Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
20 февраля 2010 года
Разъяснения Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России об использовании "ксеноновых" фар...
В связи с многочисленными обращениями граждан, поступающими по вопросам использования на транспортных средствах фар с газоразрядными источниками света ("ксеноновыми лампами"), Департамент ОБДД МВД России разъясняет следующее.
В настоящее время на автотранспортные средства устанавливаются фары следующих официально утвержденных типов:
С – ближнего, R – дальнего, СR – двухрежимного (ближнего и дальнего) света с лампами накаливания (Правила ЕЭК ООН № 112, ГОСТ Р 41.112-2005);
HС – ближнего, HR – дальнего, HСR – двухрежимного света с галогенными лампами накаливания (Правила ЕЭК ООН № 112, ГОСТ Р 41.112-2005);
DС – ближнего, DR – дальнего, DСR – двухрежимного света с газоразрядными источниками света (Правила ЕЭК ООН № 98, ГОСТ Р 41.98-99).
Соответствующая маркировка, обозначающая тип фары (внешнего светового прибора), а также знак официального утверждения (состоит из круга, в котором проставлена буква "Е", за которой следует номер страны, предоставившей официальное утверждение, и номера официального утверждения) наносится на рассеивателе фары и на корпусе фары, если рассеиватель может быть от него отделен.
Обозначение категории галогенных ламп накаливания, приведенное на их цоколе или колбе, начинается с буквы "Н".
Газоразрядные источники света, маркировка категории которых, указанная на цоколе, начинается с буквы "D", в соответствии с требованиями Правил ЕЭК ООН № 99 и ГОСТ Р 41.99-99 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения газоразрядных источников света для использования в официально утвержденных газоразрядных оптических элементах механических транспортных средств" предназначены для использования только в фарах типов DC, DR, DCR.
В соответствии с разъяснениями ФГУП "Научно-исследовательский и экспериментальный институт автомобильной электроники и электрооборудования" (НИИАЭ) использование во внешних световых приборах источников света, не соответствующих типу данного светового прибора, нарушает условия обеспечения безопасности дорожного движения вследствие целого ряда физических (габариты искрового разряда, длина волны, угол рассеяния отраженного излучения) и технических (класс отражающей поверхности рефлектора, наличие на транспортном средстве автоматического корректора светового пучка и омывателя фары) факторов.
Таким образом, применение в фарах, предназначенных для использования с лампами накаливания, в том числе галогенными, газоразрядных источников света следует квалифицировать как несоответствие режима работы внешних световых приборов (совокупность технических характеристик фар, соответствующих тому или иному светораспределению, обеспечивающему безопасность дорожного движения в зависимости от дорожной ситуации и метеоусловий) требованиям конструкции транспортного средства.
Исходя из этого, управление транспортным средством с фарами, предназначенными для использования с лампами накаливания, в которых установлены газоразрядные источники света, должно квалифицироваться сотрудниками Госавтоинспекции как административное правонарушение, предусмотренное частью 3 статьи 12.5 КоАП РФ (режим работы световых приборов не соответствует требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения). Эксплуатация транспортных средств запрещается в порядке, предусмотренном частями 2, 21, 4 статьи 27.13 КоАП РФ (со снятием государственных регистрационных знаков).
При выявлении фактов установки световых приборов, режим работы которых не соответствует требованиям Основных положений, возбуждается дело об административном правонарушении по части 1 статьи 12.4 КоАП РФ.
Учитывая невозможность изъятия в ряде случаев приборов (источников света), явившихся орудием административного правонарушения (темное время суток, участки дорог вне населенных пунктов), в порядке, предусмотренном статьей 27.14 КоАП РФ, должны предприниматься меры по аресту указанных вещей.
Рассмотрение дел об административных правонарушениях, предусмотренных частью 3 статьи 12.5 КоАП РФ, отнесено к компетенции судов. Ответственность за данное правонарушение предусмотрена в виде лишения права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией соответствующих световых приборов.
Приложение: Письмо ФГУП "Научно-исследовательский и экспериментальный институт автомобильной электроники и электрооборудования" (НИИАЭ) >>
Господа прошу отмечать ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО (!!!) факты применения на практике данного разъяснения. (Остановили, попросили $, лишили ВУ, арестовали ТС, и тд и тп)
Правильно это или нет они уже решили без нас...поэтому терки на эту тему бестолку.
От себя добавлю, что до разъяснения, управление ТС с установленным нештатным ксеноном наказывалось по чати 1. ст. 12.5 КОАП РФ (штраф 100р.), теперь лишение ВУ на срок от 6 до 12 мес.
"Как заявил известный правозащитник, председатель Комитета защиты прав автомобилистов, Александр Холодов: «Если «ксенон» установлен с нарушением, это должно наказываться по части 1 той же статьи Кодекса, то есть всего лишь штрафом в 100 руб., при этом никакого лишения прав и снятия номеров быть не должно, ведь и цвет фар (белый) и режим их работы (непрерывный) соответствуют требованиям действующего законодательства. Нам непонятна данная позиция ДОБДД, и мы намерены ее оспаривать»."
Да, ну позиция Суслова понятна, его лишают доходов (не переживай, срочно переходи на перестановку ксенона на галогены, не так доходно, но на хлебушек, пока существуют буратины, хватит), но остальные то зачем в пешеходы спешат(с другой стороны, надо поднять благосостояние наших ГИБДД-шников, а то государство им платит маловато). Конечно трудно смериться, потратился, светло стало (на ост пох. я верю, что мой ксен никого не слепит).
Да, ну позиция Суслова понятна, его лишают доходов (не переживай, срочно переходи на перестановку ксенона на галогены, не так доходно, но на хлебушек, пока существуют буратины, хватит), но остальные то зачем в пешеходы спешат(с другой стороны, надо поднять благосостояние наших ГИБДД-шников, а то государство им платит маловато). Конечно трудно смериться, потратился, светло стало (на ост пох. я верю, что мой ксен никого не слепит).
Да ни один галожопик(Галогенщик) ещё не встал и не сказал: мне колхоз(ксенон) не слепит! Как правило не слепит только нам колхозникам я с гордость себя могу так назвать А вы попробуёте себя назвать?
У меня на ваз 2112 стоит ксенон,еще ни кто не моргал.просто фары надо нормально регулировать! Вместо того,чтобы спорить по поводу установки ксенона, нужно поставить соответствующую ГОСТу оптику.Нет в России такого закона ,который бы на 100% отражал сущность в нём изложенного.Проще отлить оптику ,чем заставить всю страну снять лампы!Надо искать оптику.
Э!!!Мистер ТРАХЕР....на правильных машинах лобовое стекло закатано должно быть....и этих людей ксенон ЛЮБОЙ не беспокоит....а те кто в аквариуме ездят....вот там реально ряды импотентов наверное ездят....вам зимой машину в гараж ставить надо....катайтесь летом до дачи и обратно...и только днём...и проблем не будет с ксеноном))))
Э!!!Мистер ТРАХЕР....на правильных машинах лобовое стекло закатано должно быть....и этих людей ксенон ЛЮБОЙ не беспокоит....а те кто в аквариуме ездят....вот там реально ряды импотентов наверное ездят....вам зимой машину в гараж ставить надо....катайтесь летом до дачи и обратно...и только днём...и проблем не будет с ксеноном))))
Э!!!Мистер ТРАХЕР....на правильных машинах лобовое стекло закатано должно быть....и этих людей ксенон ЛЮБОЙ не беспокоит....а те кто в аквариуме ездят....вот там реально ряды импотентов наверное ездят....вам зимой машину в гараж ставить надо....катайтесь летом до дачи и обратно...и только днём...и проблем не будет с ксеноном))))
У Вас у ксенрнщиков, как будто одна мама и один папа и с большими умственными проблемами.
А машину ты по видимому поставишь и надолго. Так как бабок не хватит откупаться каждый раз. Переходи на другой сайт, где проблемы пешеходы обсуждают.
вобщем всё понятно...спорить без толку....объЯснять тоже....истина одна)))))
У меня ксен стоит, мне всё замечательно видно, с ГАИ вопрос у меня лично решон))))а умники перечитавшие физику ПУСТЬ СЛЕПНУТ ОТ НАШИХ ФАР....)))))
КСЕНОНЩИКИ))))ОБЪЕДИНЯЙТЕСЬ!!!!ПУСТЬ ОСЛЕПНУТ НЕВЕРНЫЕ!!!!))))))))))
Да, к сожалению дебилов в нашей стране хватает. Поговорка про плохие дороги и дураков на дороге-жива. Копите деньги на правильные машины, а свои тазы в утиль сдавайте. Да и спору с вами никакого, одни пустые слова без фактов и аргументов.
"Последние исследования немецкой
организации TÜV Rheinlands говорят,
что ксенон не только увеличивает
видимость на дороге в темное время
суток, но и серьезно снижает аварийность.
Эксперты уверяют, что если
бы ксеноновые фары стояли на всех
без исключения автомобилях, то в
этом случае количество сбитых на
дороге людей сократилось бы сразу
на 18%! Кроме того, немного уменьшился
бы расход энергии, а, следовательно, и расход топлива".
Какой-то придурок в этом институте решил, что ксенон-это плохо. И у нас сразу решили его запретить. Уже не знают, КАК из людей деньги вытянуть. Слепят любые фары, если за рулем даун сидит. В этой ситуации вспоминается старый анекдот. Командир говорит солдатам:"Вот вам лом, подметайте плац". Солдат говорит: "метлой быстрее и чище". Командир отвечает: "Главное не быстрее и чище, а чтобы вы за@....сь". Почему-то у нас все не для людей.
"Последние исследования немецкой
организации TÜV Rheinlands говорят,
что ксенон не только увеличивает
видимость на дороге в темное время
суток, но и серьезно снижает аварийность.
Эксперты уверяют, что если
бы ксеноновые фары стояли на всех
без исключения автомобилях, то в
этом случае количество сбитых на
дороге людей сократилось бы сразу
на 18%! Кроме того, немного уменьшился
бы расход энергии, а, следовательно, и расход топлива".
Какой-то придурок в этом институте решил, что ксенон-это плохо. И у нас сразу решили его запретить. Уже не знают, КАК из людей деньги вытянуть. Слепят любые фары, если за рулем даун сидит. В этой ситуации вспоминается старый анекдот. Командир говорит солдатам:"Вот вам лом, подметайте плац". Солдат говорит: "метлой быстрее и чище". Командир отвечает: "Главное не быстрее и чище, а чтобы вы за@....сь". Почему-то у нас все не для людей.
Вчера купил лампочки галогеновые японские в ближний свет у официального диллера тойоты IPF X60 теперь мне все моргают. Пусть теперь мне докажут што и их нельзя. а ксенон из туманок я фиг сниму в разъяснении про туманки ни слова нету.
"Последние исследования немецкой
организации TÜV Rheinlands говорят,
что ксенон не только увеличивает
видимость на дороге в темное время
суток, но и серьезно снижает аварийность.
Эксперты уверяют, что если
бы ксеноновые фары стояли на всех
без исключения автомобилях, то в
этом случае количество сбитых на
дороге людей сократилось бы сразу
на 18%! Кроме того, немного уменьшился
бы расход энергии, а, следовательно, и расход топлива".
Какой-то придурок в этом институте решил, что ксенон-это плохо. И у нас сразу решили его запретить. Уже не знают, КАК из людей деньги вытянуть. Слепят любые фары, если за рулем даун сидит. В этой ситуации вспоминается старый анекдот. Командир говорит солдатам:"Вот вам лом, подметайте плац". Солдат говорит: "метлой быстрее и чище". Командир отвечает: "Главное не быстрее и чище, а чтобы вы за@....сь". Почему-то у нас все не для людей.
Милая Елена. Колхозный ксенон это плохо- так решил придурок в институте, а к заводскому никаких претензий ни у кого нет, кроме самых отъявленных колхозников, которые ещё и лобовые стёкла тонируют. в колхозе невозможно соблюсти требования предъявляемые к ксенону.
Только месяц назад установили в специализированном сервисе би-ксенон... нарадоваться не мог свету! Пусть идут нахуй те, кто утверждает, что ксенон светит не лучше, а просто белее - это гон! Правильно настроеная оптика с галогенкаками - нервно плачет в стороне при сравнении с правильно настроенным ксеноном!!!
Па-ходу придётся снимать и ложить на полку, а как не хочется - кто бы знал..
моё мнение правильное: если бы ксеноновый свет распределялся так же чётко, как заводской галогеновый, (например при ближнем свете луч должен иметь чёткую верхнюю границу, расположенную не выше центра фары), то не было бы запрета. ведь встречным какая разница, белый у тебя свет, или голубой, главное не слепит. тут всё дело в продольном расположении самой лампы в отражателе. при этом отклонении оптика (настроенная, к примеру, под лампу Н1) не способна правильно сфокусировать световой пучок. и поэтому свет рассыпается во все стороны. вот отсюда все проблемы. Так что, уважаемые ксенонисты, покупайте хорошие дорогие галогеновые лампочки и не раздражайте нас неправильным светом.
Для того, чтобы получить информацию по вопросу о газоразрядных источниках света ("ксеноновых лампах") и получить официальные комментарии об опубликованном на сайте ГИБДД от 20-го февраля акте мы позвонили по контактному телефону справочной службы ГИБДД ( 127473, г. Москва, ул. Садовая-Самотечная, 1, Телефон: (495) 623-49-09).
В ответ на наш вопрос о правомерности остановки автотранспортных средств с нештатным ксеноном, а также применении каких либо взысканий на основании акта от 20-го февраля мы получили следующий ответ:
"То, что опубликовано 20-го февраля — всего-лишь на всего постановление, которое должно быть утверждено, должно пройти все инстанции и, если оно будет принято, то не раньше июня месяца этого года. На данный момент действия сотрудника ГИБДД, останавливающего машину по поводу установленных газоразрядных ламп, не правомерны — более того, за подобные действия сотрудника, остановившего автомобиль на основании установленных газоразрядных ламп, можно привлечь к ответственности."
Данную информацию нам сообщили по указанному выше телефону, которую каждый из Вас может проверить самостоятельно по телефону: (495) 623-49-09."
2) До 23.09.2010г. мы руководствуемся ГОСТ Р 51709-2001.
sklad-zakonov.narod.ru/gost/Gr51709-2001.htm
Изначально в нём был пункт:
4.3. Требования к внешним световым приборам и светоотражающей маркировке
Пункт 4.3.2.2 Использование источников света категории D (см. 3.46а) на АТС, не оснащенных автоматическими корректорами фар, не допускается.
Но в 2007г. Были приняты очередные поправки (Поправка к ГОСТ Р 51709-2001. Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки ИУС "Национальные стандарты", N 11, 2007).
sklad-zakonov.narod.ru/gost/Gr51709-2001-7.htm
Согласно одной из этих поправок п.4.3.2.2 был изменен. В последней редакции читаем следующее:
4.3.2.2 Автоматические корректоры фар на АТС, оснащенных фарами с источниками света категории D, должны быть работоспособны.
Т.е. если корректор есть, то он должен быть работоспособен. Если корректора нет, то его нет — никаких поправок в данном ГОСТ нет.
Про омыватель фар:
4.4 Требования к стеклоочистителям и стеклоомывателям
4.4.2 Стеклоочистители ветровых стекол должны быть работоспособны. Демонтирование и неработоспособность стеклоочистителей фар, предусмотренных эксплуатационной документацией АТС, не допускаются.
И ВСЁ. На данный момент времени как корректора, так и омывателя, у любой фары обязательно быть не должно. То есть — если изначально еть, то он должен работать. если его нет — значит его нет.
Что будет:
С 23 сентября 2010г. вступит в действие новый закон. Постановлением Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. N 720 ( г. Москва) утвержден "Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств".
Приложение № 7 "Требования к транспортным средствам, находящимся в эксплуатации", раздел 3. "Требования к внешним световым приборам и светоотражающей маркировке" отправляют нас в Приложение № 5, раздел 1. "Требования к общей безопасности":
1.3. Требования к устройствам освещения и световой сигнализации:
1.3.14.6. Фары ближнего и дальнего света и противотуманные, источник света которых представляет собой газоразрядную лампу, должны иметь маркировку знаками «Е» или
«е» (см. рис. 2.1). Такие фары должны быть оснащены омывателем и автоматическим устройством регулировки угла наклона, и луч ближнего света должен оставаться включенным, когда включается луч дальнего света."
Для того, чтобы получить информацию по вопросу о газоразрядных источниках света ("ксеноновых лампах") и получить официальные комментарии об опубликованном на сайте ГИБДД от 20-го февраля акте мы позвонили по контактному телефону справочной службы ГИБДД ( 127473, г. Москва, ул. Садовая-Самотечная, 1, Телефон: (495) 623-49-09).
В ответ на наш вопрос о правомерности остановки автотранспортных средств с нештатным ксеноном, а также применении каких либо взысканий на основании акта от 20-го февраля мы получили следующий ответ:
"То, что опубликовано 20-го февраля — всего-лишь на всего постановление, которое должно быть утверждено, должно пройти все инстанции и, если оно будет принято, то не раньше июня месяца этого года. На данный момент действия сотрудника ГИБДД, останавливающего машину по поводу установленных газоразрядных ламп, не правомерны — более того, за подобные действия сотрудника, остановившего автомобиль на основании установленных газоразрядных ламп, можно привлечь к ответственности."
Данную информацию нам сообщили по указанному выше телефону, которую каждый из Вас может проверить самостоятельно по телефону: (495) 623-49-09."
2) До 23.09.2010г. мы руководствуемся ГОСТ Р 51709-2001.
sklad-zakonov.narod.ru/gost/Gr51709-2001.htm
Изначально в нём был пункт:
4.3. Требования к внешним световым приборам и светоотражающей маркировке
Пункт 4.3.2.2 Использование источников света категории D (см. 3.46а) на АТС, не оснащенных автоматическими корректорами фар, не допускается.
Но в 2007г. Были приняты очередные поправки (Поправка к ГОСТ Р 51709-2001. Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки ИУС "Национальные стандарты", N 11, 2007).
sklad-zakonov.narod.ru/gost/Gr51709-2001-7.htm
Согласно одной из этих поправок п.4.3.2.2 был изменен. В последней редакции читаем следующее:
4.3.2.2 Автоматические корректоры фар на АТС, оснащенных фарами с источниками света категории D, должны быть работоспособны.
Т.е. если корректор есть, то он должен быть работоспособен. Если корректора нет, то его нет — никаких поправок в данном ГОСТ нет.
Про омыватель фар:
4.4 Требования к стеклоочистителям и стеклоомывателям
4.4.2 Стеклоочистители ветровых стекол должны быть работоспособны. Демонтирование и неработоспособность стеклоочистителей фар, предусмотренных эксплуатационной документацией АТС, не допускаются.
И ВСЁ. На данный момент времени как корректора, так и омывателя, у любой фары обязательно быть не должно. То есть — если изначально еть, то он должен работать. если его нет — значит его нет.
Что будет:
С 23 сентября 2010г. вступит в действие новый закон. Постановлением Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. N 720 ( г. Москва) утвержден "Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств".
Приложение № 7 "Требования к транспортным средствам, находящимся в эксплуатации", раздел 3. "Требования к внешним световым приборам и светоотражающей маркировке" отправляют нас в Приложение № 5, раздел 1. "Требования к общей безопасности":
1.3. Требования к устройствам освещения и световой сигнализации:
1.3.14.6. Фары ближнего и дальнего света и противотуманные, источник света которых представляет собой газоразрядную лампу, должны иметь маркировку знаками «Е» или
«е» (см. рис. 2.1). Такие фары должны быть оснащены омывателем и автоматическим устройством регулировки угла наклона, и луч ближнего света должен оставаться включенным, когда включается луч дальнего света."
Вот , вот именно , что если ставить ксенон себе , то есть ставить его не в гараже , а в сервис центре , где тебе его отрегулируют и все будет отлично. А не так что поставил и поехал .
вообщем господа!!!!всё хорошо))))ездим дальше))))слепим ближнего своего))))))
а когда эта хрень вступит в силу....то за неё штраф будет рублей 100 я думаю)))))
так что всё хорошо)))))
вообщем господа!!!!всё хорошо))))ездим дальше))))слепим ближнего своего))))))
а когда эта хрень вступит в силу....то за неё штраф будет рублей 100 я думаю)))))
так что всё хорошо)))))
Вот именно, на правильных и правильный, ключевые слова. Все остальное это слова и мысли импотента.
Вот именно, на правильных и правильный, ключевые слова. Все остальное это слова и мысли импотента.
У Вас у ксенрнщиков, как будто одна мама и один папа и с большими умственными проблемами.
А машину ты по видимому поставишь и надолго. Так как бабок не хватит откупаться каждый раз. Переходи на другой сайт, где проблемы пешеходы обсуждают.
У меня ксен стоит, мне всё замечательно видно, с ГАИ вопрос у меня лично решон))))а умники перечитавшие физику ПУСТЬ СЛЕПНУТ ОТ НАШИХ ФАР....)))))
КСЕНОНЩИКИ))))ОБЪЕД
организации TÜV Rheinlands говорят,
что ксенон не только увеличивает
видимость на дороге в темное время
суток, но и серьезно снижает аварийность.
Эксперты уверяют, что если
бы ксеноновые фары стояли на всех
без исключения автомобилях, то в
этом случае количество сбитых на
дороге людей сократилось бы сразу
на 18%! Кроме того, немного уменьшился
бы расход энергии, а, следовательно, и расход топлива".
Какой-то придурок в этом институте решил, что ксенон-это плохо. И у нас сразу решили его запретить. Уже не знают, КАК из людей деньги вытянуть. Слепят любые фары, если за рулем даун сидит. В этой ситуации вспоминается старый анекдот. Командир говорит солдатам:"Вот вам лом, подметайте плац". Солдат говорит: "метлой быстрее и чище". Командир отвечает: "Главное не быстрее и чище, а чтобы вы за@....сь". Почему-то у нас все не для людей.
организации TÜV Rheinlands говорят,
что ксенон не только увеличивает
видимость на дороге в темное время
суток, но и серьезно снижает аварийность.
Эксперты уверяют, что если
бы ксеноновые фары стояли на всех
без исключения автомобилях, то в
этом случае количество сбитых на
дороге людей сократилось бы сразу
на 18%! Кроме того, немного уменьшился
бы расход энергии, а, следовательно, и расход топлива".
Какой-то придурок в этом институте решил, что ксенон-это плохо. И у нас сразу решили его запретить. Уже не знают, КАК из людей деньги вытянуть. Слепят любые фары, если за рулем даун сидит. В этой ситуации вспоминается старый анекдот. Командир говорит солдатам:"Вот вам лом, подметайте плац". Солдат говорит: "метлой быстрее и чище". Командир отвечает: "Главное не быстрее и чище, а чтобы вы за@....сь". Почему-то у нас все не для людей.
организации TÜV Rheinlands говорят,
что ксенон не только увеличивает
видимость на дороге в темное время
суток, но и серьезно снижает аварийность.
Эксперты уверяют, что если
бы ксеноновые фары стояли на всех
без исключения автомобилях, то в
этом случае количество сбитых на
дороге людей сократилось бы сразу
на 18%! Кроме того, немного уменьшился
бы расход энергии, а, следовательно, и расход топлива".
Какой-то придурок в этом институте решил, что ксенон-это плохо. И у нас сразу решили его запретить. Уже не знают, КАК из людей деньги вытянуть. Слепят любые фары, если за рулем даун сидит. В этой ситуации вспоминается старый анекдот. Командир говорит солдатам:"Вот вам лом, подметайте плац". Солдат говорит: "метлой быстрее и чище". Командир отвечает: "Главное не быстрее и чище, а чтобы вы за@....сь". Почему-то у нас все не для людей.
Па-ходу придётся снимать и ложить на полку, а как не хочется - кто бы знал..
В ответ на наш вопрос о правомерности остановки автотранспортных средств с нештатным ксеноном, а также применении каких либо взысканий на основании акта от 20-го февраля мы получили следующий ответ:
"То, что опубликовано 20-го февраля — всего-лишь на всего постановление, которое должно быть утверждено, должно пройти все инстанции и, если оно будет принято, то не раньше июня месяца этого года. На данный момент действия сотрудника ГИБДД, останавливающего машину по поводу установленных газоразрядных ламп, не правомерны — более того, за подобные действия сотрудника, остановившего автомобиль на основании установленных газоразрядных ламп, можно привлечь к ответственности."
Данную
2) До 23.09.2010г. мы руководствуемся ГОСТ Р 51709-2001.
sklad-zakonov.naro
Изначально в нём был пункт:
4.3. Требован
Пункт 4.3.2.2 Использование источников света категории D (см. 3.46а) на АТС, не оснащенных автоматическими корректорами фар, не допускается.
Но в 2007г. Были приняты очередные поправки (Поправка к ГОСТ Р 51709-2001. Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки ИУС "Национальные стандарты", N 11, 2007).
sklad-zakono
Соглас
4.3.2.2 Автоматические корректоры фар на АТС, оснащенных фарами с источниками света категории D, должны быть работоспособны.
Т.е. если корректор есть, то он должен быть работоспособен.
Про омыватель фар:
4.4 Требования к стеклоочистителям и стеклоомывателям
4.4.2 Стеклоочистители
И ВСЁ. На данный момент времени как корректора, так и омывателя, у любой фары обязательно быть не должно. То есть — если изначально еть, то он должен работать. если его нет — значит его нет.
Что будет:
С 23 сентября 2010г. вступит в действие новый закон. Постановлением Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. N 720 ( г. Москва) утвержден "Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств".
Приложени
1.3. Требования к устройствам освещения и световой сигнализации:
1.3.14.6. Фары ближнего и дальнего света и противотуманн
«е» (см. рис. 2.1). Такие фары должны быть оснащены омывателем и автоматическим устройством регулировки угла наклона, и луч ближнего света должен оставаться включенным, когда включается луч дальнего света."
В ответ на наш вопрос о правомерности остановки автотранспортных средств с нештатным ксеноном, а также применении каких либо взысканий на основании акта от 20-го февраля мы получили следующий ответ:
"То, что опубликовано 20-го февраля — всего-лишь на всего постановление, которое должно быть утверждено, должно пройти все инстанции и, если оно будет принято, то не раньше июня месяца этого года. На данный момент действия сотрудника ГИБДД, останавливающего машину по поводу установленных газоразрядных ламп, не правомерны — более того, за подобные действия сотрудника, остановившего автомобиль на основании установленных газоразрядных ламп, можно привлечь к ответственности."
Данную
2) До 23.09.2010г. мы руководствуемся ГОСТ Р 51709-2001.
sklad-zakonov.naro
Изначально в нём был пункт:
4.3. Требован
Пункт 4.3.2.2 Использование источников света категории D (см. 3.46а) на АТС, не оснащенных автоматическими корректорами фар, не допускается.
Но в 2007г. Были приняты очередные поправки (Поправка к ГОСТ Р 51709-2001. Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки ИУС "Национальные стандарты", N 11, 2007).
sklad-zakono
Соглас
4.3.2.2 Автоматические корректоры фар на АТС, оснащенных фарами с источниками света категории D, должны быть работоспособны.
Т.е. если корректор есть, то он должен быть работоспособен.
Про омыватель фар:
4.4 Требования к стеклоочистителям и стеклоомывателям
4.4.2 Стеклоочистители
И ВСЁ. На данный момент времени как корректора, так и омывателя, у любой фары обязательно быть не должно. То есть — если изначально еть, то он должен работать. если его нет — значит его нет.
Что будет:
С 23 сентября 2010г. вступит в действие новый закон. Постановлением Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. N 720 ( г. Москва) утвержден "Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств".
Приложени
1.3. Требования к устройствам освещения и световой сигнализации:
1.3.14.6. Фары ближнего и дальнего света и противотуманн
«е» (см. рис. 2.1). Такие фары должны быть оснащены омывателем и автоматическим устройством регулировки угла наклона, и луч ближнего света должен оставаться включенным, когда включается луч дальнего света."
а когда эта хрень вступит в силу....то за неё штраф будет рублей 100 я думаю)))))
так что всё хорошо)))))
а когда эта хрень вступит в силу....то за неё штраф будет рублей 100 я думаю)))))
так что всё хорошо)))))