения фаз газораспределения, впервые появившийся на моделях Mitsubihi Outlander в 2004 г. В настоящее время, этот мотор используется в моделях японского производителя Grandis и Galant."
А это вам про бракованный двигатель ховера:
"двигатель - на Hover H5 устанавливается дефорсированный под Euro-4 - бензиновый Mitsubishi MIVEC 4G69 S4N - 2378 куб.см. серии Sirius. Это один из лучших двигателей Mitsubishi с системой изменения фаз газораспределения, впервые появившийся на моделях Mitsubihi Outlander в 2004 г. В настоящее время, этот мотор используется в моделях японского производителя Grandis и Galant."
Работал я на одном предприятии,где помимо основной продукции пытались лет 10-15 "изобрести" коммунальную машину,работал целый отдел конструкторов и т.д.Пытались слизать с уже давно выпускаемых рабочих иномашин,получался только рёв лучше,отдавали образцы бесплатно улицы убирать-типа попробуйте,мож купите.Даже на халяву не нужны были эти твАрения
Работал я на одном предприятии,где помимо основной продукции пытались лет 10-15 "изобрести" коммунальную машину,работал целый отдел конструкторов и т.д.Пытались слизать с уже давно выпускаемых рабочих иномашин,получался только рёв лучше,отдавали образцы бесплатно улицы убирать-типа попробуйте,мож купите.Даже на халяву не нужны были эти твАрения
А на китайском Сейфе как-то открутил 1000 км по трассе, и расход был - 9 л 92-го. При скоростях до 130 и с лодкой на крыше. Правда, 130 было некомфортно, шумновато, но 100-110 держал часами.
Восхищаться китайцами не восхищаюсь, но ругают их - слишком. Не так страшны они и плохи. И прогрессируют.
А на китайском Сейфе как-то открутил 1000 км по трассе, и расход был - 9 л 92-го. При скоростях до 130 и с лодкой на крыше. Правда, 130 было некомфортно, шумновато, но 100-110 держал часами.
Восхищаться китайцами не восхищаюсь, но ругают их - слишком. Не так страшны они и плохи. И прогрессируют.