Иномарка до 500т.р. для женщины с нулевым стажем.

http://www.chevrolet.ru/avtomobili/aveo/...
кататься пойдет

Лучше если немного бу то опель корса на автомате с 2010г.в. ,т.е. обновленная у нее клиренс на 2см больше 150мм . У жены опель корса 1,2 на роботе 2007г.в. за 5 лет только ТО.

в хорватии в 2007 20% авто были корсы разных модификаций

Возьмите Рено Клио II года 2002-2005 за 180-270 тыр.руб 98 сил, автомат, юркая.

Какое же это сложное дело выбрать новую машинку! Ужас просто.

Я тоже долго выбирала первую и пока единственную машину. Выбрала форд фьюжн, вполне довольна, только подвеска жестковата.

возьмите новый АВЕО автомат. не пожалеете.борис. стаж 50 лет.

на "авео"?

В настоящий момент с женой в такой же ситуации, недавно получила права, бюджет такой же. Варианты: Фокус 2(рестайл) 09г., Астра - аналогично, либо матрешка - 06-07. Склоняемся к Фокусу - для первой машины для девушки - нормальный вариант. И никаких МКПП - пусть ездит и не мучается, навряд ли когда она сядет на авто с такой коробкой.

Самое слабое звено в любом автомобиле ...это ВОДИТЕЛь...чем меньше функциий на него (водителя) возложено,тем легче автомобилю делать свое дело(т.е. ехать) ...какая на хрен механика,"автомат" рулит....

+1 зачем в городе механика вообще не понимаю - это разновидность мазохизма? байки про торможение двигателем - брет на автомате тоже можно

Спасибо, Полковник Кудасов, за поддержку. Ну хоть кто-то не уговаривает ездить непременно на механике. Убей, не пойму, зачем?

Ой, Странник, вам отдельное огромное спасибо!!!

Однозначно бери автомат, только классический или вариатор, это уже на любителя, я бы посоветовал обычный фрикционный, вариатор для начинающего не совсем адекватная штука

купите, ситроен с4, не пожалеете. в машине самое важное комфорт (особенно для женщины). А в этой машинке все продумано до мелочей кармашки, полочки для телефона, легкий руль, обязательно автомат. И конечно стильный дизайн, эту машинку видно издалека...только берите не новый вариант, а старый где-то года 2010, он значительно красивее и дешевле.

Потому что вы собираетесь учиться, Инесса. Не случайно ведь, в Европе водительские удостоверения у тех, кто учился ездить на автомате и у тех, кто учился ездить на механике, разные. Там на государственном уровне признано, что обучившиеся ездить на автомате и не учившиеся на механике, обладают значительно меньшими навыками и как водители слабее.

Инесса,про механику забудь и не вспоминай,21 век на улице, машину бери ,какая душе глянется, на советы особо внимания не обращай....сядь,посиди,которая будет твоей ,она сама тебе подскажет, из нее выходить не хочется....

Если решила ,что хочешь ездить на автомате, бери автомобили с автоматом, это удобно и практично, левая нога отдыхает и правая рука не будет постоянно дергать ручку МКПП, а это удобно в пробках и на дальних расстояниях. Проверено моей женой на Опель корса 1,2 роботизированная по маршруту Мурманск- Вологда-Москва - Минск. Сам был в качестве штурмана.

Если решила ,что хочешь ездить на автомате, бери автомобили с автоматом, это удобно и практично, левая нога отдыхает и правая рука не будет постоянно дергать ручку МКПП, а это удобно в пробках и на дальних расстояниях. Проверено моей женой на Опель корса 1,2 роботизированная по маршруту Мурманск- Вологда-Москва - Минск. Сам был в качестве штурмана.

Механика на вольво шикарная, в пробках не парюсь и сама свою машинку перегоняла по маршруту Москва-Екатеринбург, и потом ездила Екатеринбург - Москва - Санкт-Петербург и обратно. проблем с мкпп не вызвало, и тем более на механике, сцепление надо выжимать только для переключения передач и все, и левая нога особо не напрягалась. а чему учат в автошколе инструкторы (точнее их большая часть) это все фигня, если при торожении выжимать сцепление+тормоз машину либо развернет на 180 градусов на скользкой дороге, либо сожжется сцепление, вот и вся премудрость