Ховер-5

Юрий у любого официального дилера усейчас скидки 70 тыщ. Посмотри ты быстро я смотрю по клаве бьешь.

Первый дилир в инете от 769 тыс, и это тоже будет заманухой, он будет дороже в самом салоне это уже пройденный этап!!! http://www.major-ssangyong.ru/model/kyro...

Вадим Роут твой кондицинер это прощальная лебединная песня технического прогресса.На Ховерах климат контроль.Санг Йонг я покупать не буду.Даже китайцы избавились от этого ширпотребы и продали по моему индусам.

Владимир Ваше манера общения не располагает к дальнейшему диалогу . Вы называете незнакомых людей не хорошими словапи за которые при очной встрече ответиоь пришлось . А по теме я пытался донести , что ХОВЕР и САНйонг две адекватные машины ЦЕНА-КАЧЕСТВО из всех представленных внедорожников на нашем рынке.

Вадим Роут я так не понял что Вы так болезненно отреагировали на правду.Вам и люди пишут грамотно о Санг Йонгах.У меня складывается не хорошее впечатление об этой марке.Я ведь сам хотел этот сайонг купить.Ну что то меня от них отталкивает.И больше не пиши про кондиционер а то Вы сами себя унижаете своими талантами ничего не знать.И вот только врать не надо ты писал сам что санйонг лучще Ховера потомучто у Санг йонга кондиционер а у Ховера климат контроль. Потому что на Ховере парктроник и камеры заднего вида,обогрев боковых стекол,датчики дождя и света.Естественно электронный люк,6полосная ДВД с навигаторами,подогрев передних сидений и очень маленький расход топлива на трассе где то 7.5литра.Да еще на безпроблемном бензине.

7,5 литра....По трассе у знакомого Туарег дизельный столько жрет и Тахо с наполовину отключенным двигателем, надо мерить расход в смешанном режиме.

так сангенг в разы лучше ховера, тут к гадалке не ходи!!! Ховер до сангенга не дотягивает по всем параметрам!!

странный выбор иметь деньги на сангенг а купить ховер))))))))))гы....все равно что иметь деньги на лендкрузер а купить кайрона!))))))))))) а потом рассказывать что от лендкрузера оттолкнуло че то а кайрон пригленулся)))

Ездили на 2.3 Кайроне. Продали, потому что жрал 20 л бензина в городе.
До этого был Рекстон 2.3 - у него было рекордом 16.
Мы думали, что 6-ст. автомат будет экономичнее, чем 4-ст. Ан вот как обернулось.
На Ховерах ездил понемногу на 3 (механика, 2.3) и 5 (2.0 дизель и автомат). Ничего, культурные машынки, намного лучше, чем о них говорят (особенно те, кто не ездил).
Если придираться - то посадка какая-то не слишком удобная (на полу) и багажник маловат. Но тут Кайрон тож далеко не рекордсмен.

Omnibus большое спасибо за правильный комментарий и про Санг йонге и про Ховер.Просто я хотел добавить что люди покупают машину по деньгам.Точно так же я купил Ховера.И то ходил долго злой что отдал 680тыс.Если бы я имел бы другие деньги естественно был бы наверное другой выбор.А так радуемся тому что имеем.Со временем я привык к Ховеру и нет ни какого желания его продавать пока.Тем более что ему пошел 4год и 60тыс пробега и ни каких пока проблем.

Владимир, а у нынешних молодых большая проблема.
Купить автомобиль нынче просто. Тем более им - у них нет проблем с трудоустройством и платят им обычно больше, чем людям в возрасте.
Проблема в том, чтобы сделать правильный выбор. Причем, правильный не столько для себя, сколько для окружающих. Автомобиль сегодня это имидж - и больше ничего. Какие-либо потребительские качества? Это дело десятое. Общество сказало "да" или "нет" - значит, автомобиль хорош или плох. Соответственно надо и выбирать лучшее из лучшего.
Подо мной на этой неделе три машины: Гольф 7, пикап Актион Спортс и Соболь. Какую машину сообщество назовет безоговорочно лучшей? Конечно, Гольф 7!!!!Это же Гольф!!!!А потому - зачем ему какая-то пассажировместимость, грузоподъемность, объем багажника и полный привод? Это - ГОЛЬФ, и этим всё сказано.
А я жду не дождусь, когда наконец скину его в конце недели. Потому что если Соболю он может составить хоть какую-то конкуренцию (динамика, экономичность), то пикапу - никакой.

Вот тут я с вами не соглашусь. Очень многое зависит от людей. Раньше мы были самая читающая и умная нация, а сейчас....манагеры, да Администраторы кругом, ну юристы еще, а уровень подготовки специалистов других специальностей конкретно хромает, даже на права автомобильные нормально отучить не могут. И кадры старой еще советской школы подготовки очень даже котируются.

Ага, заметно, как они котируются.
У меня стаж вождения 20 лет.
Так вот мне как-то сказали, что 2-3 года стажа ценнее. Потому что этот человек мог ездить только на современных машинах, с впрыском и разными там системами, а 20 лет назад учиться можно было только на Виллисах, и этот опыт сейчас не котируется ни копейки.
Я ему сказал тогда, что ДОРОГО ДАЛ БЫ за возможность прокатиться на Виллисе. А больше ничего говорить не стал.
Касательно манагеров - УМНЫЕ вроде как люди (раз богатые, значит, точно умные). Но что ж никак не выучатся управлять такой примитивной штукой, как автомобиль? Авария на аварии, причем, на ровнейших местах... Как же они управляют бизнес-процессами? персоналом? или еще чем-нибудь там?

Да никто ничем не управляет, в стране рулят олигархи, власть условная, Путина расстреливать давно пора, а его все изберают на следующие срока. Богатые люди обычно нормально ездиют, а вот их сыночки, дурачки-выпендрежники и всякие чуреки в ДТП и попадают, только от них еще и нормальные люди страдают. Я думаю вам про 20 лет сказали еще и потому что сейчас манера езды агрессивная стала, а люди советской закалки ездиют спокойно. А вот Фрезеровщики, Сварщики, Шлифовщики еще как пользуются спросом. Есть такой станок Трумф может знаете координатно-пробивной пресс, так на нем наладчики работают возрастом минимум от 45 лет, моложе что-то никого нет... и з.п. там нормальная....

)
Спасибо за предложение станка. На самом деле у меня гуманитарное образование (высшее). Просто люблю технику, поэтому езжу. На всем - от очень маленьких до очень больших и от дешевых до представительских. И по-разному - могу спокойно пилить, а могу и углы резать. Все зависит от соотношения массы и мощности авто. 560-сильная легковая позволяет гораздо больше, чем 520-сильный тягач.
Только - зачем эта агрессивность работодателю? Провоцировать ДТП и платить за разбитые машины?
Был недавно в конторе, где работают с фургонами. Они сказали, что просто плачут от агрессивных водил, те то и дело корежат машины, и парк просто стоит.
Я тогда им за три дня привез 1000 км и 7,5-литровый расход соляры. Они офигели, сказали, что такой экономичности еще никто не привозил. А между тем я немало километров прошел со скоростью 140 (Ситроен Джампер, средний, ц/м, 120-сильный дизель, 6-ст. механика).

Агрессивность выражается еще и во времени объезда точек. По Москве если в 1-2 точки, то можно нормально ездить, а если в 10 точек??? Конечно еще дороги знать нужно... И вообще ваш работодатель с 2-3 года стажа лучше 20-ти лет по мне так чушь сморозил, сам небось не понял что ляпнул.

Количество точек объезда обычно 15.
Я немного знаю Москву, это мой город, к тому же, несмотря на возраст, умею пользоваться навигаторами. У меня есть аж пять штук. Два в телефонах, два в своих машинах, один туристический. Не знаю, у жены есть в телефоне или нет.
Но если в плане работы, то меня больше интересуют дальние рейсы. Развоз - это скучно. Хотя бы за 400-500 км, все повеселее.
Эххх, бросить бы все да податься на трассу... Но пока меня устраивает моя нынешняя работа. Платят немного, зато разнообразие машынок есть. То фургон, а то бизнес-седан. Редко, но приходится и далеко ездить, вот в Ростов, в Крым зимой, в Карелию, в Питер.

Ну 10 это я сказал на случай если в разные районы Москвы ездить, а так обычно сейчас работают по определенным районам. И 15 точек это минимум, обычно 20-23 требуют. Насчет больших расстояний... возьмите себе какой-нибудь 5-ти тонник, пару звонков в Транспортные компании и будет вам счастье))))))))))

Omnibus Вы меня просто поражаете своими комментариями.Насколько они реальны .В них действительно очень большая энергитическая составляющия.Когда читаешь всплывают фрагменты из моей собственной жизни в роли таксиста.Правда элитного по вызову.Вы опять полностью правы.А почему Вы раньше скрывали свои способности.

Багажник у Ховера маловат? Ну Вы здесь что то слукавили.