Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Не могу выбрать - Куга 2012 200 л.с. или Компасс 170 л.с. с разницей в цене почти 300 тыс новые. Сейчас Кашкай, все ок, кроме мощности и дизайна )))). Интересует, в т.ч. с точки зрения ликвидности.
Да ладно. Старый очень даже нормально выглядит внешне. Мне лично не понравился внутренний дизайн, особенно серебристая центральня консоль с кучей кнопок, теснота на задних сиденьях (в Тигуане просторней).
Да ладно. Старый очень даже нормально выглядит внешне. Мне лично не понравился внутренний дизайн, особенно серебристая центральня консоль с кучей кнопок, теснота на задних сиденьях (в Тигуане просторней).
Ликвидность Куги вызывает сомнения только у тех, кто не хочет ее покупать. Так форды разлетаются на вторичке очень быстро. А вот всяких япов наоборот не хотят брать из-за высокой цены. Пока миф про надежность еще катит, но как только развеется, будут лежать мертвым грузом либо сильно подешевеют.
У меня была куга, нормальная машина, берите, и не слушайте тех кто на нее только смотрит. Я ее продал только из-за того что была механика и машина побольше уже нужна. Двигатель дизель двухлитровый, 140 лошадей, но из за большого крутящего момента она очень даже резвая. Могу сказать что на уровне 2,5 бензиновых. Когда разгон был с 60 до 140 на четвертой - очень даже динамично движок подхватывал. Представляю что с 200 лошадками она будет вытворять! В европе их вообще полно, видел даже на острове санторини. Салон симпатичный, удобный, все под рукой. По сравнению с другими компакт, кому как, но мне кажется что машина стильная, у других (без обид) дизайн какой то приевшийся уже. У меня мало серебристого было на консоли, стояла мультимедия фантом, камера сзади, шумка отличная, запчасти не очень дорогие, заказывал в основном оригинал, но не у дилера. Особенно удобно зимой был подогрев лобового, 5-ти уровневый подогрев сидений, да и сам климат в салоне можно было выставлять куда хочешь и как хочешь. Двери ничего на звякали. Багажник тоже нормальный, двухсекционная дверь, но по мне маловат (вещи ребенка, рыбалка, охота). В салоне кстати много отсеков для всяких мелочей, и под ногами у задних пассажиров, и в центральном подлокотнике, который кстати выдвигался еще на несколько сантиметров (полностью локоть можно положить во время движения и регулировать музыку, подогрев, климат). По поводу высказываний что куга не съедет с асфальта - не слушайте тошнотиков тут. Всё она едет, и роет там где надо. Нужно просто понимать что это конечно не рамник и съезжать туда где она проедет. Форд просто изначально лоханулся с комплектациями поставляемыми в Россию, дизель+механика это не для нас. А потом уже по накатанной пошло, вот сейчас они исправили уже свои ошибки и поэтому куга 2013 пойдет уже совершенно с другими агрегатами
У меня была куга, нормальная машина, берите, и не слушайте тех кто на нее только смотрит. Я ее продал только из-за того что была механика и машина побольше уже нужна. Двигатель дизель двухлитровый, 140 лошадей, но из за большого крутящего момента она очень даже резвая. Могу сказать что на уровне 2,5 бензиновых. Когда разгон был с 60 до 140 на четвертой - очень даже динамично движок подхватывал. Представляю что с 200 лошадками она будет вытворять! В европе их вообще полно, видел даже на острове санторини. Салон симпатичный, удобный, все под рукой. По сравнению с другими компакт, кому как, но мне кажется что машина стильная, у других (без обид) дизайн какой то приевшийся уже. У меня мало серебристого было на консоли, стояла мультимедия фантом, камера сзади, шумка отличная, запчасти не очень дорогие, заказывал в основном оригинал, но не у дилера. Особенно удобно зимой был подогрев лобового, 5-ти уровневый подогрев сидений, да и сам климат в салоне можно было выставлять куда хочешь и как хочешь. Двери ничего на звякали. Багажник тоже нормальный, двухсекционная дверь, но по мне маловат (вещи ребенка, рыбалка, охота). В салоне кстати много отсеков для всяких мелочей, и под ногами у задних пассажиров, и в центральном подлокотнике, который кстати выдвигался еще на несколько сантиметров (полностью локоть можно положить во время движения и регулировать музыку, подогрев, климат). По поводу высказываний что куга не съедет с асфальта - не слушайте тошнотиков тут. Всё она едет, и роет там где надо. Нужно просто понимать что это конечно не рамник и съезжать туда где она проедет. Форд просто изначально лоханулся с комплектациями поставляемыми в Россию, дизель+механика это не для нас. А потом уже по накатанной пошло, вот сейчас они исправили уже свои ошибки и поэтому куга 2013 пойдет уже совершенно с другими агрегатами
да потому что на многих ветках пишут, то о чем представления не имеют, да еще и такие советы выдают что у человека голова кругом идет. считаю что надо прислушиваться к тем, кто реально пользовался машинами
)))). Интересует, в т.ч. с точки зрения ликвидности.
