Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Позвольте с Вами не согласиться. Этот изюм уже в компоте побывал... Уродство первостепенное и название этому уродству Бздюк. А что бы не быть голословным поясню аргументировано . Оригинальность мордой начинается и ей же заканчивается. В остальном ???Профиль идиотский не аэродинамики (задранная линия лобового стекла) ни визульной динамики. Задница словно рота солдат ей пропнули. Стилистически все детали авто несвязные между собой не по образу не по форме. Ниссан Бздюк это этакая отвязная попсня после которой над дизайном авто можно вообще не заморачиваться, этакий "Пипл хавал". (увлекаюсь автомобилями более тридцати лет, профессионально занимаюсь дизайном и знаю о чём говорю).
Позвольте с Вами не согласиться. Этот изюм уже в компоте побывал... Уродство первостепенное и название этому уродству Бздюк. А что бы не быть голословным поясню аргументировано . Оригинальность мордой начинается и ей же заканчивается. В остальном ???Профиль идиотский не аэродинамики (задранная линия лобового стекла) ни визульной динамики. Задница словно рота солдат ей пропнули. Стилистически все детали авто несвязные между собой не по образу не по форме. Ниссан Бздюк это этакая отвязная попсня после которой над дизайном авто можно вообще не заморачиваться, этакий "Пипл хавал". (увлекаюсь автомобилями более тридцати лет, профессионально занимаюсь дизайном и знаю о чём говорю).
Позвольте с Вами не согласиться. Этот изюм уже в компоте побывал... Уродство первостепенное и название этому уродству Бздюк. А что бы не быть голословным поясню аргументировано . Оригинальность мордой начинается и ей же заканчивается. В остальном ???Профиль идиотский не аэродинамики (задранная линия лобового стекла) ни визульной динамики. Задница словно рота солдат ей пропнули. Стилистически все детали авто несвязные между собой не по образу не по форме. Ниссан Бздюк это этакая отвязная попсня после которой над дизайном авто можно вообще не заморачиваться, этакий "Пипл хавал". (увлекаюсь автомобилями более тридцати лет, профессионально занимаюсь дизайном и знаю о чём говорю).
Позвольте с Вами не согласиться. Этот изюм уже в компоте побывал... Уродство первостепенное и название этому уродству Бздюк. А что бы не быть голословным поясню аргументировано . Оригинальность мордой начинается и ей же заканчивается. В остальном ???Профиль идиотский не аэродинамики (задранная линия лобового стекла) ни визульной динамики. Задница словно рота солдат ей пропнули. Стилистически все детали авто несвязные между собой не по образу не по форме. Ниссан Бздюк это этакая отвязная попсня после которой над дизайном авто можно вообще не заморачиваться, этакий "Пипл хавал". (увлекаюсь автомобилями более тридцати лет, профессионально занимаюсь дизайном и знаю о чём говорю).
Не ,я не спорю! Но какое значение имеет мнение даже самых навороченных дизайнеров если машина популярна и продаетс даже на среднем уровне! Не говоря о созвучном Жуке! Ставшем култовым и выпускавшемся аж до 90,кстати зря прекратили! Мелкосерийно можно и сейчас продавать!
Позвольте с Вами не согласиться. Этот изюм уже в компоте побывал... Уродство первостепенное и название этому уродству Бздюк. А что бы не быть голословным поясню аргументировано . Оригинальность мордой начинается и ей же заканчивается. В остальном ???Профиль идиотский не аэродинамики (задранная линия лобового стекла) ни визульной динамики. Задница словно рота солдат ей пропнули. Стилистически все детали авто несвязные между собой не по образу не по форме. Ниссан Бздюк это этакая отвязная попсня после которой над дизайном авто можно вообще не заморачиваться, этакий "Пипл хавал". (увлекаюсь автомобилями более тридцати лет, профессионально занимаюсь дизайном и знаю о чём говорю).
Не совсем то ,но в контексте! Помнится АВАТАР собрал почти 2ь долларов а повелитель бури взял оскара и что! Кто про эту бурю помнит))
По итогам 2012 года компании удалось занять седьмое место среди производителей авто и первое среди брендов из Страны восходящего солнца. Самыми востребованными стали следующие модели: Nissan Qashqai (продано немногим меньше тридцати семи тысяч машин), Nissan X-Trail (порядка двадцати шести тысяч), Nissan Juke (около тридцати тысяч).
Не совсем то ,но в контексте! Помнится АВАТАР собрал почти 2ь долларов а повелитель бури взял оскара и что! Кто про эту бурю помнит))
По итогам 2012 года компании удалось занять седьмое место среди производителей авто и первое среди брендов из Страны восходящего солнца. Самыми востребованными стали следующие модели: Nissan Qashqai (продано немногим меньше тридцати семи тысяч машин), Nissan X-Trail (порядка двадцати шести тысяч), Nissan Juke (около тридцати тысяч).
Так же масса народа слушает полный отстой (не будем ворошить звуковую "нечисть"), но от этого эти звуки не стали и некогда ни станут музыкой. Это "Пипл хавал" ...Циничное направление в музыке, дизайне и т.д.(в кино в том числе) главным смыслом которого является формирование потребительского класса для втюхивания бурды (малозатратной и потому экономически выгодной).
Так же масса народа слушает полный отстой (не будем ворошить звуковую "нечисть"), но от этого эти звуки не стали и некогда ни станут музыкой. Это "Пипл хавал" ...Циничное направление в музыке, дизайне и т.д.(в кино в том числе) главным смыслом которого является формирование потребительского класса для втюхивания бурды (малозатратной и потому экономически выгодной).
Хорошо,Согласен с вашими доводами! Но не был ли жук от вольца) простым решением для ширпотреба!А итог! ??А итог известен! Культовая машина! А ,что на счет мини,того самого купера,что до сих пор сохранил здоровенный тахометр на центральной части торпеды! ,если память мне не изменяет)) и если это тахометр ,а не биг бен))))Кстати ,если посмотреть на статистику,то решение типа "купе" в стиле жука и некоторых ,похожих ,2хдверных машинок,даже меньших размеров ,оказались крайне массовыми! И если сравнивать,то! Бугатти ,Тот старый да и теперешний!Это симфонии вагнера или Моцарта! Монументальные и доминирующие! Но есть и Битлс с их елоу субмарин! Другое дело,что статус классики надо еще доказать! И никто не говорит,что джук от ниссан)) это классика или ей станет! Но время покажет,кстати обратите внимание на заряженную версию с движком от gtr-r35!
Хорошо,Согласен с вашими доводами! Но не был ли жук от вольца) простым решением для ширпотреба!А итог! ??А итог известен! Культовая машина! А ,что на счет мини,того самого купера,что до сих пор сохранил здоровенный тахометр на центральной части торпеды! ,если память мне не изменяет)) и если это тахометр ,а не биг бен))))Кстати ,если посмотреть на статистику,то решение типа "купе" в стиле жука и некоторых ,похожих ,2хдверных машинок,даже меньших размеров ,оказались крайне массовыми! И если сравнивать,то! Бугатти ,Тот старый да и теперешний!Это симфонии вагнера или Моцарта! Монументальные и доминирующие! Но есть и Битлс с их елоу субмарин! Другое дело,что статус классики надо еще доказать! И никто не говорит,что джук от ниссан)) это классика или ей станет! Но время покажет,кстати обратите внимание на заряженную версию с движком от gtr-r35!
Вы практически сами, Николай, ответили на свой вопрос... Попробуйте представить мелодию или хотя бы звуки глядя на этот Здюк(если не сказать резче). А ещё найдите первоисточник - его концепт. И я думаю вы меня поймёте... Касаемо Мини это настоящий дизайн - единение инженерной и художественной мысли с обретением свободы( битломании, хиппи и т.п.). Ну а Бугатти скорее Моцарт и Сольери, первые машины плод вдохновенного гения, а нынешие замученные партитуры несостоявшихся симфоний.
Вы практически сами, Николай, ответили на свой вопрос... Попробуйте представить мелодию или хотя бы звуки глядя на этот Здюк(если не сказать резче). А ещё найдите первоисточник - его концепт. И я думаю вы меня поймёте... Касаемо Мини это настоящий дизайн - единение инженерной и художественной мысли с обретением свободы( битломании, хиппи и т.п.). Ну а Бугатти скорее Моцарт и Сольери, первые машины плод вдохновенного гения, а нынешие замученные партитуры несостоявшихся симфоний.
На счет несостоявшихся симфоний не соглашусь никак,просто невозможно с этим согласиться! Бугатти это шедевр! При этом прошу рассматривать машину в комплексе,а мы знаем,что это и дизайн и имидж,как не последнее дело в общем совокупность внешних и "внутренних")данных,качеств и характеристик! Но каждому свое! Позвольте предположить,Думаю из машин типа суперкар вам наиболее близка пагани,например Хайара!Если опять память не глючит!???)
На счет несостоявшихся симфоний не соглашусь никак,просто невозможно с этим согласиться! Бугатти это шедевр! При этом прошу рассматривать машину в комплексе,а мы знаем,что это и дизайн и имидж,как не последнее дело в общем совокупность внешних и "внутренних")данных,качеств и характеристик! Но каждому свое! Позвольте предположить,Думаю из машин типа суперкар вам наиболее близка пагани,например Хайара!Если опять память не глючит!???)
Сложно сказать однозначно, но более всех располагает к себе Мазерати GT, вне времени концепты Форд GT 90 и мустанг Матч 3. Есть свежие победы дизайна, но они уже за пределами известных "конюшен".
Сложно сказать однозначно, но более всех располагает к себе Мазерати GT, вне времени концепты Форд GT 90 и мустанг Матч 3. Есть свежие победы дизайна, но они уже за пределами известных "конюшен".
Вы практически сами, Николай, ответили на свой вопрос... Попробуйте представить мелодию или хотя бы звуки глядя на этот Здюк(если не сказать резче). А ещё найдите первоисточник - его концепт. И я думаю вы меня поймёте... Касаемо Мини это настоящий дизайн - единение инженерной и художественной мысли с обретением свободы( битломании, хиппи и т.п.). Ну а Бугатти скорее Моцарт и Сольери, первые машины плод вдохновенного гения, а нынешие замученные партитуры несостоявшихся симфоний.
По поводу музыки от джука) скорее смесь дабстепа с чем-то еще пока незнаю чем,!) Но дабстеп легкий переходящий во что-то еще ,не фундаментальный ,но мелодия однозначно запоминается,может не врезется в память ,но внимание на себя обращает!
Сам ты противный. Он фантастический и необычный. очень удобный. Сиденья прямо обнимают. Передние габариты, которые некоторых так пугают непривычным внешним видом -отличная вещь для ощущения габаритов и в темноте особенно. Проходимость отличная. Только лучше брать все-таки полноприводной.
Сам ты противный. Он фантастический и необычный. очень удобный. Сиденья прямо обнимают. Передние габариты, которые некоторых так пугают непривычным внешним видом -отличная вещь для ощущения габаритов и в темноте особенно. Проходимость отличная. Только лучше брать все-таки полноприводной.
Сам ты противный. Он фантастический и необычный. очень удобный. Сиденья прямо обнимают. Передние габариты, которые некоторых так пугают непривычным внешним видом -отличная вещь для ощущения габаритов и в темноте особенно. Проходимость отличная. Только лучше брать все-таки полноприводной.
мне он не нравится, особенно не нравится количество световых приборов спереди.
какой-то корявый весь...
даже не захотелось узнать как он едет (вполне может быть и неплохо).
мне он не нравится, особенно не нравится количество световых приборов спереди.
какой-то корявый весь...
даже не захотелось узнать как он едет (вполне может быть и неплохо).
По итогам 2012 года компании удалось занять седьмое место среди производителей авто и первое среди брендов из Страны восходящего солнца. Самыми востребованными стали следующие модели: Nissan Qashqai (продано немногим меньше тридцати семи тысяч машин), Nissan X-Trail (порядка двадцати шести тысяч), Nissan Juke (около тридцати тысяч).
Читать полностью:
По итогам 2012 года компании удалось занять седьмое место среди производителей авто и первое среди брендов из Страны восходящего солнца. Самыми востребованными стали следующие модели: Nissan Qashqai (продано немногим меньше тридцати семи тысяч машин), Nissan X-Trail (порядка двадцати шести тысяч), Nissan Juke (около тридцати тысяч).
Читать полностью:
какой-то корявый весь...
даже не захотелось узнать как он едет (вполне может быть и неплохо).
какой-то корявый весь...
даже не захотелось узнать как он едет (вполне может быть и неплохо).