Хонда сивик 9 седан или Гольф 7?

Тест-драйв я проходил и на том и на другом. Мне после моей приоры оба показались шикарными автомобилями. Двигатель хонды понадежней будет чем TSI на гольфе?

ДСГ как и робот для пенсионеров и очень спокойных водителей. а ТСИ - одна заправка левым бензином и конец

Тест-драйв я проходил и на том и на другом. Мне после моей приоры оба показались шикарными автомобилями. Двигатель хонды понадежней будет чем TSI на гольфе?ДСГ как и робот для пенсионеров и очень спокойных водителей. а ТСИ - одна заправка левым бензином и конец

дсг очень шустрая коробка с технологиями формулы1!!!!

Андрюха....пусть они говорят по ДСГ что хотят...глянцевые журнальчики рулззз....они только слышали про ДСГ "ненадежная"..."плохая"..."пенсионерская"...а то, что переключение на ДСГ на 0.1-0.2 сек дольше чем переключение при своевременном переключении на механике (а таких из 10 водитель на механике сделает от силы 3-4 раза)....тут никого не волнует...стереотипы, догадки, предположения....тьфу...
пускай он не супер надежный (хотя знаю примеры, когда ДСГ сотню отхаживало), но в плане "пенсионерской коробки"....мрак....полный при чем...

Пенсионерский - это в смысле - не выдерживает совсем никакой жёсткой эксплуатации

знаете примеры когда ДСГ СОТНЮ отхаживало??? простите, я не специалист, а что для ДСГ 100т.км. это достижение? а обычно сколько?

у меня 116т. прошла. проблем нет никаких, а езжу я достаточно бодро..очень хороший агрегат.

Тест-драйв я проходил и на том и на другом. Мне после моей приоры оба показались шикарными автомобилями. Двигатель хонды понадежней будет чем TSI на гольфе?ДСГ как и робот для пенсионеров и очень спокойных водителей. а ТСИ - одна заправка левым бензином и конец

Ты по ходу на роботах то не ездил совсем))))робот работает как мех коробка при правильном переключении оч шустрый, тем более с двумя сцеплениями, дрыгатель не прихотлив, по крайней мере к бензу уж точно

я на этом моторе 100 т .км проехал проблем нет.не ведитесь на это слово "надежность" у всех современных авто она примерно на одном уроне .гольф ракета на фоне цивика .

По паспорту сивик (1,8 142лс МКПП) быстрее гольфа (1,4тси 122лс МКПП)

Это в 20м веке он был понадежней турбированного, а нынче 21й и ездить на атмосфернике не мощьно, не экономично... не кошерно, короче)))

Рассматриваю Сивик лайфстайл на механике за 809 и гольф 1,4 122л.с на механике трендлайн+комфорт+техник

Однозначно гольф тем более мкпп

у гольфа в выбранной вами комплектации потенциально могут быть вопросы к турбированному высокотемпературному движку. его надо кормить качественным топливом ( 95/98 Евро5 причем лучше 98) и лить хорошую синтетику от Тотал или Мобил 1 и не заниматься прогреванием в мороз 3-4 минуты и вперед (на холостых - у движка и турбины масленое голодание возникает - а это повышенный износ и выход из строя, так что 3-4 минуты и без большого кручения движка едите первые 4-6 км). Потенциально что тут может сломаться - это топливные форсунки двигателя (засорение некачественным топливом), турбина и потенциальное масложорство после 30 тыс. примерно.. в добавок зимой машины холодная - пока не проедите 4-6 км не прогреется... Есть еще вопросы по подвески - если там те же материалы что у пассата использовали то вряд ли будет ходить больше 2,5 лет по российским направлениям с ямами..
У цивика таких проблем нет. Где надежность осталась - так это здесь. Но если любите погонять - тоже кормите авто качественным бензином Евро4/евро5 не ниже 95. Любите разгоняться за 150 км/ч - лейте 98 :-)
Обе машины довольно низкие - так что после приоры - можете начать чиркать брюхом, там где раньше спокойно проезжали...

единственное реальное мнение знающего человека ,согласен полностью ,ещё бы добавил что при активной езде тсай сотку не проходит

у гольфа в выбранной вами комплектации потенциально могут быть вопросы к турбированному высокотемпературному движку. его надо кормить качественным топливом ( 95/98 Евро5 причем лучше 98) и лить хорошую синтетику от Тотал или Мобил 1 и не заниматься прогреванием в мороз 3-4 минуты и вперед (на холостых - у движка и турбины масленое голодание возникает - а это повышенный износ и выход из строя, так что 3-4 минуты и без большого кручения движка едите первые 4-6 км). Потенциально что тут может сломаться - это топливные форсунки двигателя (засорение некачественным топливом), турбина и потенциальное масложорство после 30 тыс. примерно.. в добавок зимой машины холодная - пока не проедите 4-6 км не прогреется... Есть еще вопросы по подвески - если там те же материалы что у пассата использовали то вряд ли будет ходить больше 2,5 лет по российским направлениям с ямами..У цивика таких проблем нет. Где надежность осталась - так это здесь. Но если любите погонять - тоже кормите авто качественным бензином Евро4/евро5 не ниже 95. Любите разгоняться за 150 км/ч - лейте 98 :-)Обе машины довольно низкие - так что после приоры - можете начать чиркать брюхом, там где раньше спокойно проезжали...

Оставьте Вы это бред - никаких вопросов ктурбированному движку не будет, если 76ой бензин на трассе от кавказ-бензойл не лить)))). Во всем мире люди уже по 5 лет ездят и ничего))) Атмосферник - это круто конечно было в прошлом веке)) -что бы поехать, надо его бедного до 4 тыс выкрутить)))

возьми ниссан патрол

собирай рюкзак в школу, тут дяди собрались

Лучше Хонда японской сборки, чем Гольф нашей сборки! У Хонды есть недостаток, небольшой клиренс, но есть и достоинства это просторный салон! Гольф это хэтчбег, мне , как и вам седаны больше нравятся!

гольфы в России не собирают

Хонда сейчас идет турецкой сборки, а гольф германской. Проедет ли сивик там где проедет гольф? у гольфа клиренс все же побольше