11 мая
Lada (ВАЗ) Largus 1.6 90hp MT
Очень практичная машина для работы. Вместительный багажник . Недорогой сервис.Есть недостатки, но они незначительны Такая модель всегда будет польз...
3.5
23 мая
Renault Duster 1.5 dCi 109hp 2WD MT
Да, авто недооценено автолюбителями: надежность, экономичность, управляемость, большой объём багажника, просторный салон. Машина крепкая и быстрохо...
4.7
Все отзывы
Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

И снова, снова вопрос про ненавистный ГБО

Здравствуйте. Сразу наперед, я знаю что нужно: 
купить другую машину, газ - это сплошное разочарование; газ - это опасно для жизни; купи ГБО 4 и не парься; съезди к мастерам, они подскажут; заводи на бензине; ну его на это ГБО гоняй на бензине;
Есть карбюраторный ваз с ГБО Lovato. Кто в теме знает что все просто. Все в общем то все прекрасно, обороты 900, двигатель работает ровно, расход 10км, катушка коммутатор ДХ провода крышка трамблера бегунок свечи - новые/относительно новые. Динамика тоже в порядке. компрессия в район 12 во всех горшках. Менялись клапана, маслосъемные колпачки недавно. Претензий к машине нет, ездит на газу отлично, но она перестала заводится на газу утром, после длительной стоянки. Приходится выполнять следующие действия:
1) переключать на бензин
2) крутить стартер недолго, пока чуть чуть схватит (но не заведется)
3) переводить снова на газ
4) И МАШИНА КАК НИ В ЧЕМ ЗАВОДИТСЯ НА ГАЗУ

Машина у меня пять лет, я никогда не заводил на бензине, летом и зимой. Да это нельзя, опасно, строго запрещено и вообще карается по закону, но все же. Ремкомплект менял раза 2.
У кого есть похожая история.
Максим Тимошин
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
70
Николай БуровВ ответ на Максим Тимошин
Максим Тимошин
Интересно бы посмотреть на карбюраторный ваз который потребляет 6 л.
СсылкаПожаловаться
История переписки8
А еще есть карбюраторные ВАЗы??? Ну, есть конечно, это я уж так, хватил...((((((((( Но инжекторная Калина моего сына по трассе жрет именно 6 литров, в городе до 8-ми...
СсылкаПожаловаться
Николай БуровВ ответ на Максим Тимошин
Максим Тимошин
Интересно бы посмотреть на карбюраторный ваз который потребляет 6 л.
СсылкаПожаловаться
История переписки8
Да, кстати, с 1997 по 2003 владел карбюраторным ВАЗ 21093... Больше 8 литров он не жрал, в среднем...
СсылкаПожаловаться
Максим ТимошинВ ответ на Николай Буров
Николай Буров
Да, кстати, с 1997 по 2003 владел карбюраторным ВАЗ 21093... Больше 8 литров он не жрал, в среднем...
СсылкаПожаловаться
История переписки9
Что то не в ту степь понесло вас, товарищ. Лучше ответьте мне, как решить мою проблему, и я буду вам благодарен, чем вести пустые диалоги о том что слышал да читал.
СсылкаПожаловаться
Николай БуровВ ответ на Максим Тимошин
Максим Тимошин
Что то не в ту степь понесло вас, товарищ. Лучше ответьте мне, как решить мою проблему, и я буду вам благодарен, чем вести пустые диалоги о том что слышал да читал.
СсылкаПожаловаться
История переписки10
Решение вашей проблемы вы описали сами в топике темы во второй-четвертой строчках...)))))))))))))) Все, я спать пошел... Ждите, может кто откликнется "газированный"...)))))))))
СсылкаПожаловаться
Константин ФетисовВ ответ на Максим Тимошин
Максим Тимошин
Интересно бы посмотреть на карбюраторный ваз который потребляет 6 л.
СсылкаПожаловаться
История переписки8
Хонда ег цивик с 1.5 мотором на акпп по трассе 6 л легко уберается но в городе 10-12л
СсылкаПожаловаться
Максим ТимошинВ ответ на Константин Фетисов
Константин Фетисов
Хонда ег цивик с 1.5 мотором на акпп по трассе 6 л легко уберается но в городе 10-12л
СсылкаПожаловаться
История переписки9
Хонда цивик это хонда цивик, а ваз это ваз, не нужно сравнивать
СсылкаПожаловаться
Николай БуровВ ответ на Максим Тимошин
Максим Тимошин
А какая разница какая машина, ваз или газ, мне проблему нужно решить и принцып работы газа я думаю един для авто.
Сразу видно что Вы, гражданин, очень поверхностно знакомы с ГБО.
СсылкаПожаловаться
История переписки6
Сколько читал в свое время про ГБО - везде писали, что непрогретый двигатель нужно заводить только на бензине, и после прогрева переключаться на газ...
СсылкаПожаловаться
Максим ТимошинВ ответ на Николай Буров
Николай Буров
Сколько читал в свое время про ГБО - везде писали, что непрогретый двигатель нужно заводить только на бензине, и после прогрева переключаться на газ...
СсылкаПожаловаться
История переписки7
Вот опять. Написано это написано. Я не хочу спорить, по поводу ГБО очень много чего написано как плохого так и хорошего. Так получилось что я купил авто с газом, отъездил уже 5 лет. И после пробега 100 с небольшим км у меня прогорела прокладка между 2 и 3 цилиндром. На этом проблемы с ГБО окончены. Хотя не факт что прогорела из за газа.
СсылкаПожаловаться
Николай БуровВ ответ на Максим Тимошин
Максим Тимошин
Вот опять. Написано это написано. Я не хочу спорить, по поводу ГБО очень много чего написано как плохого так и хорошего. Так получилось что я купил авто с газом, отъездил уже 5 лет. И после пробега 100 с небольшим км у меня прогорела прокладка между 2 и 3 цилиндром. На этом проблемы с ГБО окончены. Хотя не факт что прогорела из за газа.
СсылкаПожаловаться
История переписки8
Ладно, все, проехали... Каждый останется при своем мнении. Для меня ГБО - это удел грузовичков типа ГАЗели, УАЗов и древних Паджеро, то есть машин, жрущих больше 15 литров на сотню. Ну и, для пробегов свыше 30000 км в год. Во всех остальных случаях установка ГБО нерентабельна экономически. Если вы купили такую машину - то это ваш выбор. Я бы не купил никогда...
СсылкаПожаловаться
(RED)В ответ на Николай Буров
Николай Буров
Ладно, все, проехали... Каждый останется при своем мнении. Для меня ГБО - это удел грузовичков типа ГАЗели, УАЗов и древних Паджеро, то есть машин, жрущих больше 15 литров на сотню. Ну и, для пробегов свыше 30000 км в год. Во всех остальных случаях установка ГБО нерентабельна экономически. Если вы купили такую машину - то это ваш выбор. Я бы не купил никогда...
СсылкаПожаловаться
История переписки9
тут типа подготовка к пенсии))) на больших расстояниях экономия получилась в 2 раза...
СсылкаПожаловаться
Газиз АббасВ ответ на Максим Тимошин
Максим Тимошин
Потому что не ездите на газу, читать это одно, нужен чел который именно ездит с ГБО. Он поймет.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Сем лет ездию на газу,завожу на бензине когда+6 градусов,нагреется перехожу на газ,летом завожу на газу,все нормалюк.
СсылкаПожаловаться
Наталья Сабенко
С НАСТУПЛЕНИЕМ ХОЛОДОВ пропан-бутановая смесь может не воспламеняться из-за недостаточного испарения.Лето : 40% пропана,60%бутана.Зимой-обратная пропорция.Бутан при+ 6 уже не воспламеняется.(например...но на заправках всегда летний газ.) далее-фильтр,подсос воздуха= бедная смесь,свечи.Даже летом заводим на бензине и раз в неделю поездить на бензине весь день.Про экономию и "надо-не надо" : мотор 2.3 L ,газ 20 руб/литр.расход 12л/100 км.=2руб.40 коп.цена километра.Бензин-45 руб.расход 10 л/100 км=4руб.50 коп.Разница-2.10.Цена ГБО-4 = 30 000 РУБ.ОКУПАЕМОСТЬ ЧЕРЕЗ 15-17 ТЫС.КМ.обслуживание необременительно и самостоятельно.Замена фильтра раз в два года-50 руб.замена мембраны раз в два-три года-800 руб.слив конденсата раз в полгода,год-бесплатно.
СсылкаПожаловаться
Максим ТимошинВ ответ на Наталья Сабенко
Наталья Сабенко
С НАСТУПЛЕНИЕМ ХОЛОДОВ пропан-бутановая смесь может не воспламеняться из-за недостаточного испарения.Лето : 40% пропана,60%бутана.Зимой-обратная пропорция.Бутан при+ 6 уже не воспламеняется.(например...но на заправках всегда летний газ.) далее-фильтр,подсос воздуха= бедная смесь,свечи.Даже летом заводим на бензине и раз в неделю поездить на бензине весь день.Про экономию и "надо-не надо" : мотор 2.3 L ,газ 20 руб/литр.расход 12л/100 км.=2руб.40 коп.цена километра.Бензин-45 руб.расход 10 л/100 км=4руб.50 коп.Разница-2.10.Цена ГБО-4 = 30 000 РУБ.ОКУПАЕМОСТЬ ЧЕРЕЗ 15-17 ТЫС.КМ.обслуживание необременительно и самостоятельно.Замена фильтра раз в два года-50 руб.замена мембраны раз в два-три года-800 руб.слив конденсата раз в полгода,год-бесплатно.
СсылкаПожаловаться
Не нужно доказывать или спорить с противниками ГБО. Они всегда придумают что двигатель убивается, то не выгогдно, то еще что, пусть катаются на бензине.
СсылкаПожаловаться
Наталья Сабенко
В чём опасность пропан-бутана???Метан 200-250 атм.-вот это бомба.Это(пропан-бутан) жижа.которая воспламеняется хуже бензина и при ДТП сгореть больше шансов именно на бензине.Температура горения повыше и надо следить за свечами и зазором клапанов.В плюсах-полное отсутствие детонации.
СсылкаПожаловаться
(RED)
поставил нынче ГБО...заводится и прогрев на бензе...потом щелчок и переходит на газ....все пока нормально...тебе может почаще нужно менять фильтра? у меня каждые 10 тысч.
СсылкаПожаловаться
vadim GrinbergВ ответ на (RED)
(RED)
поставил нынче ГБО...заводится и прогрев на бензе...потом щелчок и переходит на газ....все пока нормально...тебе может почаще нужно менять фильтра? у меня каждые 10 тысч.
СсылкаПожаловаться
У меня ГБО Ловатто с 2012 года и всегда только так и бывает - заводится на бензине, потом пик и лампочка горит зелёная, а не красная - значит уже автоматически перешло на газ. Вообще не понимаю о чем автор пишет - никогда даже в голову не приходит трогать эти кнопки переключения с газа на бензин. Может из-за того, что он ими щёлкает у него и проблемы.
СсылкаПожаловаться
Максим ТимошинВ ответ на vadim Grinberg
vadim Grinberg
У меня ГБО Ловатто с 2012 года и всегда только так и бывает - заводится на бензине, потом пик и лампочка горит зелёная, а не красная - значит уже автоматически перешло на газ. Вообще не понимаю о чем автор пишет - никогда даже в голову не приходит трогать эти кнопки переключения с газа на бензин. Может из-за того, что он ими щёлкает у него и проблемы.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Товарищ, ну почитайте в описании что КАРБЮРАТОРНЫЙ ваз, там ручное управление. И машина будет заводится на том топливе, на котором заглушил.
СсылкаПожаловаться
(RED)В ответ на Максим Тимошин
Максим Тимошин
Товарищ, ну почитайте в описании что КАРБЮРАТОРНЫЙ ваз, там ручное управление. И машина будет заводится на том топливе, на котором заглушил.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
ну тогда надо не серчать а менять...машину
СсылкаПожаловаться
Максим ТимошинВ ответ на vadim Grinberg
vadim Grinberg
У меня ГБО Ловатто с 2012 года и всегда только так и бывает - заводится на бензине, потом пик и лампочка горит зелёная, а не красная - значит уже автоматически перешло на газ. Вообще не понимаю о чем автор пишет - никогда даже в голову не приходит трогать эти кнопки переключения с газа на бензин. Может из-за того, что он ими щёлкает у него и проблемы.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Как удается то давать советы не зная элементарных вещей?
СсылкаПожаловаться
Наталья Сабенко
Греть двигатель до рабочей температуры необязательно.На бензине заводят для нагрева тосола.который в свою очередь нагревает газ в редукторе до интенсивного испарения.Завелось,стрелка пошла вверх,переключай на газ и поезжай.Периодичность замены фильтра зависит от качества газа(там залежи какого-то песка ),периодичность замены резины в редукторе-зависит от качества самой резины(ремкомплекта).Форсунки надо хорошо "кормить" бензином хотя бы раз в неделю.Карбюратор необязательно.
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Вы не ввели текст комментария
Вы не ввели текст комментария