иномарка до 700 тыс.руб.- что купить?

Купите Хонду Джаз 2007-2008 года с вариатором. Тысяч до 150 получайте удовольствие, а потом поменяйте на Джаз нового образца. Японцы к этому времени будут их к нам поставлять и не думайте ни о чём. Позвоните 89163109036 объясню почему для Москвы это идеальная машина. Я на ней езжу и действительно рекомендую.

Купите Хонду Джаз 2007-2008 года с вариатором. Тысяч до 150 получайте удовольствие, а потом поменяйте на Джаз нового образца. Японцы к этому времени будут их к нам поставлять и не думайте ни о чём. Позвоните 89163109036 объясню почему для Москвы это идеальная машина. Я на ней езжу и действительно рекомендую.

Спасибо! Но мне кажется она маленькая. Хотелось бы чтоб на заднем сидении трое комфортно сидели. Хотя я понимаю преимущства маленькой машины в Москве - моя первая машина была "Ока". ))

Она с наружи смотрится маленькой. Возимите Шкоду Октавию и Джаз обрежте двигатели и багажники - Джаз будет выше и длинней, но несколько уже. А Шкода дороже на треть. Вы не смотрите снаружи, а езжайте к продавцам Джазов и сядьте на заднее сиденье. Мнение может измениться на противоположное. Вы же в основном будете ездить одна или вдвоём-втроём. Пять человек - разве только на дачу.

Спасибо за совет, посмотрим.

пусть сосед по цене слегка подвинется и бери не парься, если какой косяк всплывет, ему всегда можно будет и кое что прищемить машина класс цена-качество-функциональность-внешний вид, а искать в других направлениях можно всю жизнь безрезультатно...

Пожалеем мадам.Очевидно все уважаемые авторы не совсем понимают о чем пишут.Конечно немцы или Japan.1 место у гольфа любого.с небольшим отставанием астра,другие deutsh дороже,да и слишком ушли вперед в плане техники(у нас нет для них бензина нужного качества) имеется двигатель FSI ауди,фолькс- то же тойота и митсубиси (кстати самый популярный 10 лансер стоит по запчастям 110 тыс $).Французы неплохо, но старательно защищают ремонт и обслуживание только фирменным сервисом( спец остнастка).В то же время любой немец в любом гараже на коленке...кстати псевдо немцы заметно уступают настоящим, это Шкода,Сеат и т.д.. Минус японцев отсутствие оцинковки -Королла и у нее только один двиг для россии 1,6.
А ТО ПРИВЫКЛИ- САЛОН- КОМПЛЕКТАЦИЯ.Товарисч даже договорился о том что противопоставил два ужасных хлама в бюджетном исполнении КИа сид и форд фокус АСТРЕ а у астры цинкованный кузов с 12 ти летней гарантией от сквозной коррозии и не убиваемая подвеска отлично и почти за копейки ремонтируемая.ЕТО кстати для обычно плохо умеющих ездить дам немаловажно! Конечно Ауди 3,4 фолькс пассат заметно лучше но там по 16 алюминиевых рычагов в подвеске т.е.только хорошие дорогию.А еще лучше мерс БМВ хонда лексус и тд но оч. дорого. Успехов!!!

У пассата Б6 кстати сейчас макферсон а не рычаги в подвеске

Берите новую шкоду октавию 1.4 tsi (122 лошади, тянет лучше чем 1.6 на всяких фордах/маздах) + автомат DSG, одна из самых продвинутых АКП. Надежная просторная машина, качество очень высокое. На мой взгляд лучший выбор за 700 тыс.

+100

да. Согласна на 100%!!! эта машинка в такой комплектации стоит от 755 тыс.р. в салонах.

Майя бирите япа лучше короллу никогда не пожалеете! Безпроблемная машина и потом легко продается! Я перепробовал почти все и я и жена сейчас ездием на королках и улыбаемся!

мица лансер....по моему в нормальной комплектации...за эти деньги нормальный вариант....езжу почти два года пробег 45000....сейчас поеду на 3е то....японская сборка (не калуга ....проблем нет никаких вообще....да не спорю пластик простоват...это немного удручает....шумоизоляцию можно и поставить это не фатально для авто такого класса....салон просторный и не консервативный ...1.5 мех если не рысачить 8.5 л по городу и даже у жены вообще выходит 7.5....багажник маловат зато какая балка поперечная в нем....машина сама по себе красивая....да и потом фирма с очень большим опытом создания раллийных авто какой есть еще только пожалуй у субару это традиции и история...ну некоторые впрочем покупают нексии....корейские шевроле....и прочие легендарные хуюндаи....да и лоханы тюнингуют...немецкие машины у меня были( А6 96 г, гольф 3) они ни чем не лучше японцев тут один написал у япов ТО 7.5 тыс это бред....его вообще можно все 30 не делать японка не убьется от этого.

Ну А6 96 года и третий гольф 92-го действительно ни чем не лучше а главное не хуже 10-го лансера - тачка для дешовых понтов а не для серьёзного человека.

Согласен япа убить очень и очень сложно!

мазда3 в новом кузове.два часа по ухабам и в сервис на эвакуаторе))

Кто ездит на шкоде?деревянее машины не видел,за такое лаве возьми подерженного Лексуса и головняков будет меньше чем со шкодой и фольцом вместе взятыми

Ford focus самый вариант, хэтч
езжу 4 года вопрос только в замене масла и тормозных колодок
ТО каждые 20 000 км стоит работа+масло+все фильтры (салона масла и воздуха) примерно 4 тр
пара колодок стоит 3 т.р за передние сменил на 70 000 км задние на 100 000км
брать надо обязательно с зимним пакетом
за 700 будет движок 2 литра это 150 лошадей
есть еще 1.6 это 120 вроде лошадей

+1 за Мицубиси Лансер 1,5л (109л.с.) АКПП
109л.с. для такого объема вполне достойный показатель, двигатель экономичен, удовлетворяет Евро4
АКПП - не тупой робот по крайней мере, а полноценный автомат
АБС+ЕБД входит уже в стандарт и вроде как две подушки минимум...
Колеса - 15-16" на 60 профиле - довольно высокий клиренс 16,5см
ГУР(электро), кондиционер с салонным фильтром
Далее по комплектации: электрозеркала с обогревом, все стеклоподъемники с функцией поднятия/опускания 1 нажатием травмобезопасные и активны 30сек после выключения зажигания, подогрев сидений... багажник и бензобак открываются из салона, заднии сиденья складываются 40:60, полноразмерная запаска

Что еще надо от машины ? Сам катаюсь на LancerX 1,8 с CVT(вариатор) в комплектации Invite+ - все устраивает. Есть геммор - при тонировке надо уплотнители проклеить бархоткой чтобы не царапали пленку. Штатная удиосистема на любителя - в минимальной комплектации отсутсвует ГУ - на мой взгялд это даже плюс! т.к. сам выкину ГУ штатное и поставил нормальный DVD Pioneer - хошь фильмы смотри, хошь камеру заднего виды подключай, хошь навигацию... доволнительно усил+саб ставил. Ксенон халява - от 2,5т.р. стоит... ставится за 5 мин. Можно даже круиз-контроль от уотлендера вставить - цена вопроса не вилика ...кнопки, да датчик... все вместе 2,5р стоит...

За машины 2008года вроде как просят что-то в районе 560тыков - еще куча бабло останется чтобы застраховать, сигнальку поставить, диски какие-нить красивые купить и резину на зиму )))

на лансер вроде только тупой вариатор ставят. а ебд вообще не ставят.

на лансер вроде только тупой вариатор ставят. а ебд вообще не ставят.

на 1,5 идет обычная АКПП с гидротрансформатором и ГУР (электро - чтобы двигатель не нагружать)
1,8-2л - ГУР(гидро) и либо МКПП либо CVT(варитор) Последнее на любителя - гонщегам не понравится наверняка, а так вполне комфортно и что самое главное относительно экономично. А относительно показателей на МКПП вообще не сильно отстоет! Возможно некая тупость сказывает нормами Евро4 и адаптированным ivecs-II у вариатора.

АБС+ЕБД идет в стандарте. Афтар наверное имел ввидел ЕСП (систему курсовой устойчиваости) - согласен что не помешала бы ;-) Только и денег она тоже стоит! Вы бы еще сюда ситему помощи при спуске/подъеме на гору приписали бы )))

К более объективным недостаткам могу дописать - отсутствие возможности заказать люк или линзовую оптику.