кавказский серпантин к Черному морю

Ездию каждый день проблем нет соблюдайте скоросной режим и сплошные так как везде даже в лесу понавешали камер.

Вот и дайте человеку свой адресок, не то я свой дам.

Вот и дайте человеку свой адресок, не то я свой дам. Николай здравствуйте у меня всё налажено по поводу отдыха.Нот дело в том что человек про дорогу спрашивает а не про гостиницу не буду же я сдесь рекламировать свою гостиницу не правельно поймут.

возможно ,что можете посоветовать по поводу отдыха

Как оживились оба, ждите меня, в августе буду!

Основной серпантин начинается с Туапсе и до СОЧИ дальше обездная пробле до Адлера практически нет.Посты по краю сняты вроде не действуют но гаицы там пасутся один пост магри это везд на сочинскую територию.БУДУТ ВОПРОСЫ ЗАДАВАЙТЕ ОТВЕЧУ ТАК КАК ЯВЛЯЮСЬ МЕСНЫМ ЖИТЕЛЕМ.

Да наш турист насчитал 857 поворотов от Туапсе до Сочи /дальше просто заснул/!Говорят около 1 тысячи крутых поворотов от Туапсе до большого Сочи!

Дмитрий не переживайте, ничего сложного в серпантине нет. Главное скорость не превышайте, сплошные не пересекайте, а их там очень много, и их контролируют очень хорошо, в том числе скрытой видиофиксацией. Желательно конечно днем проехать, хотя заблудиться там не где, главная дорога одна и все указывающие направление знаки висят. И ещё одна особенность, так на всякий случай, если будете ехать не быстро, относительно общего потока, то обязательно смотрите в зеркала з.в. и обязательно пропускайте караван машин, который будет скапливаться за вами, карманов и мест для этого много. Удачи Вам на дороге!!!

От Краснодара до Джубги хорошая, ровная дорога, но местами бывает ремонт. Строго соблюдайте скоростной режим, и разметку, гаишников с камерами и радарами полно. Уделите внимание знакам начала населенного пункта (60 км\час), даже если он стоит на трассе в лесу, соответственно контролируйте и конец этого знака, т.к. он может стоять тоже в лесу На развилке не доезжая Джубги, если Вам на Сочи, то нужно повернуть на лево, знаки тоже есть. А дальше уже на Сочи, главная дорога, через Туапсе, вот за Туапсе начинается серпантин. Удачи!!!

В первый раз сложно и неприятно, потом нормально (я в прошлом году ездил по этой дороге в Абхазию).
Перед самим серпантином рекомендую хорошо отдохнуть (можно на платных стоянках прямо у моря).Ехать по серпантину лучше всего рано утром, днем много еле движущихся грузовиков со стройматериалами для столицы зимней олимпиады 2014.

Первый раз ехал на 08, было давно, но всё помню. Перед Туапсе меня охватило неспокоиное чуство, ни как не мог прогнать от себя мысль, как я обратно от сюда уеду. Даже отдыхая об этом думал. А потом смотрю, копейка из нашего региона, шаха, так и успокоился. После чего ездил ещё не раз, и никагого страха. Но всегда через Краснодар и Джубгу, хотел попробовать через Апшеронск, но друзья разговорили.

Через Апшеронск дальше чуть чуть. Но природа тоже хорошая. На Шаумянском перевале гравийка идет, но не много. Сейчас из за обвала все так едут, кроме фур (не войдут в повороты).

По выбору маршрута, программе, именно Апшеронск и выдаёт, значит ближе там, но про гравий рассказывали, поэтому там и не ездил. И где обвал - то, на каком участке?

Андрей добрый вечер! Обвал перед самим Туапсе, если ехать из Джубги. А гравийка только на перевале, но в последний раз когда ездил- была нормально укатанна грейдерами. Ничего страшного. Хотя сейчас на Сочи осталась только эта дорога. А на Апшеронск маршрут выдает через что? Там есть ещё один участок плохой дороги, если ехать через Горячий ключ на прямую в Хадыженск, минуя Аншеронск. Вот там я на Калине! ехал еле еле, дорога действительно убитая!

Вот на Памире, вот там серпантины.

Есть ли смысл ехать в Сочи? Потеряешь пол дня на сто км. Дальше Туапсе смысла ехать нет.

Вы правы!Самое лучшее отдыхать между Туапсе и Лазаревской!

Я тоже ограничился Ейским районом.
Коса,море,вода,еда,красота и освежающий ветерок всегда.

от Лазаревского до Сочи ехал 4 часа

Серьезных опасностей две.
Первая, застрять на жаре в пробке, без кондиционера этим летом можно было свариться живьем.
Вторая, возможный отказ тормозов из-за перегрева, тормозите на длинных спусках двигателем.
Ориентировался этим летом по навигатору, на нем заранее видны крутые повороты. Полезно коротко сигналить на участках с плохой видимостью, но так мало кто делает.