Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
В качестве примера у форда есть особенность, менять бензонасос например каждые 60 т.км. так как у него конструкция не разборная и фильтр (сеточку) не заменишь. Рулевая рейка, болячка фордов, её стоимость около 60 т. руб + работа по замене и сопутствующие материалы. Стоимость расходников форда от ТО до ТО, с лихвой покроет любой ремонт ШНИВЫ. Говорю как пользователь.
Фф 2 2007 год 1.6 автомат нашей сборки дед докатывает в егорьевске. 250 000 км. Бензонасос на 210 000 менялся (плохой бенз). Ржавчина появлялась на крышке багажника 1 раз, там под пластиковую накладку влага попадала, лечится герметиком. Так что за 3 года только битые фокусы могут сгнить, и то врятли. Форд фокус 2 2литра на акпп продавал с пробегом 160 000 - тоже без особых проблем. 1.8 говорят капризен, но такого не было у меня, поэтому говорить не буду. Можно брать смело, если найдется хороший экземпляр
З.ч. дешевые, если не брать оригинал (который космических денег стоит у всех), машину знают в любом сервисе. Управляемость отменная, салон достаточно просторный, приличный багажник для своего размера
Про дорогие запчасти-бред. Полно аналогов. Про коррозию-оцинковка замечательная. Про бензонасос-ребята,вы нормальным бензином заправляться не пробовали? Что меня в свое время не устроило-клиренс. Но устойчивый как на рельсах. По Вашим запросам я бы посоветовал присмотреть опель или шкоду в универсале.
У знакомого по работе, Саедего 2012г 2 раза по гарантии красили. 1) Заднее крыло. 2) Рамка багажника.
Лачети без всяких ударов на седьмой год начинает задними крыльями ржаветь. Ехал всего раз, дрова, как Нексия.
Фабия - тесная пластиковая мыльница, нечего её и сравнивать с полуторатонным седаном Д-класса...)) И прослужит меньше, как все маленькие машинки, с гораздо меньшим "запасом прочности".... Бензина ест по-меньше, но далеко не в 2 раза. Соната с 2-х литровым атмосферником с МКПП ест, в среднем эксплуатационном режиме, 9 литров 92-го бензина, ну а Фабия, по-любому не меньше литров 7,5.....
Фабия - тесная пластиковая мыльница, нечего её и сравнивать с полуторатонным седаном Д-класса...)) И прослужит меньше, как все маленькие машинки, с гораздо меньшим "запасом прочности".... Бензина ест по-меньше, но далеко не в 2 раза. Соната с 2-х литровым атмосферником с МКПП ест, в среднем эксплуатационном режиме, 9 литров 92-го бензина, ну а Фабия, по-любому не меньше литров 7,5.....
Нормальная стальная машина. Для здоровяков за 100кг может и тесная. Мне тесно не было, а запрыгнуть, выскочить проще.
Прослужит дольше эксплуатационной прочности у Фабии больше, чем у Сонаты. Миллион проедет!
Нормальная стальная машина. Для здоровяков за 100кг может и тесная. Мне тесно не было, а запрыгнуть, выскочить проще.
Прослужит дольше эксплуатационной прочности у Фабии больше, чем у Сонаты. Миллион проедет!
Нормальная стальная машина. Для здоровяков за 100кг может и тесная. Мне тесно не было, а запрыгнуть, выскочить проще.
Прослужит дольше эксплуатационной прочности у Фабии больше, чем у Сонаты. Миллион проедет!
"Прослужит дольше эксплуатационной прочности у Фабии больше, чем у Сонаты"......)))))) Ерунда, противоречащая даже здравому смыслу..... Может и Матиз или Шеви Спарк прослужит больше, например, Тойоты Кэмри? )))) То то, среди старых машин мелких малолитражек почти нет (уже гниют на свалках), а авто Д или Е-классов, с полноразмерными моторами, катаются по 20-30 лет и более... Советую автору сесть в Фабию и в Сонату, сравнить сначала салоны (в одном дешевая деревянная пластмасса, в другом мягкая качественная отделка), потом проехать и оценить плавность хода, курсовую устойчивость, акустический комфорт....... Разница видна "невооруженным взглядом"....)))
"Прослужит дольше эксплуатационной прочности у Фабии больше, чем у Сонаты"......)))))) Ерунда, противоречащая даже здравому смыслу..... Может и Матиз или Шеви Спарк прослужит больше, например, Тойоты Кэмри? )))) То то, среди старых машин мелких малолитражек почти нет (уже гниют на свалках), а авто Д или Е-классов, с полноразмерными моторами, катаются по 20-30 лет и более... Советую автору сесть в Фабию и в Сонату, сравнить сначала салоны (в одном дешевая деревянная пластмасса, в другом мягкая качественная отделка), потом проехать и оценить плавность хода, курсовую устойчивость, акустический комфорт....... Разница видна "невооруженным взглядом"....)))
Хендай машины то, собственные начал собирать только в 80-х, причем выпуск был по 40-50 тыс. штук в год.... В Россию они стали завозиться лишь в 2000-х...откуда 30-ти летние возьмутся? )) А вот Гольфов было полно уже в 90-х, самая распространенная иномарка.....и что, где они все? На свалках......на дорогах давно уже не вижу....)) А вот авто выше классом еще катаются (типа Пассата, Ауди100, большие американские седаны и т.п.). И куда, кстати, делись более современные маленькие Пойнтеры (типа Фолькс Поло из Бразилии).....тоже сгнили....за 10 лет....))) Если говорить о Сонате, то их у нас начали продавать с 2001 года и все они не просто на ходу, но я еще даже ни разу не видел гнилой Сонаты...у всех приличные кузова...еще лет 20 легко проездят. Загляни снизу посмотри её подвеску, там рычаги стальные в руку толщиной! Потому она и весит 1,5 тонны.... В общем хватит нести бред и убеждать, что бюджетные малолитражки В-класса крепче и долговечней полноразмерных авто Д и Е классов, т.к. этому все-равно никто не поверит....)))
Хендай машины то, собственные начал собирать только в 80-х, причем выпуск был по 40-50 тыс. штук в год.... В Россию они стали завозиться лишь в 2000-х...откуда 30-ти летние возьмутся? )) А вот Гольфов было полно уже в 90-х, самая распространенная иномарка.....и что, где они все? На свалках......на дорогах давно уже не вижу....)) А вот авто выше классом еще катаются (типа Пассата, Ауди100, большие американские седаны и т.п.). И куда, кстати, делись более современные маленькие Пойнтеры (типа Фолькс Поло из Бразилии).....тоже сгнили....за 10 лет....))) Если говорить о Сонате, то их у нас начали продавать с 2001 года и все они не просто на ходу, но я еще даже ни разу не видел гнилой Сонаты...у всех приличные кузова...еще лет 20 легко проездят. Загляни снизу посмотри её подвеску, там рычаги стальные в руку толщиной! Потому она и весит 1,5 тонны.... В общем хватит нести бред и убеждать, что бюджетные малолитражки В-класса крепче и долговечней полноразмерных авто Д и Е классов, т.к. этому все-равно никто не поверит....)))
В конце девяностых Галлоперов полно ездило, а сейчас их нет. А вот третьих ГОЛЬов полно ездит.
Я Фабии ни одной ржавой не видел. Проехав на своей 100 000 сделал диагностику. Сход развал в ноле и свет фар не сместился.
В конце девяностых Галлоперов полно ездило, а сейчас их нет. А вот третьих ГОЛЬов полно ездит.
Я Фабии ни одной ржавой не видел. Проехав на своей 100 000 сделал диагностику. Сход развал в ноле и свет фар не сместился.
Гольфы 1 и 2 давно сгнили, нет их на дорогах......(а в 90-х было полно), изредка встречаются только гнилые Гольфы-3.....)) А Галоперов у нас и было мало....столько же и остается...)))
Гольфы 1 и 2 давно сгнили, нет их на дорогах......(а в 90-х было полно), изредка встречаются только гнилые Гольфы-3.....)) А Галоперов у нас и было мало....столько же и остается...)))
И еще факт: в Приморье, на дорогах полно катается больших авто 70-80- начала 90-х годов, типа Т-Марк-2, Т-Чайзер, Т-Краун, Ниссан Цедрик и т.п......а малолитражек типа Ниссан Марч, Хонды-Цивик, Т-Короллы тех времен уже нет......есть но, более современные.....
И еще факт: в Приморье, на дорогах полно катается больших авто 70-80- начала 90-х годов, типа Т-Марк-2, Т-Чайзер, Т-Краун, Ниссан Цедрик и т.п......а малолитражек типа Ниссан Марч, Хонды-Цивик, Т-Короллы тех времен уже нет......есть но, более современные.....
З.ч. дешевые, если не брать оригинал (который космических денег стоит у всех), машину знают в любом сервисе. Управляемость отменная, салон достаточно просторный, приличный багажник для своего размера
Соржавеют раньше, чем Октавия 2007г.
Соржавеют раньше, чем Октавия 2007г.
Лачети без всяких ударов на седьмой год начинает задними крыльями ржаветь. Ехал всего раз, дрова, как Нексия.
Прослужит дольше эксплуатационной прочности у Фабии больше, чем у Сонаты. Миллион проедет!
Прослужит дольше эксплуатационной прочности у Фабии больше, чем у Сонаты. Миллион проедет!
Прослужит дольше эксплуатационной прочности у Фабии больше, чем у Сонаты. Миллион проедет!
Хендай машины то, собственные начал собирать только в 80-х, причем выпуск был по 40-50 тыс. штук в год.... В Россию они стали завозиться лишь в 2000-х...откуда 30-ти летние возьмутся? )) А вот Гольфов было полно уже в 90-х, самая распространенная иномарка.....и что, где они все? На свалках......на дорогах давно уже не вижу....)) А вот авто выше классом еще катаются (типа Пассата, Ауди100, большие американские седаны и т.п.). И куда, кстати, делись более современные маленькие Пойнтеры (типа Фолькс Поло из Бразилии).....тоже сгнили....за 10 лет....))) Если говорить о Сонате, то их у нас начали продавать с 2001 года и все они не просто на ходу, но я еще даже ни разу не видел гнилой Сонаты...у всех приличные кузова...еще лет 20 легко проездят. Загляни снизу посмотри её подвеску, там рычаги стальные в руку толщиной! Потому она и весит 1,5 тонны.... В общем хватит нести бред и убеждать, что бюджетные малолитражки В-класса крепче и долговечней полноразмерных авто Д и Е классов, т.к. этому все-равно никто не поверит....)))
Хендай машины то, собственные начал собирать только в 80-х, причем выпуск был по 40-50 тыс. штук в год.... В Россию они стали завозиться лишь в 2000-х...откуда 30-ти летние возьмутся? )) А вот Гольфов было полно уже в 90-х, самая распространенная иномарка.....и что, где они все? На свалках......на дорогах давно уже не вижу....)) А вот авто выше классом еще катаются (типа Пассата, Ауди100, большие американские седаны и т.п.). И куда, кстати, делись более современные маленькие Пойнтеры (типа Фолькс Поло из Бразилии).....тоже сгнили....за 10 лет....))) Если говорить о Сонате, то их у нас начали продавать с 2001 года и все они не просто на ходу, но я еще даже ни разу не видел гнилой Сонаты...у всех приличные кузова...еще лет 20 легко проездят. Загляни снизу посмотри её подвеску, там рычаги стальные в руку толщиной! Потому она и весит 1,5 тонны.... В общем хватит нести бред и убеждать, что бюджетные малолитражки В-класса крепче и долговечней полноразмерных авто Д и Е классов, т.к. этому все-равно никто не поверит....)))
Я Фабии ни одной ржавой не видел. Проехав на своей 100 000 сделал диагностику. Сход развал в ноле и свет фар не сместился.
Я Фабии ни одной ржавой не видел. Проехав на своей 100 000 сделал диагностику. Сход развал в ноле и свет фар не сместился.