Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Так нынче не 19 век.Бронированный мерс не так просто распотрошить.вот грузинского в своё время даже РПГ не достали.А там может обезьянин кадиллак подгонит в подарок
История развивается по спирали..."весь мир насилья мы разрушим",предводитель оппозиции-на белом коне,но с голой ж...(казна приХватизирована),в хранилище золотовалютных резервов-мыши в футбол гоняют...
История развивается по спирали..."весь мир насилья мы разрушим",предводитель оппозиции-на белом коне,но с голой ж...(казна приХватизирована),в хранилище золотовалютных резервов-мыши в футбол гоняют...
Тут нужно смотреть не марку или модель - а то что осталось от авто
Посмотрите изначально недорогие варианты, им лучше всего Б класс - типа фиесты, ситроена С3 и тп
1) эти авто изначально стоили около 400 и за 200 можно найти неушатанный экземпляр например года так 2005-2007
2) такие авто не берут в такси или для работы (как например Форд Фокус и тп), очень часто на них есздят женщины - они более аккуратны при вождении, не насилую авто
3) таких авто достаточно много и обслуживать их достаточно дешево
Из личного опыта 3 раза находили такие аппараты: матиз с автоматом для женщины из начинающего водителя (180 тыс,2006 года), другу для разъездов ситроен берлинго фургон (190 тыс, 2006 год), ситроен С3 отцу (2006 года, 190 тыс, с кондером и пробегом 80 000км)
Вложения после покупки были следующие - матизка - около 15 тыс на расходники и антикоррозийку, Берлинго - около 40 (расходники, подвеска, камера заднего вида), С3 - 40 (подвеска, рулевая рейка, расходники, заправка кондера)
Главное смотрите у физ лиц и не у носачей - к перекупам даже не суйтесь
Тут процесс долгий и нужен человек разбирающийся в авто
Идеальный вариант было бы приехать в Мск - тут и выбор больше и цены на авто ниже в среднем на 30 000р, кстати у меня товарищ из Перми сначала гонял авто и Белоруссии - теперь гоняет из Москвы, чтобы не заморачиваться с таможней - да и по цене выходит выгоднее
Тут нужно смотреть не марку или модель - а то что осталось от авто
Посмотрите изначально недорогие варианты, им лучше всего Б класс - типа фиесты, ситроена С3 и тп
1) эти авто изначально стоили около 400 и за 200 можно найти неушатанный экземпляр например года так 2005-2007
2) такие авто не берут в такси или для работы (как например Форд Фокус и тп), очень часто на них есздят женщины - они более аккуратны при вождении, не насилую авто
3) таких авто достаточно много и обслуживать их достаточно дешево
Из личного опыта 3 раза находили такие аппараты: матиз с автоматом для женщины из начинающего водителя (180 тыс,2006 года), другу для разъездов ситроен берлинго фургон (190 тыс, 2006 год), ситроен С3 отцу (2006 года, 190 тыс, с кондером и пробегом 80 000км)
Вложения после покупки были следующие - матизка - около 15 тыс на расходники и антикоррозийку, Берлинго - около 40 (расходники, подвеска, камера заднего вида), С3 - 40 (подвеска, рулевая рейка, расходники, заправка кондера)
Главное смотрите у физ лиц и не у носачей - к перекупам даже не суйтесь
Тут процесс долгий и нужен человек разбирающийся в авто
Идеальный вариант было бы приехать в Мск - тут и выбор больше и цены на авто ниже в среднем на 30 000р, кстати у меня товарищ из Перми сначала гонял авто и Белоруссии - теперь гоняет из Москвы, чтобы не заморачиваться с таможней - да и по цене выходит выгоднее
Просто как варианты того что есть сейчас
Астра G седан, 2 рено Симбол и 2 Хундай Гетц в норм состоянии за адекватные деньги, с нормальным пробегом и адекватного года выпуска
А так конечно можно заморочиться на Мерседес или БМВ 90-х годов или на Марк от Тойоты
Но деньги они из Вас будут тянуть постоянно и немалые
А зачем Вам авто которое ремонтируется больше чем возит Вас
Как говориться - "Вам шашечки или ехать"
Писец. 150 тыс имеется и купить только иномарку... Неужели серьезно думаете, что в ино за 150 больше понтов, чем в рашен авто? Неужели думаете, что такая, с позволения сказать, машина не будет ломаться?...Грустно это, товарищ. Лучше подумайте, а есть ли у вас согласие между желаниями и возможностями.
Писец. 150 тыс имеется и купить только иномарку... Неужели серьезно думаете, что в ино за 150 больше понтов, чем в рашен авто? Неужели думаете, что такая, с позволения сказать, машина не будет ломаться?...Грустно это, товарищ. Лучше подумайте, а есть ли у вас согласие между желаниями и возможностями.
Личный пример. Продал 7-летку Нексию за 95000. До этого откатал на ней 4 года, брал 3-х летку с пробегом 7 тыс. км. Комплектация - 1,5 л, 8 кл., 4 стеклоподъемника, кондиционер, гидроусилитель. Все в рабочем состоянии. Пробег на момент продажи 142000 км. Недостатки - битая в правую переднюю часть. Бампер и капот рихтовали, крыло меняли. Движок в порядке, по ходовой вскоре надо было бы перетряхнуть переднюю подвеску, поменять тормозные диски. Это около 30 - 50 тыс. руб. И все, ездила бы как миленькая до 200 - 250 тыс. км. Других иномарок за такие деньги и без серьезных вложений не найдете.
Дэу Нексия-лицензионный Опель-Кадетт,слегка видоизменен корейцами.Ремонтируется на коленке,движки подходят от Астр,Вектр,коробки тоже.Самой распространенной коробки-F16-было выпущено более 20-ти модификаций,с различными главными передачами и разными рядами передаточных чисел,на любой вкус и цвет-от светофорного гонщика до спокойного водителя.На Кадетах подвеска выхаживала по 150 тыс(оригинал).Если понты на заднем плане-вполне ничего машина.
Дэу Нексия-лицензионный Опель-Кадетт,слегка видоизменен корейцами.Ремонтируется на коленке,движки подходят от Астр,Вектр,коробки тоже.Самой распространенной коробки-F16-было выпущено более 20-ти модификаций,с различными главными передачами и разными рядами передаточных чисел,на любой вкус и цвет-от светофорного гонщика до спокойного водителя.На Кадетах подвеска выхаживала по 150 тыс(оригинал).Если понты на заднем плане-вполне ничего машина.
Нексия - один из лучших вариантов на сей день. По ценам, если взять один и тот же год нексии и наши вазы 10, 12, 13, 14, то нексия мало того дешевле вазов на вторичке, так она еще и в плане начинки приятнее той же четырки будет(полный электропакет, гур, кондер, вполне сносная штатная аудиосистема). И по ездовым качествам "пустой" вазовской далеко до нексии. Сам просто год назад озадачивался таким выбором, и ни капли не пожалел что вместо желанной четырки взял нексию, периодически бывает удается прокатится и на 14 и на 12 для сравнения - нексия на голову выше.
Нексия - один из лучших вариантов на сей день. По ценам, если взять один и тот же год нексии и наши вазы 10, 12, 13, 14, то нексия мало того дешевле вазов на вторичке, так она еще и в плане начинки приятнее той же четырки будет(полный электропакет, гур, кондер, вполне сносная штатная аудиосистема). И по ездовым качествам "пустой" вазовской далеко до нексии. Сам просто год назад озадачивался таким выбором, и ни капли не пожалел что вместо желанной четырки взял нексию, периодически бывает удается прокатится и на 14 и на 12 для сравнения - нексия на голову выше.
Посмотрите изначально недорогие варианты, им лучше всего Б класс - типа фиесты, ситроена С3 и тп
1) эти авто изначально стоили около 400 и за 200 можно найти неушатанный экземпляр например года так 2005-2007
2) такие авто не берут в такси или для работы (как например Форд Фокус и тп), очень часто на них есздят женщины - они более аккуратны при вождении, не насилую авто
3) таких авто достаточно много и обслуживать их достаточно дешево
Из личного опыта 3 раза находили такие аппараты: матиз с автоматом для женщины из начинающего водителя (180 тыс,2006 года), другу для разъездов ситроен берлинго фургон (190 тыс, 2006 год), ситроен С3 отцу (2006 года, 190 тыс, с кондером и пробегом 80 000км)
Вложения после покупки были следующие
Главное смотрите у физ лиц и не у носачей - к перекупам даже не суйтесь
Тут процесс долгий и нужен человек разбирающийся в авто
Идеальный вариант было бы приехать в Мск - тут и выбор больше и цены на авто ниже в среднем на 30 000р, кстати у меня товарищ из Перми сначала гонял авто и Белоруссии - теперь гоняет из Москвы, чтобы не заморачиваться с таможней - да и по цене выходит выгоднее
Посмотрите изначально недорогие варианты, им лучше всего Б класс - типа фиесты, ситроена С3 и тп
1) эти авто изначально стоили около 400 и за 200 можно найти неушатанный экземпляр например года так 2005-2007
2) такие авто не берут в такси или для работы (как например Форд Фокус и тп), очень часто на них есздят женщины - они более аккуратны при вождении, не насилую авто
3) таких авто достаточно много и обслуживать их достаточно дешево
Из личного опыта 3 раза находили такие аппараты: матиз с автоматом для женщины из начинающего водителя (180 тыс,2006 года), другу для разъездов ситроен берлинго фургон (190 тыс, 2006 год), ситроен С3 отцу (2006 года, 190 тыс, с кондером и пробегом 80 000км)
Вложения после покупки были следующие
Главное смотрите у физ лиц и не у носачей - к перекупам даже не суйтесь
Тут процесс долгий и нужен человек разбирающийся в авто
Идеальный вариант было бы приехать в Мск - тут и выбор больше и цены на авто ниже в среднем на 30 000р, кстати у меня товарищ из Перми сначала гонял авто и Белоруссии - теперь гоняет из Москвы, чтобы не заморачиваться с таможней - да и по цене выходит выгоднее
Астра G седан, 2 рено Симбол и 2 Хундай Гетц в норм состоянии за адекватные деньги, с нормальным пробегом и адекватного года выпуска
Но деньги они из Вас будут тянуть постоянно и немалые
А зачем Вам авто которое ремонтируется больше чем возит Вас
Как говориться - "Вам шашечки или ехать"
не вижу аргументов покупать рашенавто.
из них только волга и сайбер, но это другая цена
не вижу аргументов покупать рашенавто.
из них только волга и сайбер, но это другая цена