И снова зима. И снова занос...

Пылесос для уборки снега?))

Ага ))) Жена в доме отвечает за пыль, я - вокруг дома.

Это где ж такая красота?

Чикаго. Февраль 2011.
Случается, правда, не часто.

Сегодня в 7 утра лужайка перед домом выглядит вот так. Снега всё нет. (((((

Класс! Жаль что у нас так не принято!

В эту субботу на повороте с чистой трассы на заваленный снегом проселок - слегка кинуло юзом...
Все было ожидаемо, скорость небольшая, выход произвел штатно - газку поддать, руль в сторону противоположную заносу (в общем куда задницу несет - туда и руль...), обратно - с небольшим опережением (что бы в "маятниковый" не уйти)... Передний привод.
Пологие повороты всегда внатяг, крутые - заблаговременно сброс скорости, по возможности без торможения и долгого держания на сцеплении. Торможение - плавно, ABS нет, поэтому в крайних случаях - прерывистое нажатие на тормоз. Дистанцию - две - три летних... Руль не дергать, при обгоне стараться держать как можно более пологую тректорию - не "нырять". Коробка механика - учит чувствовать скорость и коэффициент сцепления с дорогой... на "автомате" - по моему личному мнению, зимой сложнее... ABS ESP - сильно расхолаживают - создают ИЛЛЮЗИЮ безопасности... а когда авто с этими системами уже сорвал в занос - ничего уже не сделаешь...

Вообще считаю, что каждому водителю следует с наступлением холодов и снега - выехать на площадку и пустить машину в занос - просто что бы почувствовать предел управляемости. Ну и практика конечно - мало ли что, на дороге случаются разные обстоятельства...

Оксана,теорию выхода из заноса знают где-то 60% водителей(статус не важен). Лучше вообще-то его не допускать,т.к. может "сработать" малозначимый фактор,который не был учтен, и результат будет плачевным.Конечно тренинг на ледяных площадках - это неплохо,но...и не хорошо!Т.к. на них ну никак не отработаешь реальные ситуации происходящие на дороге,и эти курсы как я их называю,для повышения собственной самооценки.Для примера,мой товарищ,в прошлом весьма неплохой автогонщик,сорвал машину в типа управляемый занос,но...."неровность" дороги подвела.Результат: кювет,машина в хлам,пассажир в больнице.

Именно для того, что бы не "срывать" машину в занос - НЕОБХОДИМО знать при каких условиях этот срыв МОЖЕТ произойти! А для этого лучше выехать на свободную площадку.
Случаи преднамеренного дрифтования я не рассматриваю, поскольку считаю, что у большинства присутствующих форумчан - на плечах голова а не пустой сосуд для ношения шляпы... хех...

Да , именно знать при каких условиях этот срыв МОЖЕТ произойти и площадка хорошо , но полностью не заменит условий города. Вечером машин мало - можно потренироваться. Главное быть готовым к возможному заносу.

а когда минус 10 и дождь идет вот тогда занос и будет дети вы все честное слово

В любом случае всегда, даже если нештатная ситуация уже случилась - лучше иметь хоть какие то знания и навыки по ее преодолению, чем вообще ничего....думаю будь на месте вашего друга "обычный" водитель - больницей дело бы не ограничилось....

Это точно,если на его месте был обычный водитель,очередной венок был бы на 100%.

Думаю что больше и больше практики, самый нормальный выход из положения. Я уже не думаю о заносах и прочих неприятностях которые нам зима приготовила. А вообше это соблюдение скоростного режима и дистанции самое основное.

Заблаговременно притормаживаем перед поворотом, а сам поворот проходим внатяг, передний привод

Как говорят японские мастера: "Лучший бой, это тот которого удалось избежать." Так и с заносом на обычных дорогах. Выбирать скорость, уметь тормозить и объезжать....Но никакие советы не дадут ничего! Учиться нужно на площадке и у того, кто умеет это делать...
А а у гонщиков другие задачи и совсем другие приемы вождения....

+1000000!

+100500

Однозначно солидарен с Татьяной. Если понесет- пускаю колеса в раскртку. Они действуют как маховики- Никогда не улетал с трассы, если такие маневры проводил.Да и тонкость небольшая -сразу по выезду из гаража ЕСП отключал. Если чистый лед или снегопад , коробку( у самого автомат) переводил на ручное управление. Жизнь-это жизнь и её надо доверять только себе.