Грядет подорожание на иномарки, однако....

привет,Саня. да без оптики видно,что "Злой" он только в нике.гонит нам фуфел ,что он мелкий ,что он злой.

Добрятина он, подтверждаю ) И балбес ))

хитрый да - два раза написать одно и тоже предложение и расставить ошибки в одних и тех же местах... а балбеса он только корчит.

Езжу на НАСТОЯЩЕМ Японце,и не жалею,и ездить буду до талого... У меня знакомый лансера год назад в салоне взял... едит и матерится,мелочи достали... чуть что в салон,а это 400 км в один конец(болтик на двери подтянуть) ...смех да и только! Наши олени даже конструктор толком собрать не могут,а Вы про наши униТАЗы... создатели блин. Что Gранту взять ,копия двух реношек... Тестировл... на экстримал не тянет,гранатки слабоваты...

Я лично разбирал водительскую дверь Форд Фокуса Всеволожской сбоки 2006г.в. (динамик сгорел-хотел поменять)...Внутри двери обнаружил бумажку, на которой вместо номера упаковщика(или чего они там должны писать?) была надпись :" Какая зарплата-такая и сборка"... Форд -Фокус-машинка в РФ популярная....ездят многие....И уже достаточно давно.. Так что начали всплывать отличия нашей сборки от Испанской или, например, американской....Собирают у нас из готовых з\ч, но красят-то тут....В результате регулярно вижу на Всеволожских Фокусах ржавчину на арках в районе крепления брызговиков....Задавал вопрос работникам завода-говорят, что технология окраски такая....В этих местах, типа, при погружении в ванну с краской крылья держит устройство, на которое подается потенциал напряжения....Там при сушке образуется "сопля", ..которую затем ОТРУБАЮТ!!!!если отрубили хреново-то подкрашивают....С годами в этом месте начинается коррозия....
На новые станки по окраске денег, типа, пока нет....Думаю, что те-же проблемы и с остальными нашими комплектующими....Колеса? Резина?? Прокладки-пластик??? Боровские стекла????Короче говоря-все решает культура производства в РФ, которая В СРЕДНЕМ осталась на уровне прошлого века....
Общался с мастером, который был на открытии завода Тойоты в Каменке и болтал приватно с японцами....Они ему сказали:" Мы думали , вы отстали лет на 40....А вы отстали навсегда...."
Печально....но на нашемарку я в ближайшие лет 10 не сяду....Здоровье свое дороже....

Каждые пол года идет подоражание надо привыкнуть уже.

А вот меня интересует, почему утилизационный сбор зависит от объема двигателя?
"Базовая ставка будет одна для всей страны, для легковых автомобилей ее предлагается сделать в 20 тысяч рублей - в нынешних ценах."
"Коэффициент трудоемкости утилизации для новых импортных автомобилей будет соответственно: 4,1 (не более 1,5 л), 5,85 (не более 1,8 л), 7,8 (не более 2,5 л), 13,8 (не более 3 л), 19,3 (не более 3,5 л) и 30,7 (более 3,5 л)."

про новые-надо подумать....А про Б\у (от3 до 5, а с 15.07 и до 7 лет)-тут все понятно....тасможенная ставка 2,7 евро с куба... несложные подсчеты дают таможню 4860-6750 евро с машины... снижение пошлин с 15,07 обещают на 10% вместо 35%, которые сейчас....Т.е. на 28,6% от суммы платежа....т.е. на 1400-1930 евро...Понятно, что 76 тыр утилизационного сбора перекрывают снижение пошлины даже по двигателю в 2,5 л (1930 евро)....А со всех движков меньшего обьема государство будет иметь профит....И если на кубатурных машинах это еще не столь заметно, то на популярных народных марках это отразится. гораздо заметнее....Там в основном 1,8-2л. стоит....

Я логику ищу... Сбор привязывают не к весу или объему авто, а к литражу движка. Две одинаковые машины, напр. Zafira, может быть с движком 1.6, 1,8, 2.0, 2.2 л. - значит по разному платить за разборку и переплавку? Очень не красиво и бесчестно :(

Про Фокус не скажу, но всеволожский Мондео в эксплуатации с ноября 2010-го, пробег за 50 тысяч, пока только 1-у лампу поменяли, проблем нет. А вот во Фьюжике БЕЛЬГИЙСКОЙ сборки на 30-ти пришлось менять помпу, чуть позже стартер.Да и сверчки достали.2,0 л МКП.-это про Мондео.

кареныч прав.джапан наше всё....

А то!!!!Походу, это никто и не скрывает из чиновников....Под флагом поддержки отечественного производителя снижение таможенных пошлин компенсируют введением специальных налогов, под регламент ВТО не подпадающих....Так что в этом плане мы (РФ)-молдца!!!!и профит от вступления в ВТО пытаемся получить, и доступа на наш рынок забугорным товарам не даем....И в глобали это вроде как бы и верно....Но у нас ведь как? пока гром не грянет-мужик ведь не перекрестится??? так что не будет конкуренции-авто лучше и дешевле не будут....40 летний опыт производства ВАЗов-классики просто кричит об этом....
А по большому счету, нас (потребителей) лишают права выбора....