Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Уважаемые автовладельцы,поделитесь впечатлениями о Камри российской сборки г.в. 2007-2008г. (вариант покупки).Эксплуатация, ремонт ит.д. ??Единственное что меня напрягает НАША сборка ! Или я не права ?
Тигуан хорош, но дорог. Даже 2007-2008 годов дороже кэмри. Если уж покупать Тигуан, то лучше новым на период гарантии. Дело тут не столько в нашей сборке, сколько в двигателе с непосредственным впрыском, для которого наш бензин малопригоден. Тоже относится и к его дизельному двигателю: качество нашего дизтоплива всем известно. Исходя из нашего топлива,лучше кэмри с обычным атмосферным двигателем, ресурс которого больше, чем у турбодвигателя, тем более с непосредственным впрыском.
Тигуан хорош, но дорог. Даже 2007-2008 годов дороже кэмри. Если уж покупать Тигуан, то лучше новым на период гарантии. Дело тут не столько в нашей сборке, сколько в двигателе с непосредственным впрыском, для которого наш бензин малопригоден. Тоже относится и к его дизельному двигателю: качество нашего дизтоплива всем известно. Исходя из нашего топлива,лучше кэмри с обычным атмосферным двигателем, ресурс которого больше, чем у турбодвигателя, тем более с непосредственным впрыском.
Насчет нового авто соглашусь. А вот дизель Сommon rail на Тигуане весьма неплохо себя зарекомендовал даже за Уралом и в Сибири!! Это не сказки, это опыт людей рассказанный на форуме Тигуановодов. Штатный подогреватель позволяет запускать двигатель даже в тамошних суровых условиях...
Насчет нового авто соглашусь. А вот дизель Сommon rail на Тигуане весьма неплохо себя зарекомендовал даже за Уралом и в Сибири!! Это не сказки, это опыт людей рассказанный на форуме Тигуановодов. Штатный подогреватель позволяет запускать двигатель даже в тамошних суровых условиях...
Как раз на северах дизтопливо выше качеством, там меньше риск, что его бодяжат. Потом для окончательных выводов требуется длительный пробег не менее 100 тыс. км, а лучше 200 тыс.км. В принципе для России лучше старые конструкции двигателей. Хуже экономичность и динамические качества, зато лучше надёжность. Поэтому VW следовало бы поставлять в РФ машины не с европейскими двигателями, а с теми, которые поставляются в США, imho
Как раз на северах дизтопливо выше качеством, там меньше риск, что его бодяжат. Потом для окончательных выводов требуется длительный пробег не менее 100 тыс. км, а лучше 200 тыс.км. В принципе для России лучше старые конструкции двигателей. Хуже экономичность и динамические качества, зато лучше надёжность. Поэтому VW следовало бы поставлять в РФ машины не с европейскими двигателями, а с теми, которые поставляются в США, imho
А может нам пора делать солярку достойную современных дизелей и контролировать ее качество на АЗС?
Вот здесь есть люди которые прошли на Тигуане ТDI ,более 100тыс. км:
А может нам пора делать солярку достойную современных дизелей и контролировать ее качество на АЗС?
Вот здесь есть люди которые прошли на Тигуане ТDI ,более 100тыс. км:
Вот здесь есть люди которые прошли на Тигуане ТDI ,более 100тыс. км:
Вот здесь есть люди которые прошли на Тигуане ТDI ,более 100тыс. км: