Какие марки авто более дешево обслужевать???

Владимир красиво на бумаге,в реале совсем другие цифры,тепер запчасти покупаются в экзисте в рольфе только работа.

у меня хундай акцент 2007г.в., за год обслуживания потратил 15 тысяч рубликов вместе с работой (запчасти оригинал), это: заменя 4-х ремней (Гур, кондей, генератор, ГРМ) + 2 ролика; передние колодки; воздушный, топливный фильтр, замена топливной сеточки; замена задних сайлент блоков + резинок стабилизатора... все делалось в очень хорошем СТО...
а до этого у меня был ВАЗ-2109, вот это капец, как не месяц так ремонт, столько денег вбухал, не стоит такая машина таких вложений....

Я на пыже за этот год поменял Рем.комплект ГРМ 3700+1700 работа у официала ,стойки и втулки стаба 1000 + 1000 работа у официала,колодки передие 700 менял сам,ещё нужно масло с фильтрами 1300 менять буду сам.

я вам представил прайс В САМАРЕ!!! В МАСКВЕ можно раз в 10 дороже)))

Обслуживание жигулей как минимум вдвое дешевле. Это на первых ТО, далее есть такие, которые превышают втрое и даже более. Пока ездил на ВАЗах самым "дорогим" было ТО за 5600. Для корейца самым "дешевым" пока было ТО за 9400.

мы говорим о ТО?* или ценах на З\П и работу ?

НО есть разница в какой машине едешь.
а теперь сравним классы, на жигулях самое дорого 5600, а кореец какой был? покомфортней наверное, поуверенней на дороге, может быть плавней, обшивка качественнее, шумоизоляция получше? ясен пень ТО будет дороже. да и машина не спроста больше стоит.
если готовы экономить в таких пределах, значит надо ездить на вазе. а че, руль есть, педали есть, 4 колеса. иногда дворники даже стекло чистят.

давайте сравнивать хотя бы похожие классы автомобилей. а так можно жигули с бмв сравнить, и естественно жигуль дешевле выйдет.

да и уверенность в авто тоже немаловажный фактор. вероятность "сыпучести" жигуля выше, чем, к примеру, акцента. Да можно поехать далеко, взять с собой запчасти, самому если что починить, но тогда где экономия и логика? нафига нужен авто, в котором не уверен.

Конечно, качественный автомобиль - это уверенность на дороге, особенно, когда путь дальний. Когда-то и в жигулях был уверен на 100%. Кара-Кумы на копейке в одиночном плавании с женой пересекали от Арала до Красноводска. И ничего не поломалось. Сейчас же и в иностранцах особой уверенности нет - посмотрите, сколько проблем в "Ремонте..." возникает у людей на новых авто, а по отечественным машинам в особенности. Почему, собственно, после ВАЗов и перебрался на иномарки. Вы Акцент упомянули. У меня он был. Великолепный достался автомобиль, скучный - ничего не ломалось, не скрипело, не стучало. И если его сравнить с любым ВАЗом - он такую фору даст, что сравнивать вообще станет бессмыссленно. И если у автора темы серьезная напряженка с финансами, и свой вопрос он задал из расчета, что брать: ВАЗ или за эти же деньги подержанную бюджетку-иномарку с небольшим пробегом, я бы ему посоветовал чуть подкопить и взять новый Акцент. Единственное, чем он уступит - клиренсом. Но к этому не сложно привыкнуть.

Ну вот фиг знает - три года у товарища джип санта фе, а уменя форестер. На мои расходники цены в 2-3 выше, неоригинала почти нет - на его хендэ только выбирай. Имхо, тут еще все зависит от модели - популярные массовые автомобили по запчастям значительно дешевле. А по замене все машины примерно одинаково стоят. Те же кости поменять - разницы на всех моделях практически нет (не беру в расчет сложные случаи со съемом лонжерона).

Сравниваю же не с форестором, а с жигулями. Автор об этом спрашивает - что дешевле.

автор описал все марки кроме экзотических типа тайцев "Японцев карейцев франсузов естественно русских и немцев???"

субарик -ЭТО ДА))) З/П просто космос!))

Абсолютно согласна на счет Hyundai. В моей семье были : Ваз2199, Лада приора, Фольксваген шаран, фольксваген Т-5, тойота королла, хeндай акцент, хeндай элантра предыдущего и последнего выпуска. Хундаи- мне нравятся больше всех:машины надежные, относительно недорогие расходники по сравнению с европейцами и японцами. Вообще, корейский автопром уже догнал японский.По моему мнению, если выбирать из тойоты и хендая, так уж лучше выбрать корейца.

Вообще не понимаю людей, которые все еще пишут: "рашу, Китай и корейцев не предлагать". И за те деньги, за которые можно купить нового корейца, берут подержанного европейца и вскоре лезут в "Ремонт..." - помогите!. Сегодня вот глянул - у одного новый мерс глучит, другой - год не может с ауди Q5 разобраться. Ездил на Акценте - вообще разленился, все исправно работает, ничего не досаждает скрипами и стуками. Потом взял Элантру IV, полтора года - не срок, но тьфу-тьфу, проблем не возникает. Да и укомплектована основательно. Шумка страдает, но прокатился на новенькой Королле - та же проблема.

когда Акцент поедет также как и мерс, вот тогда и сравнивайте. У меня у ребенка велосипед-так вообще ничего делать не надо., даже бензин не надо заливать!

Когда денег кот наплакал, а понтов на бугатти, наверное, вообще ни что и ни с чем сравнивать не стоит. Даже с велосипедом.

я к тому что ездя на логане не надо сравнивать его с мерсом. Да мерс дороже, но и удовольствия за рулем больше. А когда говорят ну логан не ломается, так что он при этом еще и "едет"? Там простота во всем, узлов мало, конечно реже ломается и дешевле чем мерс, но у мерса в подвеске в 3 раза больше деталей, которые обеспечивают комфорт и удовольствие от вождения. Про мерс Вы упомянули. И не к месту.

про понты тинейджеры говорят, а Вы вроде взрослый человек, а всё понтами не наигрались? Забудьте про них. Понты все равно будут всегда. И Вы, будучи директором крупной фирмы с доходом от 300.000 в месяц не купите Элантру "потому что она не ломаеЦЦо", а захотите тот же мерс. Но, если не пацан, то не из-за ПОНТОВ, а из-заа ПРЕСТИЖА. Это разные вещи, и кто хочет престижа-понты не нужны. Нужна вещь, которая доставит удовольствие, и будет адекватна затраченным усилиям на заработок и положению в обществе.

а че за модель???

Elantra J IV (HD) Optima.