Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Как и все современные дизеля - лучше не попадаться.
Бензиновый (на газу) у нас 450 тысяч отбегал (сейчас делаем неспешный ремонт (ходовая, мотор), так у него маслосъемные впервые меняются (они окаменели и мотор начал масло жрать), мотор вскрыт - хонинговка на цилиндрах словно только после обкатки мотор.
Сейчас взяли дизельного Спорта 2 (новый из салона), пробег за три месяца 60 тысяч, заправляемся где попало (по брендовым), пока проблем нет. Заправляемся в Европе (Германия, Голландия) и расход меньше и тянет лучше - факт.
На Ховере форсунки стоят Делфи, стоит порядка 10 рублей одна.
они есть)))))а запчасти ему особо не нужны...только расходники..которые стоят копейки
Как-то с продавцом говорил, специализируется на "китайцах". Говорит - вроде машин много по городу бегает, а покупателей нет, одну точку пришлось закрыть.
В Питере централизованный склад на Петровском, бываю иногда там, но что интересно, там редко когда кто из покупателей есть, зато у них все есть и сейчас :-)
они есть)))))а запчасти ему особо не нужны...только расходники..которые стоят копейки
Как-то с продавцом говорил, специализируется на "китайцах". Говорит - вроде машин много по городу бегает, а покупателей нет, одну точку пришлось закрыть.
В Питере централизованный склад на Петровском, бываю иногда там, но что интересно, там редко когда кто из покупателей есть, зато у них все есть и сейчас :-)
сам торгую запчастями..свой ховер брал.после диалогов с вами...тачкой остался дооволен..продавал из за острого вопроса недвижимости...менял только расходники..клиентам вожу в основном только расходники...ну и железо(после дтп)ховер стоит своих денег....
я еще про говеры-учимся читать между строк, итак, реальное объявление о продаже, машине 55 000 км, 2006 год
Ховер ухоженный,машина покупалась в конце октября 2006 года в Ирито,на учёт ставилась по ПТС ноябрь 2006 год,мною лично,машина моего брата,я второй хозяин по ПТС,Реальный пробег не скрученный,на это есть соответствующие сервисные документы о проведение планового ТО в которых указаны года и пробеги машины.Всё работает на пять с плюсом,кондиционер работает отлично,двигатель без проблем,масло не ест,все масла полу-синтетика, в двигателе ЕССО 10-40,в мостах и КПП Люкви мойли.Новый антифриз. Установлены новые диски с новой резиной Купер Дискавери 16 радиуса.На крыше установлены заводские рейлинги с поперечинами,так же для себя поставил новое усиленное сцепление Лукас в сборе,плюс по халявному случаю поменял для себя все четыре шаровых. Продаю за ненадобностью,в семье он третья машина.На себя Ховер оформил в конце ноября 2012 года.Машина без технических проблем сел и поехал,кузов не ржавый,на раме все номера читаемые,в отличном состоянии,лобовое стекло без трещин.Небольшой аргументированный торг уместен, я владелец авто.Перекупщикам и автосалонам,огромная просьба не беспокоить и СМС ки не присылать.
то есть ухоженный говер, а сцепление и шаровые уже поменяны! на 55 000км! это у кого там 370 000 прошел и тока лампы горели? еще фраза-"продаю за ненадобностью"-это по-честному, нафиг такое щастье нужно))))
я еще про говеры-учимся читать между строк, итак, реальное объявление о продаже, машине 55 000 км, 2006 год
Ховер ухоженный,машина покупалась в конце октября 2006 года в Ирито,на учёт ставилась по ПТС ноябрь 2006 год,мною лично,машина моего брата,я второй хозяин по ПТС,Реальный пробег не скрученный,на это есть соответствующие сервисные документы о проведение планового ТО в которых указаны года и пробеги машины.Всё работает на пять с плюсом,кондиционер работает отлично,двигатель без проблем,масло не ест,все масла полу-синтетика, в двигателе ЕССО 10-40,в мостах и КПП Люкви мойли.Новый антифриз. Установлены новые диски с новой резиной Купер Дискавери 16 радиуса.На крыше установлены заводские рейлинги с поперечинами,так же для себя поставил новое усиленное сцепление Лукас в сборе,плюс по халявному случаю поменял для себя все четыре шаровых. Продаю за ненадобностью,в семье он третья машина.На себя Ховер оформил в конце ноября 2012 года.Машина без технических проблем сел и поехал,кузов не ржавый,на раме все номера читаемые,в отличном состоянии,лобовое стекло без трещин.Небольшой аргументированный торг уместен, я владелец авто.Перекупщикам и автосалонам,огромная просьба не беспокоить и СМС ки не присылать.
то есть ухоженный говер, а сцепление и шаровые уже поменяны! на 55 000км! это у кого там 370 000 прошел и тока лампы горели? еще фраза-"продаю за ненадобностью"-это по-честному, нафиг такое щастье нужно))))
Ухоженный это значит, что неисправность устранена. Ничего криминального в этом не вижу.
На моем шаровая (нижняя) заскрипела примерно на этом же пробеге, я их поменял и с тех пор стоя Лефордер (цена - копеечная), но на Ховере шаровые не вылетают на ходу (как на некоторых).
Сцепление можно сжечь за одну "побуксовать" - сдуру. Мое менялось на полутора сотнях тысяч (примерно).
Ухоженный - это от хозяина зависит, а не от автомобиля.
Если бы я своего продавал, то новому владельцу можно только позавидовать, по тому как у меня он действительно ухожен и ни в чем не нуждается, а понуждается, я гонять его до очередного ТО не буду, тут же поменяю на исправную, это и есть - ухоженный!
Читай между строк дальше :-) а я поехал (дела). :-)
я еще про говеры-учимся читать между строк, итак, реальное объявление о продаже, машине 55 000 км, 2006 год
Ховер ухоженный,машина покупалась в конце октября 2006 года в Ирито,на учёт ставилась по ПТС ноябрь 2006 год,мною лично,машина моего брата,я второй хозяин по ПТС,Реальный пробег не скрученный,на это есть соответствующие сервисные документы о проведение планового ТО в которых указаны года и пробеги машины.Всё работает на пять с плюсом,кондиционер работает отлично,двигатель без проблем,масло не ест,все масла полу-синтетика, в двигателе ЕССО 10-40,в мостах и КПП Люкви мойли.Новый антифриз. Установлены новые диски с новой резиной Купер Дискавери 16 радиуса.На крыше установлены заводские рейлинги с поперечинами,так же для себя поставил новое усиленное сцепление Лукас в сборе,плюс по халявному случаю поменял для себя все четыре шаровых. Продаю за ненадобностью,в семье он третья машина.На себя Ховер оформил в конце ноября 2012 года.Машина без технических проблем сел и поехал,кузов не ржавый,на раме все номера читаемые,в отличном состоянии,лобовое стекло без трещин.Небольшой аргументированный торг уместен, я владелец авто.Перекупщикам и автосалонам,огромная просьба не беспокоить и СМС ки не присылать.
то есть ухоженный говер, а сцепление и шаровые уже поменяны! на 55 000км! это у кого там 370 000 прошел и тока лампы горели? еще фраза-"продаю за ненадобностью"-это по-честному, нафиг такое щастье нужно))))
я откатал 85,000км и в ходовую не лазал...а если и меняю ..то стараюсь менять помимо шаровых еще и стойки стаба.и втулки...как никак расходник...а его шаровые может закисли от долгого стояния)))))
я откатал 85,000км и в ходовую не лазал...а если и меняю ..то стараюсь менять помимо шаровых еще и стойки стаба.и втулки...как никак расходник...а его шаровые может закисли от долгого стояния)))))
СЦЕПЛЕНИЕ -РАСХОДНИК ЗНАЧИТ? Покупая ховера с двухлитровым мотором я не ожидал от него динамики порше,но даже по прямой авто тяжело разгонялся,а в крутую гору еле заезжал,причем все это сопровождалось ужасным ревом мотора..Большая нагрузка на сцепление при разгоне сопровождалась характерным попахиванием, в грязь тоже лезть было бессмысленно,первая орет,вторая уже не тянет... Покатавшись месяц было решено менять главные пары в мостах на 4.88(в стоке 4.22).Заодно установил самоблоки в оба моста,что значительно повысило проходимость авто.
СЦЕПЛЕНИЕ -РАСХОДНИК ЗНАЧИТ? Покупая ховера с двухлитровым мотором я не ожидал от него динамики порше,но даже по прямой авто тяжело разгонялся,а в крутую гору еле заезжал,причем все это сопровождалось ужасным ревом мотора..Большая нагрузка на сцепление при разгоне сопровождалась характерным попахиванием, в грязь тоже лезть было бессмысленно,первая орет,вторая уже не тянет... Покатавшись месяц было решено менять главные пары в мостах на 4.88(в стоке 4.22).Заодно установил самоблоки в оба моста,что значительно повысило проходимость авто.
особо не заморачивался по поводу скоростных данных.мне хватало...и сцепление было родное...не воняло....понижайку включил и попер...самоблок ставил только в задний мост....
я еще про говеры-учимся читать между строк, итак, реальное объявление о продаже, машине 55 000 км, 2006 год
Ховер ухоженный,машина покупалась в конце октября 2006 года в Ирито,на учёт ставилась по ПТС ноябрь 2006 год,мною лично,машина моего брата,я второй хозяин по ПТС,Реальный пробег не скрученный,на это есть соответствующие сервисные документы о проведение планового ТО в которых указаны года и пробеги машины.Всё работает на пять с плюсом,кондиционер работает отлично,двигатель без проблем,масло не ест,все масла полу-синтетика, в двигателе ЕССО 10-40,в мостах и КПП Люкви мойли.Новый антифриз. Установлены новые диски с новой резиной Купер Дискавери 16 радиуса.На крыше установлены заводские рейлинги с поперечинами,так же для себя поставил новое усиленное сцепление Лукас в сборе,плюс по халявному случаю поменял для себя все четыре шаровых. Продаю за ненадобностью,в семье он третья машина.На себя Ховер оформил в конце ноября 2012 года.Машина без технических проблем сел и поехал,кузов не ржавый,на раме все номера читаемые,в отличном состоянии,лобовое стекло без трещин.Небольшой аргументированный торг уместен, я владелец авто.Перекупщикам и автосалонам,огромная просьба не беспокоить и СМС ки не присылать.
то есть ухоженный говер, а сцепление и шаровые уже поменяны! на 55 000км! это у кого там 370 000 прошел и тока лампы горели? еще фраза-"продаю за ненадобностью"-это по-честному, нафиг такое щастье нужно))))
Та пипец братуха, этот пипелац ещё и заправлять надо! Каких-то 650-800 километров и бака горючки как не было! Каких-то 8000 проехал и 6 литров синтетики с фильтром гони, а ещё и воздушку нать! Та вааще- пылесос, а не машина.
я еще про говеры-учимся читать между строк, итак, реальное объявление о продаже, машине 55 000 км, 2006 год
Ховер ухоженный,машина покупалась в конце октября 2006 года в Ирито,на учёт ставилась по ПТС ноябрь 2006 год,мною лично,машина моего брата,я второй хозяин по ПТС,Реальный пробег не скрученный,на это есть соответствующие сервисные документы о проведение планового ТО в которых указаны года и пробеги машины.Всё работает на пять с плюсом,кондиционер работает отлично,двигатель без проблем,масло не ест,все масла полу-синтетика, в двигателе ЕССО 10-40,в мостах и КПП Люкви мойли.Новый антифриз. Установлены новые диски с новой резиной Купер Дискавери 16 радиуса.На крыше установлены заводские рейлинги с поперечинами,так же для себя поставил новое усиленное сцепление Лукас в сборе,плюс по халявному случаю поменял для себя все четыре шаровых. Продаю за ненадобностью,в семье он третья машина.На себя Ховер оформил в конце ноября 2012 года.Машина без технических проблем сел и поехал,кузов не ржавый,на раме все номера читаемые,в отличном состоянии,лобовое стекло без трещин.Небольшой аргументированный торг уместен, я владелец авто.Перекупщикам и автосалонам,огромная просьба не беспокоить и СМС ки не присылать.
то есть ухоженный говер, а сцепление и шаровые уже поменяны! на 55 000км! это у кого там 370 000 прошел и тока лампы горели? еще фраза-"продаю за ненадобностью"-это по-честному, нафиг такое щастье нужно))))
У меня прошёл и шаровые живы при продаже были живы))) Сейчас не в курсах. Куда и как ездить))))
По таким дорогам, как сейчас строят, можно про шаровые вообще забыть. Но! по тем, что были семь, шесть лет назад (я помню) в Курганской области ночью гнал от Макушино через Частоозерье, Бердюжье до Ишима, там можно было танк угрохать :-) Сейчас и в городе дороги хорошие и трассы все вроде хорошие попадаются, на покатушках грязь, снег, но для них это не страшно.
У меня прошёл и шаровые живы при продаже были живы))) Сейчас не в курсах. Куда и как ездить))))
По таким дорогам, как сейчас строят, можно про шаровые вообще забыть. Но! по тем, что были семь, шесть лет назад (я помню) в Курганской области ночью гнал от Макушино через Частоозерье, Бердюжье до Ишима, там можно было танк угрохать :-) Сейчас и в городе дороги хорошие и трассы все вроде хорошие попадаются, на покатушках грязь, снег, но для них это не страшно.
Ну я на покатушки не езжу, но вот 12 верст по лесу, с форсированием речки, на дачу в смоленской области -прорываюсь 2-3 раз в месяц. У меня в основном асфальтовая жизнь. Ну или скажем на дорогах с твёрдым покрытием)))). Хотя и в Ялту и в Туапсе, через хребты, первый старичок езживал.
Ну я на покатушки не езжу, но вот 12 верст по лесу, с форсированием речки, на дачу в смоленской области -прорываюсь 2-3 раз в месяц. У меня в основном асфальтовая жизнь. Ну или скажем на дорогах с твёрдым покрытием)))). Хотя и в Ялту и в Туапсе, через хребты, первый старичок езживал.
Ну я на покатушки не езжу, но вот 12 верст по лесу, с форсированием речки, на дачу в смоленской области -прорываюсь 2-3 раз в месяц. У меня в основном асфальтовая жизнь. Ну или скажем на дорогах с твёрдым покрытием)))). Хотя и в Ялту и в Туапсе, через хребты, первый старичок езживал.
Туапсинские серпантины и я неоднократно крутил, причем Ховер 2 их легко отрабатывает и зимой и летом, обычно ни чем не уступает пятерке пелетона и если вырывались на простор от одной затычки и до другой, то он шел все петли вровень, т.к. быстрее уже нельзя было никому.
Покатушки под настроение, но они потом годами помнятся, без них скучно :-)
я еще про говеры-учимся читать между строк, итак, реальное объявление о продаже, машине 55 000 км, 2006 год
Ховер ухоженный,машина покупалась в конце октября 2006 года в Ирито,на учёт ставилась по ПТС ноябрь 2006 год,мною лично,машина моего брата,я второй хозяин по ПТС,Реальный пробег не скрученный,на это есть соответствующие сервисные документы о проведение планового ТО в которых указаны года и пробеги машины.Всё работает на пять с плюсом,кондиционер работает отлично,двигатель без проблем,масло не ест,все масла полу-синтетика, в двигателе ЕССО 10-40,в мостах и КПП Люкви мойли.Новый антифриз. Установлены новые диски с новой резиной Купер Дискавери 16 радиуса.На крыше установлены заводские рейлинги с поперечинами,так же для себя поставил новое усиленное сцепление Лукас в сборе,плюс по халявному случаю поменял для себя все четыре шаровых. Продаю за ненадобностью,в семье он третья машина.На себя Ховер оформил в конце ноября 2012 года.Машина без технических проблем сел и поехал,кузов не ржавый,на раме все номера читаемые,в отличном состоянии,лобовое стекло без трещин.Небольшой аргументированный торг уместен, я владелец авто.Перекупщикам и автосалонам,огромная просьба не беспокоить и СМС ки не присылать.
то есть ухоженный говер, а сцепление и шаровые уже поменяны! на 55 000км! это у кого там 370 000 прошел и тока лампы горели? еще фраза-"продаю за ненадобностью"-это по-честному, нафиг такое щастье нужно))))
Тут ведь как, на танкодром собрались-снимайте пижонскую низкопрофильную и ставьте уж хотя бы 70% на 16, да и сход-развал при сезонной замене колёс сделать надо. Да и на "заряженных" колёсах балансировочку проверять надо. Но для вас ведь- это всё слова новые, незнакомые, страшные и опять -бабло, бабло, бабло.
А я купил себе Рекстона 3 или правильнее Rexton W. Каждый раз испытываю наслаждение от машины. Просторный салон, размер багажника - космос. Дизель 165 сил, механика, подключаемый полный привод. Пока не нашёл ничего отрицательного в машине. Если машина не загружена, трогаюсь со второй передачи. Дизельный звук - прелесть. Момент - обалденный. Обкатка закончится можно сделать чип-тюнинг, ещё момент добавиться в сторону низких оборотов.
А я купил себе Рекстона 3 или правильнее Rexton W. Каждый раз испытываю наслаждение от машины. Просторный салон, размер багажника - космос. Дизель 165 сил, механика, подключаемый полный привод. Пока не нашёл ничего отрицательного в машине. Если машина не загружена, трогаюсь со второй передачи. Дизельный звук - прелесть. Момент - обалденный. Обкатка закончится можно сделать чип-тюнинг, ещё момент добавиться в сторону низких оборотов.
Рекс - хороший вариант. Рассматривал в свое время, катал слегка его. Мягкий и валкий показался, салон солиднее Ховера, но излишне великоват, по этому показался холодноватым и неуютным из-за этого, потом рассматривал Соренто (тех лет), мне навязывал мнеджер дизеля, я категорически не хотел дизель, бензинку нужно было ждать, сроки подпирали и мог стать Сорентоводом )трактористом), но судьба отвела :-) Сорики тех лет на дизелях многие попались (обрывы шатуна на пробегах 13-15 тык.
Кайроны хороший вариант (но Рекстон классом выше), у меня товарищ по работе с ним скоро два года. Ездит много, из проблем ремень привода навесного (четвертый уже). Четвертая форсунка прикипает и можно на деньги попасть.
На Ховере еще ни одного ремня не рвал, навесные менял вместе с ГРМ, но что ГРМные ремни, что навесного все были в отличном состоянии. У Ховера ремешок балансирных валов гемморный, я с ним еще дел не имел, но проблема есть (сужу по форуму), поэтому брал ремни у ОД, к тому же мотор с предпусковым подогревателем, заводится всегда горячим, резинки все мягкие - идеальные условия для долголетия мотора (любого!).
Бензиновый (на газу) у нас 450 тысяч отбегал (сейчас делаем неспешный ремонт (ходовая, мотор), так у него маслосъемные впервые меняются (они окаменели и мотор начал масло жрать), мотор вскрыт - хонинговка на цилиндрах словно только после обкатки мотор.
Сейчас взяли дизельного Спорта 2 (новый из салона), пробег за три месяца 60 тысяч, заправляемся где попало (по брендовым), пока проблем нет. Заправляемся в Европе (Германия, Голландия) и расход меньше и тянет лучше - факт.
На Ховере форсунки стоят Делфи, стоит порядка 10 рублей одна.
Как-то с продавцом говорил, специализируется на "китайцах". Говорит - вроде машин много по городу бегает, а покупателей нет, одну точку пришлось закрыть.
В Питере централизованный склад на Петровском, бываю иногда там, но что интересно, там редко когда кто из покупателей есть, зато у них все есть и сейчас :-)
Как-то с продавцом говорил, специализируется на "китайцах". Говорит - вроде машин много по городу бегает, а покупателей нет, одну точку пришлось закрыть.
В Питере централизованный склад на Петровском, бываю иногда там, но что интересно, там редко когда кто из покупателей есть, зато у них все есть и сейчас :-)
Ховер ухоженный,машина покупалась в конце октября 2006 года в Ирито,на учёт ставилась по ПТС ноябрь 2006 год,мною лично,машина моего брата,я второй хозяин по ПТС,Реальный пробег не скрученный,на это есть соответствующие сервисные документы о проведение планового ТО в которых указаны года и пробеги машины.Всё работает на пять с плюсом,кондиционер работает отлично,двигатель без проблем,масло не ест,все масла полу-синтетика, в двигателе ЕССО 10-40,в мостах и КПП Люкви мойли.Новый антифриз. Установлены новые диски с новой резиной Купер Дискавери 16 радиуса.На крыше установлены заводские рейлинги с поперечинами,так же для себя поставил новое усиленное сцепление Лукас в сборе,плюс по халявному случаю поменял для себя все четыре шаровых. Продаю за ненадобностью,в семье он третья машина.На себя Ховер оформил в конце ноября 2012 года.Машина без технических проблем сел и поехал,кузов не ржавый,на раме все номера читаемые,в отличном состоянии,лобовое стекло без трещин.Небольшой аргументированный торг уместен, я владелец авто.Перекупщикам и автосалонам,огромная просьба не беспокоить и СМС ки не присылать.
то есть ухоженный говер, а сцепление и шаровые уже поменяны! на 55 000км! это у кого там 370 000 прошел и тока лампы горели? еще фраза-"продаю за ненадобностью"-это по-честному, нафиг такое щастье нужно))))
Ховер ухоженный,машина покупалась в конце октября 2006 года в Ирито,на учёт ставилась по ПТС ноябрь 2006 год,мною лично,машина моего брата,я второй хозяин по ПТС,Реальный пробег не скрученный,на это есть соответствующие сервисные документы о проведение планового ТО в которых указаны года и пробеги машины.Всё работает на пять с плюсом,кондиционер работает отлично,двигатель без проблем,масло не ест,все масла полу-синтетика, в двигателе ЕССО 10-40,в мостах и КПП Люкви мойли.Новый антифриз. Установлены новые диски с новой резиной Купер Дискавери 16 радиуса.На крыше установлены заводские рейлинги с поперечинами,так же для себя поставил новое усиленное сцепление Лукас в сборе,плюс по халявному случаю поменял для себя все четыре шаровых. Продаю за ненадобностью,в семье он третья машина.На себя Ховер оформил в конце ноября 2012 года.Машина без технических проблем сел и поехал,кузов не ржавый,на раме все номера читаемые,в отличном состоянии,лобовое стекло без трещин.Небольшой аргументированный торг уместен, я владелец авто.Перекупщикам и автосалонам,огромная просьба не беспокоить и СМС ки не присылать.
то есть ухоженный говер, а сцепление и шаровые уже поменяны! на 55 000км! это у кого там 370 000 прошел и тока лампы горели? еще фраза-"продаю за ненадобностью"-это по-честному, нафиг такое щастье нужно))))
На моем шаровая (нижняя) заскрипела примерно на этом же пробеге, я их поменял и с тех пор стоя Лефордер (цена - копеечная), но на Ховере шаровые не вылетают на ходу (как на некоторых).
Сцепление можно сжечь за одну "побуксовать" - сдуру. Мое менялось на полутора сотнях тысяч (примерно).
Ухоженный - это от хозяина зависит, а не от автомобиля.
Ес
Читай между строк дальше :-) а я поехал (дела). :-)
Ховер ухоженный,машина покупалась в конце октября 2006 года в Ирито,на учёт ставилась по ПТС ноябрь 2006 год,мною лично,машина моего брата,я второй хозяин по ПТС,Реальный пробег не скрученный,на это есть соответствующие сервисные документы о проведение планового ТО в которых указаны года и пробеги машины.Всё работает на пять с плюсом,кондиционер работает отлично,двигатель без проблем,масло не ест,все масла полу-синтетика, в двигателе ЕССО 10-40,в мостах и КПП Люкви мойли.Новый антифриз. Установлены новые диски с новой резиной Купер Дискавери 16 радиуса.На крыше установлены заводские рейлинги с поперечинами,так же для себя поставил новое усиленное сцепление Лукас в сборе,плюс по халявному случаю поменял для себя все четыре шаровых. Продаю за ненадобностью,в семье он третья машина.На себя Ховер оформил в конце ноября 2012 года.Машина без технических проблем сел и поехал,кузов не ржавый,на раме все номера читаемые,в отличном состоянии,лобовое стекло без трещин.Небольшой аргументированный торг уместен, я владелец авто.Перекупщикам и автосалонам,огромная просьба не беспокоить и СМС ки не присылать.
то есть ухоженный говер, а сцепление и шаровые уже поменяны! на 55 000км! это у кого там 370 000 прошел и тока лампы горели? еще фраза-"продаю за ненадобностью"-это по-честному, нафиг такое щастье нужно))))
Ховер ухоженный,машина покупалась в конце октября 2006 года в Ирито,на учёт ставилась по ПТС ноябрь 2006 год,мною лично,машина моего брата,я второй хозяин по ПТС,Реальный пробег не скрученный,на это есть соответствующие сервисные документы о проведение планового ТО в которых указаны года и пробеги машины.Всё работает на пять с плюсом,кондиционер работает отлично,двигатель без проблем,масло не ест,все масла полу-синтетика, в двигателе ЕССО 10-40,в мостах и КПП Люкви мойли.Новый антифриз. Установлены новые диски с новой резиной Купер Дискавери 16 радиуса.На крыше установлены заводские рейлинги с поперечинами,так же для себя поставил новое усиленное сцепление Лукас в сборе,плюс по халявному случаю поменял для себя все четыре шаровых. Продаю за ненадобностью,в семье он третья машина.На себя Ховер оформил в конце ноября 2012 года.Машина без технических проблем сел и поехал,кузов не ржавый,на раме все номера читаемые,в отличном состоянии,лобовое стекло без трещин.Небольшой аргументированный торг уместен, я владелец авто.Перекупщикам и автосалонам,огромная просьба не беспокоить и СМС ки не присылать.
то есть ухоженный говер, а сцепление и шаровые уже поменяны! на 55 000км! это у кого там 370 000 прошел и тока лампы горели? еще фраза-"продаю за ненадобностью"-это по-честному, нафиг такое щастье нужно))))
Ховер ухоженный,машина покупалась в конце октября 2006 года в Ирито,на учёт ставилась по ПТС ноябрь 2006 год,мною лично,машина моего брата,я второй хозяин по ПТС,Реальный пробег не скрученный,на это есть соответствующие сервисные документы о проведение планового ТО в которых указаны года и пробеги машины.Всё работает на пять с плюсом,кондиционер работает отлично,двигатель без проблем,масло не ест,все масла полу-синтетика, в двигателе ЕССО 10-40,в мостах и КПП Люкви мойли.Новый антифриз. Установлены новые диски с новой резиной Купер Дискавери 16 радиуса.На крыше установлены заводские рейлинги с поперечинами,так же для себя поставил новое усиленное сцепление Лукас в сборе,плюс по халявному случаю поменял для себя все четыре шаровых. Продаю за ненадобностью,в семье он третья машина.На себя Ховер оформил в конце ноября 2012 года.Машина без технических проблем сел и поехал,кузов не ржавый,на раме все номера читаемые,в отличном состоянии,лобовое стекло без трещин.Небольшой аргументированный торг уместен, я владелец авто.Перекупщикам и автосалонам,огромная просьба не беспокоить и СМС ки не присылать.
то есть ухоженный говер, а сцепление и шаровые уже поменяны! на 55 000км! это у кого там 370 000 прошел и тока лампы горели? еще фраза-"продаю за ненадобностью"-это по-честному, нафиг такое щастье нужно))))
По таким дорогам, как сейчас строят, можно про шаровые вообще забыть. Но! по тем, что были семь, шесть лет назад (я помню) в Курганской области ночью гнал от Макушино через Частоозерье, Бердюжье до Ишима, там можно было танк угрохать :-) Сейчас и в городе дороги хорошие и трассы все вроде хорошие попадаются, на покатушках грязь, снег, но для них это не страшно.
По таким дорогам, как сейчас строят, можно про шаровые вообще забыть. Но! по тем, что были семь, шесть лет назад (я помню) в Курганской области ночью гнал от Макушино через Частоозерье, Бердюжье до Ишима, там можно было танк угрохать :-) Сейчас и в городе дороги хорошие и трассы все вроде хорошие попадаются, на покатушках грязь, снег, но для них это не страшно.
Туапсинские серпантины и я неоднократно крутил, причем Ховер 2 их легко отрабатывает и зимой и летом, обычно ни чем не уступает пятерке пелетона и если вырывались на простор от одной затычки и до другой, то он шел все петли вровень, т.к. быстрее уже нельзя было никому.
Покатушки под настроение, но они потом годами помнятся, без них скучно :-)
Ховер ухоженный,машина покупалась в конце октября 2006 года в Ирито,на учёт ставилась по ПТС ноябрь 2006 год,мною лично,машина моего брата,я второй хозяин по ПТС,Реальный пробег не скрученный,на это есть соответствующие сервисные документы о проведение планового ТО в которых указаны года и пробеги машины.Всё работает на пять с плюсом,кондиционер работает отлично,двигатель без проблем,масло не ест,все масла полу-синтетика, в двигателе ЕССО 10-40,в мостах и КПП Люкви мойли.Новый антифриз. Установлены новые диски с новой резиной Купер Дискавери 16 радиуса.На крыше установлены заводские рейлинги с поперечинами,так же для себя поставил новое усиленное сцепление Лукас в сборе,плюс по халявному случаю поменял для себя все четыре шаровых. Продаю за ненадобностью,в семье он третья машина.На себя Ховер оформил в конце ноября 2012 года.Машина без технических проблем сел и поехал,кузов не ржавый,на раме все номера читаемые,в отличном состоянии,лобовое стекло без трещин.Небольшой аргументированный торг уместен, я владелец авто.Перекупщикам и автосалонам,огромная просьба не беспокоить и СМС ки не присылать.
то есть ухоженный говер, а сцепление и шаровые уже поменяны! на 55 000км! это у кого там 370 000 прошел и тока лампы горели? еще фраза-"продаю за ненадобностью"-это по-честному, нафиг такое щастье нужно))))
Кайроны хороший вариант (но Рекстон классом выше), у меня товарищ по работе с ним скоро два года. Ездит много, из проблем ремень привода навесного (четвертый уже). Четвертая форсунка прикипает и можно на деньги попасть.
На Ховере еще ни одного ремня не рвал, навесные менял вместе с ГРМ, но что ГРМные ремни, что навесного все были в отличном состоянии. У Ховера ремешок балансирных валов гемморный, я с ним еще дел не имел, но проблема есть (сужу по форуму), поэтому брал ремни у ОД, к тому же мотор с предпусковым подогревателем, заводится всегда горячим, резинки все мягкие - идеальные условия для долголетия мотора (любого!).