Из аккумулятора вытекло часть электролита

Гелевые АКБ не любят больших пусковых токов и страшно не любят глубокого разряда. На текущий момент их использовать нежелательно. Хотя несколько штук у меня дома всегда валяются, а в морозы я даже один из них вожу в багажнике - чем "прикуривать" от своего авто всем страждущим - легче запустить с него (в комплекте с ним вожу преобразователь и зарядку). В морозы многим так авто заводил.

Как говорится, за что купил - за то и продал... Говорю из памятки к своим гелевым АКБ - там было написано, что они очень критичны к перезаряду и глубокому разряду. Более того, было написано, что глубокий разряд может даже вывести их из строя (обычные стартерные АКБ как правило после глубокого разряда можно реанимировать и они после этого еще достаточно продолжительное время служат). В случае глубокого разряда гелиевой АКБ она снимается с гарантии. Даже если после этого работает. Вот как-то так... Насколько это правда - не знаю, но фото "вздувшегося пузырем" гелиевого АКБ могу прислать - он у меня где-то в гараже валяется... Так что перезаряд действительно для них смертелен... Про глубокий разряд - не проверял, но несколько гелиевых АКБ с практически нулевой емкостью (тоже в гараже валяются) похоже подверглись именно глубокому разряду. Реанимировать не удалось, просто не берут ток, напругу можно хоть до 20 вольт повышать, только в утиль на свинец...

"какие могут быть последствия от выливания 0.5л электролита"
Ну а сами-то Вы как думаете? Недолейте 20 % масла в двигатель, недокачайте колёса на 20 %... Ничего хорошего в этом нет. Если пластины оголились - ёмкость потеряет, ресурс тоже.

А что. если из банок вытекло не равномерно. а вылилась какая-нибудь одна банка. как он при этом будет себя вести: Проездит лето. а зимой не будет заводить
машину, или и летом может перестать заводить?

Скорее всего вылилось равномерно. Он же ведь у Вас наверняка упал на длинный бок?

А если сырые клеммы? Коротнуть могло?

Ничего серьёзного не произошло, пользуйтесь аккумулятором спокойно.

Да. на самый большой по площади бок. стоял как положено. а при торможении упал как-бы "вперёд".

а вот мне интересно: с какой ж скоростью надо было лететь чтоб акб при торможении лег и насколько мне известно что Акцент это не БМВ И не ВОЛЬВО, у него акб стоит под капотом

Объясняю, что он стоял в качестве запасного в пустом багажнике. Вроде резко не тормозила, и не летаю как на БМВ. Знала бы, что он при езде может опрокинуться, чем-нибудь прижала бы.

Для профилактики помойте в багажнике водой места куда мог попасть электролит с добавлением обыкновенной соды . Она нейтрализует кислоту. А в АКБ доливать только электролит. После чего зарядить АКБ и проверить плотность и вот уже тогда смотреть что добавлять воду или электролит чтобы плотность стала 1.27=1.28.

Плохо когда АКБ возят на боку.Этого не любит ни авто,ни АКБ.

Уважаемые форумчане! Хочу рассказать, сегодня ездила в специализированную мастерскую по ремонту аккумуляторов. Мне сказали, что BOSCH и VARTA - действительно необслуживаемые аккумуляторы, у них внутри какая-то особая система вентилляции, и если электролит вылился через эту систему вентилляции, назад его уже не долить. Если отковырять пластину,к-рая закрывает банки, или использовать шприц, нарушится герметичность. Но если, как у меня. вылилось поллитра. то это не критично, т.к в необслуживаемые аккумуляторы наливают электролита больше, чем требуется, с запасом на испарение. В иномарках за установленный период эксплуатации ничего особо не испаряется, а вот в "Волге" например, испаряется значительно, так что этот протёкший аккум не желательно ставить в "Волгу", а в мой "Акцент" можно. А банки в нем между собой сообщаются, так что неважно, сколько из какой банки вытекло. Так что уже поставила и эксплуатирую.

так он у вас обслуживаемый или не обслуживаемый????

Необслуживаемый: банки плотно заделаны сплошной пластиной. эта пластина приклеена или приварена. и отверткой не отковырять.

тогда купите обычный акб главное чтобы был свежий и модные названия не берите

купите новый смотрите на дату изготовленияи да и берите обслуживаемый

Недолив электролита в АКБ опасен возможностью взрыва