Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Собираюсь покупать свою первую машину. Бюджет 500-600тыс. Хочется обязательно хэтчбэк, чтоб не очень большой, но в то же время и безопасный. Остановилась на Опеле астра. У кого она есть, что можете сказать плохого и хорошего???
Всё это хорошо и очень интересно, спасибо за рассказ, но Фиат - не для России. Это подтверждает и низкое количество этих машин на дорогах, и отсутствие приличного сервисного обслуживания. Фиат для Италии.
Ответ Александру: чуть выше я привёл пример российской же статистики: ФИАТ-Добло по итогам продаж 2009 года - ЛИДЕР в категории "грузопассажирские авто". В России приступают к выпуску а) школьных автобусов на базе "Дукато", б) автомобилей "скорой помощи"( на базе "Дукато"), 3) автомобилей дла патрульно-постовой службы( на базе "Добло").В этом плане поинтересуйся планами могущественной российской компании "Солерс"( ранее "Северсталь").
На дорогах в российской провинции всё ещё держатся на плаву полчища сто раз ремонтированных "Фиат-124", то есть "Жигулей"( многие владельцы даже гордятся штопанными "копейками-милионниками", одолевшими более
1 000 000 км. по российскому бездорожью.). Почему, Александр, я ИЗ УКРАИНЫ, должен информимровать Вас о том, на что Вы дома не обращаете внимания? Ваша заключительная фраза":Фиат - для Италии" разбивается о реальность европейской статистики: почитайте выше, почему по продажам "Фиат" на таком высоком месте в Европе.
Ответ Александру: чуть выше я привёл пример российской же статистики: ФИАТ-Добло по итогам продаж 2009 года - ЛИДЕР в категории "грузопассажирские авто". В России приступают к выпуску а) школьных автобусов на базе "Дукато", б) автомобилей "скорой помощи"( на базе "Дукато"), 3) автомобилей дла патрульно-постовой службы( на базе "Добло").В этом плане поинтересуйся планами могущественной российской компании "Солерс"( ранее "Северсталь").
На дорогах в российской провинции всё ещё держатся на плаву полчища сто раз ремонтированных "Фиат-124", то есть "Жигулей"( многие владельцы даже гордятся штопанными "копейками-милионниками", одолевшими более
1 000 000 км. по российскому бездорожью.). Почему, Александр, я ИЗ УКРАИНЫ, должен информимровать Вас о том, на что Вы дома не обращаете внимания? Ваша заключительная фраза":Фиат - для Италии" разбивается о реальность европейской статистики: почитайте выше, почему по продажам "Фиат" на таком высоком месте в Европе.
Василий, а при чём же здесь Добло ?? Я говорю о том, что в России продаются, Астры, Фокусы, Лачетти, Акценты... Фиатов нету. У меня на весь район 1 фиат (как у Вас). Я ничего не имею против Фиата, я говорю, лишь о том, что в России эта машина крайне не популярна. А по дорогам у нас чего только не ездит (да и у Вас тоже), так что Вы тут для меня ничего нового не открыли (я про копейки-миллионники)
Слушай, а ты ничего не перепутал, по-моему опеля гниют только пыль стоит. В рабочем состоянии можно даже ПОБЕДУ увидеть. Странно, я первый раз слышу, чтобы японцы славились гниением.
Пару лет назад, мы пытались моему приятелю опель вектра купить, старенький правда, у них на арках задних крыльев проблемы были. Живую машину мы конечно не нашли, у приятеля на нормальную деньжат не хватало.Да и по поводу качества опель мальца сомнения вызывает.
Пежо 207 очень заводная машинка, но больно простенькая. Двери без стопоров, как бы соседа по парковке не снести, кондей шумит здорово, а уж про интерьер и не говорю. Но! удовольствия от езды реально больше, да и сцепление нормальное, короткоходное. Правда на трассе она плывет на большой скорости по дороге. Но почему то впечатление остается самое положительное и привыкаешь к ней очень быстро. А в опель пересаживаешься уже как в более взрослую и богатую машину. Но и, честно говоря, более скучную. Польскую сборку опеля сильно ругать не буду. Хотя ляп был - на 140 отвалился амортизатор на заднем колесе, ну и поворотник забыли приклеить )))
Ну не даром говорят Опель - немецкий запорожец, правда сейчас, говорят, исправились. Уделите внимание безопасности, поищите статьи, я слышал, что при лобовом ударе, в салоне выжить не реально(там что-то инженеры с рамой напутали). Утверждать не берусь, но слушок ходил ...
Ну не даром говорят Опель - немецкий запорожец, правда сейчас, говорят, исправились. Уделите внимание безопасности, поищите статьи, я слышал, что при лобовом ударе, в салоне выжить не реально(там что-то инженеры с рамой напутали). Утверждать не берусь, но слушок ходил ...
Ну не даром говорят Опель - немецкий запорожец, правда сейчас, говорят, исправились. Уделите внимание безопасности, поищите статьи, я слышал, что при лобовом ударе, в салоне выжить не реально(там что-то инженеры с рамой напутали). Утверждать не берусь, но слушок ходил ...
Всем бы на таких ЗАПОРОЖЦАХ ездить!!! У меня Опель-Корса, я когда машину выбирала, ничего ьподобного ни от кого не слышала! Отличная машина, хоть Корса, хоть Астра! Хотя Астра, я думаю, больше мужская машинка.
Ну не даром говорят Опель - немецкий запорожец, правда сейчас, говорят, исправились. Уделите внимание безопасности, поищите статьи, я слышал, что при лобовом ударе, в салоне выжить не реально(там что-то инженеры с рамой напутали). Утверждать не берусь, но слушок ходил ...
Всем бы на таких ЗАПОРОЖЦАХ ездить!!! У меня Опель-Корса, я когда машину выбирала, ничего ьподобного ни от кого не слышала! Отличная машина, хоть Корса, хоть Астра! Хотя Астра, я думаю, больше мужская машинка.
Ну , просто все эти поговорки придумали в эпоху 90-х когда опель гнил за год, вот и тянется за немцами это клеймо. Я говорю про безопасность только Астры, про Корсу не знаю - не говорю. Меня лично опель не возбуждает, хотя вот сосед катается, вроде доволен. Каждому своё.
Ну не даром говорят Опель - немецкий запорожец, правда сейчас, говорят, исправились. Уделите внимание безопасности, поищите статьи, я слышал, что при лобовом ударе, в салоне выжить не реально(там что-то инженеры с рамой напутали). Утверждать не берусь, но слушок ходил ...
Есть такая поговорка "Любая машина рано или поздно станет опелем"))) все новое хорошее темболее импортное)
Эту поговорку какой-то дурак придумал, а вы повторяете!
Aksakal: Оксана, я десяток лет жил в Германии и Австрии, могу подтвердить, что поговорка пошла от самих же немцев, так что было бы этичнее с Вашей стороны не называть арийцев дураками.У меня хранятся ещё с тех пор материалы из немецких автомобильных изданий, могу доказать на основании статистики, что до своего вырождения "Опель-Омега" упрямо состязалась с "Форд-Скорпио"- кто же худший в представительском классе.Результат известен: и "Омега" ,и "Скорпио" пошли по пути динозавров- вымерли. "Омега"тогда, кстати, победила, то есть "победила", так как оказалась наихудшей. То же самое было среди внедорожников с "Фронтерой". Эти неудачи и привели к обсуждаемой( осуждаемой) Вами поговорке, а также к тому, что сами немцы - любители автомобилей от собственных отечественных производителей стали отдавать в своей массе предпочтение "Фольксвагену"( сейчас почти каждый 4-й зарегистрированный в Германии автомобиль - "Фольксваген"= 25%, а доля "Опеля скатилась с 15% до 9%). А с учётом кризиса "папы", то есть американского концерна "Дженерал Моторз", "Опель" уже нужно спасать финансово. Обама капитулировал, его "Дженерал Моторз" упрямо идёт к банкротству в начале лета, а канцлер Германии Ангела Меркель продолжает искать средства : более 3 миллиардов Евро( 4 миллиарда(!). долларов), чтобы спасти сам "Опель". И если это ей не удастся, то следующая поговорка, на которую Вы снова будете обижаться , будет звучать так "Любой крупный концерн рано или поздно станет "Опелем". Выживут только 6-7 мировых концернов и то при условии каких-то хитрых объединений: сейчас уважаемый мой "Фиат"( мою аргументацию о нём можете почитать на этой же страничке выше) начинает спасать "Крайслер", который тоже вместе с остальными, ранее весьма нахрапистыми американскими ковбоями лежат на больничном:вместе с "Дженерал Моторз" и "Фордом"- все они ждут, пока Обама вставит им клизму или капельницу государственных финансовых вливаний.
На дорогах в российской провинции всё ещё держатся на плаву полчища сто раз ремонтированных "Фиат-124", то есть "Жигулей"( многие владельцы даже гордятся штопанными "копейками-милионниками", одолевшими более
1 000 000 км. по российскому бездорожью.). Почему, Александр, я ИЗ УКРАИНЫ, должен информимровать Вас о том, на что Вы дома не обращаете внимания? Ваша заключительная фраза":Фиат - для Италии" разбивается о реальность европейской статистики: почитайте выше, почему по продажам "Фиат" на таком высоком месте в Европе.
На дорогах в российской провинции всё ещё держатся на плаву полчища сто раз ремонтированных "Фиат-124", то есть "Жигулей"( многие владельцы даже гордятся штопанными "копейками-милионниками", одолевшими более
1 000 000 км. по российскому бездорожью.). Почему, Александр, я ИЗ УКРАИНЫ, должен информимровать Вас о том, на что Вы дома не обращаете внимания? Ваша заключительная фраза":Фиат - для Италии" разбивается о реальность европейской статистики: почитайте выше, почему по продажам "Фиат" на таком высоком месте в Европе.
Всем бы на таких ЗАПОРОЖЦАХ ездить!!! У меня Опель-Корса, я когда машину выбирала, ничего ьподобного ни от кого не слышала! Отличная машина, хоть Корса, хоть Астра! Хотя Астра, я думаю, больше мужская машинка.
Всем бы на таких ЗАПОРОЖЦАХ ездить!!! У меня Опель-Корса, я когда машину выбирала, ничего ьподобного ни от кого не слышала! Отличная машина, хоть Корса, хоть Астра! Хотя Астра, я думаю, больше мужская машинка.
Эту поговорку какой-то дурак придумал, а вы повторяете!
Эту поговорку какой-то дурак придумал, а вы повторяете!
Эту поговорку какой-то дурак придумал, а вы повторяете!
Aksakal: Оксана, я десяток лет жил в Германии и Австрии, могу подтвердить, что поговорка пошла от самих же немцев, так что было бы этичнее с Вашей стороны не называть арийцев дураками.У меня хранятся ещё с тех пор материалы из немецких автомобильных изданий, могу доказать на основании статистики, что до своего вырождения "Опель-Омега" упрямо состязалась с "Форд-Скорпио"- кто же худший в представительском классе.Результат известен: и "Омега" ,и "Скорпио" пошли по пути динозавров- вымерли. "Омега"тогда, кстати, победила, то есть "победила", так как оказалась наихудшей. То же самое было среди внедорожников с "Фронтерой". Эти неудачи и привели к обсуждаемой( осуждаемой) Вами поговорке, а также к тому, что сами немцы - любители автомобилей от собственных отечественных производителей стали отдавать в своей массе предпочтение "Фольксвагену"( сейчас почти каждый 4-й зарегистрированный в Германии автомобиль - "Фольксваген"= 25%, а доля "Опеля скатилась с 15% до 9%). А с учётом кризиса "папы", то есть американского концерна "Дженерал Моторз", "Опель" уже нужно спасать финансово. Обама капитулировал, его "Дженерал Моторз" упрямо идёт к банкротству в начале лета, а канцлер Германии Ангела Меркель продолжает искать средства : более 3 миллиардов Евро( 4 миллиарда(!). долларов), чтобы спасти сам "Опель". И если это ей не удастся, то следующая поговорка, на которую Вы снова будете обижаться , будет звучать так "Любой крупный концерн рано или поздно станет "Опелем". Выживут только 6-7 мировых концернов и то при условии каких-то хитрых объединений: сейчас уважаемый мой "Фиат"( мою аргументацию о нём можете почитать на этой же страничке выше) начинает спасать "Крайслер", который тоже вместе с остальными, ранее весьма нахрапистыми американскими ковбоями лежат на больничном:вместе с "Дженерал Моторз" и "Фордом"- все они ждут, пока Обама вставит им клизму или капельницу государственных финансовых вливаний.