Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Если б я выбирал за 600 штук - тут только гольф класс, а не малыши подраздутые типа полоседана и соляриса.
Киа сид, цитроен си4, фокус новый, да полно машин за 600, незачем на соляру в эти деньги даже смотреть. Он меньше и хуже во всем почти.
Если б я выбирал за 600 штук - тут только гольф класс, а не малыши подраздутые типа полоседана и соляриса.
Киа сид, цитроен си4, фокус новый, да полно машин за 600, незачем на соляру в эти деньги даже смотреть. Он меньше и хуже во всем почти.
А они в минимальных комплектациях итак непустые - по 4 подушки есть, абс есть, салон большой есть, кондей или полуавтомат кондей есть, стеклоподъемники есть, чего еще надо? Лучше такой, чем поло с климатом.
Ситроен с4 новый : 574 тысячи.
Форд фокус новый: 605 тысяч, с ЕСП, мотором 1.6 125 коней и кондеем, комплектация тренд.
Сид: 620 тысяч, 1.6, тоже все есть, кроме ЕСП.
Ща же хетч будет с новой подвеской. Мотор говорят чуть ли не вечный. Недавно вез меня абрек - пробега на его хундай верне или как его было в районе 300 - в мотор не лазили никогда. На солярисе такой же, слегка доработанный 1.6.
Так это разные вещи, не надо мешать все в одну кучу-то. Одно дело сами китайцы украли пару технологий и забацали на свой лад вместо магнитофонов и кроссовок линию по производству авто, попутно осваивая все премудрости автопроизводства. Другое дело, когда они под присмотром технолога по проверенной и отработанной технологии делают моторы. Как говорится почувствуйте разница.
Так это разные вещи, не надо мешать все в одну кучу-то. Одно дело сами китайцы украли пару технологий и забацали на свой лад вместо магнитофонов и кроссовок линию по производству авто, попутно осваивая все премудрости автопроизводства. Другое дело, когда они под присмотром технолога по проверенной и отработанной технологии делают моторы. Как говорится почувствуйте разница.
Ну положим линию по изготовлению кольсон перевести на производство авто трудновато. Это все байки из склепа. Да и китайцы давно уже не воруют чужих технологий, сведения эти уже безнадежно устарели, порох с бумагой изобрели все-таки они. А вот цивилизовано что-то купить из этих технологий тут они молодцы , дизайн заказывают у итальянцев, движки - подвески покупают у япов или в Европе, да и машины у них уже получаются не такие как были даже всего пяток лет назад. Сейчас вот созревает желание поменять свою старушку на что -нибудь недорогое,выбор будет между (скорей всего) Нексией и Шансом а может ,чем черт не шутит,китайцем.
Ну положим линию по изготовлению кольсон перевести на производство авто трудновато. Это все байки из склепа. Да и китайцы давно уже не воруют чужих технологий, сведения эти уже безнадежно устарели, порох с бумагой изобрели все-таки они. А вот цивилизовано что-то купить из этих технологий тут они молодцы , дизайн заказывают у итальянцев, движки - подвески покупают у япов или в Европе, да и машины у них уже получаются не такие как были даже всего пяток лет назад. Сейчас вот созревает желание поменять свою старушку на что -нибудь недорогое,выбор будет между (скорей всего) Нексией и Шансом а может ,чем черт не шутит,китайцем.
Они все честно воруют. Сначала берут лицензию, потом еще немного крадут и получается авто.
Из китайцев очень мало действительно достойных авто, например ховер - вот это агрегат, джип, дизайн, салон - все как надо. Немного кисловат мотор только и все.
Они все честно воруют. Сначала берут лицензию, потом еще немного крадут и получается авто.
Из китайцев очень мало действительно достойных авто, например ховер - вот это агрегат, джип, дизайн, салон - все как надо. Немного кисловат мотор только и все.
А ничего, что ховер, это цельноворованный Исудзу Аксиом, с чахлым моторчиком? Дизайн - да, супер, Аксиом прорывом был для своего времени. Посмотрите на оригинал)))
Кстати вспомнил про новый ситроен це4. Знакомый взял - мягкая подвеска и суперский салон. Как раз примерно 600 штук. Мотор 1.6 120 коней - проверенный, безо всяких турбо-шмурбо.
Кстати вспомнил про новый ситроен це4. Знакомый взял - мягкая подвеска и суперский салон. Как раз примерно 600 штук. Мотор 1.6 120 коней - проверенный, безо всяких турбо-шмурбо.
Кстати вспомнил про новый ситроен це4. Знакомый взял - мягкая подвеска и суперский салон. Как раз примерно 600 штук. Мотор 1.6 120 коней - проверенный, безо всяких турбо-шмурбо.
БМВ-ый мотор, цепной, гуд... Цена тоже супер, но салон отнюдь не супер по материалам, красиво, но дёшево и без лоска, да и подвеска от прошлого С4 ничем не отличается, та же балка, откуда там мягкости то взяться...
Кстати вспомнил про новый ситроен це4. Знакомый взял - мягкая подвеска и суперский салон. Как раз примерно 600 штук. Мотор 1.6 120 коней - проверенный, безо всяких турбо-шмурбо.
БМВ-ый мотор, цепной, гуд... Цена тоже супер, но салон отнюдь не супер по материалам, красиво, но дёшево и без лоска, да и подвеска от прошлого С4 ничем не отличается, та же балка, откуда там мягкости то взяться...
Все зависит от настроек. Новый ( обновленный) пыж 308 - жесткий, а вот цитроен - мягкий.
Материалы там прекрасные - это ты зря. Уж чего-чего, а лоска французам не занимать. В классе ни у кого салона лучше нет, кроме премиума.
Скучные и дешевенькие салоны шкоды, гольфа? Ни о чем. Фокус? Это магнитола на колесах, только тесная теперь еще. Старый фокус да - новый почему-то тесный.
А балка - она у половины в классе балка, и чего? У астры балка, у цивика балка, у пежо балка, у мегана вроде тоже балка.
Все зависит от настроек. Новый ( обновленный) пыж 308 - жесткий, а вот цитроен - мягкий.
Материалы там прекрасные - это ты зря. Уж чего-чего, а лоска французам не занимать. В классе ни у кого салона лучше нет, кроме премиума.
Скучные и дешевенькие салоны шкоды, гольфа? Ни о чем. Фокус? Это магнитола на колесах, только тесная теперь еще. Старый фокус да - новый почему-то тесный.
А балка - она у половины в классе балка, и чего? У астры балка, у цивика балка, у пежо балка, у мегана вроде тоже балка.
Да у меня у жены тоже С4 предыдущий, новый ничем не мягче, я был на тест-драйве, но лоск то как раз цитромоновский утерян, всё как у всех стало, а жаль... И мне не понравились прекрасные новые материалы... Если нужно мягкое авто, то только Рено по-моему, а ну ещё тиида помягче, но страаашнааааяяяя....
Да у меня у жены тоже С4 предыдущий, новый ничем не мягче, я был на тест-драйве, но лоск то как раз цитромоновский утерян, всё как у всех стало, а жаль... И мне не понравились прекрасные новые материалы... Если нужно мягкое авто, то только Рено по-моему, а ну ещё тиида помягче, но страаашнааааяяяя....
Да что с ними не так, с материалами? У кого в этом классе лучше? Близко фокус новый. Но не лучше. Остальные - угрюмо, уныло или простенько. Или все вместе - это гольф )
Все зависит от настроек. Новый ( обновленный) пыж 308 - жесткий, а вот цитроен - мягкий.
Материалы там прекрасные - это ты зря. Уж чего-чего, а лоска французам не занимать. В классе ни у кого салона лучше нет, кроме премиума.
Скучные и дешевенькие салоны шкоды, гольфа? Ни о чем. Фокус? Это магнитола на колесах, только тесная теперь еще. Старый фокус да - новый почему-то тесный.
А балка - она у половины в классе балка, и чего? У астры балка, у цивика балка, у пежо балка, у мегана вроде тоже балка.
Все зависит от настроек. Новый ( обновленный) пыж 308 - жесткий, а вот цитроен - мягкий. Материалы там прекрасные - это ты зря. Уж чего-чего, а лоска французам не занимать. В классе ни у кого салона лучше нет, кроме премиума. Скучные и дешевенькие салоны шкоды, гольфа? Ни о чем. Фокус? Это магнитола на колесах, только тесная теперь еще. Старый фокус да - новый почему-то тесный.А балка - она у половины в классе балка, и чего? У астры балка, у цивика балка, у пежо балка, у мегана вроде тоже балка.
Ты в Мазду 3 не заглядывал? Попроси кого- нибудь может прокатят тогда расскажешь про красивый салон.
Все зависит от настроек. Новый ( обновленный) пыж 308 - жесткий, а вот цитроен - мягкий. Материалы там прекрасные - это ты зря. Уж чего-чего, а лоска французам не занимать. В классе ни у кого салона лучше нет, кроме премиума. Скучные и дешевенькие салоны шкоды, гольфа? Ни о чем. Фокус? Это магнитола на колесах, только тесная теперь еще. Старый фокус да - новый почему-то тесный.А балка - она у половины в классе балка, и чего? У астры балка, у цивика балка, у пежо балка, у мегана вроде тоже балка.
Ты в Мазду 3 не заглядывал? Попроси кого- нибудь может прокатят тогда расскажешь про красивый салон.
В мазде ужасного вида японский мыльный салон, жесткая подвеска и плохие материалы. Из хорошего - приличная управляемость и средняя внешность. О чем там можно рассказывать, я не пойму?
Все зависит от настроек. Новый ( обновленный) пыж 308 - жесткий, а вот цитроен - мягкий. Материалы там прекрасные - это ты зря. Уж чего-чего, а лоска французам не занимать. В классе ни у кого салона лучше нет, кроме премиума. Скучные и дешевенькие салоны шкоды, гольфа? Ни о чем. Фокус? Это магнитола на колесах, только тесная теперь еще. Старый фокус да - новый почему-то тесный.А балка - она у половины в классе балка, и чего? У астры балка, у цивика балка, у пежо балка, у мегана вроде тоже балка.
Ты в Мазду 3 не заглядывал? Попроси кого- нибудь может прокатят тогда расскажешь про красивый салон.
Все зависит от настроек. Новый ( обновленный) пыж 308 - жесткий, а вот цитроен - мягкий. Материалы там прекрасные - это ты зря. Уж чего-чего, а лоска французам не занимать. В классе ни у кого салона лучше нет, кроме премиума. Скучные и дешевенькие салоны шкоды, гольфа? Ни о чем. Фокус? Это магнитола на колесах, только тесная теперь еще. Старый фокус да - новый почему-то тесный.А балка - она у половины в классе балка, и чего? У астры балка, у цивика балка, у пежо балка, у мегана вроде тоже балка.
Ты в Мазду 3 не заглядывал? Попроси кого- нибудь может прокатят тогда расскажешь про красивый салон.
Качание задней части Соляриса характерно только для скоростей выше 140-150 км/ч (и то с чужих слов говорю, на своей при скорости 150 км/ч никакого качания не замечал. Пробег 3500 км. Только положительные эмоции. Неважная шумоизоляция колесных арок лечится установкой подкрылок либо обработкой спец. материалами и проявляется только на плохой дороге, когда камушки из-под колес летят. На асфальте всё тихо.
Если б я выбирал за 600 штук - тут только гольф класс, а не малыши подраздутые типа полоседана и соляриса.
Киа сид, цитроен си4, фокус новый, да полно машин за 600, незачем на соляру в эти деньги даже смотреть. Он меньше и хуже во всем почти.
Если б я выбирал за 600 штук - тут только гольф класс, а не малыши подраздутые типа полоседана и соляриса.
Киа сид, цитроен си4, фокус новый, да полно машин за 600, незачем на соляру в эти деньги даже смотреть. Он меньше и хуже во всем почти.
Новые они будут в минимальных комплектациях (если вообще хватит 600 т.р. на них). На такие машинки нужно не менее 6500, а то и 700.
Новые они будут в минимальных комплектациях (если вообще хватит 600 т.р. на них). На такие машинки нужно не менее 6500, а то и 700.
Новые они будут в минимальных комплектациях (если вообще хватит 600 т.р. на них). На такие машинки нужно не менее 6500, а то и 700.
Ситроен с4 новый : 574 тысячи.
Форд фокус новый: 605 тысяч, с ЕСП, мотором 1.6 125 коней и кондеем, комплектация тренд.
Сид: 620 тысяч, 1.6, тоже все есть, кроме ЕСП.
Из китайцев очень мало действительно достойных авто, например ховер - вот это агрегат, джип, дизайн, салон - все как надо. Немного кисловат мотор только и все.
Из китайцев очень мало действительно достойных авто, например ховер - вот это агрегат, джип, дизайн, салон - все как надо. Немного кисловат мотор только и все.
БМВ-ый мотор, цепной, гуд... Цена тоже супер, но салон отнюдь не супер по материалам, красиво, но дёшево и без лоска, да и подвеска от прошлого С4 ничем не отличается, та же балка, откуда там мягкости то взяться...
БМВ-ый мотор, цепной, гуд... Цена тоже супер, но салон отнюдь не супер по материалам, красиво, но дёшево и без лоска, да и подвеска от прошлого С4 ничем не отличается, та же балка, откуда там мягкости то взяться...
Материалы там прекрасные - это ты зря. Уж чего-чего, а лоска французам не занимать. В классе ни у кого салона лучше нет, кроме премиума.
Скучные и дешевенькие салоны шкоды, гольфа? Ни о чем. Фокус? Это магнитола на колесах, только тесная теперь еще. Старый фокус да - новый почему-то тесный.
А балка - она у половины в классе балка, и чего? У астры балка, у цивика балка, у пежо балка, у мегана вроде тоже балка.
Материалы там прекрасные - это ты зря. Уж чего-чего, а лоска французам не занимать. В классе ни у кого салона лучше нет, кроме премиума.
Скучные и дешевенькие салоны шкоды, гольфа? Ни о чем. Фокус? Это магнитола на колесах, только тесная теперь еще. Старый фокус да - новый почему-то тесный.
А балка - она у половины в классе балка, и чего? У астры балка, у цивика балка, у пежо балка, у мегана вроде тоже балка.
Материалы там прекрасные - это ты зря. Уж чего-чего, а лоска французам не занимать. В классе ни у кого салона лучше нет, кроме премиума.
Скучные и дешевенькие салоны шкоды, гольфа? Ни о чем. Фокус? Это магнитола на колесах, только тесная теперь еще. Старый фокус да - новый почему-то тесный.
А балка - она у половины в классе балка, и чего? У астры балка, у цивика балка, у пежо балка, у мегана вроде тоже балка.
Ты в Мазду 3 не заглядывал? Попроси кого- нибудь может прокатят тогда расскажешь про красивый салон.
Ты в Мазду 3 не заглядывал? Попроси кого- нибудь может прокатят тогда расскажешь про красивый салон.
Ты в Мазду 3 не заглядывал? Попроси кого- нибудь может прокатят тогда расскажешь про красивый салон.
Ты в Мазду 3 не заглядывал? Попроси кого- нибудь может прокатят тогда расскажешь про красивый салон.