Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Зачем проходимца Ниву, Ховера ровнять с простым кроссовером Дастером. Это разные в классе машины. У Дастера нет ни одной блокировки! !!какой он проходимец? Его ровнять в пору с Сузуки СХ-4..но не с нивой)
ха-ха,какова "прокладка " -таковы и возможности проходимости) Мы на дастере в такую Ж залезали,что вам и не снилось. За эти бабки отличный "бездорожник" даже на всесезонке.А вот кроссовером ябы его точно не обозвала. И ВЫ знаете.есть уникумы,которые и на полном фарше с автоматом ездить не умеют.
ха-ха,какова "прокладка " -таковы и возможности проходимости) Мы на дастере в такую Ж залезали,что вам и не снилось. За эти бабки отличный "бездорожник" даже на всесезонке.А вот кроссовером ябы его точно не обозвала. И ВЫ знаете.есть уникумы,которые и на полном фарше с автоматом ездить не умеют.
Юлия,да дай Бог чтобы ваша машина вас и ваших близких только радовала), от всей души). Сам почитатель ренох и уже не на перой катаюсь.
Но боюсь , что он не проходимец, а всего лишь кроссовер. Внедорожник обладает рамной базой и блокировками диференциала , межосевые блокировки. В Дастере этого нет.Дастер просто удачно построен и это ему позволяет лазить по бездороге. И ещё у него муфта стоит, берегите , не насилуйте привод задний большими перегрузами по болотам катаясь, чревата замена.
Кстати, у меня вопрос к вам. У вас он дизель и полный привод ? Какой расход у машины , только по честному.
По нынешним морозам снегу и под ним льду да ветру 15 м/с
Ехали на Аутлендере резина обычная не зимняя, а перед нами Кашкай буксовал на месте на небольшом пригорке - не смог въехать ушел в сторону остановился, как дальше не знаю, но при нас он не проехал, после него мы на Аутлендере проехали без заминки.
Поэтому все чаще мне Кашкай не внушает доверия, в реальных условиях достаточно много заминок (хотя в тестах его чуть ли не боготворят)
Дастер будет лучше по проходимости 100% хотя бы по причине большего клиренса, но качество на порядок хуже нашей Шевроле Нивы, да и по проходимости вряд ли будет близка к ней или тем паче к Армейскому "командрскому" УАЗику.
Метал не айс... сборка кривоватая... -у меня у самого насчет него большие надежды были - в итоге сильно разочарован им (по сути мало чем от Сандеро Степвей отличается, при этом Сандеро куда получше в будет хоть и с меньшим клиренсом).
Если передний привод то лучше Брать ASX машина удобнее Кашкая (во всяком случае у водителя и просторнее и удобнее).
Тем паче 2 комплектация обычно всегда есть в наличии и цена нее сейчас чуть меньше 800 рублей (ну она так и есть 779 990 руб. может где-то +/- у нас в городе они обычно всегда есть в наличии во 2 комплектации 1.6МТ)
Первая прелесть ее в двигателе 1.6 механике - супер экономичность для кроссовера даже меньше чем у Лада Калина 1,4 !!!
Главное в базовой 16 диски с хорошей высокой резиной, что позволяет неплохо с родной резиной кататься и по зиме и по грязи и т.п.
Но для зимы лучше на передний привод поставить зимнюю с липучкой, так надежнее DUNLOP нынче полно в продаже по 5500 =), ну не Нива Шевроле но вполне достойно (при неплохом комфорте)
Если сравнить с Аутлендером, он чуть короче, что тоже дает и плюсы и минусы - сзади места меньше (но без жертв для водителя), однако и плюс тоже есть хотя имеют одну базу, короткий кузов снижает шанс сесть хвостом проезжая яму.
В целом все в нем есть, чито необходимо по минимуму - ABS, Подогрев передних сидений, Кондер (без роскоши климат контроля) даже электрозеркала с подогревом, стеколподъемники на все окна, Регулировка руля отличная. Пластик мягкий, запах выветривается через месяц (но не едкий как у Дастера), либо компенсируем любой "вонючкой" по вкусу. Клиренс, мм 195 хотя вот у дастера Клиренс 205.
Ну а насчет Кашкая и ASX старый тест, но для общих впечатлений сойдет http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=31...
Ах ну да... насчет экономичности Дастера в обслуживании
Очень хороший пример...
Украина, но если перевести цену на рубли все точно так же...
Сравнение ASX/ Qashqai / Duster
там кстати стоимость владения в конце второго ролика самый приятный сюрприз для Дастероводов =)
По факту на самом деле не самый маловажный факт - стоимость владения автомобилем
Самый Дешевый выходит ASX
Потом идет Дастер
А уж потом и Кашкай
Ну и расход бензина и Дастетра в сравнении ASX земля и небо...
Вот неплохой обзор дастера
Из плюсов за дастера дорожный просвет - минус качество не лучше нивы, при этом нива куда проходимее.
Реальный ценник от рекомендованного сильно отличается....
В целом можно купить авто от 700 тыс. это те что рекомендованы по 560 например дизель (смешная мощность 60 л,с но маленький расход топлива 6 литров) 4WD толкают около 800...
Кашка ниже 3 комплектации рассматривать не стоит 1,6 себя увы не тянет в Отличии от ASX
А по параметрам можно вот сравнить очень хорошо Кашкай и ASX
При разнице в ценнике аналога от 50 000 до 100 000 рублей в Пользу ASX
А вы не задумывались, что за рулём мог чайник сидеть. У меня обратная ситуация была. Жена на переднем приводе (Кашкай 1.6) проскочила сугробы, в которых намертво сели Аутлендер и Санта Фе. Главная деталь на бездорожье - мозг. Если его нет, то можно даже на Белазе сесть. Другой пример - Ниссан Навара вытаскивала засевший в сугробе трактор. И? Трактор - говно? Или всё же водила - дурак?
По нынешним морозам снегу и под ним льду да ветру 15 м/с
Ехали на Аутлендере резина обычная не зимняя, а перед нами Кашкай буксовал на месте на небольшом пригорке - не смог въехать ушел в сторону остановился, как дальше не знаю, но при нас он не проехал, после него мы на Аутлендере проехали без заминки.
Поэтому все чаще мне Кашкай не внушает доверия, в реальных условиях достаточно много заминок (хотя в тестах его чуть ли не боготворят)
Дастер будет лучше по проходимости 100% хотя бы по причине большего клиренса, но качество на порядок хуже нашей Шевроле Нивы, да и по проходимости вряд ли будет близка к ней или тем паче к Армейскому "командрскому" УАЗику.
Метал не айс... сборка кривоватая... -у меня у самого насчет него большие надежды были - в итоге сильно разочарован им (по сути мало чем от Сандеро Степвей отличается, при этом Сандеро куда получше в будет хоть и с меньшим клиренсом).
Если передний привод то лучше Брать ASX машина удобнее Кашкая (во всяком случае у водителя и просторнее и удобнее).
Тем паче 2 комплектация обычно всегда есть в наличии и цена нее сейчас чуть меньше 800 рублей (ну она так и есть 779 990 руб. может где-то +/- у нас в городе они обычно всегда есть в наличии во 2 комплектации 1.6МТ)
Первая прелесть ее в двигателе 1.6 механике - супер экономичность для кроссовера даже меньше чем у Лада Калина 1,4 !!!
Главное в базовой 16 диски с хорошей высокой резиной, что позволяет неплохо с родной резиной кататься и по зиме и по грязи и т.п.
Но для зимы лучше на передний привод поставить зимнюю с липучкой, так надежнее DUNLOP нынче полно в продаже по 5500 =), ну не Нива Шевроле но вполне достойно (при неплохом комфорте)
Если сравнить с Аутлендером, он чуть короче, что тоже дает и плюсы и минусы - сзади места меньше (но без жертв для водителя), однако и плюс тоже есть хотя имеют одну базу, короткий кузов снижает шанс сесть хвостом проезжая яму.
В целом все в нем есть, чито необходимо по минимуму - ABS, Подогрев передних сидений, Кондер (без роскоши климат контроля) даже электрозеркала с подогревом, стеколподъемники на все окна, Регулировка руля отличная. Пластик мягкий, запах выветривается через месяц (но не едкий как у Дастера), либо компенсируем любой "вонючкой" по вкусу. Клиренс, мм 195 хотя вот у дастера Клиренс 205.
Ну а насчет Кашкая и ASX старый тест, но для общих впечатлений сойдет http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=31...
Ах ну да... насчет экономичности Дастера в обслуживании
Очень хороший пример...
Украина, но если перевести цену на рубли все точно так же...
Сравнение ASX/ Qashqai / Duster
там кстати стоимость владения в конце второго ролика самый приятный сюрприз для Дастероводов =)
По факту на самом деле не самый маловажный факт - стоимость владения автомобилем
Самый Дешевый выходит ASX
Потом идет Дастер
А уж потом и Кашкай
Ну и расход бензина и Дастетра в сравнении ASX земля и небо...
Вот неплохой обзор дастера
Из плюсов за дастера дорожный просвет - минус качество не лучше нивы, при этом нива куда проходимее.
Реальный ценник от рекомендованного сильно отличается....
В целом можно купить авто от 700 тыс. это те что рекомендованы по 560 например дизель (смешная мощность 60 л,с но маленький расход топлива 6 литров) 4WD толкают около 800...
Кашка ниже 3 комплектации рассматривать не стоит 1,6 себя увы не тянет в Отличии от ASX
А по параметрам можно вот сравнить очень хорошо Кашкай и ASX
При разнице в ценнике аналога от 50 000 до 100 000 рублей в Пользу ASX
По нынешним морозам снегу и под ним льду да ветру 15 м/с
Ехали на Аутлендере резина обычная не зимняя, а перед нами Кашкай буксовал на месте на небольшом пригорке - не смог въехать ушел в сторону остановился, как дальше не знаю, но при нас он не проехал, после него мы на Аутлендере проехали без заминки.
Поэтому все чаще мне Кашкай не внушает доверия, в реальных условиях достаточно много заминок (хотя в тестах его чуть ли не боготворят)
Дастер будет лучше по проходимости 100% хотя бы по причине большего клиренса, но качество на порядок хуже нашей Шевроле Нивы, да и по проходимости вряд ли будет близка к ней или тем паче к Армейскому "командрскому" УАЗику.
Метал не айс... сборка кривоватая... -у меня у самого насчет него большие надежды были - в итоге сильно разочарован им (по сути мало чем от Сандеро Степвей отличается, при этом Сандеро куда получше в будет хоть и с меньшим клиренсом).
Если передний привод то лучше Брать ASX машина удобнее Кашкая (во всяком случае у водителя и просторнее и удобнее).
Тем паче 2 комплектация обычно всегда есть в наличии и цена нее сейчас чуть меньше 800 рублей (ну она так и есть 779 990 руб. может где-то +/- у нас в городе они обычно всегда есть в наличии во 2 комплектации 1.6МТ)
Первая прелесть ее в двигателе 1.6 механике - супер экономичность для кроссовера даже меньше чем у Лада Калина 1,4 !!!
Главное в базовой 16 диски с хорошей высокой резиной, что позволяет неплохо с родной резиной кататься и по зиме и по грязи и т.п.
Но для зимы лучше на передний привод поставить зимнюю с липучкой, так надежнее DUNLOP нынче полно в продаже по 5500 =), ну не Нива Шевроле но вполне достойно (при неплохом комфорте)
Если сравнить с Аутлендером, он чуть короче, что тоже дает и плюсы и минусы - сзади места меньше (но без жертв для водителя), однако и плюс тоже есть хотя имеют одну базу, короткий кузов снижает шанс сесть хвостом проезжая яму.
В целом все в нем есть, чито необходимо по минимуму - ABS, Подогрев передних сидений, Кондер (без роскоши климат контроля) даже электрозеркала с подогревом, стеколподъемники на все окна, Регулировка руля отличная. Пластик мягкий, запах выветривается через месяц (но не едкий как у Дастера), либо компенсируем любой "вонючкой" по вкусу. Клиренс, мм 195 хотя вот у дастера Клиренс 205.
Ну а насчет Кашкая и ASX старый тест, но для общих впечатлений сойдет http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=31...
Ах ну да... насчет экономичности Дастера в обслуживании
Очень хороший пример...
Украина, но если перевести цену на рубли все точно так же...
Сравнение ASX/ Qashqai / Duster
там кстати стоимость владения в конце второго ролика самый приятный сюрприз для Дастероводов =)
По факту на самом деле не самый маловажный факт - стоимость владения автомобилем
Самый Дешевый выходит ASX
Потом идет Дастер
А уж потом и Кашкай
Ну и расход бензина и Дастетра в сравнении ASX земля и небо...
Вот неплохой обзор дастера
Из плюсов за дастера дорожный просвет - минус качество не лучше нивы, при этом нива куда проходимее.
Реальный ценник от рекомендованного сильно отличается....
В целом можно купить авто от 700 тыс. это те что рекомендованы по 560 например дизель (смешная мощность 60 л,с но маленький расход топлива 6 литров) 4WD толкают около 800...
Кашка ниже 3 комплектации рассматривать не стоит 1,6 себя увы не тянет в Отличии от ASX
А по параметрам можно вот сравнить очень хорошо Кашкай и ASX
При разнице в ценнике аналога от 50 000 до 100 000 рублей в Пользу ASX
Ну не правда у меня нету авто зависимости по бренду =)
Хотя по мне больше всего нравятся (не без основания) Вольво X90, БМВ X5/ X3
Реально подкупают своими Соотношением по Внешности / Цене / Налогу /Стоимостью Владения / Качество изготовления / ну и т.п.
Митсубиши ASX 1,6МТ и Outlander XL 2,0 в своей нише они пока лидеры!!!
Ну не правда у меня нету авто зависимости по бренду =)
Хотя по мне больше всего нравятся (не без основания) Вольво X90, БМВ X5/ X3
Реально подкупают своими Соотношением по Внешности / Цене / Налогу /Стоимостью Владения / Качество изготовления / ну и т.п.
Митсубиши ASX 1,6МТ и Outlander XL 2,0 в своей нише они пока лидеры!!!
они для вас лидеры, т.к. возможно во главу угла вы ставите надежность выше комфорта
по мне так мицу консервные банки с не малой ценой но это мое мнение
они для вас лидеры, т.к. возможно во главу угла вы ставите надежность выше комфорта
по мне так мицу консервные банки с не малой ценой но это мое мнение
Я по Диплому Инженер-Судомеханик =), на диплом какраз занимался расчетом ДВС, последующей диагностикой и рекомендациям по ремонту по индикаторной диаграмме, с флотом завязал, а на суше работаю технарем. Пересекаюсь с отраслями Морского флота, Авиации и Автомобилями =)
Оценить стоимость предположительную стоимость типичного ремонта той или иной автомашины (мне легко на глаз).
Руководствуюсь вот чем:
В каждом авто есть свои недочеты (обычно жертвы удешевления тех или иных частей, или наоборот ноу хау - фишки).
На вскидку из памяти...
Вот пример шкода, пластиковые элементы в дверном замке, язычок с пластмассовой крышкой (для тихого закрывания) - в случае поломки накладок нету личинок тоже замок в сборе примерно 5000 без установки...
Поехали по митсубиши... Аутлендер XL Есть у полно приводных 2 литровых машин вариации с электроприводами сидений (те откидывают кнопкой а есть ручной вариант).
Электромоторчики имеют такое свойство ломаться - а автомобиль с неработающим элементом стразу падает в цене при его неисправности на цену не меньше чем на ее ремонт (включая отсутствие функционала при их неисправности)
+ в этом же варианте шторка багажника не снимается как у механических рычагов.
Это пример когда "комфорт" никак не связан качеством и надежностью.
А Кашкай - это ой как далеко не Инфтинити (какие нафиг там комфорты) хотя и у них есть куча своих огрехов...
Начиная с болезнями задних стоек, как кстати и у Хундая I30 (в новых версия вроде бы исправили все)
Болезни вариаторов, в общем не буду продолжать... у Ниссана своих болячек хватает.
Насчет комфорта если уж на то пошло то звукоизоляицию + перетяжку салона кожей не так уж и дорого сделать
Если крышу не трогать где-от до 20 кожей можно все обтянуть + в чирик если не борзеть неплохую звукоизоляционную прокладку подложить (Хотя шумность у ASX и так ниже чем у Кашкая).
В остальном сравнивать комфорт Кашкая и ASX сложно... это только различный стиль езды и все
ASX сейчас вроде бы уже Американцев продают... Японцы вроде бы не будут продаваться в России с нового года вообще только RVR для своего рынка... будут в Японии делать. А там я хз...
Я по Диплому Инженер-Судомеханик =), на диплом какраз занимался расчетом ДВС, последующей диагностикой и рекомендациям по ремонту по индикаторной диаграмме, с флотом завязал, а на суше работаю технарем. Пересекаюсь с отраслями Морского флота, Авиации и Автомобилями =)
Оценить стоимость предположительную стоимость типичного ремонта той или иной автомашины (мне легко на глаз).
Руководствуюсь вот чем:
В каждом авто есть свои недочеты (обычно жертвы удешевления тех или иных частей, или наоборот ноу хау - фишки).
На вскидку из памяти...
Вот пример шкода, пластиковые элементы в дверном замке, язычок с пластмассовой крышкой (для тихого закрывания) - в случае поломки накладок нету личинок тоже замок в сборе примерно 5000 без установки...
Поехали по митсубиши... Аутлендер XL Есть у полно приводных 2 литровых машин вариации с электроприводами сидений (те откидывают кнопкой а есть ручной вариант).
Электромоторчики имеют такое свойство ломаться - а автомобиль с неработающим элементом стразу падает в цене при его неисправности на цену не меньше чем на ее ремонт (включая отсутствие функционала при их неисправности)
+ в этом же варианте шторка багажника не снимается как у механических рычагов.
Это пример когда "комфорт" никак не связан качеством и надежностью.
А Кашкай - это ой как далеко не Инфтинити (какие нафиг там комфорты) хотя и у них есть куча своих огрехов...
Начиная с болезнями задних стоек, как кстати и у Хундая I30 (в новых версия вроде бы исправили все)
Болезни вариаторов, в общем не буду продолжать... у Ниссана своих болячек хватает.
Насчет комфорта если уж на то пошло то звукоизоляицию + перетяжку салона кожей не так уж и дорого сделать
Если крышу не трогать где-от до 20 кожей можно все обтянуть + в чирик если не борзеть неплохую звукоизоляционную прокладку подложить (Хотя шумность у ASX и так ниже чем у Кашкая).
В остальном сравнивать комфорт Кашкая и ASX сложно... это только различный стиль езды и все
ASX сейчас вроде бы уже Американцев продают... Японцы вроде бы не будут продаваться в России с нового года вообще только RVR для своего рынка... будут в Японии делать. А там я хз...
"Хотя шумность у ASX и так ниже чем у Кашкая" - вы в это верите? Или вы ими торгуете? У митсу самая плохая шумка среди японцев. Это признают сами продавцы. И магнитолку на тесте стараются врубить погромче. Теперь про болезнь вариаторов. Митсубиши ставит на свои автомобили вариаторы компании Jatco. Эта компания принадлежит концерну Рено-Ниссан. Своих вариаторов у Митсу нет. У Кашкая были болячки, но большинство убрали с рестайлингом. У Митсу аналогичная картина. Достаточно залезть на их форум. Так что давайте будем объективны и, говоря о недостатках одних авто, принимать во внимание недостатки других.
Ну не правда у меня нету авто зависимости по бренду =)
Хотя по мне больше всего нравятся (не без основания) Вольво X90, БМВ X5/ X3
Реально подкупают своими Соотношением по Внешности / Цене / Налогу /Стоимостью Владения / Качество изготовления / ну и т.п.
Митсубиши ASX 1,6МТ и Outlander XL 2,0 в своей нише они пока лидеры!!!
"Митсубиши ASX 1,6МТ и Outlander XL 2,0 в своей нише они пока лидеры!!!"
Чем докажете? Цифрами продаж, стоимостью обслуживания? Может ходовыми качествами? Или качеством материалов отделки? Применительно к аутлендеру, я вообще не понимаю кто его покупает. Такой чемодан и без ровного пола. А сложить-разложить сидения второго ряда вы пробовали? Уверен, второй раз побоитесь и десять раз подумаете, а слабенькие женские ручки вообще это не смогут сделать.
Слава Богу что в новом ауте япы наконец-то созрели сделать ровный пол. Правда пока ума хватило сделать это только в полной комплектации. Такой чемодан и без ровного пола, ужас. Кто покупает, не понятно. вернее понятно, те кто другие машины не смотрели.
"Митсубиши ASX 1,6МТ и Outlander XL 2,0 в своей нише они пока лидеры!!!"
Чем докажете? Цифрами продаж, стоимостью обслуживания? Может ходовыми качествами? Или качеством материалов отделки? Применительно к аутлендеру, я вообще не понимаю кто его покупает. Такой чемодан и без ровного пола. А сложить-разложить сидения второго ряда вы пробовали? Уверен, второй раз побоитесь и десять раз подумаете, а слабенькие женские ручки вообще это не смогут сделать.
Слава Богу что в новом ауте япы наконец-то созрели сделать ровный пол. Правда пока ума хватило сделать это только в полной комплектации. Такой чемодан и без ровного пола, ужас. Кто покупает, не понятно. вернее понятно, те кто другие машины не смотрели.
я прям хз даже, Кашкаводы напали =))
Ну насчет стоимости владения Украинцы уже посчитали =) Дешевле всех ASX почитайте дядка пост выше...
хз кино посмотреть надо....было.. а не слюной брызгать...
На вот таком ауте 2 литра 4WD
Как раз хрупкая девушка ездит, и складывает все очень легко)
А новый аут действительно тупой!! и Страшный !!!
Лучше теперь в сторону Пежонского и Ситроенского Клона XL смотреть...
Короче кроме Митсубиши и Кашкая другие автомобили тоже есть =)
Ну не правда у меня нету авто зависимости по бренду =)
Хотя по мне больше всего нравятся (не без основания) Вольво X90, БМВ X5/ X3
Реально подкупают своими Соотношением по Внешности / Цене / Налогу /Стоимостью Владения / Качество изготовления / ну и т.п.
Митсубиши ASX 1,6МТ и Outlander XL 2,0 в своей нише они пока лидеры!!!
У вас статистика есть? Откуда? Лидер продаж как раз Кашкай, а не ASX. И тому есть ряд причин. У ASX отсутствует шумоизоляция и багажник значительно меньше. И тут бесполезно спорить. Это факт. Кашкай комфортней и вместительней. Соответственно при примерно равной стоимости он привлекательней для потребителя. О чём и говорит статистика. И не стоит примешивать сюда Аутлендер XL и сравнивать с Кашкаем. Аут - отличная машинка, но также нацелена на своего потребителя. Опять таки по причине низкого уровня комфорта при довольно высокой цене.
Ну не правда у меня нету авто зависимости по бренду =)
Хотя по мне больше всего нравятся (не без основания) Вольво X90, БМВ X5/ X3
Реально подкупают своими Соотношением по Внешности / Цене / Налогу /Стоимостью Владения / Качество изготовления / ну и т.п.
Митсубиши ASX 1,6МТ и Outlander XL 2,0 в своей нише они пока лидеры!!!
У вас очень странные предпочтения. Вам нравится сорить деньгами? Вы утверждаете, что являетесь специалистом. Тогда ваш выбор противоречит здравому смыслу. Вольво XC90 хороший авто, но быстро теряет в цене и отличается крайне низкой надёжностью полного привода, ремонт которого встаёт в копеечку. БМВ X5 - вообще пылесос для денег. Комфорт, управляемость, дизайн. Это да. Но никак не стоимость владения... Вы видимо весьма обеспеченный человек.
У вас очень странные предпочтения. Вам нравится сорить деньгами? Вы утверждаете, что являетесь специалистом. Тогда ваш выбор противоречит здравому смыслу. Вольво XC90 хороший авто, но быстро теряет в цене и отличается крайне низкой надёжностью полного привода, ремонт которого встаёт в копеечку. БМВ X5 - вообще пылесос для денег. Комфорт, управляемость, дизайн. Это да. Но никак не стоимость владения... Вы видимо весьма обеспеченный человек.
ЭХ ПЕТЯ =)
Я Лично писал что лидер для меня а не в продажах
и четко конкретные варианты
Это по нынешнему ценнику ASX в пределах 800 руб.
А за 699 даже в разных городах бывают акции и дешевле... даже за 649 в минималке видел у дилера (к слову сказать наши дилера так не падают увы, но это тонкости)
1.6МТ - самый экономичный кросс, + карта владельца Помощи от фирмы на дорогах - Такое есть аля премиум классов типа Лексуса
Грубо говоря за 699 + ставим свои допы даже если куплены не у оф. дилера, а поставленные у них, на гарантию не влияет.
Голова (Комп Акустика) с навигацией в пределах 25 000 пошивка кожаного салона 20 000-30 000 по, установка понравившегося парктроника на выбор (лучше с подключением к экрану) еще 15000 вместе с камерами передними и задними камерами, Ну всякие там видео регистраторы с датчиками удара и GPS + 5000 (перед + зад) + 10000 на звучку (увеличение клиренса и да и вообще тюнинг стоек - это на любителя). В целом после такого допила получается тихая машина с кожаным салоном со всей мыслимой электроникой для удобства и спокойной езды - зная что тебя не подставят а видео и все это до 800 000.
Кстати а ТО у Ниссана дороже!!! Расход бензина хоть и 95 на высоте у кашкая чуть чуть больше.
Аут XL мне нравится именно версия 149 л.с. 2,0 CVT 4WD на 16 дисках расход реальный по городу 10-11 (сейчас в зиму с печкам и т.п.)
И ценник на него почти не менялся 1,1 с копейками комплектация s42 2011 года или s13 2012 года - могу ошибаться в номерах комплектаций
С допами можно также как и на ASX навешать сторонних у оф. дилера.
о Помощи на дорогах от Ниссан и Митсубиши
К заслуге Митсубиши нужно отметить покрытие зоны такой помощи и вариантов помощи на дороге, у Ниссан но помоему только за счет диллера появилась Роад Асистенс и то в Москве и Питере и только в виде эвакуатора до Дилера и то я х.з. платно или бесплатно, аналогично и региональные диллеры ниссана пытаются делать, но опять замкнуто на своем городе (у митсубиши ограничено бесплатно по расстоянию бесплатность в зависимости от удаленности от городов).
В целом то что из ASX можно выжать за 800 рублей из кашкая ну никак в эту цену не купить даже минималку 1,6 - поэтому какая ту нафиг экономия то... Плюсы + Стоимость, ТО, Расход топлива, все выкладывается в стоимость владения авто. КАСКА одинаковая у обоих 40+
И насчет багажника без раскладывания сидений Багажники у ASX и Кашкая одинаковые - надо было хотя бы табличку посмотреть что приводил в пример... у кашкая 410 а у Асикса 416 (даже больше) + полноразмерная запаска - можно кстати и убрать
вот еще возьми на майле посмотри минималку кашкая и асикса http://auto.mail.ru/catalogue/nissan/qas...
стоит от 806 с копейками но опять же по акциям до 720 падают в цене... с ПТС 2012 года http://auto.mail.ru/catalogue/mitsubishi...
Даже 649 000 по акции а так в среднем 699.
В целом из этой разницы от 50 до 100 тыс между минималками. можно как раз и получить выгоду в сторону ASX "доводкам до ума"
А Вот за эти как говоришь деньгососы хоть и дорогие но на них много кто хочет ездить
И насчет БМВ Х5 Вольво ХС90 - я не одинок....
57% опрошенных мужчин хотели бы ездить на ней 25% на Вольво XC90 и 13% на тауреге....
Кому что нравится а хорошие авто многим нравятся....Х5 достаточно надежные авто у драгу была и бензиновая и дизельная - бензиновая динамичней, дизельная экономичней - но в целом машина класс =).
Вольво лично для меня, по мимо надежности и внешности привлекает результатами исходов боковых краш-тестов.
И тут деле не в цене, не в экономии а совсем в другом....тут не те критерии оценки как у Кашкая и ASX
Я думаю Кашкай продано больше потому, что автомобиль выпускается на несколько лет больше чем ASX, да и не учитывают какой кашкай обычный или удлиненный (его лучше сравнивать с Аутлендером например) продали, А так.. чего их сравнивать? одноклассники цены примерно одинаковые... ASX старается сделать дешевле автомобиль чем кашкай (со всеми вытекающими), ну и кашкай далеко не без огрехов...
Кашкай хороший автомобиль - никто не отрицает его достоинства... но в цене до 800 рублей из ASX можно выжать больше.
С меньшей стоимость владения при 1.6 МТ.
CVT на монопривод у кросса - это пробуксовки и нагрев вариатора.
CVT мое мнение лучше всего на кроссах с 4WD.
А вот что будет по цене после нового года я хз елси честно...
Митсубиши потеряла (утопило) примерно 1500 своих кроссов в северных морях 6 декабря...
Некоторых машин не хватает в наличии и создаются очереди на них аж до весны...
Поговаривают что поднимут цены опять на 50 000, тогда уже Выгоды перед Кашкаем почти никакой (совсем чуть чуть, и только на любителя Бренда Митсубиши)
ЭХ ПЕТЯ =)
Я Лично писал что лидер для меня а не в продажах
и четко конкретные варианты
Это по нынешнему ценнику ASX в пределах 800 руб.
А за 699 даже в разных городах бывают акции и дешевле... даже за 649 в минималке видел у дилера (к слову сказать наши дилера так не падают увы, но это тонкости)
1.6МТ - самый экономичный кросс, + карта владельца Помощи от фирмы на дорогах - Такое есть аля премиум классов типа Лексуса
Грубо говоря за 699 + ставим свои допы даже если куплены не у оф. дилера, а поставленные у них, на гарантию не влияет.
Голова (Комп Акустика) с навигацией в пределах 25 000 пошивка кожаного салона 20 000-30 000 по, установка понравившегося парктроника на выбор (лучше с подключением к экрану) еще 15000 вместе с камерами передними и задними камерами, Ну всякие там видео регистраторы с датчиками удара и GPS + 5000 (перед + зад) + 10000 на звучку (увеличение клиренса и да и вообще тюнинг стоек - это на любителя). В целом после такого допила получается тихая машина с кожаным салоном со всей мыслимой электроникой для удобства и спокойной езды - зная что тебя не подставят а видео и все это до 800 000.
Кстати а ТО у Ниссана дороже!!! Расход бензина хоть и 95 на высоте у кашкая чуть чуть больше.
Аут XL мне нравится именно версия 149 л.с. 2,0 CVT 4WD на 16 дисках расход реальный по городу 10-11 (сейчас в зиму с печкам и т.п.)
И ценник на него почти не менялся 1,1 с копейками комплектация s42 2011 года или s13 2012 года - могу ошибаться в номерах комплектаций
С допами можно также как и на ASX навешать сторонних у оф. дилера.
о Помощи на дорогах от Ниссан и Митсубиши
К заслуге Митсубиши нужно отметить покрытие зоны такой помощи и вариантов помощи на дороге, у Ниссан но помоему только за счет диллера появилась Роад Асистенс и то в Москве и Питере и только в виде эвакуатора до Дилера и то я х.з. платно или бесплатно, аналогично и региональные диллеры ниссана пытаются делать, но опять замкнуто на своем городе (у митсубиши ограничено бесплатно по расстоянию бесплатность в зависимости от удаленности от городов).
В целом то что из ASX можно выжать за 800 рублей из кашкая ну никак в эту цену не купить даже минималку 1,6 - поэтому какая ту нафиг экономия то... Плюсы + Стоимость, ТО, Расход топлива, все выкладывается в стоимость владения авто. КАСКА одинаковая у обоих 40+
И насчет багажника без раскладывания сидений Багажники у ASX и Кашкая одинаковые - надо было хотя бы табличку посмотреть что приводил в пример... у кашкая 410 а у Асикса 416 (даже больше) + полноразмерная запаска - можно кстати и убрать
вот еще возьми на майле посмотри минималку кашкая и асикса http://auto.mail.ru/catalogue/nissan/qas...
стоит от 806 с копейками но опять же по акциям до 720 падают в цене... с ПТС 2012 года http://auto.mail.ru/catalogue/mitsubishi...
Даже 649 000 по акции а так в среднем 699.
В целом из этой разницы от 50 до 100 тыс между минималками. можно как раз и получить выгоду в сторону ASX "доводкам до ума"
А Вот за эти как говоришь деньгососы хоть и дорогие но на них много кто хочет ездить
И насчет БМВ Х5 Вольво ХС90 - я не одинок....
57% опрошенных мужчин хотели бы ездить на ней 25% на Вольво XC90 и 13% на тауреге....
Кому что нравится а хорошие авто многим нравятся....Х5 достаточно надежные авто у драгу была и бензиновая и дизельная - бензиновая динамичней, дизельная экономичней - но в целом машина класс =).
Вольво лично для меня, по мимо надежности и внешности привлекает результатами исходов боковых краш-тестов.
И тут деле не в цене, не в экономии а совсем в другом....тут не те критерии оценки как у Кашкая и ASX
Я думаю Кашкай продано больше потому, что автомобиль выпускается на несколько лет больше чем ASX, да и не учитывают какой кашкай обычный или удлиненный (его лучше сравнивать с Аутлендером например) продали, А так.. чего их сравнивать? одноклассники цены примерно одинаковые... ASX старается сделать дешевле автомобиль чем кашкай (со всеми вытекающими), ну и кашкай далеко не без огрехов...
Кашкай хороший автомобиль - никто не отрицает его достоинства... но в цене до 800 рублей из ASX можно выжать больше.
С меньшей стоимость владения при 1.6 МТ.
CVT на монопривод у кросса - это пробуксовки и нагрев вариатора.
CVT мое мнение лучше всего на кроссах с 4WD.
А вот что будет по цене после нового года я хз елси честно...
Митсубиши потеряла (утопило) примерно 1500 своих кроссов в северных морях 6 декабря...
Некоторых машин не хватает в наличии и создаются очереди на них аж до весны...
Поговаривают что поднимут цены опять на 50 000, тогда уже Выгоды перед Кашкаем почти никакой (совсем чуть чуть, и только на любителя Бренда Митсубиши)
И исчО, чито бы не кричать - "я не зря на Инженера учился! - И я умею пользоваться ИНЖЕНЕРНЫМ калькулятором =)"
Специально не поленился сайт нашел с калькуляцией владения авто.
Минималка Кашкая 1,6МТ
В среднем на каждый год высасывает из кармана на 10% больше
чем ASX
Согласен что для кашкавода это не цена вопроса какие то 10 тыс в год больше)
Зато "КОМФОРТ"!!!
Аргумент разницы цены (по нынешнему прайсу) минималки и доводки (в эту сумму) до состояния Машины если не класса "Люкса",но уже чего-то достойного - я приводил выше.
Вот если выйдет что кашкая будет лучше и выгоднее чем предложенные конкуренты. Я соглашусь.
А так... читать проплаченные отзывы авто-ревю и прочие с оценками =)
Проще пройтись в салоны и самом посмотреть пощупать, понюхать, почитать ТТХ (если кого они еще интересуют)
А потом если надо то взвесить просчитать и выбрать - кому, что почем.
Есть люди которые платят за услуги выбора автомобиля под свои нужды за подходящий бюджет.
Как и за подбор жилья риэлтору, Подбор комплектующих и Сборку компьютера - системщику и т.п.
Короче надо хоть как-то аргументировать - контр-аргументами а не просто писать....
ЭХ ПЕТЯ =)
Я Лично писал что лидер для меня а не в продажах
и четко конкретные варианты
Это по нынешнему ценнику ASX в пределах 800 руб.
А за 699 даже в разных городах бывают акции и дешевле... даже за 649 в минималке видел у дилера (к слову сказать наши дилера так не падают увы, но это тонкости)
1.6МТ - самый экономичный кросс, + карта владельца Помощи от фирмы на дорогах - Такое есть аля премиум классов типа Лексуса
Грубо говоря за 699 + ставим свои допы даже если куплены не у оф. дилера, а поставленные у них, на гарантию не влияет.
Голова (Комп Акустика) с навигацией в пределах 25 000 пошивка кожаного салона 20 000-30 000 по, установка понравившегося парктроника на выбор (лучше с подключением к экрану) еще 15000 вместе с камерами передними и задними камерами, Ну всякие там видео регистраторы с датчиками удара и GPS + 5000 (перед + зад) + 10000 на звучку (увеличение клиренса и да и вообще тюнинг стоек - это на любителя). В целом после такого допила получается тихая машина с кожаным салоном со всей мыслимой электроникой для удобства и спокойной езды - зная что тебя не подставят а видео и все это до 800 000.
Кстати а ТО у Ниссана дороже!!! Расход бензина хоть и 95 на высоте у кашкая чуть чуть больше.
Аут XL мне нравится именно версия 149 л.с. 2,0 CVT 4WD на 16 дисках расход реальный по городу 10-11 (сейчас в зиму с печкам и т.п.)
И ценник на него почти не менялся 1,1 с копейками комплектация s42 2011 года или s13 2012 года - могу ошибаться в номерах комплектаций
С допами можно также как и на ASX навешать сторонних у оф. дилера.
о Помощи на дорогах от Ниссан и Митсубиши
К заслуге Митсубиши нужно отметить покрытие зоны такой помощи и вариантов помощи на дороге, у Ниссан но помоему только за счет диллера появилась Роад Асистенс и то в Москве и Питере и только в виде эвакуатора до Дилера и то я х.з. платно или бесплатно, аналогично и региональные диллеры ниссана пытаются делать, но опять замкнуто на своем городе (у митсубиши ограничено бесплатно по расстоянию бесплатность в зависимости от удаленности от городов).
В целом то что из ASX можно выжать за 800 рублей из кашкая ну никак в эту цену не купить даже минималку 1,6 - поэтому какая ту нафиг экономия то... Плюсы + Стоимость, ТО, Расход топлива, все выкладывается в стоимость владения авто. КАСКА одинаковая у обоих 40+
И насчет багажника без раскладывания сидений Багажники у ASX и Кашкая одинаковые - надо было хотя бы табличку посмотреть что приводил в пример... у кашкая 410 а у Асикса 416 (даже больше) + полноразмерная запаска - можно кстати и убрать
вот еще возьми на майле посмотри минималку кашкая и асикса http://auto.mail.ru/catalogue/nissan/qas...
стоит от 806 с копейками но опять же по акциям до 720 падают в цене... с ПТС 2012 года http://auto.mail.ru/catalogue/mitsubishi...
Даже 649 000 по акции а так в среднем 699.
В целом из этой разницы от 50 до 100 тыс между минималками. можно как раз и получить выгоду в сторону ASX "доводкам до ума"
А Вот за эти как говоришь деньгососы хоть и дорогие но на них много кто хочет ездить
И насчет БМВ Х5 Вольво ХС90 - я не одинок....
57% опрошенных мужчин хотели бы ездить на ней 25% на Вольво XC90 и 13% на тауреге....
Кому что нравится а хорошие авто многим нравятся....Х5 достаточно надежные авто у драгу была и бензиновая и дизельная - бензиновая динамичней, дизельная экономичней - но в целом машина класс =).
Вольво лично для меня, по мимо надежности и внешности привлекает результатами исходов боковых краш-тестов.
И тут деле не в цене, не в экономии а совсем в другом....тут не те критерии оценки как у Кашкая и ASX
Я думаю Кашкай продано больше потому, что автомобиль выпускается на несколько лет больше чем ASX, да и не учитывают какой кашкай обычный или удлиненный (его лучше сравнивать с Аутлендером например) продали, А так.. чего их сравнивать? одноклассники цены примерно одинаковые... ASX старается сделать дешевле автомобиль чем кашкай (со всеми вытекающими), ну и кашкай далеко не без огрехов...
Кашкай хороший автомобиль - никто не отрицает его достоинства... но в цене до 800 рублей из ASX можно выжать больше.
С меньшей стоимость владения при 1.6 МТ.
CVT на монопривод у кросса - это пробуксовки и нагрев вариатора.
CVT мое мнение лучше всего на кроссах с 4WD.
А вот что будет по цене после нового года я хз елси честно...
Митсубиши потеряла (утопило) примерно 1500 своих кроссов в северных морях 6 декабря...
Некоторых машин не хватает в наличии и создаются очереди на них аж до весны...
Поговаривают что поднимут цены опять на 50 000, тогда уже Выгоды перед Кашкаем почти никакой (совсем чуть чуть, и только на любителя Бренда Митсубиши)
Вы непробиваемый фанат Митсубиши))) "Голова (Комп Акустика) с навигацией в пределах 25 000 пошивка кожаного салона 20 000-30 000 по, установка понравившегося парктроника на выбор (лучше с подключением к экрану) еще 15000 вместе с камерами передними и задними камерами, Ну всякие там видео регистраторы с датчиками удара и GPS + 5000 (перед + зад)" - ВЫ ГДЕ ТАКИЕ ЦЕНЫ ВИДЕЛИ? ССЫЛКУ В СТУДИЮ. ТУТ МНОГИЕ В ОЧЕРЕДЬ ВСТАНУТ....Про расход бензина вообще смешно. Объективный расход неизвестен даже производителю. Теперь о ТО.
Кашкай 1.6 2WD 5МТ
ТО15 - 7500
ТО30 - 13800
ТО45 - 7500
ТО60 - 13800
... ТО90 - 16900
Митсубиши ASX 1.6 2WD 5МТ
ТО15 7800
ТО30 12600
ТО45 7800
ТО60 18700
Теперь по ценам на авто. Кашкай в топе 1226000. ASX в топе 1329000. Скидки большие предлагают оба производителя. Общую картину это не меняет. В базе Митсу дешевле, но при этом беднее. И вам никто из ОД за 50 штук не поставит подушки по периметру, подогрев сидений. Во всяком случае в Москве.Теперь о багажнике. Я не только смотрел таблички но и брал тестдрайв Асика и Кеши, когда выбирали машинку для жены. И размер багажника стал одним из определяющих моментов. Митсу ловко заложило в цифру 415л (а не 416, как вы тут пишите) объём полноразмерного колеса и сабвуфера. Поставьте их рядом и всё будет понятно. О ездовых качествах говорить не приходится вообще. Кашкай рулится на порядок лучше. Что касается огрехов, то они есть у любого авто без исключений. И у Кашкая, и у Митсу. У кого больше, говорить сложно, но у Кашкая по крайней мере все основные косяки убрали с рестайлом.
Теперь о Вольво и БМВ. Вы не одиноки. Внешне, своим комфортом, управляемостью эти авто привлекают многих. Вот только некоторые мечтают, а некоторые успели покататься. Знакомый один был очень рад, когда слил наконец свой х5. Ему каждые 3-4 месяца приходилось его гонять в сервис. О ломучести данного авто легенды складывавют и трактаты пишут. Сейчас возможно ситуация и изменилась, но пока сомневаюсь. Вольво - очень приличный за свои деньги вариант, но исключительно для города. Полный привод там для понту и, возможно, управляемости. Он оооочень не любит пробуксовок и моментально летит. А сервис у Вольво далеко не самый демократичный.
В общем если вы берётесь делать утверждения, то делайте их аргументированно. Пока это всё походит на ваши фантазии. А между тем реальных доводов в пользу Аськи вы не привели ни одного. Хотя они и есть (салон просторней, спинка дивана меняет уровень наклона и т.д.)
Вы непробиваемый фанат Митсубиши))) "Голова (Комп Акустика) с навигацией в пределах 25 000 пошивка кожаного салона 20 000-30 000 по, установка понравившегося парктроника на выбор (лучше с подключением к экрану) еще 15000 вместе с камерами передними и задними камерами, Ну всякие там видео регистраторы с датчиками удара и GPS + 5000 (перед + зад)" - ВЫ ГДЕ ТАКИЕ ЦЕНЫ ВИДЕЛИ? ССЫЛКУ В СТУДИЮ. ТУТ МНОГИЕ В ОЧЕРЕДЬ ВСТАНУТ....Про расход бензина вообще смешно. Объективный расход неизвестен даже производителю. Теперь о ТО.
Кашкай 1.6 2WD 5МТ
ТО15 - 7500
ТО30 - 13800
ТО45 - 7500
ТО60 - 13800
... ТО90 - 16900
Митсубиши ASX 1.6 2WD 5МТ
ТО15 7800
ТО30 12600
ТО45 7800
ТО60 18700
Теперь по ценам на авто. Кашкай в топе 1226000. ASX в топе 1329000. Скидки большие предлагают оба производителя. Общую картину это не меняет. В базе Митсу дешевле, но при этом беднее. И вам никто из ОД за 50 штук не поставит подушки по периметру, подогрев сидений. Во всяком случае в Москве.Теперь о багажнике. Я не только смотрел таблички но и брал тестдрайв Асика и Кеши, когда выбирали машинку для жены. И размер багажника стал одним из определяющих моментов. Митсу ловко заложило в цифру 415л (а не 416, как вы тут пишите) объём полноразмерного колеса и сабвуфера. Поставьте их рядом и всё будет понятно. О ездовых качествах говорить не приходится вообще. Кашкай рулится на порядок лучше. Что касается огрехов, то они есть у любого авто без исключений. И у Кашкая, и у Митсу. У кого больше, говорить сложно, но у Кашкая по крайней мере все основные косяки убрали с рестайлом.
Теперь о Вольво и БМВ. Вы не одиноки. Внешне, своим комфортом, управляемостью эти авто привлекают многих. Вот только некоторые мечтают, а некоторые успели покататься. Знакомый один был очень рад, когда слил наконец свой х5. Ему каждые 3-4 месяца приходилось его гонять в сервис. О ломучести данного авто легенды складывавют и трактаты пишут. Сейчас возможно ситуация и изменилась, но пока сомневаюсь. Вольво - очень приличный за свои деньги вариант, но исключительно для города. Полный привод там для понту и, возможно, управляемости. Он оооочень не любит пробуксовок и моментально летит. А сервис у Вольво далеко не самый демократичный.
В общем если вы берётесь делать утверждения, то делайте их аргументированно. Пока это всё походит на ваши фантазии. А между тем реальных доводов в пользу Аськи вы не привели ни одного. Хотя они и есть (салон просторней, спинка дивана меняет уровень наклона и т.д.)
Я прям ХЗ на аут дешевле ТО чем вы указали =) может у нас в Ростове Дилеры честнее?
А теперь по делу...
Голова 24000
Для парковки... 10000
Для видео регистрации с двумя камерами (перед и зад) G сенсор (скорость) и GPS (координаты)
- с таким девайсом на ДПС плевать, и можно в суде и в страховой предъявлять.
Насчет Звукоизоляции и Салона - вот мне очень понравился вариантик в Москве за 33000 с дверными вставками подлокотником, если чисто сидения и подлокотник 26 000, а вставки на дверь + 7000
Ну скажем так в провинции можно чуть дешевле обшивку сделать но не в два раза...
Вот и отчет по обеззвучке - причем "полной"; в Москве 24 000 рубля
- для меня это уж совсем круто....
Хотя если все посчитать
33(КОЖА САЛОН)+
24 (ПОЛНАЯ ОБЕССШУМКА)+
10(ПАРКТРОНИК С 4 КАМЕРАМИ)+
7 (ВИДЕОРЕГИСТРАТОР С 2 КАМЕРАМИ - HD) +
24 (ГОЛОВА С НАВИГАТОРОМ КИНО И Т.П.)
===========================
98 000 (ПО МОСКОВСКИМ ЦЕНАМ) И ДАЖЕ БОЛЬШЕ ЧЕМ Я ИМЕЛ В ВИДУ, ИЛИ ХОТЕЛ ДОДЕЛАТЬ)
КАК И ГОВОРИЛ ИТОГ ПО НАШИМ ЦЕННИКАМ 806-699=109 РУБЛЕЙ
ИЛИ ПО МСК 720-649=71 (ЧУТЬ МЕНЬШЕ РАЗНИЦА, НО РЕАЛИЯ ТОЧНО НЕ СКАЖУ - РЕКЛАМА НАВЕРНЯКА ГДЕ-ТО ВРЕТ, НАПРИМЕР ТРЕЙД ИЛИ ЦЕНА В КРЕДИТ)
ТЕ ЗА СУММУ В СТОИМОСТЬ 800 ИЗ МИНИМАЛКИ ASX МОЖНО ПОЛУЧИТЬ БОЛЬШЕ.
Я прям ХЗ на аут дешевле ТО чем вы указали =) может у нас в Ростове Дилеры честнее?
А теперь по делу...
Голова 24000
Для парковки... 10000
Для видео регистрации с двумя камерами (перед и зад) G сенсор (скорость) и GPS (координаты)
- с таким девайсом на ДПС плевать, и можно в суде и в страховой предъявлять.
Насчет Звукоизоляции и Салона - вот мне очень понравился вариантик в Москве за 33000 с дверными вставками подлокотником, если чисто сидения и подлокотник 26 000, а вставки на дверь + 7000
Ну скажем так в провинции можно чуть дешевле обшивку сделать но не в два раза...
Вот и отчет по обеззвучке - причем "полной"; в Москве 24 000 рубля
- для меня это уж совсем круто....
Хотя если все посчитать
33(КОЖА САЛОН)+
24 (ПОЛНАЯ ОБЕССШУМКА)+
10(ПАРКТРОНИК С 4 КАМЕРАМИ)+
7 (ВИДЕОРЕГИСТРАТОР С 2 КАМЕРАМИ - HD) +
24 (ГОЛОВА С НАВИГАТОРОМ КИНО И Т.П.)
===========================
98 000 (ПО МОСКОВСКИМ ЦЕНАМ) И ДАЖЕ БОЛЬШЕ ЧЕМ Я ИМЕЛ В ВИДУ, ИЛИ ХОТЕЛ ДОДЕЛАТЬ)
КАК И ГОВОРИЛ ИТОГ ПО НАШИМ ЦЕННИКАМ 806-699=109 РУБЛЕЙ
ИЛИ ПО МСК 720-649=71 (ЧУТЬ МЕНЬШЕ РАЗНИЦА, НО РЕАЛИЯ ТОЧНО НЕ СКАЖУ - РЕКЛАМА НАВЕРНЯКА ГДЕ-ТО ВРЕТ, НАПРИМЕР ТРЕЙД ИЛИ ЦЕНА В КРЕДИТ)
ТЕ ЗА СУММУ В СТОИМОСТЬ 800 ИЗ МИНИМАЛКИ ASX МОЖНО ПОЛУЧИТЬ БОЛЬШЕ.
Вот наконец и аргументы. А теперь чуток поправим приведённые вами данные.
Голова - 24000 + установка (31650 )
Для парковки 10000 + 2000 за штуку (множим на 4, ссылка выше , а у ОД дороже)
Шумоизоляция 24000
Видеорегистратор не берём. Его и в Кеше нет. Про кожу тоже говорить рано. Мы же сравниваем базовые комплектации. Хотя лицевые поверхности надо делать из натуральной кожи, как это делают все автопроизводители (добавим 15000)
Итог без кожи 73650. 119000-73650= 45350 (берём комплектацию SE, где у Кашкая есть камера и голова). Казалось бы Аська выигрывает. Вот только я не знаю ни одной конторы, которая поставит вам 4 подушки безопасности и подогрев сидений в Аську за 45350 рублей. Более того, если вы такую контору всё же найдёте, то, установив, лишитесь гарантии.
Касательно сайтов, предоставляющих данные о стоимости владения авто. Я тут выложил цены на ТО, предоставляемые ОД в Москве. Но если у вас больше доверия вызывают онлайн калькуляторы, то вот пример
Вот наконец и аргументы. А теперь чуток поправим приведённые вами данные.
Голова - 24000 + установка (31650 )
Для парковки 10000 + 2000 за штуку (множим на 4, ссылка выше , а у ОД дороже)
Шумоизоляция 24000
Видеорегистратор не берём. Его и в Кеше нет. Про кожу тоже говорить рано. Мы же сравниваем базовые комплектации. Хотя лицевые поверхности надо делать из натуральной кожи, как это делают все автопроизводители (добавим 15000)
Итог без кожи 73650. 119000-73650= 45350 (берём комплектацию SE, где у Кашкая есть камера и голова). Казалось бы Аська выигрывает. Вот только я не знаю ни одной конторы, которая поставит вам 4 подушки безопасности и подогрев сидений в Аську за 45350 рублей. Более того, если вы такую контору всё же найдёте, то, установив, лишитесь гарантии.
Касательно сайтов, предоставляющих данные о стоимости владения авто. Я тут выложил цены на ТО, предоставляемые ОД в Москве. Но если у вас больше доверия вызывают онлайн калькуляторы, то вот пример
Это просто фонат марки, у него всегда митцу будет самыми дешёвые и технологичные, реальная цена 1.6 с палкой нормальным пакетом под 800 тыс- этими допами никого не удивишь, авто не с самой приятной динамикой, если брать 1.8 , это вообще овощь за 900тыс,на трассу на котором опасно выезжать, дело в коробке, из приколов действительно высокий клиренс, и место в авто соотвествует его размерам, но не более, а от авто такой категории ждёшь чего то большего и конкуренты в этом классе действительно либо больше либо более практичнее. Но девчёнкам нравится.
Но боюсь , что он не проходимец, а всего лишь кроссовер. Внедорожник обладает рамной базой и блокировками диференциала , межосевые блокировки. В Дастере этого нет.Дастер просто удачно построен и это ему позволяет лазить по бездороге. И ещё у него муфта стоит, берегите , не насилуйте привод задний большими перегрузами по болотам катаясь, чревата замена.
Кстати, у меня вопрос к вам. У вас он дизель и полный привод ? Какой расход у машины , только по честному.
Ехали на Аутлендере резина обычная не зимняя, а перед нами Кашкай буксовал на месте на небольшом пригорке - не смог въехать ушел в сторону остановился, как дальше не знаю, но при нас он не проехал, после него мы на Аутлендере проехали без заминки.
Поэтому все чаще мне Кашкай не внушает доверия, в реальных условиях достаточно много заминок (хотя в тестах его чуть ли не боготворят)
Дастер будет лучше по проходимости 100% хотя бы по причине большего клиренса, но качество на порядок хуже нашей Шевроле Нивы, да и по проходимости вряд ли будет близка к ней или тем паче к Армейскому "командрскому
Метал не айс... сборка кривоватая... -у меня у самого насчет него большие надежды были - в итоге сильно разочарован им (по сути мало чем от Сандеро Степвей отличается, при этом Сандеро куда получше в будет хоть и с меньшим клиренсом).
Если передний привод то лучше Брать ASX машина удобнее Кашкая (во всяком случае у водителя и просторнее и удобнее).
Тем паче 2 комплектация обычно всегда есть в наличии и цена нее сейчас чуть меньше 800 рублей (ну она так и есть 779 990 руб. может где-то +/- у нас в городе они обычно всегда есть в наличии во 2 комплектации 1.6МТ)
Первая прелесть ее в двигателе 1.6 механике - супер экономичность для кроссовера даже меньше чем у Лада Калина 1,4 !!!
Главное в базовой 16 диски с хорошей высокой резиной, что позволяет неплохо с родной резиной кататься и по зиме и по грязи и т.п.
Но для зимы лучше на передни
Если сравнить с Аутлендером, он чуть короче, что тоже дает и плюсы и минусы - сзади места меньше (но без жертв для водителя), однако и плюс тоже есть хотя имеют одну базу, короткий кузов снижает шанс сесть хвостом проезжая яму.
В целом все в нем есть, чито необходимо по минимуму - ABS, Подогрев передних сидений, Кондер (без роскоши климат контроля) даже электрозеркала с подогревом, стеколподъемники на все окна, Регулировка руля отличная. Пластик мягкий, запах выветривается через месяц (но не едкий как у Дастера), либо компенсируем любой "вонючкой" по вкусу. Клиренс, мм 195 хотя вот у дастера Клиренс 205.
Ну а насчет Кашкая и ASX старый тест, но для общих впечатлений сойдет
http://auto.mail.
Ах ну да... насчет экономичности Дастера в обслуживании
Оч
Украина, но если перевести цену на рубли все точно так же...
Сравнение ASX/ Qashqai / Duster
там кстати стоимость владения в конце второго ролика самый приятный сюрприз для Дастероводов =)
По факту на самом деле не самый маловажный факт - стоимость владения автомобилем
Самы
Потом идет Дастер
А уж потом и Кашкай
Ну и расход бензина и Дастетра в сравнении ASX земля и небо...
Вот неплохой обзор дастера
Из плюсов за дастера дорожный просвет - минус качество не лучше нивы, при этом нива куда проходимее.
Реальный ценник от рекомендованного сильно отличается....
В целом можно купить авто от 700 тыс. это те что рекомендованы по 560 например дизель (смешная мощность 60 л,с но маленький расход топлива 6 литров) 4WD толкают около 800...
Кашка ниже 3 комплектации рассматривать не стоит 1,6 себя увы не тянет в Отличии от ASX
А по параметрам можно вот сравнить очень хорошо Кашкай и ASX
При разнице в ценнике аналога от 50 000 до 100 000 рублей в Пользу ASX
Ехали на Аутлендере резина обычная не зимняя, а перед нами Кашкай буксовал на месте на небольшом пригорке - не смог въехать ушел в сторону остановился, как дальше не знаю, но при нас он не проехал, после него мы на Аутлендере проехали без заминки.
Поэтому все чаще мне Кашкай не внушает доверия, в реальных условиях достаточно много заминок (хотя в тестах его чуть ли не боготворят)
Дастер будет лучше по проходимости 100% хотя бы по причине большего клиренса, но качество на порядок хуже нашей Шевроле Нивы, да и по проходимости вряд ли будет близка к ней или тем паче к Армейскому "командрскому
Метал не айс... сборка кривоватая... -у меня у самого насчет него большие надежды были - в итоге сильно разочарован им (по сути мало чем от Сандеро Степвей отличается, при этом Сандеро куда получше в будет хоть и с меньшим клиренсом).
Если передний привод то лучше Брать ASX машина удобнее Кашкая (во всяком случае у водителя и просторнее и удобнее).
Тем паче 2 комплектация обычно всегда есть в наличии и цена нее сейчас чуть меньше 800 рублей (ну она так и есть 779 990 руб. может где-то +/- у нас в городе они обычно всегда есть в наличии во 2 комплектации 1.6МТ)
Первая прелесть ее в двигателе 1.6 механике - супер экономичность для кроссовера даже меньше чем у Лада Калина 1,4 !!!
Главное в базовой 16 диски с хорошей высокой резиной, что позволяет неплохо с родной резиной кататься и по зиме и по грязи и т.п.
Но для зимы лучше на передни
Если сравнить с Аутлендером, он чуть короче, что тоже дает и плюсы и минусы - сзади места меньше (но без жертв для водителя), однако и плюс тоже есть хотя имеют одну базу, короткий кузов снижает шанс сесть хвостом проезжая яму.
В целом все в нем есть, чито необходимо по минимуму - ABS, Подогрев передних сидений, Кондер (без роскоши климат контроля) даже электрозеркала с подогревом, стеколподъемники на все окна, Регулировка руля отличная. Пластик мягкий, запах выветривается через месяц (но не едкий как у Дастера), либо компенсируем любой "вонючкой" по вкусу. Клиренс, мм 195 хотя вот у дастера Клиренс 205.
Ну а насчет Кашкая и ASX старый тест, но для общих впечатлений сойдет
http://auto.mail.
Ах ну да... насчет экономичности Дастера в обслуживании
Оч
Украина, но если перевести цену на рубли все точно так же...
Сравнение ASX/ Qashqai / Duster
там кстати стоимость владения в конце второго ролика самый приятный сюрприз для Дастероводов =)
По факту на самом деле не самый маловажный факт - стоимость владения автомобилем
Самы
Потом идет Дастер
А уж потом и Кашкай
Ну и расход бензина и Дастетра в сравнении ASX земля и небо...
Вот неплохой обзор дастера
Из плюсов за дастера дорожный просвет - минус качество не лучше нивы, при этом нива куда проходимее.
Реальный ценник от рекомендованного сильно отличается....
В целом можно купить авто от 700 тыс. это те что рекомендованы по 560 например дизель (смешная мощность 60 л,с но маленький расход топлива 6 литров) 4WD толкают около 800...
Кашка ниже 3 комплектации рассматривать не стоит 1,6 себя увы не тянет в Отличии от ASX
А по параметрам можно вот сравнить очень хорошо Кашкай и ASX
При разнице в ценнике аналога от 50 000 до 100 000 рублей в Пользу ASX
Ехали на Аутлендере резина обычная не зимняя, а перед нами Кашкай буксовал на месте на небольшом пригорке - не смог въехать ушел в сторону остановился, как дальше не знаю, но при нас он не проехал, после него мы на Аутлендере проехали без заминки.
Поэтому все чаще мне Кашкай не внушает доверия, в реальных условиях достаточно много заминок (хотя в тестах его чуть ли не боготворят)
Дастер будет лучше по проходимости 100% хотя бы по причине большего клиренса, но качество на порядок хуже нашей Шевроле Нивы, да и по проходимости вряд ли будет близка к ней или тем паче к Армейскому "командрскому
Метал не айс... сборка кривоватая... -у меня у самого насчет него большие надежды были - в итоге сильно разочарован им (по сути мало чем от Сандеро Степвей отличается, при этом Сандеро куда получше в будет хоть и с меньшим клиренсом).
Если передний привод то лучше Брать ASX машина удобнее Кашкая (во всяком случае у водителя и просторнее и удобнее).
Тем паче 2 комплектация обычно всегда есть в наличии и цена нее сейчас чуть меньше 800 рублей (ну она так и есть 779 990 руб. может где-то +/- у нас в городе они обычно всегда есть в наличии во 2 комплектации 1.6МТ)
Первая прелесть ее в двигателе 1.6 механике - супер экономичность для кроссовера даже меньше чем у Лада Калина 1,4 !!!
Главное в базовой 16 диски с хорошей высокой резиной, что позволяет неплохо с родной резиной кататься и по зиме и по грязи и т.п.
Но для зимы лучше на передни
Если сравнить с Аутлендером, он чуть короче, что тоже дает и плюсы и минусы - сзади места меньше (но без жертв для водителя), однако и плюс тоже есть хотя имеют одну базу, короткий кузов снижает шанс сесть хвостом проезжая яму.
В целом все в нем есть, чито необходимо по минимуму - ABS, Подогрев передних сидений, Кондер (без роскоши климат контроля) даже электрозеркала с подогревом, стеколподъемники на все окна, Регулировка руля отличная. Пластик мягкий, запах выветривается через месяц (но не едкий как у Дастера), либо компенсируем любой "вонючкой" по вкусу. Клиренс, мм 195 хотя вот у дастера Клиренс 205.
Ну а насчет Кашкая и ASX старый тест, но для общих впечатлений сойдет
http://auto.mail.
Ах ну да... насчет экономичности Дастера в обслуживании
Оч
Украина, но если перевести цену на рубли все точно так же...
Сравнение ASX/ Qashqai / Duster
там кстати стоимость владения в конце второго ролика самый приятный сюрприз для Дастероводов =)
По факту на самом деле не самый маловажный факт - стоимость владения автомобилем
Самы
Потом идет Дастер
А уж потом и Кашкай
Ну и расход бензина и Дастетра в сравнении ASX земля и небо...
Вот неплохой обзор дастера
Из плюсов за дастера дорожный просвет - минус качество не лучше нивы, при этом нива куда проходимее.
Реальный ценник от рекомендованного сильно отличается....
В целом можно купить авто от 700 тыс. это те что рекомендованы по 560 например дизель (смешная мощность 60 л,с но маленький расход топлива 6 литров) 4WD толкают около 800...
Кашка ниже 3 комплектации рассматривать не стоит 1,6 себя увы не тянет в Отличии от ASX
А по параметрам можно вот сравнить очень хорошо Кашкай и ASX
При разнице в ценнике аналога от 50 000 до 100 000 рублей в Пользу ASX
Хотя по мне больше всего нравятся (не без основания) Вольво X90, БМВ X5/ X3
Реально подкупают своими Соотношением по Внешности / Цене / Налогу /Стоимостью Владения / Качество изготовления / ну и т.п.
Митсубиши ASX 1,6МТ и Outlander XL 2,0 в своей нише они пока лидеры!!!
Хотя по мне больше всего нравятся (не без основания) Вольво X90, БМВ X5/ X3
Реально подкупают своими Соотношением по Внешности / Цене / Налогу /Стоимостью Владения / Качество изготовления / ну и т.п.
Митсубиши ASX 1,6МТ и Outlander XL 2,0 в своей нише они пока лидеры!!!
по мне так мицу консервные банки с не малой ценой но это мое мнение
по мне так мицу консервные банки с не малой ценой но это мое мнение
Оценить стоимость предположительную стоимость типичного ремонта той или иной автомашины (мне легко на глаз).
Руководствуюсь вот чем:
В каждом авто есть свои недочеты (обычно жертвы удешевления тех или иных частей, или наоборот ноу хау - фишки).
На вскидку из памяти...
Вот пример шкода, пластиковые элементы в дверном замке, язычок с пластмассово
Поехали по митсубиши... Аутлендер XL Есть у полно приводных 2 литровых машин вариации с электроприводами сидений (те откидывают кнопкой а есть ручной вариант).
Электромоторчики имеют такое свойство ломаться - а автомобиль с неработающим элементом стразу падает в цене при его неисправности на цену не меньше чем на ее ремонт (включая отсутствие функционала при их неисправности)
+ в этом же вариа
Это пример когда "комфорт" никак не связан качеством и надежностью.
А Кашкай - это ой как далеко не Инфтинити (какие нафиг там комфорты) хотя и у них есть куча своих огрехов...
Начиная с болезнями задних стоек, как кстати и у Хундая I30 (в новых версия вроде бы исправили все)
Болезн
Насчет комфорта если уж на то пошло то звукоизоляицию + перетяжку салона кожей не так уж и дорого сделать
Если крышу не трогать где-от до 20 кожей можно все обтянуть + в чирик если не борзеть неплохую звукоизоляционную прокладку подложить (Хотя шумность у ASX и так ниже чем у Кашкая).
В остальном сравнивать комфорт Кашкая и ASX сложно... это только различный стиль езды и все
ASX сейчас вроде бы уже Американцев продают... Японцы вроде бы не будут продаваться в России с нового года вообще только RVR для своего рынка... будут в Японии делать. А там я хз...
Оценить стоимость предположительную стоимость типичного ремонта той или иной автомашины (мне легко на глаз).
Руководствуюсь вот чем:
В каждом авто есть свои недочеты (обычно жертвы удешевления тех или иных частей, или наоборот ноу хау - фишки).
На вскидку из памяти...
Вот пример шкода, пластиковые элементы в дверном замке, язычок с пластмассово
Поехали по митсубиши... Аутлендер XL Есть у полно приводных 2 литровых машин вариации с электроприводами сидений (те откидывают кнопкой а есть ручной вариант).
Электромоторчики имеют такое свойство ломаться - а автомобиль с неработающим элементом стразу падает в цене при его неисправности на цену не меньше чем на ее ремонт (включая отсутствие функционала при их неисправности)
+ в этом же вариа
Это пример когда "комфорт" никак не связан качеством и надежностью.
А Кашкай - это ой как далеко не Инфтинити (какие нафиг там комфорты) хотя и у них есть куча своих огрехов...
Начиная с болезнями задних стоек, как кстати и у Хундая I30 (в новых версия вроде бы исправили все)
Болезн
Насчет комфорта если уж на то пошло то звукоизоляицию + перетяжку салона кожей не так уж и дорого сделать
Если крышу не трогать где-от до 20 кожей можно все обтянуть + в чирик если не борзеть неплохую звукоизоляционную прокладку подложить (Хотя шумность у ASX и так ниже чем у Кашкая).
В остальном сравнивать комфорт Кашкая и ASX сложно... это только различный стиль езды и все
ASX сейчас вроде бы уже Американцев продают... Японцы вроде бы не будут продаваться в России с нового года вообще только RVR для своего рынка... будут в Японии делать. А там я хз...
Хотя по мне больше всего нравятся (не без основания) Вольво X90, БМВ X5/ X3
Реально подкупают своими Соотношением по Внешности / Цене / Налогу /Стоимостью Владения / Качество изготовления / ну и т.п.
Митсубиши ASX 1,6МТ и Outlander XL 2,0 в своей нише они пока лидеры!!!
Чем докажете? Цифрами продаж, стоимостью обслуживания? Может ходовыми качествами? Или качеством материалов отделки? Применительно к аутлендеру, я вообще не понимаю кто его покупает. Такой чемодан и без ровного пола. А сложить-разложить сидения второго ряда вы пробовали? Уверен, второй раз побоитесь и десять раз подумаете, а слабенькие женские ручки вообще это не смогут сделать.
Слава Богу что в новом ауте япы наконец-то созрели сделать ровный пол. Правда пока ума хватило сделать это только в полной комплектации. Такой чемодан и без ровного пола, ужас. Кто покупает, не понятно. вернее понятно, те кто другие машины не смотрели.
Чем докажете? Цифрами продаж, стоимостью обслуживания? Может ходовыми качествами? Или качеством материалов отделки? Применительно к аутлендеру, я вообще не понимаю кто его покупает. Такой чемодан и без ровного пола. А сложить-разложить сидения второго ряда вы пробовали? Уверен, второй раз побоитесь и десять раз подумаете, а слабенькие женские ручки вообще это не смогут сделать.
Слава Богу что в новом ауте япы наконец-то созрели сделать ровный пол. Правда пока ума хватило сделать это только в полной комплектации. Такой чемодан и без ровного пола, ужас. Кто покупает, не понятно. вернее понятно, те кто другие машины не смотрели.
Ну насчет стоимости владения Украинцы уже посчитали =) Дешевле всех ASX почитайте дядка пост выше...
хз кино посмотреть надо....было.. а не слюной брызгать...
На вот таком ауте 2 литра 4WD
Как раз хрупкая девушка ездит, и складывает все очень легко)
А новый аут действительно
Лучше теперь в сторону Пежонского и Ситроенского Клона XL смотреть...
Короче кроме Митсубиши и Кашкая другие автомобили тоже есть =)
Хотя по мне больше всего нравятся (не без основания) Вольво X90, БМВ X5/ X3
Реально подкупают своими Соотношением по Внешности / Цене / Налогу /Стоимостью Владения / Качество изготовления / ну и т.п.
Митсубиши ASX 1,6МТ и Outlander XL 2,0 в своей нише они пока лидеры!!!
Хотя по мне больше всего нравятся (не без основания) Вольво X90, БМВ X5/ X3
Реально подкупают своими Соотношением по Внешности / Цене / Налогу /Стоимостью Владения / Качество изготовления / ну и т.п.
Митсубиши ASX 1,6МТ и Outlander XL 2,0 в своей нише они пока лидеры!!!
Я Лично писал что лидер для меня а не в продажах
и четко конкретные варианты
Это по нынешнему ценнику ASX в пределах 800 руб.
А за 699 даже в разных городах бывают акции и дешевле... даже за 649 в минималке видел у дилера (к слову сказать наши дилера так не падают увы, но это тонкости)
1.6МТ - самый экономичный кросс, + карта владельца Помощи от фирмы на дорогах - Такое есть аля премиум классов типа Лексуса
Грубо говоря
Голова (Комп Акустика) с навигацией в пределах 25 000 пошивка кожаного салона 20 000-30 000 по, установка понравившегося парктроника на выбор (лучше с подключением к экрану) еще 15000 вместе с камерами передними и задними камерами, Ну всякие там видео регистраторы с датчиками удара и GPS + 5000 (перед + зад) + 10000 на звучку (увеличение клиренса и да и вообще тюнинг стоек - это на любителя). В целом после такого допила получается тихая машина с кожаным салоном со всей мыслимой электроникой для удобства и спокойной езды - зная что тебя не подставят а видео и все это до 800 000.
Кстати а ТО у Ниссана дороже!!! Расход бензина хоть и 95 на высоте у кашкая чуть чуть больше.
Аут XL мне нравится именно версия 149 л.с. 2,0 CVT 4WD на 16 дисках расход реальный по городу 10-11 (сейчас в зиму с печкам и т.п.)
И ценник на него почти не менялся 1,1 с копейками комплектация s42 2011 года или s13 2012 года - могу ошибаться в номерах комплектаций
С допами можно также как и на ASX навешать сторонних у оф. дилера.
о Помощи на дорогах от Ниссан и Митсубиши
К заслу
В целом то что из ASX можно выжать за 800 рублей из кашкая ну никак в эту цену не купить даже минималку 1,6 - поэтому какая ту нафиг экономия то... Плюсы + Стоимость, ТО, Расход топлива, все выкладывается в стоимость владения авто. КАСКА одинаковая у обоих 40+
И насчет багажника без раскладывания сидений Багажники у ASX и Кашкая одинаковые - надо было хотя бы табличку посмотреть что приводил в пример... у кашкая 410 а у Асикса 416 (даже больше) + полноразмерная запаска - можно кстати и убрать
вот еще возьми на майле посмотри минималку кашкая и асикса
http://auto.mail
стоит от 806 с копейками но опять же по акциям до 720 падают в цене... с ПТС 2012 года
http://au
Даже 649 000 по акции а так в средне
В целом из этой разницы от 50 до 100 тыс между минималками. можно как раз и получить выгоду в сторону ASX "доводкам до ума"
А Вот за эти как говоришь деньгососы хоть и дорогие но на них много кто хочет ездить
И насчет БМВ Х5 Вольво ХС90 - я не одинок....
57% опрошенн
Кому что нравится а хорошие авто многим нравятся....Х5 достаточно надежные авто у драгу была и бензиновая и дизельная - бензиновая динамичней, дизельная экономичней - но в целом машина класс =).
Вольво лично для меня, по мимо надежности и внешности привлекает результатами исходов боковых краш-тестов.
И тут деле не в цене, не в экономии а совсем в другом....тут не те критерии оценки как у Кашкая и ASX
Я думаю Кашкай продано больше потому, что автомобиль выпускается на несколько лет больше чем ASX, да и не учитывают какой кашкай обычный или удлиненный (его лучше сравнивать с Аутлендером например) продали, А так.. чего их сравнивать? одноклассники цены примерно одинаковые... ASX старается сделать дешевле автомобиль чем кашкай (со всеми вытекающими), ну и кашкай далеко не без огрехов...
Кашк
С меньшей стоимость владения при 1.6 МТ.
CVT на монопривод у кросса - это пробуксовки и нагрев вариатора.
CVT мое мнение лучше всего на кроссах с 4WD.
А вот что будет по цене после нового года я хз елси честно...
Митсубиши потеряла (утопило) примерно 1500 своих кроссов в северных морях 6 декабря...
Не
Поговаривают что поднимут цены опять на 50 000, тогда уже Выгоды перед Кашкаем почти никакой (совсем чуть чуть, и только на любителя Бренда Митсубиши)
Я Лично писал что лидер для меня а не в продажах
и четко конкретные варианты
Это по нынешнему ценнику ASX в пределах 800 руб.
А за 699 даже в разных городах бывают акции и дешевле... даже за 649 в минималке видел у дилера (к слову сказать наши дилера так не падают увы, но это тонкости)
1.6МТ - самый экономичный кросс, + карта владельца Помощи от фирмы на дорогах - Такое есть аля премиум классов типа Лексуса
Грубо говоря
Голова (Комп Акустика) с навигацией в пределах 25 000 пошивка кожаного салона 20 000-30 000 по, установка понравившегося парктроника на выбор (лучше с подключением к экрану) еще 15000 вместе с камерами передними и задними камерами, Ну всякие там видео регистраторы с датчиками удара и GPS + 5000 (перед + зад) + 10000 на звучку (увеличение клиренса и да и вообще тюнинг стоек - это на любителя). В целом после такого допила получается тихая машина с кожаным салоном со всей мыслимой электроникой для удобства и спокойной езды - зная что тебя не подставят а видео и все это до 800 000.
Кстати а ТО у Ниссана дороже!!! Расход бензина хоть и 95 на высоте у кашкая чуть чуть больше.
Аут XL мне нравится именно версия 149 л.с. 2,0 CVT 4WD на 16 дисках расход реальный по городу 10-11 (сейчас в зиму с печкам и т.п.)
И ценник на него почти не менялся 1,1 с копейками комплектация s42 2011 года или s13 2012 года - могу ошибаться в номерах комплектаций
С допами можно также как и на ASX навешать сторонних у оф. дилера.
о Помощи на дорогах от Ниссан и Митсубиши
К заслу
В целом то что из ASX можно выжать за 800 рублей из кашкая ну никак в эту цену не купить даже минималку 1,6 - поэтому какая ту нафиг экономия то... Плюсы + Стоимость, ТО, Расход топлива, все выкладывается в стоимость владения авто. КАСКА одинаковая у обоих 40+
И насчет багажника без раскладывания сидений Багажники у ASX и Кашкая одинаковые - надо было хотя бы табличку посмотреть что приводил в пример... у кашкая 410 а у Асикса 416 (даже больше) + полноразмерная запаска - можно кстати и убрать
вот еще возьми на майле посмотри минималку кашкая и асикса
http://auto.mail
стоит от 806 с копейками но опять же по акциям до 720 падают в цене... с ПТС 2012 года
http://au
Даже 649 000 по акции а так в средне
В целом из этой разницы от 50 до 100 тыс между минималками. можно как раз и получить выгоду в сторону ASX "доводкам до ума"
А Вот за эти как говоришь деньгососы хоть и дорогие но на них много кто хочет ездить
И насчет БМВ Х5 Вольво ХС90 - я не одинок....
57% опрошенн
Кому что нравится а хорошие авто многим нравятся....Х5 достаточно надежные авто у драгу была и бензиновая и дизельная - бензиновая динамичней, дизельная экономичней - но в целом машина класс =).
Вольво лично для меня, по мимо надежности и внешности привлекает результатами исходов боковых краш-тестов.
И тут деле не в цене, не в экономии а совсем в другом....тут не те критерии оценки как у Кашкая и ASX
Я думаю Кашкай продано больше потому, что автомобиль выпускается на несколько лет больше чем ASX, да и не учитывают какой кашкай обычный или удлиненный (его лучше сравнивать с Аутлендером например) продали, А так.. чего их сравнивать? одноклассники цены примерно одинаковые... ASX старается сделать дешевле автомобиль чем кашкай (со всеми вытекающими), ну и кашкай далеко не без огрехов...
Кашк
С меньшей стоимость владения при 1.6 МТ.
CVT на монопривод у кросса - это пробуксовки и нагрев вариатора.
CVT мое мнение лучше всего на кроссах с 4WD.
А вот что будет по цене после нового года я хз елси честно...
Митсубиши потеряла (утопило) примерно 1500 своих кроссов в северных морях 6 декабря...
Не
Поговаривают что поднимут цены опять на 50 000, тогда уже Выгоды перед Кашкаем почти никакой (совсем чуть чуть, и только на любителя Бренда Митсубиши)
Специально не поленился сайт нашел с калькуляцией владения авто.
Минималка Кашкая 1,6МТ
В среднем на каждый год высасывает из кармана на 10% больше
чем ASX
Согласен что для кашкавода это не цена вопроса какие то 10 тыс в год больше)
Зато "
Аргумент разницы цены (по нынешнему прайсу) минималки и доводки (в эту сумму) до состояния Машины если не класса "Люкса",но уже чего-то достойного - я приводил выше.
Вот если выйдет что кашкая будет лучше и выгоднее чем предложенные конкуренты. Я соглашусь.
А так... читать проплаченные отзывы авто-ревю и прочие с оценками =)
Проще пройтись в салоны и самом посмотреть пощупать, понюхать, почитать ТТХ (если кого они еще интересуют)
А
Есть люди которые платят за услуги выбора автомобиля под свои нужды за подходящий бюджет.
Как и за подбор жилья риэлтору, Подбор комплектующих и Сборку компьютера - системщику и т.п.
Короче надо хоть как-то аргументировать - контр-аргументами а не просто писать....
Я Лично писал что лидер для меня а не в продажах
и четко конкретные варианты
Это по нынешнему ценнику ASX в пределах 800 руб.
А за 699 даже в разных городах бывают акции и дешевле... даже за 649 в минималке видел у дилера (к слову сказать наши дилера так не падают увы, но это тонкости)
1.6МТ - самый экономичный кросс, + карта владельца Помощи от фирмы на дорогах - Такое есть аля премиум классов типа Лексуса
Грубо говоря
Голова (Комп Акустика) с навигацией в пределах 25 000 пошивка кожаного салона 20 000-30 000 по, установка понравившегося парктроника на выбор (лучше с подключением к экрану) еще 15000 вместе с камерами передними и задними камерами, Ну всякие там видео регистраторы с датчиками удара и GPS + 5000 (перед + зад) + 10000 на звучку (увеличение клиренса и да и вообще тюнинг стоек - это на любителя). В целом после такого допила получается тихая машина с кожаным салоном со всей мыслимой электроникой для удобства и спокойной езды - зная что тебя не подставят а видео и все это до 800 000.
Кстати а ТО у Ниссана дороже!!! Расход бензина хоть и 95 на высоте у кашкая чуть чуть больше.
Аут XL мне нравится именно версия 149 л.с. 2,0 CVT 4WD на 16 дисках расход реальный по городу 10-11 (сейчас в зиму с печкам и т.п.)
И ценник на него почти не менялся 1,1 с копейками комплектация s42 2011 года или s13 2012 года - могу ошибаться в номерах комплектаций
С допами можно также как и на ASX навешать сторонних у оф. дилера.
о Помощи на дорогах от Ниссан и Митсубиши
К заслу
В целом то что из ASX можно выжать за 800 рублей из кашкая ну никак в эту цену не купить даже минималку 1,6 - поэтому какая ту нафиг экономия то... Плюсы + Стоимость, ТО, Расход топлива, все выкладывается в стоимость владения авто. КАСКА одинаковая у обоих 40+
И насчет багажника без раскладывания сидений Багажники у ASX и Кашкая одинаковые - надо было хотя бы табличку посмотреть что приводил в пример... у кашкая 410 а у Асикса 416 (даже больше) + полноразмерная запаска - можно кстати и убрать
вот еще возьми на майле посмотри минималку кашкая и асикса
http://auto.mail
стоит от 806 с копейками но опять же по акциям до 720 падают в цене... с ПТС 2012 года
http://au
Даже 649 000 по акции а так в средне
В целом из этой разницы от 50 до 100 тыс между минималками. можно как раз и получить выгоду в сторону ASX "доводкам до ума"
А Вот за эти как говоришь деньгососы хоть и дорогие но на них много кто хочет ездить
И насчет БМВ Х5 Вольво ХС90 - я не одинок....
57% опрошенн
Кому что нравится а хорошие авто многим нравятся....Х5 достаточно надежные авто у драгу была и бензиновая и дизельная - бензиновая динамичней, дизельная экономичней - но в целом машина класс =).
Вольво лично для меня, по мимо надежности и внешности привлекает результатами исходов боковых краш-тестов.
И тут деле не в цене, не в экономии а совсем в другом....тут не те критерии оценки как у Кашкая и ASX
Я думаю Кашкай продано больше потому, что автомобиль выпускается на несколько лет больше чем ASX, да и не учитывают какой кашкай обычный или удлиненный (его лучше сравнивать с Аутлендером например) продали, А так.. чего их сравнивать? одноклассники цены примерно одинаковые... ASX старается сделать дешевле автомобиль чем кашкай (со всеми вытекающими), ну и кашкай далеко не без огрехов...
Кашк
С меньшей стоимость владения при 1.6 МТ.
CVT на монопривод у кросса - это пробуксовки и нагрев вариатора.
CVT мое мнение лучше всего на кроссах с 4WD.
А вот что будет по цене после нового года я хз елси честно...
Митсубиши потеряла (утопило) примерно 1500 своих кроссов в северных морях 6 декабря...
Не
Поговаривают что поднимут цены опять на 50 000, тогда уже Выгоды перед Кашкаем почти никакой (совсем чуть чуть, и только на любителя Бренда Митсубиши)
Кашкай 1.6 2WD 5МТ
ТО15 - 7500
ТО30 - 13800
ТО45 - 7500
ТО60 - 13800
... ТО90 - 16900
Митсубиши ASX 1.6 2WD 5МТ
ТО15 7800
ТО30
ТО45 7800
ТО60 18700
Теперь по ценам на авто. Кашкай в топе 1226000. ASX в топе 1329000. Скидки большие предлагают оба производителя. Общую картину это не меняет. В базе Митсу дешевле, но при этом беднее. И вам никто из ОД за 50 штук не поставит подушки по периметру, подогрев сидений. Во всяком случае в Москве.Теперь о багажнике. Я не только смотрел таблички но и брал тестдрайв Асика и Кеши, когда выбирали машинку для жены. И размер багажника стал одним из определяющих моментов. Митсу ловко заложило в цифру 415л (а не 416, как вы тут пишите) объём полноразмерного колеса и сабвуфера. Поставьте их рядом и всё будет понятно. О ездовых качествах говорить не приходится вообще. Кашкай рулится на порядок лучше. Что касается огрехов, то они есть у любого авто без исключений. И у Кашкая, и у Митсу. У кого больше, говорить сложно, но у Кашкая по крайней мере все основные косяки убрали с рестайлом.
Теперь о Вольво и БМВ. Вы не одиноки. Внешне, своим комфортом, управляемостью эти авто привлекают многих. Вот только некоторые мечтают, а некоторые успели покататься. Знакомый один был очень рад, когда слил наконец свой х5. Ему каждые 3-4 месяца приходилось его гонять в сервис. О ломучести данного авто легенды складывавют и трактаты пишут. Сейчас возможно ситуация и изменилась, но пока сомневаюсь. Вольво - очень приличный за свои деньги вариант, но исключительно для города. Полный привод там для понту и, возможно, управляемости. Он оооочень не любит пробуксовок и моментально летит. А сервис у Вольво далеко не самый демократичный.
В об
Кашкай 1.6 2WD 5МТ
ТО15 - 7500
ТО30 - 13800
ТО45 - 7500
ТО60 - 13800
... ТО90 - 16900
Митсубиши ASX 1.6 2WD 5МТ
ТО15 7800
ТО30
ТО45 7800
ТО60 18700
Теперь по ценам на авто. Кашкай в топе 1226000. ASX в топе 1329000. Скидки большие предлагают оба производителя. Общую картину это не меняет. В базе Митсу дешевле, но при этом беднее. И вам никто из ОД за 50 штук не поставит подушки по периметру, подогрев сидений. Во всяком случае в Москве.Теперь о багажнике. Я не только смотрел таблички но и брал тестдрайв Асика и Кеши, когда выбирали машинку для жены. И размер багажника стал одним из определяющих моментов. Митсу ловко заложило в цифру 415л (а не 416, как вы тут пишите) объём полноразмерного колеса и сабвуфера. Поставьте их рядом и всё будет понятно. О ездовых качествах говорить не приходится вообще. Кашкай рулится на порядок лучше. Что касается огрехов, то они есть у любого авто без исключений. И у Кашкая, и у Митсу. У кого больше, говорить сложно, но у Кашкая по крайней мере все основные косяки убрали с рестайлом.
Теперь о Вольво и БМВ. Вы не одиноки. Внешне, своим комфортом, управляемостью эти авто привлекают многих. Вот только некоторые мечтают, а некоторые успели покататься. Знакомый один был очень рад, когда слил наконец свой х5. Ему каждые 3-4 месяца приходилось его гонять в сервис. О ломучести данного авто легенды складывавют и трактаты пишут. Сейчас возможно ситуация и изменилась, но пока сомневаюсь. Вольво - очень приличный за свои деньги вариант, но исключительно для города. Полный привод там для понту и, возможно, управляемости. Он оооочень не любит пробуксовок и моментально летит. А сервис у Вольво далеко не самый демократичный.
В об
А теперь по делу...
Голова 24000
Для парковки... 10000
Для видео регистрации с двумя камерами (перед и зад) G сенсор (скорость) и GPS (координаты)
- с таким девайсом на ДПС плевать, и можно в суде и в страховой предъявлять.
Насчет Звукоизоляции и Салона - вот мне очень понравился вариантик в Москве за 33000 с дверными вставками подлокотником, если чисто сидения и подлокотник 26 000, а вставки на дверь + 7000
Ну скажем так в провинции можно чуть дешевле обшивку сделать но не в два раза...
Вот и отчет по обеззвучке - причем "полной"
- для меня это уж совсем круто....
Хотя если все посчитать
33(КОЖА САЛОН)+
24 (ПОЛНАЯ ОБЕССШУМКА)+
10(П
7 (ВИДЕОРЕГИСТРАТОР С 2 КАМЕРАМИ - HD) +
24 (ГОЛОВА С НАВИГАТОРОМ КИНО И Т.П.)
=========================
98 000 (ПО МОСКОВСКИМ ЦЕНАМ) И ДАЖЕ БОЛЬШЕ ЧЕМ Я ИМЕЛ В ВИДУ, ИЛИ ХОТЕЛ ДОДЕЛАТЬ)
КАК И ГОВОРИЛ ИТОГ ПО НАШИМ ЦЕННИКАМ 806-699=109 РУБЛЕЙ
ИЛИ ПО МСК 720-649=71 (ЧУТЬ МЕНЬШЕ РАЗНИЦА, НО РЕАЛИЯ ТОЧНО НЕ СКАЖУ - РЕКЛАМА НАВЕРНЯКА ГДЕ-ТО ВРЕТ, НАПРИМЕР ТРЕЙД ИЛИ ЦЕНА В КРЕДИТ)
ТЕ ЗА СУММУ В СТОИМОСТЬ 800 ИЗ МИНИМАЛКИ ASX МОЖНО ПОЛУЧИТЬ БОЛЬШЕ.
А теперь по делу...
Голова 24000
Для парковки... 10000
Для видео регистрации с двумя камерами (перед и зад) G сенсор (скорость) и GPS (координаты)
- с таким девайсом на ДПС плевать, и можно в суде и в страховой предъявлять.
Насчет Звукоизоляции и Салона - вот мне очень понравился вариантик в Москве за 33000 с дверными вставками подлокотником, если чисто сидения и подлокотник 26 000, а вставки на дверь + 7000
Ну скажем так в провинции можно чуть дешевле обшивку сделать но не в два раза...
Вот и отчет по обеззвучке - причем "полной"
- для меня это уж совсем круто....
Хотя если все посчитать
33(КОЖА САЛОН)+
24 (ПОЛНАЯ ОБЕССШУМКА)+
10(П
7 (ВИДЕОРЕГИСТРАТОР С 2 КАМЕРАМИ - HD) +
24 (ГОЛОВА С НАВИГАТОРОМ КИНО И Т.П.)
=========================
98 000 (ПО МОСКОВСКИМ ЦЕНАМ) И ДАЖЕ БОЛЬШЕ ЧЕМ Я ИМЕЛ В ВИДУ, ИЛИ ХОТЕЛ ДОДЕЛАТЬ)
КАК И ГОВОРИЛ ИТОГ ПО НАШИМ ЦЕННИКАМ 806-699=109 РУБЛЕЙ
ИЛИ ПО МСК 720-649=71 (ЧУТЬ МЕНЬШЕ РАЗНИЦА, НО РЕАЛИЯ ТОЧНО НЕ СКАЖУ - РЕКЛАМА НАВЕРНЯКА ГДЕ-ТО ВРЕТ, НАПРИМЕР ТРЕЙД ИЛИ ЦЕНА В КРЕДИТ)
ТЕ ЗА СУММУ В СТОИМОСТЬ 800 ИЗ МИНИМАЛКИ ASX МОЖНО ПОЛУЧИТЬ БОЛЬШЕ.
Голова - 24000 + установка (31650 )
Для парковки 10000 + 2000 за штуку (множим на 4, ссылка выше , а у ОД дороже)
Шумоизоляция 24000
Видеорегистратор не берём. Его и в Кеше нет. Про кожу тоже говорить рано. Мы же сравниваем базовые комплектации. Хотя лицевые поверхности надо делать из натуральной кожи, как это делают все автопроизводители (добавим 15000)
Итог без кожи 73650. 119000-73650= 45350 (берём комплектацию SE, где у Кашкая есть камера и голова). Казалось бы Аська выигрывает. Вот только я не знаю ни одной конторы, которая поставит вам 4 подушки безопасности и подогрев сидений в Аську за 45350 рублей. Более того, если вы такую контору всё же найдёте, то, установив, лишитесь гарантии.
Касатель
Голова - 24000 + установка (31650 )
Для парковки 10000 + 2000 за штуку (множим на 4, ссылка выше , а у ОД дороже)
Шумоизоляция 24000
Видеорегистратор не берём. Его и в Кеше нет. Про кожу тоже говорить рано. Мы же сравниваем базовые комплектации. Хотя лицевые поверхности надо делать из натуральной кожи, как это делают все автопроизводители (добавим 15000)
Итог без кожи 73650. 119000-73650= 45350 (берём комплектацию SE, где у Кашкая есть камера и голова). Казалось бы Аська выигрывает. Вот только я не знаю ни одной конторы, которая поставит вам 4 подушки безопасности и подогрев сидений в Аську за 45350 рублей. Более того, если вы такую контору всё же найдёте, то, установив, лишитесь гарантии.
Касатель