экзамен!

Не надо бояться инспектора. Он тоже человек, надо верить в себя. Всё приходит с опытом. Потом у вас будет и нехватка бензина, низкий уровень масла, заледеневшие окна, поломки на трассе, переборка двигателя, лопнувшие шины.
Удачи!

ой! а с этим как....справляться)))

Так и справляться. При помощи денег.

да.да))бояться не надо, у нас была тетечка которая в гараж заехать не могла)))буйки у нее валились...так когда она третий раз запорола, она просто выскочила из машины и начала кричать что типа это ее машина, ее гараж, хочет долбит стену, хочет нет...инспектор махнул на нее рукой)))))))))))))))

дык...вот как раз это у меня на раз-два получается)))

А меня муж возит. Если что не так, он у меня виноват.

За одного битого двух небитых дают. Всё это я прошел в первые 1-3 года автовождения. Потом приходит опыт. Значит, можно покупать дорогую машину.

Ну, я раза с пятого-шестого горку (эстакаду) сдал. Неделю ждешь, час с инструктором по городу и сдавать. Газанул со злости - и получилось. Папа не помогал, я денег не давал (кроме обычной оплаты). Как-то так. Удачи.

так и я все сама! папа не помогает,не учит)))денег не плачу никому ...все сама))))

прибовляйте газ ровно на столько на сколько отпускаете сцепление а как иашина сделала первыые милиметры отпускайте ручник,

а что уже и зимой на эстакаду гонят?

гонят! ИСЧО как гонят!

Вытяните ручной тормоз. Заведите машину, нажмите до упора педаль сцепления, переключите коробку передач на первую передачу, нажмите не сильно на газ и медленно отпускайте педаль сцепления до того момента, когда почувствуете, что мотор машины начинает глохнуть, это когда обороты начинают понижаться, отпустите ручной тормоз, когда машина начнет трогаться в перед, медленно выпустите педаль сцепления до конца и нажав на педаль газа начинайте движение в перед...

А меня муж возит. Если что не так, он у меня виноват.

Соответственно и платит. А дома ещё и скандал получает.

А у них даже принципа нет кому придержать, кому нет! И дело даже не в деньгах,хотя косвенно они тоже затронуты... Просто они издеваются и глумятся над нами,простыми стажерами,которые только учатся ездить. И от этого ещё противнее... А совет попросить инспектора назад имеет здравое зерно!!!!Попробуйте))))))

попросить его сесть назад? нет! они этого не сделают! они все равно контролируют нас....чтоб не начудили чего,особенно эстакаду)))

Жанна, педаль газа-это то-же рычаг управления по сути. Нажимаете на педаль и управляете работой двигателя. Что-бы нормально трогаться,не важно где, научитесь работать педалью газа. На холостом ходу научитесь отбивать педалью так.чтоб двигатель издавал например звук "Спартак чемпион", или из азбуки морзе отбить семёрку."Дай,дай,закурить." Вот когда научитесь, то вы уже не заглушите машину. Когда начинаете трогаться, сделайте короткие перегазовки и начинайте трогаться удерживая слегка обороты чуть выше,чем требуется. Как только чувствуете,что не тянет машина.добавьте газ. Я вообще трогаюсь порой с перегазовкой. Нужно учиться. А сцепление сразу не нужно отпускать. Его отпускают тогда полностью,когда машина уверенно уже тронулась.И то плавно с добавлением газа. Сцеплением нужно и скорость движения задом регулировать. А не педалью газа,как это делают новички.

я,конечно,потом ,на своей то машинке так и буду учиться на газе делать,но сейчас,если инструктор услышит что я вытворяю педалью газа....мне не жить!))))

я,конечно,потом ,на своей то машинке так и буду учиться на газе делать,но сейчас,если инструктор услышит что я вытворяю педалью газа....мне не жить!))))

Жанна.вы арендуете машину и инструктора. Вы платите. И не ему командовать. Нужно всему учиться. Корокие перегазовки дают уверенности.что двигатель будет работать ровно,не чхнёт в не нужный момент. Даже если вы чуть сильно отпустили сцепление, тто обороы двигателя,чуть выше нормальных на дадут ему заглохнуть.Нужно учиться трогаться быстро. А когда вы вымеряете доли миллиметров,на сколько педаль газа нажать,на сколько сцепление отпустить,вы не научитесь трогаться уверенно и быстро. С перекрёстка вообще нужно быстро уходить,что б вам не сигналили и не нервировали. На эстакаде тоже,как и на подъёме,чем быстрее вы тронетесь,тем больше шансов,что машина не покатится назад. Правда сейчас уже есть иномарки.которые сами удерживают машину от качения назад...Но нужно уметь ездить на любой машине. В управлении самое главное- не бояться пользоваться органами управления. Смело нужно всё делать.